1. #3181
    Polo Аватар для dimasin
    Регистрация
    28.11.2011
    Адрес
    Беларусь,Гомель
    Возраст
    32
    Сообщений
    291
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yGaR Посмотреть сообщение
    Проблема - в определенный момент начинает жестко тупить машина, машина не разгоняется толком.
    Ошибок не высвечивается.
    Еще мотор кушает немного масла.
    Останавливаешься глушишь машину, заводишься и снова нормально.
    Скажите в какую сторону начать смотреть?
    Тему "Диагностика и "лечение" проблемы дизеля - "не едет"" - читал.
    Мотор AVB, турбина стоит сравнительно новая.

    Крайне не хочется ехать в сервис, а то они начинят мне на кругленькую сумму.
    на комп гони похоже на перенаддув ...
    Passat variant 1.9 TDI 130 Л.С.(AVF) 2001 г.в. 6 МКПП

  2. #3182
    Pointer Аватар для kiripk2
    Регистрация
    08.03.2010
    Возраст
    24
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте! Возможно с помощью VAGCOM уменьшить количество впрыскиваемого топлива на ХХ? А то сейчас на ХХ расход 1.4л/ч, по моему это слишком много?!
    Passat B5+ Variant 2003 AVF 1.9TDI AKПП

  3. #3183
    Lupo
    Регистрация
    03.07.2011
    Адрес
    МО г. Клин
    Возраст
    54
    Сообщений
    132
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    многовато однако

  4. #3184
    Pointer Аватар для kiripk2
    Регистрация
    08.03.2010
    Возраст
    24
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это после замены ремня ГРМ,гидриков,распредвала и 2-ух форсунок увеличился расход, до того было 0.8л/ч.
    Passat B5+ Variant 2003 AVF 1.9TDI AKПП

  5. #3185
    Pointer
    Регистрация
    27.03.2012
    Возраст
    32
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет, народ подскажите что делать, такая ситуация. Загудел насос ГУР, на сто сказали: "все, кирдык насосу меняй?", купил новый, поставил, все равно гудит. Причем утром вообще тишина и покой. Как только нагревается жидкость, начинает опять гудеть. Поехал на СТО, говорят соединительный шланг меняй (который между насосом и обраткой стоит, кривой такой). Поменял шланг, все равно гудит. Может кто подскажет в чем дело.

    --- Добавлено чуть позже ---

    пассат б5+, 2,8

  6. #3186
    Lupo Аватар для sam-andr
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    МО Красногорск
    Возраст
    38
    Сообщений
    161
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от титу Посмотреть сообщение
    Всем привет, народ подскажите что делать, такая ситуация. Загудел насос ГУР, на сто сказали: "все, кирдык насосу меняй?", купил новый, поставил, все равно гудит. Причем утром вообще тишина и покой. Как только нагревается жидкость, начинает опять гудеть. Поехал на СТО, говорят соединительный шланг меняй (который между насосом и обраткой стоит, кривой такой). Поменял шланг, все равно гудит. Может кто подскажет в чем дело.
    Было похожее. посмотри в бачек, там должно быть тихо и спокойно. У меня сеточка забилась и в бачке фантан бил. Спустя какоето время жидкость вспенивалась и раздавался гул. Самое интересное, что насос я тоже поменял. Как оказалось зря. Мог обойтись заменой бачка.
    Passat B5+ Var 1.9AVF автомат 2003г.

  7. #3187
    Pointer
    Регистрация
    27.03.2012
    Возраст
    32
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А то, что в бачке жидкость колышется при заведенном двигателе - это не правильно? А то на СТО говорят, что так и должно быть. Кстати вспомнил у меня сеточка в бачке не закреплена, а болтается. Я так понял, этого тоже не должно быть?

  8. #3188
    Lupo Аватар для sam-andr
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    МО Красногорск
    Возраст
    38
    Сообщений
    161
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сеточка должна быть закреплена однозначно. иначе часть жидкости не фильтруется. А колебания жидкости должны быть слабо заметные. Никаких всплесков и сильных волнений. Если после поездки у тебя там пенка есть, это неисправность.
    У меня например сетка была забита и жидкость пробивала в щель между бачком и сеткой и получался фантанчик вдоль стенки. После замены бачка там все ровно с еле заметными колебаниями.
    Passat B5+ Var 1.9AVF автомат 2003г.

  9. #3189
    Pointer
    Регистрация
    27.03.2012
    Возраст
    32
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну фонтанчика я вроде не вижу, а вот жидкость бурлит, - не то чтобы сильно, но бурлит. После поездки пена есть, а не может быть, что где-то воздух сосет, правда утечек жидкости не наблюдаю? Кстати и крышка бочка постоянно в масле, как будто выдавливает оттуда жидкость. Бачок заказал, посмотрим что будет дальше.

  10. #3190
    Lupo Аватар для sam-andr
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    МО Красногорск
    Возраст
    38
    Сообщений
    161
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если крышка в масле, то диагноз похоже верный. Воздух подсасывать может только на участке от бочка до насоса, но это мало вероятно. А пена и есть причина гула. Она же до крышки достает. После замены бачка отпишись о результате.
    Кстати, на время я решал проблему поднятием уровня жидкости в бачке выше нормы. Это не давало ей пениться. Лил примерно на 1-1,5см выше риски.
    Passat B5+ Var 1.9AVF автомат 2003г.

  11. #3191
    Lupo Аватар для maksiutko
    Регистрация
    16.09.2011
    Адрес
    Литва, Клайпеда
    Возраст
    28
    Сообщений
    117
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый вечер. Есть проблема, ("не едит дизель" (с), фраза вроде запатентовена кем-то из форума), начинаешь набирать скорость и где-то от 80-100км/ч резко теряется тяга (отключается турбина), и после этого уже на любой скоросте, и при любой передаче едит так словно турбины нет вообще, если выключить зажигание и включить снова, турбина работает пока опять не начнешь набират скорост выше 70км/ч.
    В какой группе логи снимат?
    Я снял в 10 и 11 еще когда турбина дула, и вот тока уже в самом конце (собирался уже закончит снимать лог) турба отключилась. Что можеет быт, в каких групах и что проверят?
    1,9 AJM.txt

    ну и само собой выкинуло ошиbку 17958 - Charge Pressure: Control Deviation (P1550 - 11-00 - Control Limit Not Reached), как я пониал это недодув, если не ошибаюсь.
    почитал эту тему http://passat-b5.ru/showthread.php?t=154956, и ест подозрение на клапан N75, или на вакуумныю систему? как ето можно с помощью VAG COMa проверит?
    Passat B5 1999 1,9TDI PD AJM (85kW), ручка, сарай

  12. #3192
    Pointer
    Регистрация
    17.06.2011
    Адрес
    Кириши Л.О.
    Возраст
    40
    Сообщений
    42
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Для начала, зайди в тест исполнительных механизмов, запусти тест N75, и посмотри как двигается шток актуатора турбины. Если двигается вверх вниз около 10-12 мм, ищи дыру во впуске от турбы до впускного коллектора, если не двигается, проверяй вакуум. Если с вакуумом порядок, открути грибок актуатора турбы, и попробуй вручную подвигать геометрию. А в обще инфы по этой теме - море. Например причиной моего недодува (предварительно, и надеюсь окончательно) оказались конченые гидрики и распредвал.

  13. #3193
    Lupo Аватар для maksiutko
    Регистрация
    16.09.2011
    Адрес
    Литва, Клайпеда
    Возраст
    28
    Сообщений
    117
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bonklif Посмотреть сообщение
    Для начала, зайди в тест исполнительных механизмов, запусти тест N75, и посмотри как двигается шток актуатора турбины.
    Заходил в 11 группу, нажимал тест исполнительных механизмов- подымалис' обороты и шток двигался кажды 10сек, на глаз каких 10мм будет
    (все как в статье http://passat-b5.ru/showthread.php?t=154956,
    проверить функционирование клапана N75. Для этого необходимо в 11 группе измерений ваг-кома нажать кнопку "к базовым установкам". Педаль газа не трогать. ЭБУ станет поочередно, раз в 10 секунд открывать и закрывать клапан. Шток управления геометрией при этом должен двигаться в указанном диапазоне (около 12 мм))
    то есть если N75 при тесте работает то можно сразу сказат что дело не в нем?

    Цитата Сообщение от bonklif Посмотреть сообщение
    проверяй вакуум
    вакуум проверял так же как на писано все в той же статье:
    (проверить функционирование геометрии. Для этого необходимо на холостом ходу найти турбину и отсоединить управляющий вакуумный шланг с привода пневмоклапана управления геометрией (т.н. грибок). Шток клапана должен резко и одним движением уйти вниз. Затем надо надеть шланг обратно и наблюдать. Шток должен плавно пойти вверх одним движением.) -
    - все работает
    манометра для вакуума нету- в магазинах тоже не нашел, но проверил наличие вакуума сняв шланг с запорного клапана охлаждаюшей жидкости (тоже вакуумный), в шлаге вакуум был

    Цитата Сообщение от bonklif Посмотреть сообщение
    Если с вакуумом порядок, открути грибок актуатора турбы, и попробуй вручную подвигать геометрию
    смысл в ручную двигать, если N75 работает и двигает геометрию, да и сняв шланг с грибка, шток геометрии двигается

    Цитата Сообщение от bonklif Посмотреть сообщение
    А в обще инфы по этой теме - море
    да, но я не нашел чтоб было конкретно написано (видать плохо ищу )
    Passat B5 1999 1,9TDI PD AJM (85kW), ручка, сарай

  14. #3194
    Polo Аватар для dimasin
    Регистрация
    28.11.2011
    Адрес
    Беларусь,Гомель
    Возраст
    32
    Сообщений
    291
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maksiutko Посмотреть сообщение
    да, но я не нашел чтоб было конкретно написано (видать плохо ищу )
    а датчик наддува турбины смотрел,может он моросит???

    --- Добавлено чуть позже ---

    http://images.yandex.by/yandsearch?t...s=1&rpt=simage
    Passat variant 1.9 TDI 130 Л.С.(AVF) 2001 г.в. 6 МКПП

  15. #3195
    Lupo Аватар для maksiutko
    Регистрация
    16.09.2011
    Адрес
    Литва, Клайпеда
    Возраст
    28
    Сообщений
    117
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimasin Посмотреть сообщение
    а датчик наддува турбины смотрел,может он моросит???
    а как его проверит?
    и вся проблема в том что сначало турба дует а где то к 3000 обр/мин (где то от 70км/ч) перестает, и уже на любых оборотах не дует, двигател как бы в аварийный решим переходит (как я понимаю геометрия турбины постояно открыта)
    + судя по log (сам правда в логах не разбираюсь) не додувает турба (надо делать опрессовку), но как я понимаю от этого не должно тяга пропадат
    Passat B5 1999 1,9TDI PD AJM (85kW), ручка, сарай

  16. #3196
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,616
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maksiutko Посмотреть сообщение
    а как его проверит?
    и вся проблема в том что сначало турба дует а где то к 3000 обр/мин (где то от 70км/ч) перестает, и уже на любых оборотах не дует, двигател как бы в аварийный решим переходит (как я понимаю геометрия турбины постояно открыта)
    + судя по log (сам правда в логах не разбираюсь) не додувает турба (надо делать опрессовку), но как я понимаю от этого не должно тяга пропадат
    от этого и пропадает.у меня все двигалось когда снимал шланг с вакумом.но все равно полетела только после чистки турбины.просто где то подклиновало в ней от грязи.
    пока без лошадный.но поиск рулит.

  17. #3197
    Pointer
    Регистрация
    17.06.2011
    Адрес
    Кириши Л.О.
    Возраст
    40
    Сообщений
    42
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maksiutko Посмотреть сообщение
    а как его проверит?
    и вся проблема в том что сначало турба дует а где то к 3000 обр/мин (где то от 70км/ч) перестает, и уже на любых оборотах не дует, двигател как бы в аварийный решим переходит (как я понимаю геометрия турбины постояно открыта)
    + судя по log (сам правда в логах не разбираюсь) не додувает турба (надо делать опрессовку), но как я понимаю от этого не должно тяга пропадат
    А с чего всё началось? Перед этим что-нибудь делали с машиной?

    --- Добавлено чуть позже ---

    http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=180836#

  18. #3198
    Lupo Аватар для maksiutko
    Регистрация
    16.09.2011
    Адрес
    Литва, Клайпеда
    Возраст
    28
    Сообщений
    117
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taxi6363 Посмотреть сообщение
    от этого и пропадает.у меня все двигалось когда снимал шланг с вакумом.но все равно полетела только после чистки турбины.просто где то подклиновало в ней от грязи.
    а как это обяснит? ведь если бы был передув, то было бы ясно отчего машина переходит в "аварийный режим", но тут не додув

    Цитата Сообщение от bonklif Посмотреть сообщение
    А с чего всё началось? Перед этим что-нибудь делали с машиной?
    неа, ничего не делал с машиной (правда догадывался что недодув сушествует)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от bonklif Посмотреть сообщение
    --- Добавлено чуть позже ---

    http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=180836#
    так это же тока таблица, тока для заполнений, а как узнат какие параметры правельные какие нет?
    Passat B5 1999 1,9TDI PD AJM (85kW), ручка, сарай

  19. #3199
    Pointer
    Регистрация
    17.06.2011
    Адрес
    Кириши Л.О.
    Возраст
    40
    Сообщений
    42
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию




    так это же тока таблица, тока для заполнений, а как узнат какие параметры правельные какие нет?[/QUOTE]

    Зарегистрируйся на этом сайте, заполни эту таблицу своими параметрами. отправь SERICу . Чел толковый, может подскажет где копать. Ещё там есть тема про логи, снимаешь логи на третьей передаче (там расписано как) показываешь людям, они тебе выдают кучу рекомендаций, и в итоге есть шанс докопаться до истины.

    --- Добавлено чуть позже ---

    http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=145423&st=0&#
    Я свои логи там выкладывал. Правда носом никто в гидрики не ткнул, но зато в работе турбы и во впуске теперь уверен на 100%.

  20. #3200
    Polo
    Регистрация
    17.06.2011
    Адрес
    республика Беларусь, ВОЛОЖИН
    Возраст
    44
    Сообщений
    401
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    maksiutko, по логу что-то не понятно. 11 гр. 2 столбец запрашиваемое давление одно и тоже значение. оно должно расти с увеличением оборотов, соответственно 3 столбец измеренное давление должны практически совпадать. сними ещё раз 3, 10, 11 и выложи в соответствующую ветку - должны помочь. когда у меня был недодув , то была ошибка
    17964
    Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)

Страница 160 из 380 ПерваяПервая ... 60110150158159160161162170210260 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.10.2009, 11:28
  2. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 08.12.2007, 06:56
  3. масляный насос
    от Denis373 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 06.05.2005, 11:59
  4. ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
    от КОМРАД в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 81
    Последнее сообщение: 23.04.2005, 19:55
  5. насос-форсунки 1.9TDI
    от Odelay в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 13.03.2005, 19:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •