1. #4261
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zigfrid5 Посмотреть сообщение
    тогда эти отбойники как я представлял ранее из текстолита сложно выполнить, думаю нужно искать тонкий стальной лист
    зачем стальной? можно и тоненький алюминевый,я сначала хотел сделать с пласмаса вырезать с канистры но у меня был пласмас который выдерживает температуру больше че с канистры
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  2. #4262
    Golf Аватар для Zigfrid5
    Регистрация
    25.05.2010
    Адрес
    Пермь
    Сообщений
    525
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taras32 Посмотреть сообщение
    можно и тоненький алюминевый
    ну да, я имел ввиду - металлический
    VW Passat 3B5 TDI 2000 г.
    ATJ - 1,9L/85kW; АКПП - ERY ZF5HP-19 TipTronic; Climatronic; WEBASTO TermoTop E

  3. #4263
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zigfrid5 Посмотреть сообщение
    ну да, я имел ввиду - металлический
    понятно,да я думаю и пласмас выдержит температуру вырезать с канистры из под масла и все, если бы у меня не было вариантов я бы так и сделал

    --- Добавлено чуть позже ---

    эх жаль я не сделал фото моей конструкции ведь там ничего сложного нет.
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  4. #4264
    Golf Аватар для Zigfrid5
    Регистрация
    25.05.2010
    Адрес
    Пермь
    Сообщений
    525
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taras32 Посмотреть сообщение
    вырезать с канистры из под масла и все
    вот здесь есть сомнения, как бы не навредить - а поплывет от температуры?
    VW Passat 3B5 TDI 2000 г.
    ATJ - 1,9L/85kW; АКПП - ERY ZF5HP-19 TipTronic; Climatronic; WEBASTO TermoTop E

  5. #4265
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zigfrid5 Посмотреть сообщение
    вот здесь есть сомнения, как бы не навредить - а поплывет от температуры?
    я думаю что не поплывет завтра протестирую даже нагрею масло 90 градусов и брошу кусок туда
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  6. #4266
    Polo Аватар для serginio51
    Регистрация
    10.04.2012
    Адрес
    Мурманск
    Возраст
    41
    Сообщений
    440
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taras32 Посмотреть сообщение
    я думаю что не поплывет завтра протестирую даже нагрею масло 90 градусов и брошу кусок туда
    Зем привет!масло то погорячей будет чем 90?!
    Пассат В5+ 2004г.в. AVB АКПП,клима,синий сарайка продан; A6 2008г.в. BRE варик,серебристая пуля!

  7. #4267
    Pointer
    Регистрация
    03.10.2011
    Сообщений
    49
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Oput Посмотреть сообщение
    у меня чистый город с 115 силами был 8 литров - сча с 200 силами у меня 9 литров. Не вижу смысла в экономии 1 литра на 100 при почти 2 кратном увеличении мощности.
    200 коней,200 тёлок,Мерлин Монро рядышком улыбается.Ты бы себе голову чипанул,и был бы круче раз в ..... и пива пил бы не 3л ,а 30л

  8. #4268
    Polo
    Регистрация
    22.06.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    31
    Сообщений
    288
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zigfrid5 Посмотреть сообщение
    Глянул ссылку, здорово конечно, я чуть слюной не подавился...
    так болячку с ОЖ победил? Шлифовка ГБЦ с замена прокладки помогли? сколько уже проехал после?
    Да! Слава богу всё прошло и сейчас всё отлично. Проехал тыс 5 где-то. Проверяется просто, хватает 1 прогрева мотора до рабочей температуры что бы понять. У меня раньше после того как мотор остывал при откручивании крышки расширительного был большой пшик и вода поднималась на 2-3 см вверх в бачке. Сча никакого пшика нету - всё стоит на 1 уровне. Вообщем доволен

    metalist72 к чему это ...

  9. #4269
    Golf Аватар для Zigfrid5
    Регистрация
    25.05.2010
    Адрес
    Пермь
    Сообщений
    525
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    У нас (AWX, AVF) так не получится, клапанная крышка другая У нас в клапанной крышке маслоотделитель встроен, но он не разборной.
    Продувается в обе стороны а чет там внутри ........?
    а что если попытаться организовать маслоотделитель как на движках AHU, AHH, AFN, AVG?
    Название: Вентиляция.jpg
Просмотров: 52

Размер: 79.2 Кб
    VW Passat 3B5 TDI 2000 г.
    ATJ - 1,9L/85kW; АКПП - ERY ZF5HP-19 TipTronic; Climatronic; WEBASTO TermoTop E

  10. #4270
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от serginio51 Посмотреть сообщение
    Зем привет!масло то погорячей будет чем 90?!
    здарова!а сколько?я домаю больше 150 тогда не будет

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Zigfrid5 Посмотреть сообщение
    а что если попытаться организовать маслоотделитель как на движках AHU, AHH, AFN, AVG?
    Название: Вентиляция.jpg
Просмотров: 52

Размер: 79.2 Кб
    Я хотел маслоотделитель поставить на выходе, разрезать патрубок и установить маслоотделитель,но это не вариант каждый раз снимать и сливать с него масло

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от metalist72 Посмотреть сообщение
    200 коней,200 тёлок,Мерлин Монро рядышком улыбается.Ты бы себе голову чипанул,и был бы круче раз в ..... и пива пил бы не 3л ,а 30л
    Чиповать это значить ускорить износ двигателя
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  11. #4271
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,694
    Спасибо +
    Получено: 124
    Отправлено: 106

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taras32 Посмотреть сообщение
    я спорить не буду но по тех у меня стоит 116
    Давай, чтоб закрыть вопрос, уточним: 85 киловатт в лошадиных силах-это 85 умножить на 1,36. В итоге получаем 85х1,36=115,6. А дальше, считай как хочешь-115 или 116...
    А4 TDI

  12. #4272
    Golf Аватар для Zigfrid5
    Регистрация
    25.05.2010
    Адрес
    Пермь
    Сообщений
    525
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    Давай, чтоб закрыть вопрос, уточним: 85 киловатт в лошадиных силах-это 85 умножить на 1,36. В итоге получаем 85х1,36=115,6. А дальше, считай как хочешь-115 или 116...
    Так-то есть правила округления в математике, по которым 115,6 округляется до 116
    VW Passat 3B5 TDI 2000 г.
    ATJ - 1,9L/85kW; АКПП - ERY ZF5HP-19 TipTronic; Climatronic; WEBASTO TermoTop E

  13. #4273
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня поменял воздушный фильтр, проехал километра 3, открываю капот, а на ЕГР подтёк... пойду в гараж смотреть турбину.. неужели масло погнала (((
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  14. #4274
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koljamba Посмотреть сообщение
    Сегодня поменял воздушный фильтр, проехал километра 3, открываю капот, а на ЕГР подтёк... пойду в гараж смотреть турбину.. неужели масло погнала (((
    а с патрубок отсоса газов чистый?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    Давай, чтоб закрыть вопрос, уточним: 85 киловатт в лошадиных силах-это 85 умножить на 1,36. В итоге получаем 85х1,36=115,6. А дальше, считай как хочешь-115 или 116...
    все по поводу лошадок тема закрыта 115,6

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    Давай, чтоб закрыть вопрос, уточним: 85 киловатт в лошадиных силах-это 85 умножить на 1,36. В итоге получаем 85х1,36=115,6. А дальше, считай как хочешь-115 или 116...
    хорошо я с тобой согласен,а почему когда я заказываю запчасти (брал поршневые кольца,вкладыши шатунные,колпачки маслосъемные и т.д) и все это заказывал у меня спрашивали сколько коней в твоей машине я говорил 130 так получается что у 116 и 130 одинаковые запчасти?
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  15. #4275
    Заблокирован
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,432
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    koljamba, Не паникуй!!! Из за фильтра сразу не погонит! Скорее из ВКГ!!!

  16. #4276
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    короче сходил в гараж, ничё не понял..

    1) патрубок вкг сравнительно чистый. немного масла, немного воды, слегка говидла
    2) патрубок перед турбиной после входа ВКГ загаженый, но не сильно и не такой консистенции как выдавливает из ЕГР
    3) заглянул в рурбину с входа - не сказал бы что там замаслено, палец оттуда достаю почти чистый, но на дне фланца на который цепляется патрубок с фильтра - немного маслица. тоесть оно с вкг, так как если текла бы турбина, туда походу не забрасывало бы, он выше дна турбы.
    3) снял выход впуска с турбины, там подтёково особо нету, зеркалом заглянул снизу в турбу, тоже ничё креминального не увидел (ну я в етом и не сильно понимаю)
    4) люфт турбины гдето пол мм продольный, слегка заметный, и наверно около милиметра - самого вала (вверх вниз)
    5) снял ЕГР, увидел что дрищет наружу через прокладку м/д ЕГР и впускным колектором, поставил туда картонку, сам ЕГР не чистил, нечем было, да и смысла нет. клапан ходит, закрывает как надо. Если почистить ЕГР, то по уму надо и впускной колектор, который загажен пипец как. милиметра 2-3 нагару...

    Вощем както так. Доехал до дома, с ЕГР ничё не выдавило, пока чисто, но масло от этого никуда не делось... беспокоюсь
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  17. #4277
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koljamba Посмотреть сообщение
    короче сходил в гараж, ничё не понял..

    1) патрубок вкг сравнительно чистый. немного масла, немного воды, слегка говидла
    2) патрубок перед турбиной после входа ВКГ загаженый, но не сильно и не такой консистенции как выдавливает из ЕГР
    3) заглянул в рурбину с входа - не сказал бы что там замаслено, палец оттуда достаю почти чистый, но на дне фланца на который цепляется патрубок с фильтра - немного маслица. тоесть оно с вкг, так как если текла бы турбина, туда походу не забрасывало бы, он выше дна турбы.
    3) снял выход впуска с турбины, там подтёково особо нету, зеркалом заглянул снизу в турбу, тоже ничё креминального не увидел (ну я в етом и не сильно понимаю)
    4) люфт турбины гдето пол мм продольный, слегка заметный, и наверно около милиметра - самого вала (вверх вниз)
    5) снял ЕГР, увидел что дрищет наружу через прокладку м/д ЕГР и впускным колектором, поставил туда картонку, сам ЕГР не чистил, нечем было, да и смысла нет. клапан ходит, закрывает как надо. Если почистить ЕГР, то по уму надо и впускной колектор, который загажен пипец как. милиметра 2-3 нагару...

    Вощем както так. Доехал до дома, с ЕГР ничё не выдавило, пока чисто, но масло от этого никуда не делось... беспокоюсь
    Я поменял себе турбину новую все перемыл, все патрубки,интеркулер,проехал 1500км, проверяю масло на щупе минимум,снимаю патрубок с интеркулера а оттуда масло равком,снимаю патрубок на входе турбы почти сухо,патрубок отсоса газа в масле,делаю КК все сухо и масло на месте проехал уже 7тыс ща масло нужно менять уже вчера вытащил щуп норма.
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  18. #4278
    Polo Аватар для serginio51
    Регистрация
    10.04.2012
    Адрес
    Мурманск
    Возраст
    41
    Сообщений
    440
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taras32 Посмотреть сообщение
    я домаю больше 150 тогда не будет
    Угу!где-то так!
    Пассат В5+ 2004г.в. AVB АКПП,клима,синий сарайка продан; A6 2008г.в. BRE варик,серебристая пуля!

  19. #4279
    Pointer
    Регистрация
    03.10.2011
    Сообщений
    49
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [QUOTE=koljamba;4303367]короче сходил в гараж

    4) люфт турбины гдето пол мм продольный, слегка заметный, и наверно около милиметра - самого вала (вверх вниз)

    Люфт большой,готовься к страшному.

  20. #4280
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от metalist72 Посмотреть сообщение
    Люфт большой,готовься к страшному.
    http://passat-b5.ru/showthread.php?t=148527
    На самом деле у новой турбы должно быть так:

    Минимальный/максимальный осевой люфт ротора: 0,06/0,09 мм.
    Минимальный/максимальный радиальный люфт ротора: / мм (не нормирован)
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,4/0,97 мм.
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,2/0,8 мм.
    --- Добавлено чуть позже ---

    О, неплохую статеку по турбинам нарыл, успокоился:

    http://turbomaster.ru/val---popolam-turbina---vdrebezgichast3.html
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

Страница 214 из 380 ПерваяПервая ... 114164204212213214215216224264314 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.10.2009, 11:28
  2. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 08.12.2007, 06:56
  3. масляный насос
    от Denis373 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 06.05.2005, 11:59
  4. ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
    от КОМРАД в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 81
    Последнее сообщение: 23.04.2005, 19:55
  5. насос-форсунки 1.9TDI
    от Odelay в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 13.03.2005, 19:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •