1. #1561
    Golf
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    Россия, Московская область, Электросталь
    Возраст
    28
    Сообщений
    735
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spakainz Посмотреть сообщение
    стоило бы попробовать запитать мотор от одельной емкости с чистым топливом прямо в тандемный насос (перед тамдемник надо поставить филтр) и попробовать завести несколько раз.
    По твоему совету сегодня запитал двигатель из бутылки. После этого машина простояла 3.5 часа. Когда начал заводить свечи накала не включались. Как начал крутить, двигатель почти сразу стал схватывать и секунд через 5-7 завелся. А вот когда подключил все обратно и двигатель стал работать на солярке из бака, примерно через час стал заводить и крутить пришлось много дольше, прежде чем машина завелась, но завелась она сразу взрывом, без всяких предварительных схватываний. Может быть не исправен обратный клапан, который стоит между фильтром и тандемником. Как его можно проверить?

  2. #1562
    Golf
    Регистрация
    21.11.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    31
    Сообщений
    578
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    RMSB5+ Пробуйте после ночной стоянки раза 3-4 включать зажигание, только чрез паузу, чтобы свечи не выпалить. Подкачивающий насос в баке должен накачать топливо за это время.
    martick Давление тандемника не мерялось, может уже не хватает на этих оборотах топлива?

  3. #1563
    Pointer
    Регистрация
    27.01.2011
    Возраст
    36
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    martick Давление тандемника не мерялось, может уже не хватает на этих оборотах топлива?[/QUOTE]

    нет не мерелось. а какое должно быть??? я померию, но врятле в давлении дело, почему тогда на больших хватает, и ваняет незгоревшей соляркой, смесь богатая

  4. #1564
    Golf Аватар для Валерий77
    Регистрация
    02.11.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    866
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от martick Посмотреть сообщение
    ваняет незгоревшей соляркой, смесь богатая
    Цитата Сообщение от martick Посмотреть сообщение
    рассинхронизацию КВ и РВ протеряли
    Очень похоже на то.
    PASSAT-VARIANT B6 CBAB DSG 140 л.с. Comfortline VAS 5054a+ODIS
    TOURAN 2.0 TDI DSG 170л.с. Highlinе был

  5. #1565
    Polo
    Регистрация
    16.08.2008
    Адрес
    Литва
    Возраст
    39
    Сообщений
    342
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IRC Посмотреть сообщение
    По твоему совету сегодня запитал двигатель из бутылки. После этого машина простояла 3.5 часа. Когда начал заводить свечи накала не включались. Как начал крутить, двигатель почти сразу стал схватывать и секунд через 5-7 завелся. А вот когда подключил все обратно и двигатель стал работать на солярке из бака, примерно через час стал заводить и крутить пришлось много дольше, прежде чем машина завелась, но завелась она сразу взрывом, без всяких предварительных схватываний. Может быть не исправен обратный клапан, который стоит между фильтром и тандемником. Как его можно проверить?
    Я думаю что следует снять этот клапан и попробовать продуть.
    VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....

  6. #1566
    Golf
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    Россия, Московская область, Электросталь
    Возраст
    28
    Сообщений
    735
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spakainz Посмотреть сообщение
    Я думаю что следует снять этот клапан и попробовать продуть.
    Он как я понимаю должен продуваться в сторону тандемника, а в обратную сторону должен не пропускать, так?

  7. #1567
    Pointer
    Регистрация
    27.01.2011
    Возраст
    36
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Валерий77 Посмотреть сообщение
    Очень похоже на то.
    а как они потерялись если никто туда нелазил

  8. #1568
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,254
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 224

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IRC Посмотреть сообщение
    Он как я понимаю должен продуваться в сторону тандемника, а в обратную сторону должен не пропускать, так?
    Нуно пережать обратку на ночь и посмотреть что будет. Если клапан изношен и не держит, тогда можно вставить в трубку после него другой, только такой что бы открывался после превышения давления 1на атмосфера. Давление тандемника от 3 до 7 атмосфер.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от martick Посмотреть сообщение
    martick Давление тандемника не мерялось, может уже не хватает на этих оборотах топлива?
    нет не мерелось. а какое должно быть??? я померию, но врятле в давлении дело, почему тогда на больших хватает, и ваняет незгоревшей соляркой, смесь богатая[/QUOTE]

    Почему почему, потому как стартер на сколько оборотов крутит мотор? Приводит тандемник что? Распредвал. Ну так и на таких оборотах он может его и не накачивает - давление. Если не накачивает, можно разобрать посмотреть целы ли пружинки под шиберами, если сломаны можно подобрать по усилию и заменить. Но сначала пережать обратку на ночь и посмотреть что будет.

  9. #1569
    Golf
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    Россия, Московская область, Электросталь
    Возраст
    28
    Сообщений
    735
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Нуно пережать обратку на ночь и посмотреть что будет.
    Спасибо за совет, на неделе попробую.

  10. #1570
    Pointer
    Регистрация
    27.01.2011
    Возраст
    36
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Нуно пережать обратку на ночь и посмотреть что будет. Если клапан изношен и не держит, тогда можно вставить в трубку после него другой, только такой что бы открывался после превышения давления 1на атмосфера. Давление тандемника от 3 до 7 атмосфер.

    --- Добавлено чуть позже ---



    нет не мерелось. а какое должно быть??? я померию, но врятле в давлении дело, почему тогда на больших хватает, и ваняет незгоревшей соляркой, смесь богатая
    Почему почему, потому как стартер на сколько оборотов крутит мотор? Приводит тандемник что? Распредвал. Ну так и на таких оборотах он может его и не накачивает - давление. Если не накачивает, можно разобрать посмотреть целы ли пружинки под шиберами, если сломаны можно подобрать по усилию и заменить. Но сначала пережать обратку на ночь и посмотреть что будет.[/QUOTE]


    что ты попутал,
    у меня заводится все ок
    а вот при разгоне дергается

  11. #1571
    Pointer
    Регистрация
    12.01.2011
    Адрес
    Новополоцк, Беларусь
    Возраст
    35
    Сообщений
    41
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем, у меня такая вот проблема, обратку пережимаю на ночь, заводится с пол пинка, поставил второй клапан, все равно одно и тож, надо или обратку пережимать или задними колесами на бордюр иначе с утра приходится пытать акум. Я вот думаю может ли тандемник через обратку воздуха насосаться, т.е. обратка стекла в бак потихонику, (хотя как не понимаю - 2 клапана) а тандемник потом воздуха сасет из пустой магистрали, но тогда вопрос откуда в тандемнике разряжение, куда из него топливо девается, снаружи сухо все и почему все это проходит когда поднимаеш зад, народ что с этим делать, у меня уже скоро вывих мозга будет?

  12. #1572
    Pointer
    Регистрация
    15.11.2010
    Возраст
    46
    Сообщений
    43
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от
    Сообщение от vingis
    Здравствуйте, на дворе зима, холодно (-15), двигатель ATJ, заводится вроде шустро, но первые секунд 5-10 работы троит, скажите это нормально или нет, если нет то в чём может быть проблема и что делать?, Спасибо
    Как вариант -
    свеча накаливания в том цилиндре,из-за которого троит.
    vingis;2922373
    Свечи проверил, всё в норме, залил в дизель какойто хрени для чистки форсунок, при заводке работает шстро, правда и холода упали до -8!!!!
    всё равно троит!!!, где копать, может всётаки свечи поменять?
    Последний раз редактировалось vingis; 01.02.2011 в 12:00.

  13. #1573
    Golf
    Регистрация
    21.11.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    31
    Сообщений
    578
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vingis Тогда смотрите коррекцию по форсункам сразу после заводки, возможно даже будет слабая компрессия в одном из цилиндров

  14. #1574
    Lupo
    Регистрация
    03.04.2009
    Адрес
    Украина
    Возраст
    33
    Сообщений
    108
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Присоединяюсь к Насос-форсуночникам))))
    B5+ 2005г.в 1,9 tdi AVF 96kv

    раз уж тут , извените за вопрос я понимаю что тема есть отдельная но вопрос для тех у кого движок как у меня, сколько жрёт дизельки ,так как у меня по паспорту в раёне 6-7 литров а на самом деле 10-11, иногда падает до 9.5 интересно было бы услышать именно владельцеф AVF 96kv (температура на улице не ниже -5 )

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от shariksmol Посмотреть сообщение
    я тоже так думал, точнее знал. но еще в последних годах белые буквы - 2,0 140 коней, как и в Б6. а тут 131 конб и одна красная буква. ну ладно не буду поднимать волну, а сначала залезу пацанчику под капот и посмотрю какое двигло стоит.
    у меня тоже одна буковка красная!
    Последний раз редактировалось vetal22; 01.02.2011 в 21:12.

  15. #1575
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,254
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 224

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vingis Посмотреть сообщение
    всё равно троит!!!, где копать, может всётаки свечи поменять?
    Если троит нужно мерить компрессию. Свечи не вариант. Если будет компрессия низкая в каких либо цилиндрах, то тогда очень большая вероятность того что нужно будет чинить гбц, а именно менять сёдла и направляющие клапанов.

  16. #1576
    Pointer
    Регистрация
    15.11.2010
    Возраст
    46
    Сообщений
    43
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Если троит нужно мерить компрессию. Свечи не вариант. Если будет компрессия низкая в каких либо цилиндрах, то тогда очень большая вероятность того что нужно будет чинить гбц, а именно менять сёдла и направляющие клапанов.
    Так троит только первые 3-5 сек, и только тогда когда холодно, вчера взял прогрел свечами раз 6-7, и завелась без троения!!!! четото не хочится мне
    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    чинить гбц, а именно менять сёдла и направляющие клапанов.
    p.s. когда машина тёплая заводится с пол тыка, да и когда холодная тоже с пол тыка-, только троит малость!

  17. #1577
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,254
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 224

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vingis Посмотреть сообщение
    Так троит только первые 3-5 сек, и только тогда когда холодно, вчера взял прогрел свечами раз 6-7, и завелась без троения!!!! четото не хочится мне
    p.s. когда машина тёплая заводится с пол тыка, да и когда холодная тоже с пол тыка-, только троит малость!
    я тебе сказал, а дальше ты сам думай. Что то утверждать можно когда ты сделаешь диагностику, а компрессию мерить это тоже диагностика. И когда будут показания тогда можно оспаривать. А когда показаний нет, это делать бесполезно. Человек который запустил эту самую тему тоже чинил гбц. А все эти впечатления итп это всё субъективно, и конечно никто не хочет что бы что такое было именно с его машиной. Но факты есть факты, мотор этот простой и ДИЗЕЛЬНЫЙ. А в дизеле для взрыва топлива нужна компрессия которая сжимает воздух в двадцать раз, и потом вспрыскивается топливо, и происходит взрыв, от того что топливо загорается от горячего воздуха сжатого в двадцать раз. И потом гбц не самое плохое стечение обстоятельств. Так что для начала лучше померить компрессию, чем перелопатить пол машины и потом её всё равно померить.
    Последний раз редактировалось Видади; 02.02.2011 в 12:38.

  18. #1578
    Pointer
    Регистрация
    12.01.2011
    Адрес
    Новополоцк, Беларусь
    Возраст
    35
    Сообщений
    41
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Supermann, Привет, ты решил свою проблему с запуском? У меня такой же косяк, уже ни знаю куда лезти. Еще у меня если ставить зад на бордюр то все проходит.

  19. #1579
    Pointer
    Регистрация
    15.11.2010
    Возраст
    46
    Сообщений
    43
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    я тебе сказал, а дальше ты сам думай. Что то утверждать можно когда ты сделаешь диагностику, а компрессию мерить это тоже диагностика. И когда будут показания тогда можно оспаривать. А когда показаний нет, это делать бесполезно. Человек который запустил эту самую тему тоже чинил гбц. А все эти впечатления итп это всё субъективно, и конечно никто не хочет что бы что такое было именно с его машиной. Но факты есть факты, мотор этот простой и ДИЗЕЛЬНЫЙ. А в дизеле для взрыва топлива нужна компрессия которая сжимает воздух в двадцать раз, и потом вспрыскивается топливо, и происходит взрыв, от того что топливо загорается от горячего воздуха сжатого в двадцать раз. И потом гбц не самое плохое стечение обстоятельств. Так что для начала лучше померить компрессию, чем перелопатить пол машины и потом её всё равно померить.
    VAG-COMом не показывает ниодной ошибки, как я понимаю компрессию им замерить нельзя?!!

  20. #1580
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,254
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 224

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vingis Посмотреть сообщение
    VAG-COMом не показывает ниодной ошибки, как я понимаю компрессию им замерить нельзя?!!
    Компрессию надо мерить манометром для дизельных(!) двигателей через отвестия свечей накала.

Страница 79 из 380 ПерваяПервая ... 2969777879808189129179 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.10.2009, 11:28
  2. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 08.12.2007, 06:56
  3. масляный насос
    от Denis373 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 06.05.2005, 11:59
  4. ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
    от КОМРАД в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 81
    Последнее сообщение: 23.04.2005, 19:55
  5. насос-форсунки 1.9TDI
    от Odelay в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 13.03.2005, 19:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •