Дым из двигла - кап. ремонт?!?
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    16.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    51
    Сообщений
    116
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Дым из двигла - кап. ремонт?!?

    Тема следующая. На днях заметил, что из под капота идет белый пар или дым. Поехал на станцию. Сначала думали, что ОЖ где-то капает и попадает на горячий движок и идут испарения. Но как выяснилось, дым идет из треснувшего патрубка системы вентиляции картерных газов. На мое предложение поменять патрубок на новый, сервисмены ответили, что тогда картерным газам некуда будет уходить и двигаель типа будет "надут". Могут на..тся сальники коленвала. На мой вопрос, что делать, они предложили 2 варианта: капиталка движка или ездить дальше с дымом из под капота . Насколько это корректно? И не поможет ли, описанная на сайте, процедура по чистке вентиляции картерных газов? Или всетаки 2-3Б готовить? Подскажите, кто сталкивался.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,907
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    oc_andy

    а антифриз уходит быстро?
    антифриз в масло попадает?

    может просто прокладку головы пробило?

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    16.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    51
    Сообщений
    116
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не, с антифризом все ОК

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,907
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    oc_andy

    если антифриз не уходит то наверно что то другое должно парить...

    Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:

    все доперло. они имели ввиду это идет выхлопные газы в вентиляцию картера...

  5. #5
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    52
    Сообщений
    4,122
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    oc_andy Это не разговор ,какие показатели избыточного давления по цилиндрам и какой расход масла?

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    16.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    51
    Сообщений
    116
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick давление в цилиндрах не замеряли, расход масла - 1 литр на 10 000. Что меня и насторожило. Типа необходимость кап. ремонта на глазок определили.

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    52
    Сообщений
    4,122
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пускай сначала измерят... Расход очень даже ничего ,на турбированном -то..

  8. #8
    Touareg Аватар для kalian2
    Регистрация
    29.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,999
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Про 2-3 баксов ты загнул,полный перебор с работой и з\ч,примерно 1500.
    Passat B5+,2.8 BBG 4 Motion,2003 г.в,Recaro,Kompressor. BMW X5, Skoda A5FL

  9. #9
    Phaeton Аватар для RussoTuristo
    Регистрация
    12.11.2004
    Адрес
    Везде
    Возраст
    42
    Сообщений
    3,634
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oc_andy
    что тогда картерным газам некуда будет уходить и двигаель типа будет "надут".
    А СЧЕГО ВДРУГ?????

    а капремонт. ЭТО СКАЗКА! смени патрубок.

    Да и вообще меняй сервис. А лучше Сам!
    нету у меня пассата.

  10. #10
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,097
    Спасибо:
    Получено: 59
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    oc_andy, на то и вентиляция, чтобы двигатель не раздувало. Смени патрубок с прочисткой системы вентиляции картерных газов. Сервис тоже смени.
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  11. #11
    Заблокирован
    Регистрация
    07.10.2006
    Адрес
    Мурманская волость.
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,593
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я думаю это просто развод на ремонт нормальный расход масла , этот литр может где в другом месте убегает посмлтри а шланг замени если есть возможность почисть систему вентиляции КГ. Что-бы заморачиваться на ремонт двигла там нужны более весомые аргументы например литра 3 а что такое литр (колпачки или утечка) Удачи

  12. #12
    Touareg Аватар для kalian2
    Регистрация
    29.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,999
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При колпачках масло не жрет [-X
    Passat B5+,2.8 BBG 4 Motion,2003 г.в,Recaro,Kompressor. BMW X5, Skoda A5FL

  13. #13
    Заблокирован
    Регистрация
    07.10.2006
    Адрес
    Мурманская волость.
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,593
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalian2 Жрёт и не мало утверждаю резьба у свечи постоянно в масле а центральный электрод в рабочем нагаре у меня на В3 1 л. на 1000 был дымил как паровоз после замены маслосъёмных от замены до замены

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalian2
    При колпачках масло не жрет
    [-X

    жрёт ещё как... [-X

  15. #15
    Touareg Аватар для kalian2
    Регистрация
    29.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,999
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну может и ошибаюсь,просто я тоже так раньше думал,если дымит,значит жрет....но в последнее время очень много людей(мотористов) стали меня уверять что это не так
    Passat B5+,2.8 BBG 4 Motion,2003 г.в,Recaro,Kompressor. BMW X5, Skoda A5FL

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    20.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    157
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня эта трубка вообще вся потрескалась , но дыма из под капота не было , ездил неделю без неё, пока новую не купил.

  17. #17
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    49
    Сообщений
    3,187
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dima_M
    Дым может быть, а может и не быть, у меня тоже патрубок вентеляции картерных газов развалился, но дыма небыло, я его снял укрепил и поставил обратно, ездил так дня 3-4 пока новый не привезли.
    Много дыма из картера говорит о износе колец поршневых (но там еще и масло подкидывать должно)....
    oc_andy
    Мерь компрессию.....
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oc_andy
    выяснилось, дым идет из треснувшего патрубка системы вентиляции картерных газов. На мое предложение поменять патрубок на новый, сервисмены ответили, что тогда картерным газам некуда будет уходить и двигаель типа будет "надут"
    Промывать систему ВКГ и менять патрубок.
    Ничего не должно надуваться
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

Похожие темы

  1. вопрос к знатокам: кап. ремонт или еще рано?
    от DARK910 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 10.11.2009, 09:44
  2. Кап ремонт Движка HELP
    от sergey757 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 19.10.2009, 00:25
  3. Кап ремонт двигателя BBG 2.8 2002 год Passat
    от academic1979 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 02.04.2009, 17:38
  4. Цена вопроса - кап.ремонт двигла
    от sibiryak81 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 13.12.2006, 10:37
  5. каталожные номера на кап ремонт
    от SHK в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 11.12.2006, 01:18

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •