0
-
26.07.2006, 10:59 #21
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
Сообщение от Spaze
на год два можно и подешевше что взять.
-
26.07.2006, 11:05 #22
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0КОМРАД, на ехисте они по 48 лежат.... сколько они у Комиса станут?
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
26.07.2006, 11:21 #23
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Сообщение от Spaze
Ты наверно не то что то посмотрел.
У комиса и VWshop цены одинаковы.
перед по 100 ойро
зад по 85 ойро
за штучку
Добавлено спустя 44 секунды:
хотя у тебя дизель и это уже ДРУГИЕ НОМЕРА АМОРОВ!
-
26.07.2006, 11:22 #24
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Spaze
не путай дешевое испанское(или что-то подобное) Г... Б4(PNE-3116-двухтрубный ширпотреб) за сороковник
http://www.bilstein-online.ru/doc.cgi?id=7
и настоящие НЕМЕЦКИЕ Б6(B36-2079-однотрубники) за сотку.
http://www.bilstein-online.ru/doc.cgi?id=8
Если сравнивать с оригиналом, то Б4 хуже его, а Б6 ЛУЧШЕ(это уже из премиума, типа Коней, кстати в Экзисте Б6 билштайн стоит по 140$ а Кони по 160$, жалко что Николай Коней не поставляет-придется билштайном довольствоваться)!
-
26.07.2006, 11:38 #25
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Если брать оригинал/Boge/Sachs, то кроме наклейки на них разницы никакой, т.к. производится на одном оборудовании. Так же в оригинале бываю KYB, Monroe.
-
26.07.2006, 22:20 #26
- Регистрация
- 27.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 228
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ВОт от Монро многие плюются...А Комис вроде за 35 евреев Бильштайн какой-то продает...Притом Боге на 10 евро дороже...
-
26.07.2006, 22:23 #27
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Сообщение от Groovy
-
27.07.2006, 09:16 #28
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Groovy, ты пишешь вот об этих:
Bilstein B4 gas - газонаполненные однотрубные амортизаторы для водителей, предпочитающих активный стиль вождения.
А а уважаемый ШОМРАД купил вот такие:
Bilstein B6 sport - спортивные амортизаторы, рассчитанные на подвески со стандартным клиренсом, что является преимуществом в наших условиях.
З.Ы.Если В4 это дешевые обычные двухтрубные амо, которые хуже оригинала, но, наверное(по отзывам) лучше дешевого(не оригинального) Сакса и Боге, то В6(какие Комрад купил у Комиса) это уже амо класса премиум почти в три раза дороже. По отзывам В6-"почти спортивные"-жестче обычных, но и комфорт практически не теряется. Далее у Билштайна вот такие идут(цены вообще космические) вот они уже и считаются более-менее спортивными:
Bilstein B8 sprint - мощные укороченные амортизаторы, предназначенные для установки с короткими спортивными пружинами.
Bilstein B12 tuning kit - комплект для тюнинга, состоящий из амортизаторов В8 Sprint и специально подобранных к ним пружин, что обеспечивает очень высокие характеристики устойчивости и управляемости.
Bilstein B14 PSS - регулируемая по высоте подвеска. Регулировка отличается простотой, ведь изменение внешнего облика и индивидуальных настроек подвески автомобиля достигается всего лишь несколькими поворотами специального ключа.
Bilstein B16 PSS9 - профессиональная система подвески, обеспечивающая регулировку не только клиренса, но и усилий сжатия и отбоя и позволяющая настроить подвеску под каждую конкретную трассу.
Эх лень-матушка вот тут про это:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=14677
-
27.07.2006, 09:54 #29
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Вот же ж пля
И шо теперь?
Шо купить, шоб бюджетно и в то же время не попасть на укачивание сзади?
Только оригинал шоль?Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
27.07.2006, 10:04 #30
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Spaze
если думаешь на пепелаце проехать 2-3 года(50-100ткм) от бери Б6-не так уж и дорого 85 евров, а если меньше то бери Б4.
Вот типа "середины" KAYABA 553207 -75$ в экзисте, у Николая подешевле будет (Gas-A-Just - однотрубные саморегулируемые газовые амортизаторы. Для любого типа дорожного покрытия)
-
27.07.2006, 11:03 #31
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0Spaze
у меня всех укачивает сзади.. всех !!!
при чём тут амортизаторы? амортизаторы оригинал и ещё живы.>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
27.07.2006, 12:04 #32
- Регистрация
- 19.12.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 91
- Сообщений
- 1,656
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Lucky3D
-
27.07.2006, 12:08 #33
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Сообщение от Lucky3D
1. Текут-не текут
2. На стенде
3."Второй качок"
4. вообще когда пустой
Приведу пример: задние "сопящие" амо на стенде 70% еще есть(замена менее 50%) через год -67% на том же стенде(по прежнему "сопят") Менять-не менять?
PS Для меня главным критерием является "второй качок"- при этом амо может быть мокрым, сухим, показывать какие угодно проценты на стенде(хоть все 100), когда чувствую, что поведение авто меня не устраивает-все пора на замену...
И еще такой момент-укачивание пассажиров. Думаю тут 2 причины: первая- стиль вождения, вторая-НЕПОДХОДЯЩИЕ(не неисправные, а именно неподходящие) амо конкретно к твоему стилю вождения, будь хоть они трижды ОРИГИНАЛОМ!
-
28.07.2006, 21:09 #34
- Регистрация
- 27.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 228
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня уже подтекают, но на ходу вроде раскачки нет...Буду думать.
-
04.08.2006, 09:47 #35
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Вчера произвел замену передних амортизаторов, поставил вместо оригинального "для плохих дорог" Билштайн Б6.
Первое, клиренс с амо "для плохих дорог" -ВЫШЕ НА 1СМ!!!(расстояние до верхней точки арки было 70,5см стало 69,5см) Причем сам амо меньше по высоте чем обычный!!! Мерял рулеткой!!! Посадка подпружинной чашки выше чем на обычном амо(вот откуда +1 см), зато "ход" обычного амо больше. Снятые амо"для плохих дорог" абсолютно нормальные(пробег 68000км), но конкретно для меня несколько мягковаты, нет пробоев не было, просто хотелось сделать машину чуть "по-собраннее".
Теперь об БилштайнеБ6, нет НИКАКОЙ ДУБОВОСТИ! Очень понравилось! На ямах никакого дискомфорта. Почему БилтайнБ6 а не оригинальные спортивные? Так Билштайн именно Б6(желтые) считается лучше(правда и чуть дороже) оригинала.
-
04.08.2006, 09:53 #36
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0steve747, а я все-таки рискну и поставлю сибе B4. Точнее, уже купил у Комиса такие на зад. Поставлю - отчитаюсь. Заодно и попробую определить марку на оригинальных аммо.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
04.08.2006, 10:03 #37
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0steve747
не понял. Пружины - от русского пакета оставил?
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
04.08.2006, 10:12 #38
- Регистрация
- 08.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,546
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0я себе взял оригиналы, завтра поставят.
-
04.08.2006, 10:15 #39
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Vasilich
именно!!! Не я первый-Стокманн пионер.
А меня на сии подвиги подвинула переписка с торговцами Кони. Я им вопрос: Можно ли ставить их амо с пружинами "для плохих дорог" ответили "можно, только закрутите регулировку в самое жесткое положение-и будет Вам счастИе"(для жесткой пружины нужны и жесткие амо). Я подумал, если уж нужно "закручивать жесткость" так почему не "желтый" Билштайн, он по-дешевле будет, а по качеству не хуже.
-
04.08.2006, 10:20 #40
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0steve747
что по деньгам вышло? Можно в л.с.
Кстати, а как проверить пружины? Мне кажется задние просели не многоB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Похожие темы
-
Кто знает какой фирмы пружины ставят на конвейре VW?
от DEMON77 в разделе Архив 2009г.Ответов: 4Последнее сообщение: 26.01.2009, 07:00 -
Какой фирмы ставить маслоохладитель?
от DimonR в разделе Архив 2008г.Ответов: 1Последнее сообщение: 13.04.2008, 02:00 -
Посоветуйте какой фирмы выбрать радиатор охлаждения
от DEDMazay в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 07.11.2007, 21:00 -
Треснула фара зад. Пассат Б5.5 какой фирмы купить?
от excom в разделе Архив 2007г.Ответов: 16Последнее сообщение: 25.06.2007, 08:46 -
Какой фирмы колодки брать?
от BaraNeo в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 17.10.2005, 12:35