Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка) - Страница 380
  1. #7581
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    37
    Сообщений
    3,306
    Спасибо:
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Друзья как думаете из за форсунок может мой дизель плохо заводиться на горячую?или все таки это утечка салярки?датчик температуры топлива отключал,дтож тоже отключал,работает хорошо тянет недымит ошибок нет что за беда блин
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  2. #7582
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    37
    Сообщений
    3,306
    Спасибо:
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все пропали блин,какое давление давить насос который стоит в баке?1бар? Что мой только после 3го поворота ключа поднимает саляру к двигателю,а мерял давление так вообще монометр недергается,подскажите дешевый вариант замены насоса может от чего подходит
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  3. #7583
    Passat Аватар для Александр П
    Регистрация
    30.08.2012
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,045
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taras32 Посмотреть сообщение
    Все пропали блин,какое давление давить насос который стоит в баке?1бар? Что мой только после 3го поворота ключа поднимает саляру к двигателю,а мерял давление так вообще монометр недергается,подскажите дешевый вариант замены насоса может от чего подходит
    Это насос подкачки, он не должен давать большого давления. Скорей всего у тебя подсос и саляра уходит в бак.
    VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.

  4. #7584
    Golf
    Регистрация
    12.10.2009
    Адрес
    Россия, Кемерово
    Возраст
    42
    Сообщений
    552
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр П Посмотреть сообщение
    Это насос подкачки, он не должен давать большого давления. Скорей всего у тебя подсос и саляра уходит в бак.
    Так на холодную у него заводится на ура, а на прогретый двигатель - проблема. Это точно не утечка в бак.
    B 5.5 2001 AVB ручка - погибла от повозки истинно императорского качества.
    Ищу живой В6 сарай, трактор, хочу 4*4

  5. #7585
    Passat Аватар для Александр П
    Регистрация
    30.08.2012
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,045
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Takmimohodom Посмотреть сообщение
    Так на холодную у него заводится на ура, а на прогретый двигатель - проблема. Это точно не утечка в бак.
    Это точно насос в баке
    VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.

  6. #7586
    Golf
    Регистрация
    12.10.2009
    Адрес
    Россия, Кемерово
    Возраст
    42
    Сообщений
    552
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр П Посмотреть сообщение
    Это точно насос в баке
    Ну как вариант поставить насос от жигулей, именно сам насос
    B 5.5 2001 AVB ручка - погибла от повозки истинно императорского качества.
    Ищу живой В6 сарай, трактор, хочу 4*4

  7. #7587
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    37
    Сообщений
    3,306
    Спасибо:
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Takmimohodom Посмотреть сообщение
    Так на холодную у него заводится на ура, а на прогретый двигатель - проблема. Это точно не утечка в бак.
    Заменил кольца уплотнительные на форсах,в колодцах очень большая выработка,пробле с запуском на горячую решилась а вот теперь утром плохо заводиться раза с 3го в течении дня все хорошо,насос я замерял в прошлом году давил вроде 1бар а ща саляру качает но очень медленно но давления несоздает на манометре даже стрелка недергается
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  8. #7588
    Golf
    Регистрация
    12.10.2009
    Адрес
    Россия, Кемерово
    Возраст
    42
    Сообщений
    552
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taras32 Посмотреть сообщение
    Заменил кольца уплотнительные на форсах,в колодцах очень большая выработка,пробле с запуском на горячую решилась а вот теперь утром плохо заводиться раза с 3го в течении дня все хорошо,насос я замерял в прошлом году давил вроде 1бар а ща саляру качает но очень медленно но давления несоздает на манометре даже стрелка недергается
    Вот и ответ на твой вопрос...
    B 5.5 2001 AVB ручка - погибла от повозки истинно императорского качества.
    Ищу живой В6 сарай, трактор, хочу 4*4

  9. #7589
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    37
    Сообщений
    3,306
    Спасибо:
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Этот насос подходит кто вкурсе, PFP063
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  10. #7590
    Pointer
    Регистрация
    03.03.2017
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    42
    Сообщений
    10
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте, я тут новичек и до этого не было дизеля, хотелось бы ущнать , может ли давить соляру из под нижнего резинового уплотнения через теплоизоляционное кольцо в цилиндр. С верхними все понятно или в обраку или в масло. При учете износа посадочных мест.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Немогу понять как добавит авто. Vw b6 2.0TDI BMP140л.с

  11. #7591
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Молдова, Тирасполь
    Возраст
    54
    Сообщений
    43
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Два больших это подача , нижнее и среднее это вроде обратка ,у меня на 2-м цилиндре было стерто как раз нижнее , дымела -и воняло солярой по очень сильно ,счас на много лучше
    Passat B5.5 ,2002г , tdi ,awx, мкпп

  12. #7592
    Pointer
    Регистрация
    03.03.2017
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    42
    Сообщений
    10
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так их там всего 3 уплотнения. Два больших которые стоят у пружины и одно маленькое в самом низу. Вот именно через него может давить в цилиндр или нет, если оно износилось.???? У меня 3 цилиндр кидает соляру, форсунки проверили на стенде , говорят всё гуд.

    --- Добавлено чуть позже ---

    И ещё болтается тепловое кольцо, на других сидит мерво.

  13. #7593
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Молдова, Тирасполь
    Возраст
    54
    Сообщений
    43
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мертво сидит с коксом , свои плоскогубцами снимал ,новые от Бош тоже болтаются сразу в колодец опускал ,и бош почемуто на 1 десятку тоньше оригинала
    Да нижнее маленькое ,через него и давит в цилиндр
    Passat B5.5 ,2002г , tdi ,awx, мкпп

  14. #7594
    Pointer
    Регистрация
    03.03.2017
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    42
    Сообщений
    10
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо. Хоть развеились сомнения, все равно ещё отдал на фтуливание посадочных мест.

    --- Добавлено чуть позже ---

    А вообще нижняя резинка сильно изнашивается в отличии от верхних???

    --- Добавлено чуть позже ---

    Знал бы что так оперативно получу ответ , сразу бы здесь зарегился. А то пришлось разобрать почти весь двигатель.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Получается что тепловые кольца должны болтаться, а то пока не пришёл ремкомплект. Хотелось бы выяснить. И ещё как назад вставлять форсунки, нужно ли её чем нибудь после установки достукивать или нет, чего то не могу понять, просто от руки её туда и всё или какая то оправка нужна???

  15. #7595
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Молдова, Тирасполь
    Возраст
    54
    Сообщений
    43
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня сильно , но только на 2-м цилиндре , на других просто дубовые были , не знаю должны кольца болтаться или нет , после снятия закоксованых родных они тоже болтаются , форсунки предварительно хорошо смазываю новые маслом , и от руки до щелчка , кольца должны стоять ровно .. ну и ..т .д... очень много написано об этом ,в общем ничего сложного ,оправки никакие не нужны
    Passat B5.5 ,2002г , tdi ,awx, мкпп

  16. #7596
    Pointer
    Регистрация
    03.03.2017
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    42
    Сообщений
    10
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо

  17. #7597
    Pointer
    Регистрация
    09.07.2015
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    40
    Сообщений
    71
    Спасибо:
    Получено: 7
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    День добрый! Решил отписаться в этой теме, поскольку в других пока ничего особого не сказали. Суть проблемы. Машинка passat b5+ с движком AVF. Много стала кушать на холостых. На холодную 1,0 л/ч, а как прогреется - 1,4...1,5 л/ч. Пока не понял в какую сторону копать
    Вложения Вложения
    • Тип файла: zip LOGs.zip (14.1 Кб, Просмотров: 8)
    • Тип файла: zip LOGs_2.zip (49.3 Кб, Просмотров: 6)

  18. #7598
    Pointer
    Регистрация
    09.07.2015
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    40
    Сообщений
    71
    Спасибо:
    Получено: 7
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята, нужна информация по температуре топлива в двигателях AVF (AWX). У кого какая на горячем двигателе? У меня порой до 80 град. доходит. В интернете информация крайне скудная(((. Хотелось бы знать, что влияет на повышение температуры. Вот кстати замер давления тандемника https://www.youtube.com/watch?v=YgJqW4gmiio. Не мало ли давит?
    Passat Variant B5+ 1.9 TDI AVF 2005 г. МКПП

  19. #7599
    Pointer
    Регистрация
    06.06.2013
    Сообщений
    13
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет. Извиняюсь за дубль в другой теме.
    У меня универсал 2003гв. Двиг AWX, чип.
    Летом стал шумнее работать мотор на оборотах, после чего забубнел на впуске.
    Приговорили распредвал и гидрики (один был продавлен).
    Заменили распредвал и гидрики, бубнение ушло, но повышенный шум на оборотах остался.
    Особенно явно он на 1600-1800 оборотах (плюс небольшая вибрация, меньше чем на холостых). Вне этих оборотов шум почти уходит.
    Шум низкий и вроде от впуска (здесь могу ошибаться, может и от двигателя).
    Отсоединял впуск (возле расширительного бачка) - шумит так же.
    Во время замены распредвала моторист прочистил весь впуск и проверил ЕГР, говорит что работает.
    На лопатках холодной части турбины небольшие повреждения.Вложение 186341
    Показания 13-й группы в пределах +/- 0.35, в 23-й группе у третьей форсунки 40, в остальных меньше.
    Угол синхронизации 0.0.

    На холостых вибрация - тут думаю неоригинальные подушки или маховик.
    В чем может быть причина шума на оборотах? Неисправный ЕГР может его давать?
    VW Passat B5 GP Variant, 1.9 TDI AWX, 2003 г. ЧИП

  20. #7600
    Pointer
    Регистрация
    20.10.2017
    Возраст
    45
    Сообщений
    8
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    здравствуйте. я вчера стал обладателем народной машины вариант б5 2002г 1.9тди 130л.с afv. до этого был тоже фольксваген б5 только тнвдэшный 1997г седан. в новой машине меня смутили показания б.к. на улице +15 завожу не грею еду потихоньку между домами ямки горбики метров 300-400 потом по улице с частыми светофорами разгон спокойный. остановка так километра 2. малую в школу . пока доехал она прогрелась все не спеша как пенсионер. и назад домой это пока все что я ездею расход пишет 10-11л это нормально? загнал машинку на диагностику двигла на бошсервис все говорят норм 4 форсунка маленько недоливает без ошибки. смущает расход б.к. зло . поделитесь опытом эксплуатации такого движетеля. может это потому что я еду половину дистанции не прогретой машиной? или может дело в расходниках фильтра там итд я их еще не менял или не смотреть на б.к и все ? думал она будет по экономичнее .......кстати присоединяюсь!!!!

Страница 380 из 390 ПерваяПервая ... 280330370378379380381382 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.10.2009, 12:28
  2. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 08.12.2007, 07:56
  3. масляный насос
    от Denis373 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 06.05.2005, 12:59
  4. ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
    от КОМРАД в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 81
    Последнее сообщение: 23.04.2005, 20:55
  5. насос-форсунки 1.9TDI
    от Odelay в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 13.03.2005, 20:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •