Остались только мы, владельцы - 1.8!!! Сколько нас???

[denvik_ru]

ADR 1.8)

[ivvan]

Вань, а где находится бачок сцепы мне интересно он разьве не общий

Пасаны, возможно я ступил, ибо механики на иномарке у меня небыло прошу прощения если бачок общий

[limonB5]

спасибо

[DimaRu]

добрый день.у меня такой вопрос.я собираюсь купить себе vw b5 1.8 125 hp, но дело в том, что у него загнуты 2 или 3 клапана, когда сорвало шкиф.шкиф заменили, а клапаны оставили. продает относительно дешево))) так вот.сколько будет стоить ремонт приблизительно со всеми вытекающими?

Когда у меня срезало шпонку на шкиве с коленвала (у коленвала место под шпонку разбило), клапана часть погнулась, часть обломилась (они полые внутри) шляпки клапанов пробили поршни насквозь. Делать такой двигалеь было очень дорого, поэтому купил на разборе движок поновее и поставил. Лично мне повезло с б/у мотором. Сам движок обошёлся 30 тыс из Белоруссии+ обновил ремни, свечи, ролики, помпу, подушки, патрубки ещё тыс 40.

[limonB5]

ребят! что нужно сделать, чтоб создать тему на форуме?

[Domingos]

ребят! что нужно сделать, чтоб создать тему на форуме?

Ознакомиться с правилами, прочитать базу знаний, набрать в поиске свою проблему, если поиск результата не дал, то создавай свою тему, в левом углу сверху "+Новая тема" жмёшь, пишешь, отправляешь...

[Денисм]

Привет всем!
Помогите разобраться в чем проблема. Тупит Passat, 1.8 ADR, механика
Симптомы такие: на холодную машина прет как дурная, все ок. После прогрева начинает тупить - чем жарче на улице - тем ситуация хуже. Тупит так - педаль в пол - машина тупит, при отпускании газа - небольшой подхват.
Что было сделано:
1. заслонка во впускном - сделал - сейчас работает, газуешь резко - поворачивается.
2. Ошибок по двигателю нет, датчик угла поворота дроссельной заслонки по Vag-com - норм, изменяется плавно.
3. ДТОЖ на холодную показывают одинаковые температуру.
4. Измерялось давление топлива - единственное измерялось на участке до бензофильтра. Данные такие: при работе двигателя 4,2 бар, при нажатии на газ подскакивает примерно до 4,7-5. При зажатии обратки мгновенно прыгает до 8-9. После глушения - давление держит.
Залив холодного бенза ситуацию не исправляет. Бак открывал - там его чистил пред хозяин - ни песчинки
5. Опрессовку делал - все герметично.
6. Компрессия двигателя 10-11-11-11. Масла не жрет, на зиму заливал Mobil 0-40 - за 10 тык уровень на своем месте.
7. На 98 машина едет пошустрее, но тоже не огонь.
Постоянно приходится разгоняться педаль в пол. Иначе не едет. На трассе - очень долго скорость набирает после 120 км\ч. Причем там разницы нет - на 4 педаль в пол либо на 5й. Максимум разгонял 160-170 с легкой горочки, дальше просто места не хватает, ибо после 140 ваще не едет.
Нету никакого подхвата после 4 тыщ - просто медленно разгоняется, при оборотах выще 5000 - ваще елееле набирает.
Вот вроде максимум расписал.
PS: фильтры меняны все, масло свежее, бенз лукойл в основном, резина накачана 2 атм, 195/65/15, дроссельная заслонка почищена, форсунки промыты, свечи свежие (по цвету - смесь нормальная, легкий налет).
Подскажите - что делать дальше? На 3й педаль в пол и логи снимать? Какие снять?

[3D_max]

PS: фильтры меняны все, масло свежее, бенз лукойл в основном, резина накачана 2 атм, 195/65/15, дроссельная заслонка почищена, форсунки промыты, свечи свежие (по цвету - смесь нормальная, легкий налет).
Подскажите - что делать дальше? На 3й педаль в пол и логи снимать? Какие снять?

ВКГ как поживает?

[Pisiliy]

ВКГ как поживает?

к стати да! я клапан перед дросилем когда помыл афту не узнал

[ivanslon]

к стати да! я клапан перед дросилем когда помыл афту не узнал

Привет, там перед дроселем патрубок пластиковый в нем грибок про этот клапан речь идет, с низу подсоеденяеться вкг, и еще отросток на эжекционный насос. После промывки какой аддетив показывает?

--- Добавлено чуть позже ---

Привет всем!
Помогите разобраться в чем проблема. Тупит Passat, 1.8 ADR, механика
Симптомы такие: на холодную машина прет как дурная, все ок. После прогрева начинает тупить - чем жарче на улице - тем ситуация хуже. Тупит так - педаль в пол - машина тупит, при отпускании газа - небольшой подхват.
Что было сделано:
1. заслонка во впускном - сделал - сейчас работает, газуешь резко - поворачивается.
2. Ошибок по двигателю нет, датчик угла поворота дроссельной заслонки по Vag-com - норм, изменяется плавно.
3. ДТОЖ на холодную показывают одинаковые температуру.
4. Измерялось давление топлива - единственное измерялось на участке до бензофильтра. Данные такие: при работе двигателя 4,2 бар, при нажатии на газ подскакивает примерно до 4,7-5. При зажатии обратки мгновенно прыгает до 8-9. После глушения - давление держит.
Залив холодного бенза ситуацию не исправляет. Бак открывал - там его чистил пред хозяин - ни песчинки
5. Опрессовку делал - все герметично.
6. Компрессия двигателя 10-11-11-11. Масла не жрет, на зиму заливал Mobil 0-40 - за 10 тык уровень на своем месте.
7. На 98 машина едет пошустрее, но тоже не огонь.
Постоянно приходится разгоняться педаль в пол. Иначе не едет. На трассе - очень долго скорость набирает после 120 км\ч. Причем там разницы нет - на 4 педаль в пол либо на 5й. Максимум разгонял 160-170 с легкой горочки, дальше просто места не хватает, ибо после 140 ваще не едет.
Нету никакого подхвата после 4 тыщ - просто медленно разгоняется, при оборотах выще 5000 - ваще елееле набирает.
Вот вроде максимум расписал.
PS: фильтры меняны все, масло свежее, бенз лукойл в основном, резина накачана 2 атм, 195/65/15, дроссельная заслонка почищена, форсунки промыты, свечи свежие (по цвету - смесь нормальная, легкий налет).
Подскажите - что делать дальше? На 3й педаль в пол и логи снимать? Какие снять?

Привет делал все тоже самое,только я еще кат выбил и датчик кислорода поменял, расходомер (оригенал), вкг чистил, давление в топливной рампе мерял, тоже не очень доволен как едет, а код мозгов у тебя какой, какая буква на конце у меня вот такой (8D0 907 558 B) а удруга ( 8D0 907 558 F) так у него на разгон на много шустрее, хоть и старше, он вообще только масло доливает и меняет больше ничего, даже не знает где свечи находятся

[Pisiliy]

про этот клапан речь идет,

да про него + форсы мыл + дросель +

. заслонка во впускном - сделал - сейчас работает, газуешь резко - поворачивается.

После промывки какой аддетив показывает?

еще не мерял. Замер пока только по жопометру.

[ivanslon]

3974204еще не мерял. Замер пока только по жопометру.

там мерять ненедо, ваг ком воткнул, двигатель, измерения, 008 группа, 2 окно, если не трудно глянь сколько у тебя, есть конеш отдельня темя но спрошу тут, у меня сечас -3,7%, но я этот грибок менял целиком!

[3D_max]

там мерять ненедо, ваг ком воткнул, двигатель, 008 группа, 2 окно, если не трудно глянь сколько у тебя, есть конеш отдельня темя но спрошу тут, у меня сечас 3,7%, но я этот грибок менял целиком!

надо тоже замерить

[ivanslon]

надо тоже замерить

Может тоже подскажешь код прошивки эбуд? какой у тебя стоит?

[3D_max]

Может тоже подскажешь код прошивки эбуд? какой у тебя стоит?

где смотреть

--- Добавлено чуть позже ---

8D0 907 558 F

[ivanslon]

где смотреть

--- Добавлено чуть позже ---

Там где должно быть написано, у тебя Redir Fail, перед тем как выбрать , коды ошибок, измерения, вобщем сделай на один пункт назад, там и будет написано в верхней строке, а у тебя аддетив в большом минусе -16,4%, приделы от -10% до +10%, надо проверить грибок ( резиновая мембрана) в патрубке перед дросельной заслонкой, из за него аддетив уходит в большой минус, если его нет, то можно сделать вот так https://passatworld.ru/showthread.php?t=164575 и проверить эжекционный насос! или это не твое?

[3D_max]

Там где должно быть написано, у тебя Redir Fail, перед тем как выбрать , коды ошибок, измерения, вобщем сделай на один пункт назад, там и будет написано в верхней строке, а у тебя аддетив в большом минусе -16,4%, приделы от -10% до +10%, надо проверить грибок ( резиновая мембрана) в патрубке перед дросельной заслонкой, из за него аддетив уходит в большой минус, если его нет, то можно сделать вот так https://passatworld.ru/showthread.php?t=164575 и проверить эжекционный насос! или это не твое?

У меня там грибка и нет) только клапан,надо поставить

[ivanslon]

У меня там грибка и нет) только клапан,надо поставить

если ты про красненькую резинку в патрубке, то это и есть грибок, я когда машину покупал тоже аддетив был -14,7% поменял масло, почистил вкг, заменил грибок (клапан) теперь -3,7% щитаю что для мотора выпущенног 14 лет назад и 18 летней разработки это норма!

[3D_max]

Эжекционный насос

если ты про красненькую резинку в патрубке, то это и есть грибок, я когда машину покупал тоже аддетив был -14,7% поменял масло, почистил вкг, заменил грибок (клапан) теперь -3,7% щитаю что для мотора выпущенног 14 лет назад и 18 летней разработки это норма!

Эти значения могут быть как у меня из за , того что патрубок вакуумный поторый идет от эжекционного насоса(который на впуске) и входит в корпуус пластиковый ДЗ, поврежден и замотан изолентой??? ну и самого грибка нет у меня

[Денисм]

ВКГ я полностью чистил, единственное нету грибка - пришлось его убрать, т.к. он рассыпался в руках просто. Сегодня посмотрел аддитив (-7,5) %. Мульти (-6,7)%. В пределах нормы я думаю. Куда дальше копать?