0
-
14.01.2013, 23:05 #3881
-
14.01.2013, 23:07 #3882
- Регистрация
- 11.01.2013
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да нет не дефицит) просто есть кому подсказать))))))))))))))
-
14.01.2013, 23:10 #3883
-
14.01.2013, 23:31 #3884
-
14.01.2013, 23:53 #3885
- Регистрация
- 11.01.2013
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0После моей первой машины, B5 ласточка. Единственное вопрос: с холодами что то не очень заводится хорошо, подскажите: в чем может быть причина. Поменяли свечи, ГРМ, топливный фильтр...........(((
-
15.01.2013, 13:27 #3886
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
-
15.01.2013, 13:38 #3887
- Регистрация
- 21.09.2012
- Адрес
- Шахты
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 329
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 2
0Добрый день! Подскажите пожалуйста! У жены VW POLO 1.4 TDI модель двигателя AMF. Тоже насос-форсунки. Так что, я в теме с Вами.(на других сайтах про POLO регистрироваться нет желания). Проблема в тандемном насосе, точнее в прокладке передней крышки (течет). За ночь сбрасывает топливо на землю. Утром приходится зажиганием заполнять систему(3 раза включить-выключить.)Заводится тогда без проблем. Днем вообще с полпинка. Перечитав весь инет не нашел эту резинку, запчастей этих нет, менять насос в сборе.Но жаба, то душит 300 баксов отдавать якобы за резинку. Есть какие нибуть варианты может кто сталкивался с такой бедой. По моему мнению AMF от AVF не сильно отличаются, кроме колличества поршней и т.д.
Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
-
15.01.2013, 14:01 #3888
-
15.01.2013, 15:02 #3889
- Регистрация
- 21.09.2012
- Адрес
- Шахты
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 329
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 2
0koljamba, значит поиска я тоже накурился и был прав, тогда буду тестить LOCTITE® 5921.
Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
-
15.01.2013, 17:35 #3890
- Регистрация
- 16.09.2011
- Адрес
- воронеж
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 54
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Доброго всем дня. Помогите советом, у товарища двиг. AVB на холостых троит подключал VAG-COM на второй форсунке впрыск 2.9 . Машину гоняли к офицалам и по гаражам ездили, ни кто не помог, только денег срубили. Компрессию мерили офицалы-норма, меняли первую и вторую форсунки местами, ошибка так и висела во втором цилиндре. Поменяли ГРМ , уплотнительные кольца на форсунках. При оборотах 1500 и более работает ровно. Да троить начинает не сразу после пуска. если запускается утром холодный то после прогрева где-то +10. при каждом последующем пуске троить начинает через несколько секунд ровной работы.
-
15.01.2013, 17:53 #3891
- Регистрация
- 09.11.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,453
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 49
0привет трактористам!
как ваши трактора с утра заводятся в морозы?
где то 15-20 мороза круть схватило но сразу же как будто 1 цилиндр не фурычит начинает типа притухать обороты и звук какой то не очень и где то секунд 5 потом хрым обороты 1000 -1100 где то и тарахтит нормально, но изредка подергивается!
как прогреется все остальные пуски дрынь и в путь! все нормуль!
только после ночной стоянки такое и только в сильный мороз!
свеча? прошлой зимой менял все 4 на бошь!
компрессия хз!
-
15.01.2013, 20:26 #3892
-
15.01.2013, 21:07 #3893
- Регистрация
- 29.11.2012
- Адрес
- центральное черноземье
- Сообщений
- 54
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0а мне вот интересно откуда может фонить запах саляры в салон??? видимых течей нет под капотом. с мотором вроде как порядок....где искать????
придвижении такого запаха нет...он только когда авто стоит и климат вкл на обдув с улицы
-
16.01.2013, 11:59 #3894
- Регистрация
- 03.10.2011
- Сообщений
- 49
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
16.01.2013, 12:07 #3895
- Регистрация
- 09.01.2012
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0ребят кто подскажет как в ваг коме в 11 функцию войти?
-
16.01.2013, 19:29 #3896
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
-
17.01.2013, 19:10 #3897
- Регистрация
- 09.01.2012
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0[QUOTE=shahan;4249437]https://passatworld.ru/showthread.php?t=112774[/QUOTE
но тут что то про 11 функцию нет ничего. там как я понял нужен пин и скс а где и как это все взять ктонибудь может разъяснить?
-
18.01.2013, 10:48 #3898
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
0В измерениях логин не нужен. Подключаешь комп - выбор контроллера - двигатель - измерение блоков , выбираешь 11гр. и смотришь -
011 Регулятор давления наддува
Измеренные на холостых оборотах значения, мин. температура ОЖ 85°C:
1) Частота вращения двигателя
Механическая КПП: 860...940 об/мин
АКПП: 790...870 об/мин
2) Давление наддува, заданное значение
900...1100 мбар
3) Давление наддува, истинное значение
850...1150 мбар
4) Скважность импульсов (активация электромагнитного клапана)
20...50%
Измеренные значения при полнои нагрузке (пробная поездка на 3. или 4. передаче,
температура охлаждающеи жидкости не ниже 85°C):
1) Частота вращения двигателя
2800...3200 об/мин
2) Давление наддува, заданное значение
2200...2400 мбар
более 2400 мбар: увеличение давления наддува из-за доп. оборудования
3) Давление наддува, истинное значение
2100...2600 мбар
менее 2100 мбар или более 2600 мбар: не исправен регулятор давления наддува, не исправен турбонагнетатель, работающии на ОГ
4) Скважность импульсов (активация электромагнитного клапана)
35...80%Passat variant TDI PD AVB MKПП
-
18.01.2013, 10:59 #3899
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Эстония (Тарту)
- Сообщений
- 1,068
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 117
0Короче, Други, ничего не дала замена прокладки тандемника. Я уже млин незнаю куда лезть(
Вот в прошлом году снимал -21:
Вот сегодня -16:
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
-
18.01.2013, 15:12 #3900
- Регистрация
- 08.04.2011
- Адрес
- гАпатиты, Мурманская обл
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,095
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 8
0koljamba, проверь колечки на форсунках. Там фишка следующая. У всех в колодцах НФ (насос-форсунок) есть выработка от форсунки. Когда ты меняешь уплотнители на форсунах, перед тем как сувать их в колодец, смажь обильно колечки маслом и когда вставляешь покручивай их, но не резко. И ты почувствует как форса сначала уперается, а потом проваливается на пару милиметров. Т.е. кольца сначала попали в выработки, а потом сели на место. Я первый раз хренова смазал, так у меня задрались резиновые колечки и немнгого потрепались. И да, из цилиндров (пока нет форсунок) компрессором выдуй солярку, а то долго маслать придется перед запуском.
b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258
Похожие темы
-
Re: Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)
от beli123 в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 18.10.2009, 12:28 -
насос-форсуночники, выручайте - скакнули обороты при запуске
от satori в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 08.12.2007, 07:56 -
масляный насос
от Denis373 в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 06.05.2005, 12:59 -
ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 81Последнее сообщение: 23.04.2005, 20:55 -
насос-форсунки 1.9TDI
от Odelay в разделе Архив 2005г.Ответов: 39Последнее сообщение: 13.03.2005, 20:25