Проблема с болтом колеса

[Quasi]

На днях взялся установить брызговики и попал на такую засаду: сняв колпачки обнаружил, что из 5ти болтов один под внутренний многогранник, на сумочке из под ключей он нарисован, а вот в комплекте его не оказалось. Похоже в Пиндосии его предыдущий хозяин заныкал или затерял. Че теперь делать не знаю?
Варианты у меня теперь следующие: искать у себя в Уфе такого же "пассатовода", который отдолжит его, купить (но у нас в городе я нигде не нашел), высверливать (боюсь повредить ступицу).

Народ, что делать подскажите.
Может кто подскажет его номер по каталогу, я бы его в Экзисте может заказал бы. Или может от чего приспособить его (переходник на секретку) можно. Кто сталкивался с такой проблемой?

[СанСаныч]

Quasi банальный подбор попробуй.

[КОМРАД]

банальный подбор попробуй.

В Уфе?

Давай машину перерывай на предмет секретки... Во всех закоулках...

или приваривай болт и нафиг ее.

[Сергей_Р]

на крайний случай можно просто приварить болт к секретке и открутить.

[СанСаныч]

В Уфе?

а что у них магазина автозапчасти нет? поклянчил ключи от секреток и давай их пробовать

[Quasi]

[quote=СанСаныч]

В Уфе?

а что у них магазина автозапчасти нет? поклянчил ключи от секреток и давай их пробовать[/quote:2e5of1tv]

Вот именно! (в Уфе)
Насчет приварить, вариант, но нада аппарат тащить (или к аппарату я про сварочный), тем более колес-то четыре штуки.

Я уже все магазиню отбегал и секретки передпробовал, и в мире инструмента искал Евроголовки на ключ. Не катит. Он там какой-то очень многогранный (чем-то он похож на наши головки наружние для простых гаек, но граней очень много).

[modest]

Quasi
Приваривай болт и выкручивай. Я именно так и поступил, когда у меня секретку сорвало. Можешь конечно зубилом попробовать, но у меня не получилось (хотя на девятке только в путь выкручивал).

[pavel1]

на сумочке из под ключей он нарисован,

Там есть кармашек маленький-сразу не заметишь -проверял? Я у себя в первый раз всю репу исчесал, но нашел

[Ed]

Quasi
Если диск штамповка, приваривай гайку и не парься, но если литой, сваркой испортишь... Высверливай головку болта, сверлом такого же диаметра как диаметр болта, снимай колесо, а уж потом наваривай гайку

[SherKhan©]

а может исхитриться пропил под отвертку сделать и с рычагом открутить..., если к аппарату сложно подъехать?

[Ed]

а может исхитриться пропил под отвертку сделать и с рычагом открутить...,

Полуторометровым воротком пытался откруть болт колесный... просто зимой повезло, ни разу не прокалывал колеса... Так вот 4 головки раскрошил, причем далеко не кятай... Так и не выкрутил, пришлось высверлить

[SherKhan©]

ага...а ту секретку никак низя газовым ключиком зажать?....думаю что внешняя облочка сплющится и болт провернется...или нет?

[CYXOB]

Quasi, похоже у тебя секретка стандартная ВАГовская. Поищи в Уфе соклубников или заедь к торговцам запчастями. Я свои секретки именно так и покупал. Только какие они, на хрен, секретки, если есть у любого владельца Ауди-ФВ?

[Dick]

Quasi Проверь профиль зубьев секретки если прямоугольный (штатная)можно подобрать в офф. сервисе (идут как доп . приспособления),если нет придеться наваривать болт и откручивать с осадкой резьбы кувалдой ,высверливать не советую. [-X :

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Quasi Проверь профиль зубьев секретки если прямоугольный (штатная)можно подобрать в офф. сервисе (идут как доп . приспособления),если нет придеться наваривать болт и откручивать с осадкой резьбы кувалдой ,высверливать не советую. [-X :

[Ed]

высверливать не советую.

Пачему

[Dick]

Ed Диаметр резьбы болта большой ,длина приличная ,а толщина ступицы -малая ,есть очень большая вероятность того,что сверло уйдет в сторону (даже при предварительном расверливании малыми сверлами),с резьбой колесного болта ступицы я-бы не шутил ,в то-же время при достаточном прогреве и осадке резьбы болт можно открутить практически руками.

[Demon]

Вот сегодня мне пришлось одну такую родную секретку высверливать.
Уж я-то на что, наученный горьким опытом с этими секретками... Уже и с Пассатом.
Ничего там страшного нет. Знай себе: сверли в перпендикуляр строго, чтобы резьбу на ступице не стисать сверлом. От мала до велика сверлами.
Я поначалу пробовал зубилом и молотком вышибить. Не тут-то было: рубится секретка эта. Фуфло, другими словами.
Просверлил большую дырень, открутил остальные четыре болта, поднял машину, и с другом, туда-сюда качая колесо, оторвали этот болт. Потом кусочек выкрутить из ступицы и кусочек отколупнуть от колеса. И все.
Да. Колесо чуть-чуть попортил, но место под болты закрывается маленьким колпачком (у меня родное литье), а потому на эстетику не влияет.

[Kolyan]

Quasi
Есть еще вариант. Судя по всему у тебя действительно штатная секретка, металл у нее достоточно мягкий. Я за час выдрал все секретки следующим обарзом: взял набор шестигранников, подобрал наиболее подходящий чуть большего размера и забил внутрь выкручивал спокойно, без геммороя. Главное чтобы шестигранники были качественные из достойной стали, а не китайское фуфло. Ну а если повезет найти шестигранники с конусным сужением - то проблем вообще нет.

[иван]

на сумочке из под ключей он нарисован,

Где то должен быть номер секретки.И название фирмы.А вообще то не парься.Если штамповка -бери газовый ключ и откручивай.Если литье,не много сложнее.Мне делали так.Отрезали примерно 150 мм трубы,по диаметру секретки.Т.е труба должна одеваться на секретку,желательно без зазора.Если не ошибаюсь,то 3/4 труба.А может и дюймовая.Делал не сам,поэтому не помню.Далее трубу насаживаешь на болт и с помощью сварщика(трезвого и опытного)Привариваете внутри трубку,к болту.И с помощью газового ключика,выкручиваешь,без особых проблем.Диск не портиться,ступица тоже.

[Quasi]

на сумочке из под ключей он нарисован,

Где то должен быть номер секретки.И название фирмы.А вообще то не парься.Если штамповка -бери газовый ключ и откручивай.Если литье,не много сложнее.Мне делали так.Отрезали примерно 150 мм трубы,по диаметру секретки.Т.е труба должна одеваться на секретку,желательно без зазора.Если не ошибаюсь,то 3/4 труба.А может и дюймовая.Делал не сам,поэтому не помню.Далее трубу насаживаешь на болт и с помощью сварщика(трезвого и опытного)Привариваете внутри трубку,к болту.И с помощью газового ключика,выкручиваешь,без особых проблем.Диск не портиться,ступица тоже.

достойный вариант! Вот только у меня диск литой.
Но на крайняк попробовать можно.

Все же поищу еще некоторое время етот переходник и если не найду у кого нить буду решать проблему кординально.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

на сумочке из под ключей он нарисован,

Там есть кармашек маленький-сразу не заметишь -проверял? Я у себя в первый раз всю репу исчесал, но нашел

А я-то думал нафига етот кармашек на липучке.
Но там секретки не оказалось.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Quasi, похоже у тебя секретка стандартная ВАГовская. Поищи в Уфе соклубников или заедь к торговцам запчастями. Я свои секретки именно так и покупал. Только какие они, на хрен, секретки, если есть у любого владельца Ауди-ФВ?

Вот таких я сейчас и ищу. Если найду, выкручу и поставлю простые болты, только не знаю колпачек на простые будет ли насаживаться?