1. #4101
    Pointer Аватар для Zuber
    Регистрация
    07.03.2010
    Адрес
    Белгородская обл.
    Возраст
    44
    Сообщений
    42
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветствую Всех! В прошлом году до замены ремня ГРМ эти три болта находились почти в крайнем положении(грм менялся ещё в Германии), но когда установили новый ремень болты стали посередине, проверил компом- адаптация около 0,значит правильно. Изменений ни в тяге, ни в расходе не произошло.
    2001 г. B5+ механика 1.9 TDI AVB был.
    2008 г. B6 механика 2.0 TDI CBAB сейчас.

  2. #4102
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,693
    Спасибо +
    Получено: 123
    Отправлено: 105

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В идеале должны стоять посредине прорези. Но если стоят ближе к краю, но при этом распредвал и коленвал свободно фиксируются стопорами, то не страшно. Если угол синхронизации будет больше или меньше 3, тоесть вне допуска, то ошибка запишется. Если ошибиться на 1 зуб на РВ, то не заведется с записью ошибки.
    А4 TDI

  3. #4103
    Passat Аватар для newlinuz
    Регистрация
    08.04.2011
    Адрес
    гАпатиты, Мурманская обл
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,096
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Полно постов на форуме людей с моторам AVF AXW у которых смещено было на зуб и мотор заводился, но расход был повыше и динамика немного пропала. У меня чтот в 0 но при этом болты в крайнем левом положении.

    Клапан вроде помог, запустилась быстро, но как-то потраивая и подваивая. Но запустился лучше на первый взгляд. Нужен клапан большей пропускной способности.

    --- Добавлено чуть позже ---

    у меня угол +5 + 6 Все заводится и едет и едет лучше чем при 0
    b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258

  4. #4104
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от newlinuz Посмотреть сообщение
    Народ, я смотрю на это фото
    Вложение 80700
    И вижу что эти три болта РВ здесь расположены в центре овальной дырки, а у меня находятся в крайнем летом положении относитьно овально дырки. Всё-таки мне кажется что ошиблись на один зуб когда ремень ГРМ мне меняли. В следствии этого расход поднялся.

    У кого как болты стоят относительно овальных отверстий?
    Если я выставлю так же у меня угол будет +8 где-то. Думю мозг с ума при таком раскладе может сойти
    у меня тоже по средине стоят но почему то кажется что после замены грм стал больше кушать,всегда по трассе показывал 4.5 на 100км а ща не ниже 5.5
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  5. #4105
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,693
    Спасибо +
    Получено: 123
    Отправлено: 105

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от newlinuz Посмотреть сообщение
    у меня угол +5 + 6 Все заводится и едет и едет лучше чем при 0
    Какой угол? В 4-м блоке в 4-м окне? Угол синхронизации?
    А4 TDI

  6. #4106
    Pointer
    Регистрация
    10.02.2012
    Адрес
    г.Клин МО
    Сообщений
    42
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shahan Посмотреть сообщение
    У меня посередине Ты это проверял компом или так думаешь? А да ещё - клапан от москвича помог? nhfahjhobr машина так и заводиться с пол тыка . Ты же писал ,что обнулишь все адаптации и попробуешь запустить .чтоб выявить что помогло.
    Днем спецом пошел на холодную заводить ( Чудо не произошло). Снова пришлось покрутить. сбросил адаптацию как и была все 32768 . Интересно у кого какие значения стоят в адаптациях??? Синхр. 00 редко прыгает -0.3

  7. #4107
    Passat Аватар для newlinuz
    Регистрация
    08.04.2011
    Адрес
    гАпатиты, Мурманская обл
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,096
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    Какой угол? В 4-м блоке в 4-м окне? Угол синхронизации?
    да, он самый. Угол синхронизации. Весь день седня катался по городу углом +5 + 6.6
    b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258

  8. #4108
    Passat Аватар для newlinuz
    Регистрация
    08.04.2011
    Адрес
    гАпатиты, Мурманская обл
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,096
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    странно но с таким углом машина ведет себя на много приятней. Нет лишней вибрации, посторонних шумов. и динамика на низах гораздо лучше.
    b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258

  9. #4109
    Pointer
    Регистрация
    16.09.2011
    Адрес
    воронеж
    Возраст
    41
    Сообщений
    54
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я здесь новенький и прошу помочь советом, у товарища двиг. AVB на холостых троит подключал VAG-COM на второй форсунке впрыск 2.9 . Машину гоняли к офицалам и по гаражам ездили, ни кто не помог, только денег срубили. Компрессию мерили офицалы-норма, меняли первую и вторую форсунки местами, ошибка так и висела во втором цилиндре. Поменяли ГРМ , уплотнительные кольца на форсунках. При оборотах 1500 и более работает ровно. Да троить начинает не сразу после пуска. если запускается утром холодный то после прогрева где-то +10. при каждом последующем пуске троить начинает через несколько секунд ровной работы.

  10. #4110
    Lupo
    Регистрация
    05.03.2011
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    30
    Сообщений
    238
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят помогите)) у меня проблемка не большая вот пост) http://passat-b5.ru/showthread.php?t...st4282781:):):)

  11. #4111
    Golf
    Регистрация
    20.05.2011
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    537
    Спасибо +
    Получено: 61
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от сергей36 Посмотреть сообщение
    ошибка так и висела во втором цилиндре.
    Ошибка то какая? Номер её.
    Passat variant TDI PD AVB MKПП

  12. #4112
    Golf
    Регистрация
    13.02.2012
    Адрес
    г.Зеленогорск, Красноярский Край
    Возраст
    28
    Сообщений
    528
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от сергей36 Посмотреть сообщение
    Я здесь новенький и прошу помочь советом, у товарища двиг. AVB на холостых троит подключал VAG-COM на второй форсунке впрыск 2.9 . Машину гоняли к офицалам и по гаражам ездили, ни кто не помог, только денег срубили. Компрессию мерили офицалы-норма, меняли первую и вторую форсунки местами, ошибка так и висела во втором цилиндре. Поменяли ГРМ , уплотнительные кольца на форсунках. При оборотах 1500 и более работает ровно. Да троить начинает не сразу после пуска. если запускается утром холодный то после прогрева где-то +10. при каждом последующем пуске троить начинает через несколько секунд ровной работы.
    "Поменяли кольца" - смотря как, и с каким энтузиазмом!!! Я вот менял сам, все четко! Но сразу скажу (хотя уже озвучивал) - кольца торцевые идут, по ходу, бронзовые, они плохо обжимаются! Мы таких же размеров выточили из меди, обожгли, подправили плоскости на зеркале с "нулевкой"... и вуаля!

  13. #4113
    Passat Аватар для newlinuz
    Регистрация
    08.04.2011
    Адрес
    гАпатиты, Мурманская обл
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,096
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а что тебя в медных колечках bosch не устраивает? Что там не так может быть?
    b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258

  14. #4114
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от newlinuz Посмотреть сообщение
    а что тебя в медных колечках bosch не устраивает? Что там не так может быть?
    Они медные или всётаки бронзовые? я сам решил не менять, отдам челу вроде который достоин доверия.
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  15. #4115
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго времени суток.
    У многих, после замены ремня ГРМ, увеличивается расход . Хотя выставляют ремень согласно инструкции. Проверяют компом и т.д. Может причина в ремне?
    Год назад тоже игрался с углом синхронизации РВ и КВ. У меня если переместить шестерню в кранее положение, по прорези, то двигатель не заведется, выскочит ошибка.
    Выствляю угол около 0 (болты практически по центру прорези), расход х.х. показывает 0,7-0,8. Двигатель работает шумновато , тяга на низах плохая. Машина - овощ.
    Выставляю угол ближе к +3 (болты на 0,5-0,8 мм левее), расход х.х. показывае 1,1-1,2. Двигатель работает мягче, тянет на низах лучше. С места можна сорватся с визгом шин. Машина шустрее. Так и оставил.
    На расход х.х. 1,1-1,2 забил.
    Еще заметил, что синхронизация гуляет. На холодном двигателе одно зачение а на прогретом другое.Ремень от температуры гуляет. Из за этого стрелка натяжного ролика тоже показывает разные значения на холодном двигателе и на прогретом.

  16. #4116
    Golf
    Регистрация
    13.02.2012
    Адрес
    г.Зеленогорск, Красноярский Край
    Возраст
    28
    Сообщений
    528
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от newlinuz Посмотреть сообщение
    а что тебя в медных колечках bosch не устраивает?
    Ну на сколько я знаю, медь так то "красная"... а то что есть в наборах, желтое!!! И при обжоге, остаются прежнеми! А то что желтое, это либо латунь либо бронза, но они уступают меди в плане пластики! Если уже есть "дорожки" в колодце то ты новым кольцом из набора (которое плохо "садится") не обожмешь... Не думал? П.С. Я без обид пишу... просто вывести на чистую воду охото эту проблему... на то он и форум...

  17. #4117
    Pointer
    Регистрация
    10.02.2012
    Адрес
    г.Клин МО
    Сообщений
    42
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gpass Посмотреть сообщение
    Ну на сколько я знаю, медь так то "красная"... а то что есть в наборах, желтое!!! И при обжоге, остаются прежнеми! А то что желтое, это либо латунь либо бронза, но они уступают меди в плане пластики! Если уже есть "дорожки" в колодце то ты новым кольцом из набора (которое плохо "садится") не обожмешь... Не думал? П.С. Я без обид пишу... просто вывести на чистую воду охото эту проблему... на то он и форум...
    Теория верна ,а практика покажет! Выдержит ли медь такие нагрузки? Долбежка ведь там нехилая. Я ограничелся предопресовкой желтеньких .

  18. #4118
    Golf
    Регистрация
    13.02.2012
    Адрес
    г.Зеленогорск, Красноярский Край
    Возраст
    28
    Сообщений
    528
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nhfrnjhobr Посмотреть сообщение
    Теория верна ,а практика покажет! Выдержит ли медь такие нагрузки? Долбежка ведь там нехилая. Я ограничелся предопресовкой желтеньких .
    Вот насчет этого не спорю! Время покажет! зная что медь со временем востанавливается... через км 200 собираюсь подтянуть сухари форсунок...
    П.С. Кстати устанавливая НФ, по мануалу написано выдерживать растояние и +- 0.8мм, пи...ц, мужики, там если больше угол, ты хрен сухарь вставишь! Для даунов написано!

  19. #4119
    Pointer
    Регистрация
    16.09.2011
    Адрес
    воронеж
    Возраст
    41
    Сообщений
    54
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gpass Посмотреть сообщение
    "Поменяли кольца" - смотря как, и с каким энтузиазмом!!! Я вот менял сам, все четко! Но сразу скажу (хотя уже озвучивал) - кольца торцевые идут, по ходу, бронзовые, они плохо обжимаются! Мы таких же размеров выточили из меди, обожгли, подправили плоскости на зеркале с "нулевкой"... и вуаля!
    Прочел и теперь задумался. Кольца меняли в гаражах, там же меняли и ремень ГРМ. И что меня поразило при замене ремня, зажигание выставляли наглазок, т.к. уже я подключал VAG-COM и выставлял зажигание, а было оно -6.1. Буду менять кольца, потом отпишусь.

    --- Добавлено чуть позже ---

    [QUOTE=Kirich36;4284451]Доброго времени суток.
    У многих, после замены ремня ГРМ, увеличивается расход . Хотя выставляют ремень согласно инструкции. Проверяют компом и т.д. Может причина в ремне?
    Год назад тоже игрался с углом синхронизации РВ и КВ. У меня если переместить шестерню в кранее положение, по прорези, то двигатель не заведется, выскочит ошибка.
    Выствляю угол около 0 (болты практически по центру прорези), расход х.х. показывает 0,7-0,8. Двигатель работает шумновато , тяга на низах плохая. Машина - овощ.
    Выставляю угол ближе к +3 (болты на 0,5-0,8 мм левее), расход х.х. показывае 1,1-1,2. Двигатель работает мягче, тянет на низах лучше. С места можна сорватся с визгом шин. Машина шустрее. Так и оставил.
    На расход х.х. 1,1-1,2 забил.
    У меня такая же беда. Езжу уже два года. Был у офицалов они ничего не нашли или не хотели т.к. ремень менял не у них ( как мне потом уже признались )

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от shahan Посмотреть сообщение
    Ошибка то какая? Номер её.
    Код уже не помню, но ошибка была про эл.клапан

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Gpass Посмотреть сообщение
    Ну на сколько я знаю, медь так то "красная"... а то что есть в наборах, желтое!!! И при обжоге, остаются прежнеми! А то что желтое, это либо латунь либо бронза, но они уступают меди в плане пластики! Если уже есть "дорожки" в колодце то ты новым кольцом из набора (которое плохо "садится") не обожмешь... Не думал? П.С. Я без обид пишу... просто вывести на чистую воду охото эту проблему... на то он и форум...
    Собираюсь менять шабы с кольцами, поэтому интересуюсь. Бошовские кольца тоже рекомендуется обжигать?

  20. #4120
    Golf
    Регистрация
    13.02.2012
    Адрес
    г.Зеленогорск, Красноярский Край
    Возраст
    28
    Сообщений
    528
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от сергей36 Посмотреть сообщение
    Бошовские кольца тоже рекомендуется обжигать?
    Таких рекомендаций нет в книгах по ремонту... Это чисто исходя из опыта... после обжига по прошествие времени металл востановится до прежних характеристик, но делается это (обжиг) для того что бы сделать его податливей-пластичней...
    П.С. Речь идет про медь! Про те что в наборах не знаю, но думаю криминала не будет если и сними такое проделать... просто меня не устраивала перспектива по 100 раз снимать-устанавливать НФ!
    П.П.С. Я говорю как делал сам, мой опыт не является руководством... просто решил поделиться

Страница 206 из 380 ПерваяПервая ... 106156196204205206207208216256306 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.10.2009, 11:28
  2. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 08.12.2007, 06:56
  3. масляный насос
    от Denis373 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 06.05.2005, 11:59
  4. ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
    от КОМРАД в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 81
    Последнее сообщение: 23.04.2005, 19:55
  5. насос-форсунки 1.9TDI
    от Odelay в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 13.03.2005, 19:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •