1. #1
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,910
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Отчет о старой проблеме. Начало Атлант-М конец Турбомоторс.

    Решил выделить в отдельную тему поскольку начало уже отправлено в АРХИВ.

    Ознакомиться с началом прошу всех сюда... http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopi ... 2%F7%E5%F2

    Проблема началась с того что поменял масленный насос в Атлант-М. Работу делал в дружественную нам смену. Постлольку Дик был на повышении квалификации то работу производил слесарь с последнего подъемника. Имени я незнаю.

    После того как работу сделали начало течь масло. Трабл я заметил токо через 2 недели поскольку зачем лезть под авто после офф диллера? ведь правда не кчему.
    Гарантия на работы 14 дней , хоть она и кончилась но Дик согласился взять авто на диагностику и посмотреть косяки и вынес приговор... Замена заднего сальника коленвала.

    Ну что ж замена так замена.... Началь копить бабки поскольку сальник этот хорошо стоит, ну и чтоб его сменить... тоже по пути наберается куча всего... и сцепление уж под замену. Оговорюсь сразу для тех кто скажет а нафига ты все менял.. Отвечу а то что я незнал что там в нутри все ОК и чтобы не висеть на подъемнике 2 недели и ждать запчастей.

    И вот прошло 9 месяцев и я разродился.. на все детали и прочую лабуду....


    В Турбомоторсе сняли коробку и мы увидили задний сальник коленвала ну если не в идеальном состоянии то в каком?
    сальник с завода это точно. маркировка по дате совпадает.
    Ну и скажу еще что сцепление и все остальные сальники были в отличном состоянии даже не потели. и когда мы их меняли у всех сердце кровью обливалось и в голове была одна мысть... Хотели как лучше...дальше сами знаете.

    Вот фото сальника.


    Сорри Дик ты был не прав.
    Переходим дальше к разбору полетов.

    Не вооруженным глазом видно что масло течет из под поддона.
    Самый прикол оказался в том что один болт был НЕ ЗАКРУЧЕН ВООБЩЕ и открутился "от руки" а второй был не затянут. и погда мы попробовали его подтянуть, то из под поддона полез герметик
    Лично мне на этом эпизоде стало немного весело

    итак. смотрим выше изложенное в картинках.




    после этого было предложено снять поддон и посмотреть что там в нутри
    а что мне оставалось делать? уже разобрал пол машины. Снимать так снимать....
    Сняли. и что мы видим? картина маслом и герметиком... ФИРМЕННЫЙ СТИЛЬ СЛЕСАРЯ сервисного центра мною уважаемого.
    Дик зацени:




    Ну чтож, я раньше не видел того как оно должно быть.... но то что я увидил мне както не особо понравилось... хотя еслибы оно не текло то я бы и не увидил этого...
    По краям вы видите сколько герметика могло оторваться в масло а сколько отормалось мы незнаем...
    Сетка насос была чистая.

    Рассмотрим данный экземпляр более детально. Особо выделим место где текло масло.



    Как мы видим, герметик даже небыл затянут и засох колбаской

    после детальной разборки и осмотра перешли к помывки поддона. Олег из турбомоторса, отодрал мне поддон бензином и высушил воздухом, после чего на кромке поддона высветились ЧЕТКИЕ СЛЕДЫ от прокладки!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Тут возник вопрос. почему у меня поддон стоит на герметике и откуда следы на поддоне.
    Началась мозговоя атака....
    Я утверждал что по моему вину прокладки быть недолжно.
    Предположили что поддон от другого авто и наколбасили в Германии...
    может быть конечно все...но на ответной части двигателя тоже следы от прокладки.
    Ну а когда принесли прокладку новую и ее приложили то очевидное стало понятно даже мне...
    Фтыкаем в фото...





    Дик, как такое мог пропустить механик непонятно, но вот слесарь смог.

    Где потерялась прокладка я не знаю. была ли она я тоже не знаю.
    Мы ее поставили и наступила фиеста.

    С поддоном разобрались.

    Вопрос который остался, при диагностики протечки пробовал ли Дик подтягивать болты поддона? я думаю что да. И даже я думаю что они и были затянуты наверно, поскольку эта часть была прикручена к коробке и чтобы затянуть эту часть нужно ослабить болты коробки...
    но фиг знает ....
    все таки отсутствие прокладки и замена ее герметиком... сильны фактор.
    Все. С поддоном разобрались.
    Тут я попал на 2500 с/у поддона + прокладка ОРИДЖИНАЛ 685 руб.
    переходим к сцеплению. в другую ветку.

    Дик, сорри что тебе приходится выслушивать косяки за весь Атлант-М.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,373
    Спасибо +
    Получено: 2,980
    Отправлено: 1,558

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД
    Ты прямо как следователь О.Бендер - все доки к делу подшиты
    Цитата Сообщение от КОМРАД
    Я утверждал что по моему вину прокладки быть недолжно.
    Все-таки было бы полезно напомнить нам о типе ДВС (AEB) и дате выпуска авто (???). Я вот тоже не знаю про наличие прокладки для поддона на моём авто.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #3
    Phaeton Аватар для RussoTuristo
    Регистрация
    12.11.2004
    Адрес
    Везде
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,630
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КОМРАД
    Дик, сорри что тебе приходится выслушивать косяки за весь Атлант-М.
    Вот это ты правильно заметил!

    Лично я знаю Дениса как просто Супер мастера и кто бы что бы мне несказал.

    Цитата Сообщение от КОМРАД
    Вопрос который остался, при диагностики протечки пробовал ли Дик подтягивать болты поддона? я думаю что да.
    Ну это не факт. что он их подтягивал. Хотя Сам появиться ответит.

    Всё что мне делал Денис просто ОТЛИЧНО!

    КОМРАД
    А Вам совет, едешь в Атлант-М? Нет надо ехать к Dick-у.
    нету у меня пассата.

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, я только что посмотрел - судя по ETKA, у КОМРАД'а прокладка не должна была стоять...

    Ммм-да...

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    8,537
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД ты силён

    Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

    КОМРАД
    несколько болтов поддона затягиваются через отверстия.. специальные.. вмаховике(?)..
    для того чтобы их затянуть мне вращали за колеса и совмещали дырки..

    я менял масл. насос у ВикторМ
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,910
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lucky3D
    несколько болтов поддона затягиваются через отверстия.. специальные.. вмаховике(?)..
    да это и есть те болты которые крепят поддон к части сальника. один у меня был откручен.

    Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

    Цитата Сообщение от RussoTuristo
    А Вам совет, едешь в Атлант-М? Нет надо ехать к Dick-у.
    спасибо за совет.
    Но я туда не еду. Зачем зря Дика напрягать по чужим косякам.

    Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

    Цитата Сообщение от Чубук
    Все-таки было бы полезно напомнить нам о типе ДВС (AEB) и дате выпуска авто (???). Я вот тоже не знаю про наличие прокладки для поддона на моём авто.
    из нескольких источников мне известно что по вину прокладка ненужна. Однако. нужно верить глазам.

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    8,537
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД

    да просто прежний владелец поставил

    по мне имхо - прокладка лучше герметика..
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    04.05.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Сообщений
    810
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А прокладка с герметиком еще лучше!

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    8,537
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    der Panter

    ну не знаю. я принципиально не люблю герметик.
    всё равно что соплями замазывать.
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,910
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от der Panter
    А прокладка с герметиком еще лучше!
    Ну мы в принципе так и сделали....
    тока герметик использовали в стыках и в нужном количестве

    Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

    Цитата Сообщение от Lucky3D
    да просто прежний владелец поставил

    по мне имхо - прокладка лучше герметика..
    интересно... что он там делал? насос старый был....
    может просто чистил сетку на насосе....

    короче это тупик. есть факт... а догатки могно лепить сколь угодно долго...

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    42
    Сообщений
    885
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В наших условиях лучше прокладка,а в условиях серийного производства герметик,его ведь робот наносит и там всё тип-топ ,никаких соплей

  12. #12
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Выступить надо ,а совсем не хочется . КОМРАД Ты-бы лучше эти фотографии выложил в оффициальный сайт Атланта , сейчас штат пополнился людьми которые за качество оклад получают. Я не могу хватать за руку всех кто работает на машинах , по делу ты прав полностью и суть даже не в герметике а в затяжке и ПРОВЕРКЕ после сборки , два открученных болта должны были дать течь сразу и она была -бы видна ,к сожалению тенденция отдавать старые машины на замену деталей молодым наблюдается практически на многих оффах. , очевидно ,что мне надо было об этом подумать при диагностике течи ,но с ТАКИМ я сталкнулся впервые , я механик и отвечаю прежде всего за свою работу,что касается прокладки еще повезло ,что поддон на нее не расчитан ,в противном случае пришлось-бы менять поддон еще на этапе замены насоса. Что касется общих косяков ,кривые руки и глаза есть везде ,и я с этим неоднократно сталкивался ,просто я не выношу это на всеобщее обсуждение.

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,910
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick

    В принципе если данный экземпляр послужит неким пособием того как делать не надо то значит цель достигнута.


    А правда говорят что если на моторе стоит прокладка а ее поменять на герметик то потом вставить болты крепления коробки будет нераельно, так как нарушится соосность отверстий?



    Доложил руководству

  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД Вставить то вставят ,но при затяжке нормативным моментом треснет поддон ,если закручивать руками на ощупь тогда конечно может до этого и не дойдет ,но тогда нужно класть очень толстый слой герметика ,который через некоторое время даст течь , вообщем дай пожалуйста номер машины найдем героя...

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,910
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick

    Блин, вот я сам раскритиковал. а теперь вот жалею что кому то попадет. хоть и за дело. ну е мае. Что за натура...

    стрелять так стрелять. пиши. Заказ наряд 9175/23664 от 12.08.05
    Давно это все было конечно. Твоя смена. Мастер Белов.

    Кстати, прикол еще один. в заказ наряде написана прокладка турбины 109.43 руб. наверно ошибка . должна быть прокладка трубочки масленой та что к поддону крепиться.

  16. #16
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД
    Принял. Скажу почему так ,я всегда поднимаю предисторию машины ,и исхожу из того что после замены претензий не было (ну не проверять -же все самому от начала до конца),но тенденция которая сейчас появилась мне совсем не нравится , и молчаливые косяки мне совсем не по душе. Сам не безгрешен ,но при возврате приходится перелопачивать мотор или узел ,пока не найду в чем дело и это никак не оплачивается,людям которые хотят срубить по -быстрому такой подход не нужен и это надо пресекать . Теперь о болтах дело в том что если при установке герметик попадает в резьбовое отверстие ,то после того как он засохнет проверять затяжку бесполезно ,создается полная иллюзия затянутого болта ,более того если он застывает в "глухих" отверстиях пытаясь дотянуть его можно сорвать резьбу,это конечно не снимает с меня ответственности .

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    19.05.2006
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    39
    Сообщений
    394
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мдя, поучительный разбор получился, мне понравилось =D> Надо взять на вооружение и ездить на сервис с фотиком, а потом нерадивых слесарюг парафинить на весь и-нет!

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,910
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kolyan
    Мдя, поучительный разбор получился, мне понравилось Надо взять на вооружение и ездить на сервис с фотиком, а потом нерадивых слесарюг парафинить на весь и-нет!
    не каждый сервис позволит ходить с фотиком. Долеко не каждый...
    Пока турбомоторс единственный который я знаю.


    Цитата Сообщение от Dick
    Теперь о болтах дело в том что если при установке герметик попадает в резьбовое отверстие ,то после того как он засохнет проверять затяжку бесполезно ,создается полная иллюзия затянутого болта ,более того если он застывает в "глухих" отверстиях пытаясь дотянуть его можно сорвать резьбу,это конечно не снимает с меня ответственности .
    Дик , да я знаю что токое болты которые заворачиваются в двигатель. или теже шпильки коллектора. чуть пересторался и все. пипец.... полный пипец. на долго....
    А с нашами авто... так сказать с историей... что там и как там... хрен его знает.

  19. #19
    Phaeton Аватар для RussoTuristo
    Регистрация
    12.11.2004
    Адрес
    Везде
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,630
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КОМРАД
    не каждый сервис позволит ходить с фотиком. Долеко не каждый...
    Пока турбомоторс единственный который я знаю.
    Я прекрасно в Атланте ходил и тоже фоткал
    нету у меня пассата.

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,910
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    RussoTuristo

    ок. сорри не знал.

Похожие темы

  1. Ответов: 61
    Последнее сообщение: 17.10.2005, 14:44
  2. Ответов: 32
    Последнее сообщение: 03.06.2005, 14:58
  3. Съездил в Атлант-М. Отчет.
    от Pasya в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 11.01.2005, 10:08
  4. Ответов: 112
    Последнее сообщение: 07.12.2004, 15:18
  5. Ответов: 92
    Последнее сообщение: 23.11.2004, 16:06

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •