1. #941
    Golf
    Регистрация
    08.02.2009
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    28
    Сообщений
    923
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Делай опресовку. Дырка в впуске сто пудов.

  2. #942
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,615
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Делай опресовку. Дырка в впуске сто пудов. СОМНИТЕЛЬНО [/url][/list][/list][/code][/quote][/u][/i]
    пока без лошадный.но поиск рулит.

  3. #943
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ksa
    Регистрация
    09.11.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,161
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а мне кажется угол надо смотреть! и заслонку что на клапане ОГ сбоку!!

    Б5+ 2001г. AWX, 131 кобылка, ручка!

  4. #944
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alexerminsk
    теперь про дым, как я понимаюю дымность это фактор необогащенной смеси
    Это проблема не "необогащённой" а ПЕРЕОБОГАЩЁННОЙ смеси,т.е. нехватка воздуха,а на дизеле не как на бензинке - воздуха не бывает много,его должно быть с избытком!
    Поскольку проводилась замена ремня то как я уже писАл,перво наперво нужно проверить правильность установки ремня

    Цитата Сообщение от ФольцFolz
    Цитата Сообщение от alexerminsk
    ситуация какова - машинка заводится с полуоборота, как это и всегда происходило, значит ли это что я могу отбрросить причину неправильного выставления ГРМ?????
    Однозначно - НЕТ!


    Общие проблемы неправильного выставления ГРМ:
    увеличенный расход
    уменьшенная мощность
    Так как замена ремня на НФ двигателях - тонкое дело,и поэтому является самой частой проблемой

    Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

    Цитата Сообщение от ksa
    и заслонку что на клапане ОГ сбоку!!
    а её то почему?
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

  5. #945
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ksa
    Регистрация
    09.11.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,161
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ФольцFolz
    а её то почему?
    из личного опыта ! "неедет" воздуха говорят не хватает!

    Б5+ 2001г. AWX, 131 кобылка, ручка!

  6. #946
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,615
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ksa ,если это заслонка то она вообше не поедет(из личного опыта).и работать будет с трудом.
    пока без лошадный.но поиск рулит.

  7. #947
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ksa
    Регистрация
    09.11.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,161
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    taxi6363
    неее у меня такое было!
    соскачил значит клапанок этот и заслонка перегородила подачу воздухо но не до конца движка работала но еле еле до 1000-1200 раскручивал и втыкал следующую так до сервиса там искали долго! по диагностике воздуха мало а чего не поймут! с пол часа лазили пока случайно не наткнулись на него а он болтается!

    так и тут был удар возможно он вылетел!

    Б5+ 2001г. AWX, 131 кобылка, ручка!

  8. #948
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,615
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ksa тут всего 1200 раскручивает,там всетаки другая ситуация.у меня эта пластмасовая ножка сломана ,лишней нет с клапаном случайно?
    пока без лошадный.но поиск рулит.

  9. #949
    Pointer
    Регистрация
    11.09.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может у кого было?
    Мотор трясет на горячую на ХХ. С холодным проблем нет.
    По первому цилиндру в 13-ой группе +2.99. Остальные в допусках.
    Больше ошибок нет. С динамикой полный порядок - едет отлично.

  10. #950
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,845
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ksa
    "неедет" воздуха говорят не хватает!
    А ещё говорят: "Пальцы звенят!"
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  11. #951
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ksa
    Регистрация
    09.11.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,161
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CYXOB
    А ещё говорят: "Пальцы звенят!"
    непонял!

    Б5+ 2001г. AWX, 131 кобылка, ручка!

  12. #952
    Pointer
    Регистрация
    02.11.2009
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    36
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здорово, мужики! Вот решил к вам присоединиться а заодно поразмышлять на тему дизелей. У меня сейчас 1,9 TDI AVB 100-сильный а до этого был Пассатик B3 С дизельком 1,9 1Y (проехал на нем за три с половиной года 150 тысяч и в двигатель ни разу не залезал даже ремень ГРМ не менял-хороший был автомобильчик!) Когда купил B5+ первое впечатление: да чего же отличается TDI от моего первого ТНВД-ешного дизеля, что стоял на B3, при схожем литраже прирост мощности колосальный! дают о себе знать насос-форсунки( давление впрыска в разы больше) и турбина. Расплата за мощность- больший расход топлива( 6-8 литров против 4-5) А вообще я как-то сразу полюбил именно дизельные двигатели, наверное еще потому, что начинал свою автомобильную карьеру с МАЗов и КамАЗов а когда пересаживалься на ЗиЛа то весь из плевывался! Главные преимущества дизелей перед бензиновыми собратьями это конечно: экономичность, тяговооруженность, неприхотливость. И хочу развеять ГЛАВНЫЙ МИФ, касаемый качества нашей СОЛЯРКИ, из-за которого многие бояться брать дизеля: Все разговоры о плохом качестве солярки разводят люди,далекие от реальной эксплуатации дизелей. Из своего опыта эксплуатации могу с уверенностью утверждать что СОЛЯРКА У НАС НОРМАЛЬНАЯ а особенно в Москве и области! Да и по большому счету дизельный двигатель именно и отличается тем, что не так требователен к топливу как его бензиновый собрат. Главное условие: чтобы солярка была ЧИСТОЙ! А еще важной составляющей является-ЦЕТАНОВОЕ ЧИСЛО : бывает заправишся на Лукойле а машина-"не едит", а ливанешь где нибудь на заправке попроще и результат совершено другой-машина оживает. В дополнение добавлю, что оба дизеля достаточно продолжительное время, вообще работали на тепловозной соляре и ничего страшного не произошло!

  13. #953
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,615
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    александрB5+ согласен,тепловозы вряд ли будут запровлять г. соляркой.
    пока без лошадный.но поиск рулит.

  14. #954
    Lupo
    Регистрация
    23.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    27
    Сообщений
    109
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Талян "Делай опресовку. Дырка в впуске сто пудов."

    вчера вечерком ещё покопался в авто, обнаружил ломаную защелку на патрубке выходда с интеркуллера, из-за чего патрубок не стоял на месте, сделал. Проверил всю систему - остальное гермитично. Когда снимал патрубки отключал клапан рециркуляции ОГ.

    Добавлено спустя 1 час 31 секунду:

    в итолге, когда все србрал завел, появилась ошибка двигателя "ABGAS WERKSTATT!".... и здесь, как я понимаю авто ругается на n18, сегодня в 16.00 ещё разок компьютером проверю показания рециркудяции ОГ, но что-то мне подсказывает что в нем проблема!!!

    немного наивный вопрос если 18 клапан не работает, как можно его механически проверить??? как я понимаю, с 18 на клапан ЕГР идет трубка, которая должна задувать воздух под определенным давлением, который в свою очередь будет противостоять поршеню в клапане ЕГР, который , в свою очередь поднимается ОГ.

    Или же наоборот, по трубке от 18 к ЕГР идет всасывание воздуха, в совою очередь этим и регулируется поршень в клапане ЕГР и кол-во ОГ в двигателе.

    Почему-то вторая версия кажется мне бредовой.

    Исходя из того что первая версия окажется верной, то следовательно проверить работоспособность клапана ЕГР и клапана 18 можно механически:

    Добавлено спустя 13 минут 58 секунд:

    при запущегом двигателе снять патрубок с клапана ЕГР, добавить обороты, проислонить палец к клапану ЕГР - оттуда должен идти воздух??? .... а 18 клапан наооборот прислонить палец к патрубку от 18 клапана, оттуда так же долен идти воздух????....

    Ребят подскажите в рассуждениях есть доля правды или полный бред???? Завтра выложу свои показания системы рециркуляции, в сравнении с базовыми настройками....

  15. #955
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alexerminsk
    Или же наоборот, по трубке от 18 к ЕГР идет всасывание воздуха, в совою очередь этим и регулируется поршень в клапане ЕГР и кол-во ОГ в двигателе.

    Почему-то вторая версия кажется мне бредовой.
    Почему правильное часто считают за бред?

    Управление идёт при помощи ВАКУУМА.Турбина,тормоза,ЕГР.
    Пора бы уже это знать.

    Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

    Если бы хоть немного в форуме почитал про подобное,то знал бы уже про вакуум.
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

  16. #956
    Golf
    Регистрация
    08.02.2009
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    28
    Сообщений
    923
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все управления происходят с помощью вакума. Работоспособность клапана можно проверить с помощью ваг кома.

  17. #957
    Lupo
    Регистрация
    23.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    27
    Сообщений
    109
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вчера поностью проврил пассат vag-com, начал с двигателя, на холостом ходу всё соответсвует нормам, следующий тест под нагрузку на 3 передаче - и здесь обнаружилось:

    --) 008 группа (ограничесние впрыскиваемого топлива) и 004 группа (начала впрыска находятся в норме)

    --)зато 010 и 011 группы, проявили себя с отрицательной стороны - при необходимом давлении при 3000 об/мин в 2100-2600мбар, у меня всего 1300-1600 максимум

    не глуша двигатель снял логи ошибок двигателя и получил

    "Thursday,01,December,2009,19:28:22:26365 Версий VCDS: Бета 812.4
    Адрес 01: Управляющий Модульный ИНДЕКС Двигателя: 038 906 019 Компонентов KD и/или Версия: 1,9l Программное Кодирование R4 EDC G000SG 4897: 00002 Рабочих Кодов Магазина: WSC 00028 Дополнительный Инфо: WVWZZZ3BZ5P041433 VWZ7Z0D0707802 1 Дефекта Обнаруживался
    17964 - Управление Давления Платы: Negative Deviation P1556 - 35-00 - -
    Готовность: 0 0 1 1 0 "

    Как я понимаю всё дело в электромагнитном клапане ограничения турбонадува N75

  18. #958
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,615
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    17964 - Управление Давления Платы: Negative Deviation P1556 - 35-00 - -
    Готовность: 0 0 1 1 0 "

    Как я понимаю всё дело в электромагнитном клапане ограничения турбонадува N75
    возможно что нет,а в самой турбине. а n18 можно поменять местами с n75, это для успокоения,а так ревизия турбины.
    пока без лошадный.но поиск рулит.

  19. #959
    Lupo
    Регистрация
    23.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    27
    Сообщений
    109
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    заменил на выходных т75 клапан, машинка сразу поехала. с лихвой раскручивается до 3000 и выше, УРА-УРА-УРА.....

  20. #960
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,615
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    поздравляем! обошлось малой кровью.
    пока без лошадный.но поиск рулит.

Страница 48 из 380 ПерваяПервая ... 3846474849505898148 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.10.2009, 11:28
  2. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 08.12.2007, 06:56
  3. масляный насос
    от Denis373 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 06.05.2005, 11:59
  4. ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
    от КОМРАД в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 81
    Последнее сообщение: 23.04.2005, 19:55
  5. насос-форсунки 1.9TDI
    от Odelay в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 13.03.2005, 19:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •