1. #41
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Датчик ОЖ для насос-форсунок значит очень многое ,и не только холодный пуск ,прием начисто может пропасть ,проверяй пуск утром..

  2. #42
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Еще вопрос такой:

    Сегодня при постановке в гараж заметил следующую особенность. В районе тандемного насоса раздаются хрюкающие звуки (на холостых). Похоже на работу вакуумного насоса, но как-то слишком уж громко. Звук такой, как будто что-то отсасывают насосм, он уже почти всю воду откачал, и хрюкает, закачивая остатки воды. В такт работе двигателя хрюкает довольно ощутимо.

    Вопрос к тем, у кого такой двигатель: у вас так же? Если нет, то вопрос в толпу: Это что, пипец насосу чтоли приходит? Так быстро?
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  3. #43
    Polo
    Регистрация
    19.05.2006
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    39
    Сообщений
    394
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну вот, а говорят что трактора не в моде! Вливаюсь со своим AVF заводится путем проблем нет - была бы соляра нормальная. Сизый дымок от несгоревшго топлива с характерным запахом также присутствует, причем с самого рождения - я уже привык и не замечаю
    1. Spaze (ATJ, 115 л.с.)
    2.ФольцFolz (AVF, 130 PS)
    3.Аиртон (AVF, 130 PS)
    4. Viktor M (ATD, в базе 100, по факту 135 л/с) - готов быть идейным и техническим предводителем стаи.
    5. SilverPassB5GPTDI (130 л.с AWX)
    6.Алекса(AVF, 130 PS)
    7. Снайпер(AVF, 130 PS)
    8. комрад. ( у меня нет такого двигателя. я просто идейный) за компанию и жид удавился.
    9. Wolodimir (ATJ, 115 л.с.)
    10. mark_V (AJM, 115 л.с.)
    11. Mad_Maxx (AJM, 115 л.с.)
    12. Lexxx.... (AJM, 115 л.с.)
    12+1. Centurio (AVF, 130 л.с.) - суеверный я!
    14. Mondareu (AWX, 130 лс)
    15. Mupinc (AVB, 101 л.с.)
    16. Kolyan (чипанутый AVF)

  4. #44
    Lupo
    Регистрация
    15.10.2005
    Адрес
    Россия, Саров
    Возраст
    49
    Сообщений
    247
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kolyan
    16. Kolyan (чипанутый AVF)
    17. bil (AVF)

  5. #45
    Touareg Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    2,946
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 22

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня стал смотреть за выхлопом при пуске. и после него. Сизый дым так и не появился. даже через 5 минут работы на холостых. Но сизый дым у меня иногда бывает - это точно!. Незнаю отчего зависит его появление, но похоже при влажном воздухе в атмосфере он появляется
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  6. #46
    Lupo
    Регистрация
    18.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Аналогично!!!
    Последнее время выезжаю из гаража и не вижу чтобы из выхлопной что-нибудь валило. А когда купил (в июле) доже жена обратила внимание, что синий дымок шел. Но после прогрева все исчезало.

  7. #47
    Passat
    Регистрация
    03.06.2005
    Адрес
    Россия, Ногинск
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,396
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребяты, оказывается нас не так мало. Нас - много, и это - хорошо! Держим эту тему в актуальном состоянии, решаем проблемы.
    Dick, в пятницу получил у Комиса "демпферное устройство натяжителя ремня ГРМ". Сдается мне, что оно у меня того - кирдык. Вопрос - есть ли какие особенности при его замене?

  8. #48
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    60
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Блин а у меня ТНВД-шный ....жалко.

    Ребят хотел узнать у вас.Мотор на Б5 2.5 литра турбодизель 150-сильный он ТНВД-шный или насос-форсуночный?

  9. #49
    Passat
    Регистрация
    03.06.2005
    Адрес
    Россия, Ногинск
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,396
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Tolik, AKN - ? "Автодата" про него не пишет TDI PD, пишет только TDI.

  10. #50
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    60
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    mark_V
    Да AKN.Получается он ТНВД-шный?
    Странно, потому как у меня етсь буклет про Б5.5.Там написано, что мотор насос форсуночный.Буквенного там нет, но стоит 150 лс.

  11. #51
    Passat
    Регистрация
    03.06.2005
    Адрес
    Россия, Ногинск
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,396
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Tolik, год какой?

  12. #52
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    60
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    mark_V
    Книга от декабря 2000.
    там в общем пассат во всех ракурсах, про фарш рассказывается, про салон, расцветки салона, комплектации.Это мне подарили в Автодоме в Германии, когда покупал Ауди.

    Вот что написано
    2.5l/110kw-Dieselmotor:
    6-Zylinder -V-Motor, 4 Ventile/Zylinder, elektronish geregelte Direkteinspritzung mit Pumpe-Duse-Einspritzsystem, Olkuhler, Ladeluftkuhler, Abgasruckfuhrung, Oxidations-katalysator, Abgas-Turbolader mit variable Turbinengeometrie

    Немецкий я знаю плохо, но там есть строка про Пумпа Дуйз.Кто переведет?

  13. #53
    Passat
    Регистрация
    03.06.2005
    Адрес
    Россия, Ногинск
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,396
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Tolik
    Direkteinspritzung mit Pumpe-Duse-Einspritzsystem
    Ключевые слова. Похоже, что правда - TDI PD.

  14. #54
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    60
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    mark_V
    Но это написано для Б5+.Может на Б5 стоит ТНВД?

  15. #55
    Lupo
    Регистрация
    18.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята! Сегодня менял масло у знакомого мастера. Масло поменяли, сел, завел. На прошлой моей машине (тоже дизельной "Тойоте") после замены масла горела "масленка" пока масло не накачает в фильтр и магистраль. А здесь этого не было. После работы движка (примерно с 1 минуту) я его выключил и попробавал его опять запустить. Так вот после включения зажигания на приборке загорелось как обычно куча всего, и потухло через несколько секунд тоже куча всего, в том числе и "масленка"!!! И это при включенном зажигании и не запущеном двигателе. Как такое может быть? Ведь движок не крутится и давления в масляной магистрали нет?! А судя по датчику с маслом все хорошо. Это первое.
    А второе в следующем. На всех стыках воздуховода от турбины до кулера и потом до впуского коллектора сочится масло. Мой мастер говорит, что готовься к смене турбины. Якобы она гонит масло в воздуховод.
    Кто-нибудь может дать квалифицированный ответ? Или может подсказать куда подъехать на диагностику к опытным профи?
    Заранее благодарен за дельные советы.

  16. #56
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Tolik
    2.5l/110kw-Dieselmotor:
    6-Zylinder -V-Motor, 4 Ventile/Zylinder, elektronish geregelte Direkteinspritzung mit Pumpe-Duse-Einspritzsystem, Olkuhler, Ladeluftkuhler, Abgasruckfuhrung, Oxidations-katalysator, Abgas-Turbolader mit variable Turbinengeometrie
    6 цилиндров,V мотор,4 клапана про цилиндр, електронно-управляемый прямой впрыск с PD,Маслянный охладитель,Abgasruckfuhrung....(тут я незнаю как это будет по русски,в общем впуск выхлопа в впускной коллектор,подскажите как это будет правильно ),Катализатор,Турбина с изменяемой геометрией
    Вобщем примерно так
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

  17. #57
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    60
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mondareu
    На прошлой моей машине (тоже дизельной "Тойоте") после замены масла горела "масленка" пока масло не накачает в фильтр и магистраль. А здесь этого не было.
    У меня на ауди так же.Лампа не загорается после замены масла.
    через несколько секунд тоже куча всего, в том числе и "масленка"!!!
    А вот это странно не должно так быть.Может датчик давления ушел в мир иной?

    Мой мастер говорит, что готовься к смене турбины. Якобы она гонит масло в воздуховод.
    У меня тоже гонит масло.Патрубки в масле тоже.Тоже говорили менять.Я забил на замену, езжу уже почти год.Турбина дует норму, машина 200 км/ч идет, расход масла 1 литр на 10000 км.А вообще турбины ремонтирую вроде, я узнавал на свой мотор коло 300-350$ ремонт турбины.

  18. #58
    Lupo
    Регистрация
    18.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Tolik
    Mondareu
    На прошлой моей машине (тоже дизельной "Тойоте") после замены масла горела "масленка" пока масло не накачает в фильтр и магистраль. А здесь этого не было.
    У меня на ауди так же.Лампа не загорается после замены масла.


    Наверно Толик ты не так понял. После того как сменят масляный фильтр и зальют новое мало, то после запуск движка проходит какое-то время примерно секунд 15-20 после того как потухнет лампочка-"масленка".
    А у меня сечйчас так. Ключ повернул, подождал пока "спираль потухнет" и прежде чем завести обратил внимание, что "масленка" тоже потухла. Но при неработающем движке так быть не должно?!

    [quote:2bwzavs3]через несколько секунд тоже куча всего, в том числе и "масленка"!!!
    А вот это странно не должно так быть.Может датчик давления ушел в мир иной?
    Вот вот и я о том же! странно как-то. Когда машину брал то никаких ошибок по движку не выскакивало. Только две было и то по климату.

    Мой мастер говорит, что готовься к смене турбины. Якобы она гонит масло в воздуховод.
    У меня тоже гонит масло.Патрубки в масле тоже.Тоже говорили менять.Я забил на замену, езжу уже почти год.Турбина дует норму, машина 200 км/ч идет, расход масла 1 литр на 10000 км.А вообще турбины ремонтирую вроде, я узнавал на свой мотор коло 300-350$ ремонт турбины.[/quote:2bwzavs3]

    Просто как-то нехорошо все это. Движок в черном масле - не эстетично! Тянет то он хорошо, на сухом асфальте колеса при троганьи пробуксовывают пока их EBD не притормозит. По трассе пока выше 160 км/ч не разгонялся, как-то не было возможности (да и неоходимости тоже). Но разгон очень приличный по моим субъективным ощущениям.

  19. #59
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    60
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mondareu
    У тебя какой расход масла?

    Мне в сервисе сказали так, что да менять надо.Но зачем менять пока она дует норму?Машина едет нормально, расход масла не критический.Когда будет загибатся или гнать масло "литрами" тогда меняй.

  20. #60
    Lupo
    Регистрация
    18.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да бог его знает какой у меня расход масла. Я машину купил с полтора месяца назад. Это моя первая смена масла. За месяц намотал чуть больше 2000. Периодический осмотр маслянного щупа не выявил сильного понижения уровня масла. От предыдущего владельца досталась машина с залитым уровнем масла выше нормы. Я все ждал, что уровень опустится, но он так и не стал в норму.
    Сейчас я залил как положено : между маскимумом и минимумом на щупе.
    Может из-за высокого уровня масла его гнало в воздушную магистраль. Где-то даже читал, что высокий уровень масла может загубить катализатор.

Страница 3 из 380 ПерваяПервая 123451353103 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.10.2009, 11:28
  2. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 08.12.2007, 06:56
  3. масляный насос
    от Denis373 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 06.05.2005, 11:59
  4. ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
    от КОМРАД в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 81
    Последнее сообщение: 23.04.2005, 19:55
  5. насос-форсунки 1.9TDI
    от Odelay в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 13.03.2005, 19:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •