1. #6001
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дизелисты привет всем,скажите у кого сколько бежит дизель,у меня больше 180 не разгоняется,подхватывает турбина где то с 1800-1900 аж прижимает к спинке до 140 а потом как будто тяга пропадает очень тяжело разгоняется,куда копать?турбина прошла тыс 40 не больше,как то вот после 3000тыс вообще турбины не чувствуется,что проверить?куда смотреть?может кто что подскажет?
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  2. #6002
    Polo Аватар для Alex_88
    Регистрация
    29.12.2012
    Адрес
    Чехия
    Возраст
    28
    Сообщений
    399
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    по тех. паспорту 209 (вроде как и программно ограничено) но я выжимал 230 по спидометру а по нави 225, ускорение есть только 160, после вяло себя ведет (примерно после 3000 об.)
    B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI

  3. #6003
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня тянет до 3200 а дальше очень туго,юли что смотреть?а у тебя с сколька начинает турбина
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  4. #6004
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Турбина брать
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  5. #6005
    Polo Аватар для Alex_88
    Регистрация
    29.12.2012
    Адрес
    Чехия
    Возраст
    28
    Сообщений
    399
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    начинает дуть мне кажется с 1200, а существенный прирост начинается с 2000
    B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI

  6. #6006
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И до сколька чувствуется что дует?
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  7. #6007
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может мне актуатор стоит отлигулировать
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  8. #6008
    Polo Аватар для Alex_88
    Регистрация
    29.12.2012
    Адрес
    Чехия
    Возраст
    28
    Сообщений
    399
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    после 3000 все

    --- Добавлено чуть позже ---

    да и потом у меня 6мкп, и они как правило короткие
    B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI

  9. #6009
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нужно через ваг ком проверить Турба может передает или недадует
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  10. #6010
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Передует блин долбаный телефон
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  11. #6011
    Polo Аватар для Alex_88
    Регистрация
    29.12.2012
    Адрес
    Чехия
    Возраст
    28
    Сообщений
    399
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если будет передув двиг свалится в аварийку (ее непочувствовать нельзя) если будет недодув то как минимум ошибка. Будешь трогать актуатор незабудь замерять штангелем изначальное положение
    B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI

  12. #6012
    Polo Аватар для dimasin
    Регистрация
    28.11.2011
    Адрес
    Беларусь,Гомель
    Возраст
    32
    Сообщений
    291
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!!!Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с процессом замены прокладки гбц и ГРМ,интересует стоит ли снимать форсунки,распредвал,тандем насос и.т.д,ну и конечно моменты затяжек ГБц и ГРМ,скиньте ссылочку если не трудно,на нашем сайте с фото отчетом нашел только по бензинке.Беда в выгоне охлаждайки из бачка при оборотах больше 3000 об мин,а грм плановое то.
    Passat variant 1.9 TDI 130 Л.С.(AVF) 2001 г.в. 6 МКПП

  13. #6013
    Polo Аватар для Alex_88
    Регистрация
    29.12.2012
    Адрес
    Чехия
    Возраст
    28
    Сообщений
    399
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 39

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По грм-у http://passat-b5.ru/showthread.php?t=124844
    а вот что пишет ельза:
    Снятие
    УказаниеПеред снятием зубчатого ремня с распредвала необходимо зафиксировать натяжитель зубчатого ремня → Глава; Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня.
    – Перед снятием ГБЦ с помощью ручного вакуумного насоса с принадлежностями -V.A.G 1390- и ёмкости для сбора жидкости -V.A.G 1390/1- откачать топливо из сдвоенного насоса → Глава,снятие и установка сдвоенного насоса.
    – Снять ступицу зубчатого шкива распредвала → Глава, снятие распределительного вала.

    – Соблюдать последовательность ослабления болтов крепления ГБЦ.Название: N15-0026.png
Просмотров: 30

Размер: 3.2 Кб

    Установка
    Указаниеt Всегда устанавливать новые болты головки блока цилиндров.
    При ремонте осторожно удалить остатки прокладки с головки блока цилиндров и с блока цилиндров. При этом не оставлять длинных борозд и царапин. При использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не меньше 100.
    Тщательно удалить остатки абразивных и полировальных составов.
    В зоне отверстий для насос-форсунок допускается наличие трещин, распространяющихся к сёдлам клапанов. Наличие таких трещин не является основанием для замены головки блока цилиндров.
    Новую прокладку ГБЦ следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.
    С прокладкой необходимо обращаться очень осторожно. Повреждения силиконового слоя или завальцовки краёв прокладки могут привести к негерметичности.
    – Перед установкой головки блока цилиндров повернуть коленчатый вал в положение, соответствующее ВМТ первого цилиндра.
    – Провернуть коленвал в обратном направлении так, чтобы все поршни оказались примерно на одном уровне от ВМТ.
    – Положить прокладку ГБЦ на блок цилиндров.

    – Для центрирования вкрутить направляющие пальцы -3070- в наружные отверстия со стороны впускного коллектора. Название: N15-0255.png
Просмотров: 20

Размер: 7.3 Кб
    – Установить головку блока цилиндров, вставить и затянуть от руки остальные 8 винтов с цилиндрической головкой.
    – Выкрутить направляющие пальцы -3070- и вставить недостающие болты ГБЦ.

    – Затем затянуть болты головки блока цилиндров в 4 этапа в следующей последовательности: Название: V15-0738.png
Просмотров: 23

Размер: 3.0 Кб
    1 - Затянуть предварительно динамометрическим ключом:
    Этап I = 40 Нм
    Этап II = 60 Нм
    2 - Дотянуть обычным ключом:
    Этап III = довернуть на 1/4 оборота (90°)
    Этап IV = довернуть на 1/4 оборота (90°)
    УказаниеДотягивать болты крепления ГБЦ после проведения ремонта не требуется.
    – После установки ГБЦ повернуть зубчатый шкив распредвала так, чтобы пара кулачков первого цилиндра были одинаково направлены вверх. Перед установкой зубчатого ремня, повернуть коленвал в рабочем направлении в положение ВМТ первого цилиндра → Глава, Снятие и установка, натягивание зубчатого ремня.
    – Установить ступицу зубчатого шкива распредвала → Глава, снятие распределительного вала.
    – Сделать пробную поездку и провести опрос регистратора событий → Глава; Опрос регистратора событий, удаление ошибок из регистратора событий.
    B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI

  14. #6014
    Polo Аватар для dimasin
    Регистрация
    28.11.2011
    Адрес
    Беларусь,Гомель
    Возраст
    32
    Сообщений
    291
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex_88 Посмотреть сообщение
    По грм-у http://passat-b5.ru/showthread.php?t=124844
    а вот что пишет ельза:
    Снятие
    УказаниеПеред снятием зубчатого ремня с распредвала необходимо зафиксировать натяжитель зубчатого ремня → Глава; Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня.
    – Перед снятием ГБЦ с помощью ручного вакуумного насоса с принадлежностями -V.A.G 1390- и ёмкости для сбора жидкости -V.A.G 1390/1- откачать топливо из сдвоенного насоса → Глава,снятие и установка сдвоенного насоса.
    – Снять ступицу зубчатого шкива распредвала → Глава, снятие распределительного вала.

    – Соблюдать последовательность ослабления болтов крепления ГБЦ.Название: N15-0026.png
Просмотров: 30

Размер: 3.2 Кб

    Установка
    Указаниеt Всегда устанавливать новые болты головки блока цилиндров.
    При ремонте осторожно удалить остатки прокладки с головки блока цилиндров и с блока цилиндров. При этом не оставлять длинных борозд и царапин. При использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не меньше 100.
    Тщательно удалить остатки абразивных и полировальных составов.
    В зоне отверстий для насос-форсунок допускается наличие трещин, распространяющихся к сёдлам клапанов. Наличие таких трещин не является основанием для замены головки блока цилиндров.
    Новую прокладку ГБЦ следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.
    С прокладкой необходимо обращаться очень осторожно. Повреждения силиконового слоя или завальцовки краёв прокладки могут привести к негерметичности.
    – Перед установкой головки блока цилиндров повернуть коленчатый вал в положение, соответствующее ВМТ первого цилиндра.
    – Провернуть коленвал в обратном направлении так, чтобы все поршни оказались примерно на одном уровне от ВМТ.
    – Положить прокладку ГБЦ на блок цилиндров.

    – Для центрирования вкрутить направляющие пальцы -3070- в наружные отверстия со стороны впускного коллектора. Название: N15-0255.png
Просмотров: 20

Размер: 7.3 Кб
    – Установить головку блока цилиндров, вставить и затянуть от руки остальные 8 винтов с цилиндрической головкой.
    – Выкрутить направляющие пальцы -3070- и вставить недостающие болты ГБЦ.

    – Затем затянуть болты головки блока цилиндров в 4 этапа в следующей последовательности: Название: V15-0738.png
Просмотров: 23

Размер: 3.0 Кб
    1 - Затянуть предварительно динамометрическим ключом:
    Этап I = 40 Нм
    Этап II = 60 Нм
    2 - Дотянуть обычным ключом:
    Этап III = довернуть на 1/4 оборота (90°)
    Этап IV = довернуть на 1/4 оборота (90°)
    УказаниеДотягивать болты крепления ГБЦ после проведения ремонта не требуется.
    – После установки ГБЦ повернуть зубчатый шкив распредвала так, чтобы пара кулачков первого цилиндра были одинаково направлены вверх. Перед установкой зубчатого ремня, повернуть коленвал в рабочем направлении в положение ВМТ первого цилиндра → Глава, Снятие и установка, натягивание зубчатого ремня.
    – Установить ступицу зубчатого шкива распредвала → Глава, снятие распределительного вала.
    – Сделать пробную поездку и провести опрос регистратора событий → Глава; Опрос регистратора событий, удаление ошибок из регистратора событий.
    Спасибо вам добрый человек111
    Passat variant 1.9 TDI 130 Л.С.(AVF) 2001 г.в. 6 МКПП

  15. #6015
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,694
    Спасибо +
    Получено: 124
    Отправлено: 106

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimasin Посмотреть сообщение
    Спасибо вам добрый человек111
    Ну и нажми ему кнопку то.
    А4 TDI

  16. #6016
    Passat Аватар для fujym8
    Регистрация
    18.04.2011
    Адрес
    Belarus, Minsk
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,044
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    Ну и нажми ему кнопку то.
    И в правду, не скупись
    Volkswagen Passat B5 GP Exclusive Variant 96kW AVF (насос-форсунка) 1.9TDI 4Motion 6МКПП 2004г.в.

  17. #6017
    Golf
    Регистрация
    20.05.2011
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    537
    Спасибо +
    Получено: 61
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Владельцы AVB ,у кого форсы на подходе ,есть шанс поторговатся ,пока цена смешная . http://www.ebay.com/itm/Pumpe-Duse-E...d93d19&vxp=mtr На вид хорошие ,вот только продаван сфоткал не ту сторону форс (которая трётся об голову)
    Passat variant TDI PD AVB MKПП

  18. #6018
    Pointer
    Регистрация
    27.06.2014
    Сообщений
    4
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ребята помогите пожалуйста пассат б5 2000 tdi atj нагревается и начинает глохнуть постоит 10 минут и можно еще метров 600 проехать , что это подскажите ради бога!!!!!!!!

  19. #6019
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на ошибки проверяли?

    --- Добавлено чуть позже ---

    а нагревается до какой температуры?
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  20. #6020
    Pointer
    Регистрация
    27.06.2014
    Сообщений
    4
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    температура 90.начинает глохнуть когда на улице больше +25

Страница 301 из 380 ПерваяПервая ... 201251291299300301302303311351 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.10.2009, 11:28
  2. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 08.12.2007, 06:56
  3. масляный насос
    от Denis373 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 06.05.2005, 11:59
  4. ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
    от КОМРАД в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 81
    Последнее сообщение: 23.04.2005, 19:55
  5. насос-форсунки 1.9TDI
    от Odelay в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 13.03.2005, 19:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •