1. #6421
    Pointer
    Регистрация
    13.12.2010
    Адрес
    Ирландия
    Сообщений
    92
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    доброго времени суток.
    что за показания в 23 группе по двигателю?
    у меня 1-(+35) 2-(+34) 3- (-2+2) 4- (0+2)
    vw passat 1.9 TDI 2001 AVB -продан
    vw passat 2.0 TDI 2006 BMR

  2. #6422
    Pointer
    Регистрация
    22.10.2014
    Адрес
    Пермь
    Возраст
    33
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!
    Подскажите кто знает:
    Есть авто B5 2004г.в. AVF с 5 АКПП
    По двигателю уже пол года идет вибрация, в положении R трясет больше, чем в положении D, на N только дрожь. При этом на R двигатель сильно уходит вверх, аж ощущается по кузову.
    Все подушки заменил на Лемфердер, АКПП полностью заменено масло и фильтра, ошибок нет. Вчера сидел с Васей и вот на что обратил внимание, на ХХ в блоке 1 (электроника двигателя группа 13 следующие показания по цилиндрам 1-4: +0,59; +0,28; +0,26; +0,28.
    Почитал, что это форсунки.
    Это хорошо или плохо, если разбег в два раза?
    Может ли это являться причиной сильной вибрации?
    Как это вылечить и лечится ли без замены форса, судя по допускам, они еще хорошо живые.
    И еще один вопрос, как понизить количество ХХ оборотов? на приборке чуть выше шкалы 800, а по Васе 897 или показания форсунки в 1 цилиндре может влиять и на обороты?

  3. #6423
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lewwa Посмотреть сообщение
    доброго времени суток.
    что за показания в 23 группе по двигателю?
    у меня 1-(+35) 2-(+34) 3- (-2+2) 4- (0+2)
    Вроде там была задержка открытия клапана. А подписано то как?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Ruslik334 Посмотреть сообщение
    Всем привет!
    Подскажите кто знает:
    Есть авто B5 2004г.в. AVF с 5 АКПП
    По двигателю уже пол года идет вибрация, в положении R трясет больше, чем в положении D, на N только дрожь. При этом на R двигатель сильно уходит вверх, аж ощущается по кузову.
    Все подушки заменил на Лемфердер, АКПП полностью заменено масло и фильтра, ошибок нет. Вчера сидел с Васей и вот на что обратил внимание, на ХХ в блоке 1 (электроника двигателя группа 13 следующие показания по цилиндрам 1-4: +0,59; +0,28; +0,26; +0,28.
    Почитал, что это форсунки.
    Это хорошо или плохо, если разбег в два раза?
    Может ли это являться причиной сильной вибрации?
    Как это вылечить и лечится ли без замены форса, судя по допускам, они еще хорошо живые.
    И еще один вопрос, как понизить количество ХХ оборотов? на приборке чуть выше шкалы 800, а по Васе 897 или показания форсунки в 1 цилиндре может влиять и на обороты?
    это поправка холостого хода - нормальная. С вибрациями я бы посоветовал в тему про автомат идти. Холостой ход не трогай, зачем оно тебе?
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  4. #6424
    Golf
    Регистрация
    20.05.2011
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    537
    Спасибо +
    Получено: 61
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lewwa Посмотреть сообщение
    доброго времени суток.
    что за показания в 23 группе по двигателю?
    у меня 1-(+35) 2-(+34) 3- (-2+2) 4- (0+2)
    Всем привет В 23 гр. показывает время (в м/сек) срабатывания золотника , т.е время от подачи сигнала до посадки в седло ,инфы в инете много. На наших двигат. предел допуска -100....+100 на ХХ. 127 -аварийное значение .
    Passat variant TDI PD AVB MKПП

  5. #6425
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ruslik334 Посмотреть сообщение
    Всем привет!
    Подскажите кто знает:
    Есть авто B5 2004г.в. AVF с 5 АКПП
    По двигателю уже пол года идет вибрация, в положении R трясет больше, чем в положении D, на N только дрожь. При этом на R двигатель сильно уходит вверх, аж ощущается по кузову.
    Все подушки заменил на Лемфердер, АКПП полностью заменено масло и фильтра, ошибок нет. Вчера сидел с Васей и вот на что обратил внимание, на ХХ в блоке 1 (электроника двигателя группа 13 следующие показания по цилиндрам 1-4: +0,59; +0,28; +0,26; +0,28.
    Почитал, что это форсунки.
    Это хорошо или плохо, если разбег в два раза?
    Может ли это являться причиной сильной вибрации?
    Как это вылечить и лечится ли без замены форса, судя по допускам, они еще хорошо живые.
    И еще один вопрос, как понизить количество ХХ оборотов? на приборке чуть выше шкалы 800, а по Васе 897 или показания форсунки в 1 цилиндре может влиять и на обороты?
    это поправка холостого хода - нормальная. С вибрациями я бы посоветовал в тему про автомат идти. Холостой ход не трогай, зачем оно тебе?
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  6. #6426
    Golf
    Регистрация
    20.05.2011
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    537
    Спасибо +
    Получено: 61
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ruslik334 Посмотреть сообщение
    +0,59; +0,28; +0,26; +0,28.
    Такого не может быть ,если есть плюсы ,значит где то должны быть и минусы ,даже если и ошибся .то это на вибрацию не повлияет

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от koljamba Посмотреть сообщение
    Холостой ход не трогай, зачем оно тебе?
    Колямба ,человек мож хочет поэкспериментировать . Адаптация канал 02,логин не нужен, значения ниже стока (32768) ,обороты ниже
    Passat variant TDI PD AVB MKПП

  7. #6427
    Pointer
    Регистрация
    22.10.2014
    Адрес
    Пермь
    Возраст
    33
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shahan Посмотреть сообщение
    Такого не может быть ,если есть плюсы ,значит где то должны быть и минусы ,даже если и ошибся .то это на вибрацию не повлияет

    --- Добавлено чуть позже ---

    Колямба ,человек мож хочет поэкспериментировать . Адаптация канал 02,логин не нужен, значения ниже стока (32768) ,обороты ниже
    Возможно попутал значения, может и минусы, писал на память, помню точно только по первому цилиндру.
    Обороты уменьшить, чтоб как минимум загнать их в интервал допустимый заводом 790-870, никаких эксперементов проводить не хочу, поэтому и советуюсь

  8. #6428
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Помоему у автомата выше обороты, могу ошибатся. да и 20 оборотов в минуту - это не то ради чего парится надо.
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  9. #6429
    Pointer
    Регистрация
    22.10.2014
    Адрес
    Пермь
    Возраст
    33
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koljamba Посмотреть сообщение
    Помоему у автомата выше обороты, могу ошибатся. да и 20 оборотов в минуту - это не то ради чего парится надо.
    Отмечу, что на 20 оборотов выше максимального интервала рекомендуемого заводом, а от идеала 100 оборотов, так то это лишняя нагрузка на АКПП при нажатом тормозе, вот я и думаю не критично ли это

  10. #6430
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,694
    Спасибо +
    Получено: 124
    Отправлено: 107

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А переднюю опору отрегулировали?
    А4 TDI

  11. #6431
    Pointer
    Регистрация
    22.10.2014
    Адрес
    Пермь
    Возраст
    33
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    А переднюю опору отрегулировали?
    В праздники заеду на яму и посмотрю, Вы считаете, что пару миллиметров сильно будет влиять? Некоторые вообще без передней опоры ездят. У меня двигатель при положении R уходит вниз вокруг осей шрусов и вибрирует, а при положении D уходит вверх вокруг тех же осей, но вибрация значительно меньше

  12. #6432
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Завтра замеряю турбину,вчера 170 разогнал но очень туго после 150 идет, до 150 просто взлетает машина
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  13. #6433
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ruslik334 Посмотреть сообщение
    Отмечу, что на 20 оборотов выше максимального интервала рекомендуемого заводом, а от идеала 100 оборотов, так то это лишняя нагрузка на АКПП при нажатом тормозе, вот я и думаю не критично ли это
    У меня в раёне 830-850 на мануале. У вас 890, это 40 оборотов в минуту разница. В процентах это 4% Вас действительно это беспокоит?
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  14. #6434
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,550
    Спасибо +
    Получено: 149
    Отправлено: 112

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    +0,59; +0,28; +0,26; +0,28.
    Скорее всего, +0.59\-0.28\-0.26\-0.28
    Вполне приличное состояние форсунок. Первый цилиндр чуток подливает (хотя об износе речи не идёт), остальные 3 компенсируют ход.
    Вибрацию в D, если все опоры исправны (двигатель и АКПП) особо не исправить, я сам долго пытался решить этот вопрос, пересмотрел/перечитал массу медиаматериала, в итоге вывод примерно такой: это возраст. Не в том плане, что старый авто, а в том, что поколение такое это дизелей.
    Помните одно из описаний про дизеля, пришедшее из той эпохи? "Вибрация как на тракторе" - так описывали быватели впечатления от легкового дизеля после сравнения с бензином.
    Насос-форсунка (а не CR), продольное расположение, топливо - вот основные причины. Ничего с этим вы уже не поделаете.

    Если нет планов и желания менять автомобиль из-за этого, просто примите его как он есть.

    ЗЫ. Кстати, исправный 2.5TDI куда спокойнее в плане вибраций. Догадываетесь, почему?
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

  15. #6435
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А что регулируется штоком который на турбине?просто когда я покупал турбину то в ней крыльчатка чуток больше была чем у моей которая стояла примерно на 2 мм может мне отрегулировать нужно что?
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  16. #6436
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taras32 Посмотреть сообщение
    А что регулируется штоком который на турбине?просто когда я покупал турбину то в ней крыльчатка чуток больше была чем у моей которая стояла примерно на 2 мм может мне отрегулировать нужно что?
    Если ты про вакуумный грибок, то - геометрия

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от sphoenix Посмотреть сообщение
    Скорее всего, +0.59\-0.28\-0.26\-0.28
    Вполне приличное состояние форсунок. Первый цилиндр чуток подливает (хотя об износе речи не идёт), остальные 3 компенсируют ход.
    Вибрацию в D, если все опоры исправны (двигатель и АКПП) особо не исправить, я сам долго пытался решить этот вопрос, пересмотрел/перечитал массу медиаматериала, в итоге вывод примерно такой: это возраст. Не в том плане, что старый авто, а в том, что поколение такое это дизелей.
    Помните одно из описаний про дизеля, пришедшее из той эпохи? "Вибрация как на тракторе" - так описывали быватели впечатления от легкового дизеля после сравнения с бензином.
    Насос-форсунка (а не CR), продольное расположение, топливо - вот основные причины. Ничего с этим вы уже не поделаете.

    Если нет планов и желания менять автомобиль из-за этого, просто примите его как он есть.

    ЗЫ. Кстати, исправный 2.5TDI куда спокойнее в плане вибраций. Догадываетесь, почему?

    Не факт что "подливает", к примеру уплотнители могли прохудится.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Но показания абсолютно нормальные
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  17. #6437
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Koljamba а на сколька оборотах у тебя срабатывае турбина?
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  18. #6438
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В смысле ррабатывает? она и на холостых работает с днюхой меня, спасибо. Йохохо и бытылка рому
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  19. #6439
    Pointer
    Регистрация
    13.12.2010
    Адрес
    Ирландия
    Сообщений
    92
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на днях менял уплотнительные кольца на форсунках. при установке все смазал , затянул , отрегулировал , синхронизация выставил на 0. по диагностике все отлично , но машина ехать не хочет, точнее не тянет 3, 4, 5 скорость , до этого разгонялась бодро . да и расход поднялся примерно на 1.5 литра. куда копать?
    vw passat 1.9 TDI 2001 AVB -продан
    vw passat 2.0 TDI 2006 BMR

  20. #6440
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может фишку на датчик где забыл одеть?
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

Страница 322 из 380 ПерваяПервая ... 222272312320321322323324332372 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.10.2009, 11:28
  2. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 08.12.2007, 06:56
  3. масляный насос
    от Denis373 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 06.05.2005, 11:59
  4. ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
    от КОМРАД в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 81
    Последнее сообщение: 23.04.2005, 19:55
  5. насос-форсунки 1.9TDI
    от Odelay в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 13.03.2005, 19:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •