1. #3641
    Passat Аватар для newlinuz
    Регистрация
    08.04.2011
    Адрес
    гАпатиты, Мурманская обл
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,096
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да. Допуск строго 505.01. Лучше 5w-40.

    Народ! Настали холода. За окном 0 по цельсию. Почему когда утром захжу и завожу у меня Т интеркуллера до 18 градусов поднимается? У всех так?
    b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258

  2. #3642
    Pointer
    Регистрация
    16.06.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    31
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Двигатель ATJ 2000 год

    Залез под клапанную крышку, посмотреть какие там дела (так как шумно стал работать + плохой запуск по утрам).
    В итоге – задиров не видно, но есть проблеммы по насос форсункам.

    Один толкатель насос форсунки в норме, существенно подправил нажим (упор -180 гр.).

    Два толкателя, такое ощущение что провалились (сточились) и коромысла опираются на насос форсунки через регулировочный винт (естественно нажим и рядом с нормой не стоял)
    Если полностью открутить рег. винт, то видно головки толкателей, но вытащить не получилось. Они должны вытаскиваться или нужно снимать форсунку ?

    А на четвертой форсунке толкатель вообще сломан в верхней части, верхний кусок прикипел к рег. болту нижний видно, но достать не получилось, ну и естественно коромысло упирается в форсунку рег. болтом.

    И походу ездил я так давно.
    Утренний запуск уже 3 года мучает (зимой) – грешил на тамдемник, теперь не знаю. А так тяга есть – ошибок нет, вибрация великовата.

    Вопросы – как такое могло получиться, это болезнь ATJ или у меня эксклюзив?

    1. Толкатели должны вытаскиваться без снятия форсунки?
    2. Если они провалились – то дырка разболтана и новые тоже провалятся (замена форсунки?)?
    3. Можно ли так пока ездить ? Судя по всему давно так езжу!
    4. Ну и кто подскажет, где купить нужный ремкомплект или поделится опытом по этой проблеме.
    Passat B5 2000, 1.9 TDI (ATJ), Tiptronic механика

  3. #3643
    Golf Аватар для Zigfrid5
    Регистрация
    25.05.2010
    Адрес
    Пермь
    Сообщений
    525
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 13Art31 Посмотреть сообщение
    есть проблеммы по насос форсункам.
    закупай и меняй следующее:
    038198051C рем. комплект д/насос-форсунок 4 шт.
    038103385A Винт с цил. головкой (для крепления д/ одной насос-форсунки) 4 шт.
    038103714A Болт конусный (для крепления осей коромысла) 8 шт.
    Цитата Сообщение от 13Art31 Посмотреть сообщение
    Толкатели должны вытаскиваться без снятия форсунки?
    да, но ось коромысел нужно снять
    Цитата Сообщение от 13Art31 Посмотреть сообщение
    Если они провалились – то дырка разболтана и новые тоже провалятся (замена форсунки?)?
    "дырка" на одежде, а в технике "отверстие", - купи то что сказал и всё поймешь
    Цитата Сообщение от 13Art31 Посмотреть сообщение
    Можно ли так пока ездить ? Судя по всему давно так езжу!
    однозначно нет!
    Цитата Сообщение от 13Art31 Посмотреть сообщение
    Судя по всему давно так езжу!
    Цитата Сообщение от 13Art31 Посмотреть сообщение
    шумно стал работать + плохой запуск по утрам
    и это только начало, износ а следовательно и ремонт будет дороже
    Цитата Сообщение от 13Art31 Посмотреть сообщение
    Ну и кто подскажет, где купить нужный ремкомплект
    в помощь - autodoc.ru; exist.ru; магазины авто запчастей + авто рынки
    VW Passat 3B5 TDI 2000 г.
    ATJ - 1,9L/85kW; АКПП - ERY ZF5HP-19 TipTronic; Climatronic; WEBASTO TermoTop E

  4. #3644
    Pointer
    Регистрация
    16.06.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    31
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zigfrid5 Посмотреть сообщение
    закупай и меняй следующее:
    038198051C рем. комплект д/насос-форсунок 4 шт.
    038103385A Винт с цил. головкой (для крепления д/ одной насос-форсунки) 4 шт.
    038103714A Болт конусный (для крепления осей коромысла) 8 шт.
    Zigfrid5 - спасибо огромное, поясни плиз

    Если форсунки не снимать, а только коромысла то зачем
    1) Новый Винт для крепления форсунок ?
    2) Комплект колечек для форсунок ?

    Может достаточно будет
    038 130 335 A - Шаровой палец (Штуцер регулировочный) - 4 шт
    038 109 451 B - Винт регулировочный - 4 шт

    ну и 038103714A Болт конусный (для крепления осей коромысла) 8 шт.

    ось коромысел самому снять (поставить) по букварю - сложно?
    накосячить можно? по разбору движка опыта нет, но руки вроде нормально растут.
    Passat B5 2000, 1.9 TDI (ATJ), Tiptronic механика

  5. #3645
    Golf Аватар для Zigfrid5
    Регистрация
    25.05.2010
    Адрес
    Пермь
    Сообщений
    525
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 13Art31 Посмотреть сообщение
    Если форсунки не снимать, а только коромысла
    тогда новый винт для крепления форсунок и комплект колечек для форсунок действительно не нужны, но 100% колечки уже просели и ревизия раз в 12 лет не помешает, болты одноразового использования - потом снова брать будешь? Колечки стоят копейки, а снять форсунки убрать нагар, промыть распылители только на пользу машинке.
    Цитата Сообщение от 13Art31 Посмотреть сообщение
    ось коромысел самому снять (поставить) по букварю - сложно?
    накосячить можно? по разбору движка опыта нет, но руки вроде нормально растут.
    крышку скинул, увидишь 2 оси коромысел, по 4 болта на ось - открутил и снял
    по букварю написано много умного, снимки плохие, голову забить легко (будешь бояться), лучше разбирать а что непонятно читать на месте главное инструмент приготовить и ПЫВа ящик
    VW Passat 3B5 TDI 2000 г.
    ATJ - 1,9L/85kW; АКПП - ERY ZF5HP-19 TipTronic; Climatronic; WEBASTO TermoTop E

  6. #3646
    Lupo
    Регистрация
    06.09.2012
    Адрес
    Раменское
    Возраст
    31
    Сообщений
    106
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет. Я наверно тоже к вам отношусь

  7. #3647
    Pointer
    Регистрация
    16.06.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    31
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zigfrid5 Посмотреть сообщение
    100% колечки уже просели и ревизия раз в 12 лет не помешает
    подскажи еще - что за колечко на схеме под толкателем - это не №1 из комплекта, и что за толстая медная шайба?
    Название: ImageHandler.jpg
Просмотров: 37

Размер: 61.7 Кб

    Название: Img.jpg
Просмотров: 38

Размер: 29.1 Кб
    Passat B5 2000, 1.9 TDI (ATJ), Tiptronic механика

  8. #3648
    Lupo
    Регистрация
    08.05.2010
    Адрес
    северодвинск
    Возраст
    48
    Сообщений
    120
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    N.1-Это стопорное кольцо шайбы N.2.Внизу самая последняя.

    --- Добавлено чуть позже ---


    Цитата Сообщение от 13Art31 Посмотреть сообщение
    существенно подправил нажим (упор -180 гр.).
    Сейчас пишут что откат должен быть не 180,а 225 градусов.Я на своем AJM так сделал-субъективно тише стал работать и тяга получше.Но я еще форсунку менял.

  9. #3649
    Pointer
    Регистрация
    16.06.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    31
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от advsev Посмотреть сообщение
    N.1-Это стопорное кольцо шайбы N.2.Внизу самая последняя.
    спс, но тогда что за колечко между толкателем и форсункой ?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Zigfrid5 Посмотреть сообщение
    промыть распылители только на пользу машинке.
    Как ? - Какие-то особые технологии или просто киросинчиком

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Zigfrid5 Посмотреть сообщение
    закупай и меняй следующее:
    038198051C рем. комплект д/насос-форсунок 4 шт.
    Заменители можно покупать или только VAG ?
    Passat B5 2000, 1.9 TDI (ATJ), Tiptronic механика

  10. #3650
    Lupo
    Регистрация
    08.05.2010
    Адрес
    северодвинск
    Возраст
    48
    Сообщений
    120
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 13Art31 Посмотреть сообщение
    Заменители можно покупать или только VAG
    ELRING хорошая фирма,хотя я сторонник оригинала

    --- Добавлено чуть позже ---


    Цитата Сообщение от 13Art31 Посмотреть сообщение
    колечко между толкателем и форсункой
    Ничего сказать не могу.Стоит и стоит.

  11. #3651
    Golf Аватар для Zigfrid5
    Регистрация
    25.05.2010
    Адрес
    Пермь
    Сообщений
    525
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Колечко на схеме под толкателем, это самое маленькое резиновое оно верхнее в наборе.

    Брал комплектом ELRING, стоит замечательно, только медное колечко лучше отжечь перед установкой, чтобы медь мягче стала.
    Если форс достанешь перепутать невозможно, так что не заморачивайся

    VW Passat 3B5 TDI 2000 г.
    ATJ - 1,9L/85kW; АКПП - ERY ZF5HP-19 TipTronic; Climatronic; WEBASTO TermoTop E

  12. #3652
    Pointer
    Регистрация
    16.06.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    31
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем спасибо - все понял и уже заказал - придет буду сам ваять.
    Passat B5 2000, 1.9 TDI (ATJ), Tiptronic механика

  13. #3653
    Lupo Аватар для den_hope
    Регистрация
    21.10.2009
    Адрес
    Беларусь, Барановичи
    Возраст
    30
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 13Art31 Посмотреть сообщение
    Двигатель ATJ 2000 год

    Залез под клапанную крышку, посмотреть какие там дела (так как шумно стал работать + плохой запуск по утрам).
    В итоге – задиров не видно, но есть проблеммы по насос форсункам.

    Один толкатель насос форсунки в норме, существенно подправил нажим (упор -180 гр.).

    Два толкателя, такое ощущение что провалились (сточились) и коромысла опираются на насос форсунки через регулировочный винт (естественно нажим и рядом с нормой не стоял)
    Если полностью открутить рег. винт, то видно головки толкателей, но вытащить не получилось. Они должны вытаскиваться или нужно снимать форсунку ?

    А на четвертой форсунке толкатель вообще сломан в верхней части, верхний кусок прикипел к рег. болту нижний видно, но достать не получилось, ну и естественно коромысло упирается в форсунку рег. болтом.

    И походу ездил я так давно.
    Утренний запуск уже 3 года мучает (зимой) – грешил на тамдемник, теперь не знаю. А так тяга есть – ошибок нет, вибрация великовата.

    Вопросы – как такое могло получиться, это болезнь ATJ или у меня эксклюзив?

    1. Толкатели должны вытаскиваться без снятия форсунки?
    2. Если они провалились – то дырка разболтана и новые тоже провалятся (замена форсунки?)?
    3. Можно ли так пока ездить ? Судя по всему давно так езжу!
    4. Ну и кто подскажет, где купить нужный ремкомплект или поделится опытом по этой проблеме.
    Всем привет, было тоже самое, + космический расход, куски регулировочных винтов, под клапаннной крышкой, черная салярка в баке, (как выяснилось за нижнего кольца), и при всем при этом отличная тяга , отличный запуск....
    это все узнал когда поехал менять , уплотнительные кольца. Отремонтировали ... повезло... сейчас доволен! и вам удачи!!!
    Passat B5 edition variant 2000год , 1.9 TDI PD ATJ, клима, 5мкпп, круиз

  14. #3654
    Pointer
    Регистрация
    16.06.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    31
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А без Инерционный съемник форсунок VW T10055

    форсунки тяжело выковырнуть?
    Passat B5 2000, 1.9 TDI (ATJ), Tiptronic механика

  15. #3655
    Pointer
    Регистрация
    22.10.2012
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго всем дня, наслушался и начитался очень многого, сколько людей столько и мнений, но все же спрошу, у меня сейчас залито масло полу синтетика, я хотел синтетику залить когда недавно масло менял так злой дядька специалист сказал что про синтетику можно забыть рас там уже полу синтетика. Много мнений наслышался что в эти моторы нужно заливать строго синтетику. Теперь дилемма, спецы сказали если слить это масло и залить синтетику то оно там сквасится что ли. Вот хотелось бы узнать что вы думаете уважаемые форумчане, да посоветовать что сможете, как на синтетику перейти или ничего страшного если и полу синтетика. Заранее всем спасибо.

    Passat b5 1.9TDI 1999 sedan, мотор AJM,Clima, Tiptronic, пробег вроде 202000Km

  16. #3656
    Lupo
    Регистрация
    08.05.2010
    Адрес
    северодвинск
    Возраст
    48
    Сообщений
    120
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Заливать нужно масло с допуском VW 505.01.Не важно синтетика или полусинтетика.У меня прежний хозяин ездил на шелл полусинтетике.Я все слил,промыл и залил синтетику.И уже три года езжу без проблем.Только меняю весной и осенью.А вообще обратись в тему моторное масло-там тебе спецы много чего посоветуют.

  17. #3657
    Pointer
    Регистрация
    28.08.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    26
    Сообщений
    76
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем день добрый! Добавьте новичка, VW Passat B5+ 2003г. мотор AVB, чип

  18. #3658
    Lupo
    Регистрация
    03.07.2011
    Адрес
    МО г. Клин
    Возраст
    54
    Сообщений
    132
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от advsev Посмотреть сообщение
    Только меняю весной и осенью.
    вообще то менять надо по пробегу а не по сезону

  19. #3659
    Lupo
    Регистрация
    08.05.2010
    Адрес
    северодвинск
    Возраст
    48
    Сообщений
    120
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может быть,но я меняю на сезонном обслуживании независимо от пробега.Ведь машина может эксплуатироваться в разных условиях при одинаковом пробеге.

  20. #3660
    Pointer
    Регистрация
    16.06.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    31
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: images.jpg
Просмотров: 1426

Размер: 8.9 Кб
    VW T10055

    Кто снимал форсунки - ответьте плиз !
    Без этого съемника тяжело сдернуть форсунки, нужно что-то подобное готовить (какова примерно толщина нижнего загиба который вставляется в форсунку ?)
    Или не заморачиваться - и так легко выходит (рукой отверткой) ????
    Passat B5 2000, 1.9 TDI (ATJ), Tiptronic механика

Страница 183 из 380 ПерваяПервая ... 83133173181182183184185193233283 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.10.2009, 11:28
  2. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 08.12.2007, 06:56
  3. масляный насос
    от Denis373 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 06.05.2005, 11:59
  4. ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
    от КОМРАД в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 81
    Последнее сообщение: 23.04.2005, 19:55
  5. насос-форсунки 1.9TDI
    от Odelay в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 13.03.2005, 19:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •