0
-
15.06.2006, 10:07 #1
- Регистрация
- 24.03.2005
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Опять про кондей.Особенности работы
Всем привет.Помогите разобраться...плиззз
Опять перестала холодить клима...
После замеров выяснилось,что система пуста-нет опять газа в ней...(было много воздуха и осталось чуть фриона...)
Вообщем компрессор у меня после переборки выдает нужное давление,как выяснилось вчера..(тоесть он исправен...)
Вопрос в следующем- ПОЧЕМУ происходит аварийный выброс газа?
Склоняюсь к двум вариантам-
1. Подклинивает вентилятор второй
2. Грязные радиаторы
Насчет первого (1.) не понятно-вентилятор у меня работает (крутится) при включении климы на LO или AUTO...Но вот что хочу спросить-Если обороты вентилятора из за его загрязнения (щетки,сухой подшипник..) не идеальны-МОЖЕТ ЛИ КОМПРЕССОР ИЗ ЗА ЭТОГО СТРАВЛИВАТЬ ГАЗ? Или газ стравливается тока после окончательного заклинивания вентилятора?
На нем есть небольшой люфт ,и от руки он крутится меньше чем на один оборот,не скажу,что прям свободно....
Насчет второго (2.) не уверен-так как машина НИ РАЗУ не грелась...
Могут ли ,возможно грязные,радиаторы при нормальных показаниях температуры влиять на выброс газа из системы?
Взываю о помощи...так как хочется уже закончить с этим кондеем - достал он меня уже...Помогите плиззз..
-
15.06.2006, 10:12 #2
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Гариссон
Фсю систему на герметичность проверяли? (Вакуум)
А при перегреве, он должен просто отключиться и не холодить, пока двигатель не придет в норму по темпиратуре, потом включается
-
15.06.2006, 10:17 #3
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Гариссон
А стравливаться фрион может только по причине превышения давления (как ты себе представляешь аварийный клапан?).
Ну или просто постепенно утекать (через дырки и прокладки), а не стравливаться аварийно.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
15.06.2006, 10:37 #4
- Регистрация
- 24.03.2005
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Ed
Да именно..сзади есть клапан,который и сбрасывает давление с газом на улицу...Если не он,то компрессор разорвет как грелку,от создаваемого повышеного давления в системе...
На герметичность проверяли-все вроде в норме...
Я уже третий раз заправляю кондей и деньги нах на ветер ....запарило меня уже это....
-
15.06.2006, 10:43 #5
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Гариссон
Зачем в системе повышенное давление?! Откуда берется? Либо от повышенной темпиратуры... либо от некорректной работы компрессора.
Почему при перегреве кондей не отключается (аварийная защита) ... что то с датчиками, либо по давлению, либо по темпиратуре...
-
15.06.2006, 10:50 #6
- Регистрация
- 24.03.2005
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
Тоже прально....Тоесть по этому заявлению можно говорить о том,что оба моих варианта отпадают...Да и перегрева Я не замечал ни разу...
Значит получается,что неисправен сам компрессор,а именно - муфта,которая не выходит из зацепления и кондей создает давление еще больше?Может поэтому и стравливается газ?
-
15.06.2006, 10:50 #7
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Гариссон
Читай в соседней теме http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=15362.
Там Миша дал инфу про работу клапана и датчика.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
15.06.2006, 10:55 #8
- Регистрация
- 24.03.2005
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Ed
Ошибки по ним прописываются? Ошибок то по датчикам нету...
Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
На климе тоже ошибок нет после самодиагностики ...
-
15.06.2006, 11:00 #9
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Гариссон
-
15.06.2006, 11:07 #10
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Гариссон
На счет ошибок не ко мне... Выше описана теория не более того, мои размышления по поиску неисправностию
Сообщение от andrewju
Создается вакуум в системе и удерживается на определенный промежуток времени... Что тут не заметить? Смотри манометр и часы...
-
15.06.2006, 11:13 #11
- Регистрация
- 16.08.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 802
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0У меня после поездки с включённым кондеем после остановки, что-то капает где-то в районе картера (похоже на воду), без кондея вчера прокатился всё нормально. Может ли это конденсат быть
-
15.06.2006, 11:15 #12
- Регистрация
- 15.01.2006
- Адрес
- Россия, Ижевск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 327
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет,у меня на Пасе Б4 кондейный эл.вентилятор не работал совсем, при этом кондей работал,но холодил хорошо только когда ехал( был обдув радиатора встречным воздухом),никакого аварийного сброса не было,ИМХО и нет его, правильно выше пишут. Аварийного сброса не было даже тогда,когда мне его "перезаправили" , при этом от избытка давления в системе он выдавил излишек через уплотнительное кольцо в соединении.
В твоем случае надо диагностировать утечку, т.е. систему на герметичность.Часто газ улетает через радиатор (конденсатор,так по-моему его называют!) или через его соединения.Удачи
-
15.06.2006, 11:19 #13
- Регистрация
- 27.03.2006
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 142
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от RodmanD
Гариссон
Система может бесконечно долго держать вакуум и стравливать при давлении - это разные вещи.
как искали утечки?WV Passat 1.9 TDI 1996г.в. AFN МКПП сlima.
-
15.06.2006, 11:20 #14
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от RodmanD
-
15.06.2006, 11:20 #15
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Ed
-
15.06.2006, 11:22 #16
- Регистрация
- 16.08.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 802
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Ребята спасибо, успокоили
-
15.06.2006, 11:23 #17
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от andrewju
Если бы я присутствовал при проверки, я бы утверждал, а так...
Не ошибается тот, кто ничего не делает
-
15.06.2006, 11:34 #18
- Регистрация
- 24.03.2005
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от MOV
Искали прибором ...каким то...Пищалка такая,которая я так понял даже молекулы фриона распознает на расстоянии...По шлангам прошлись не пискнула ни разу...Сообщение от andrewju
Вот что Я думаю (поправьте,если не прав) - Допустим у меня был перегрев (грязные радиаторы) тогда компрессор должен отключиться по причине того самого перегрева так?
А фрион должен остаться в системе-я прально понимаю?
Другой вариант-травит соединение где-то и газ ушел,тогда компрессор не включ по причине малого давления - так?При этом звук включаемой муфты должен быть слышен?-так как он у меня есть и сейчас-хотя газ стравили вчера почти весь...
-
15.06.2006, 11:40 #19
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Гариссон
Добавлено спустя 55 секунд:
Сообщение от Гариссон
-
15.06.2006, 11:41 #20
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Гариссон
Сообщение от Гариссон
А кто тебе газ стравливал? И зачем?
Похожие темы
-
Опять про кондей.
от Vladimir82 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 3Последнее сообщение: 16.05.2012, 12:12 -
Опять про кондей
от val11 в разделе Архив 2009г.Ответов: 15Последнее сообщение: 03.06.2009, 23:01 -
Опять про запотевание
от SIV в разделе Архив 2005г.Ответов: 25Последнее сообщение: 18.10.2005, 15:29 -
Опять про "дизельный" звук...
от Dmitriy в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 10.06.2005, 19:48 -
Опять про ремни
от Сергей_Р в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 11.02.2005, 21:17