0
-
20.07.2006, 15:45 #1
- Регистрация
- 16.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 116
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Дым из двигла - кап. ремонт?!?
Тема следующая. На днях заметил, что из под капота идет белый пар или дым. Поехал на станцию. Сначала думали, что ОЖ где-то капает и попадает на горячий движок и идут испарения. Но как выяснилось, дым идет из треснувшего патрубка системы вентиляции картерных газов. На мое предложение поменять патрубок на новый, сервисмены ответили, что тогда картерным газам некуда будет уходить и двигаель типа будет "надут". Могут на..тся сальники коленвала. На мой вопрос, что делать, они предложили 2 варианта: капиталка движка или ездить дальше с дымом из под капота . Насколько это корректно? И не поможет ли, описанная на сайте, процедура по чистке вентиляции картерных газов? Или всетаки 2-3Б готовить? Подскажите, кто сталкивался.
-
20.07.2006, 15:50 #2
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0oc_andy
а антифриз уходит быстро?
антифриз в масло попадает?
может просто прокладку головы пробило?
-
20.07.2006, 16:06 #3
- Регистрация
- 16.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 116
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не, с антифризом все ОК
-
20.07.2006, 16:37 #4
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0oc_andy
если антифриз не уходит то наверно что то другое должно парить...
Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:
все доперло. они имели ввиду это идет выхлопные газы в вентиляцию картера...
-
20.07.2006, 18:38 #5
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0oc_andy Это не разговор ,какие показатели избыточного давления по цилиндрам и какой расход масла?
-
20.07.2006, 18:43 #6
- Регистрация
- 16.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 116
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Dick давление в цилиндрах не замеряли, расход масла - 1 литр на 10 000. Что меня и насторожило. Типа необходимость кап. ремонта на глазок определили.
-
20.07.2006, 20:14 #7
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Пускай сначала измерят... Расход очень даже ничего ,на турбированном -то..
-
11.10.2006, 10:35 #8
-
11.10.2006, 10:41 #9
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Везде
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 3,634
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Сообщение от oc_andy
а капремонт. ЭТО СКАЗКА! смени патрубок.
Да и вообще меняй сервис. А лучше Сам!нету у меня пассата.
-
11.10.2006, 10:48 #10
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0oc_andy, на то и вентиляция, чтобы двигатель не раздувало. Смени патрубок с прочисткой системы вентиляции картерных газов. Сервис тоже смени.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
11.10.2006, 11:20 #11
- Регистрация
- 07.10.2006
- Адрес
- Мурманская волость.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 3,593
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 18
0Я думаю это просто развод на ремонт нормальный расход масла , этот литр может где в другом месте убегает посмлтри а шланг замени если есть возможность почисть систему вентиляции КГ. Что-бы заморачиваться на ремонт двигла там нужны более весомые аргументы например литра 3 а что такое литр (колпачки или утечка) Удачи
-
11.10.2006, 11:23 #12
-
11.10.2006, 11:32 #13
- Регистрация
- 07.10.2006
- Адрес
- Мурманская волость.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 3,593
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 18
0kalian2 Жрёт и не мало утверждаю резьба у свечи постоянно в масле а центральный электрод в рабочем нагаре у меня на В3 1 л. на 1000 был дымил как паровоз после замены маслосъёмных от замены до замены
-
11.10.2006, 14:01 #14
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от kalian2
жрёт ещё как... [-X
-
11.10.2006, 16:08 #15
-
11.10.2006, 19:51 #16
- Регистрация
- 20.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 157
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня эта трубка вообще вся потрескалась , но дыма из под капота не было , ездил неделю без неё, пока новую не купил.
-
11.10.2006, 21:29 #17
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Dima_M
Дым может быть, а может и не быть, у меня тоже патрубок вентеляции картерных газов развалился, но дыма небыло, я его снял укрепил и поставил обратно, ездил так дня 3-4 пока новый не привезли.
Много дыма из картера говорит о износе колец поршневых (но там еще и масло подкидывать должно)....
oc_andy
Мерь компрессию.....VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
12.10.2006, 01:20 #18
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от oc_andy
Ничего не должно надуватьсяVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Похожие темы
-
вопрос к знатокам: кап. ремонт или еще рано?
от DARK910 в разделе Архив 2009г.Ответов: 14Последнее сообщение: 10.11.2009, 09:44 -
Кап ремонт Движка HELP
от sergey757 в разделе Архив 2009г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.10.2009, 00:25 -
Кап ремонт двигателя BBG 2.8 2002 год Passat
от academic1979 в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 02.04.2009, 17:38 -
Цена вопроса - кап.ремонт двигла
от sibiryak81 в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 13.12.2006, 10:37 -
каталожные номера на кап ремонт
от SHK в разделе Архив 2006г.Ответов: 0Последнее сообщение: 11.12.2006, 01:18