Сколько нас 2,8 полный привод?

[Черепаха]

На вкряченном круизе расход, который комп показывает - реально упал.

Я тоже круиз за это ценю!

MagnumAE, Стрелок, не хочется вас огорчать, но это вы так "ездиете" не буду комментировать включение круиза в городе, но по трассе с круизом расход реально на 0,5 - 1 литр на сотню больше (несколько раз проверял от скуки в Финляндии)

[MagnumAE]

но это вы так "ездиете

Так а никто не отрицает Стыдно не пришпоривать иногда такую лошадку. Это как красавица жена - но на левачОк ходить к стремным продажным тетям

--- Добавлено чуть позже ---

Max Stotz, Малацом! Полезно. Я чет нигде литературы особо найти по нашим моторам не могу. Не то, чтобы особо искал но в наличии нету. А то что предлагают - на дойчланде
Короче клуб - рулит палюбому!!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Max Stotz, Малацом! Полезно. Я чет нигде литературы особо найти по нашим моторам не могу. Не то, чтобы особо искал но в наличии нету. А то что предлагают - на дойчланде
Короче клуб - рулит палюбому!!!!

[Rosario Agro]

Привет всем! Парни кто нибудь менял датчики уровня топлива?! Особенно интересует тот который стоит слева по ходу движения!

[BaLiD]

Ребят а подскажите может ли паук картерных газов как то влиять на работу двигателя? Просто у меня она не в лучшем состоянии ! Гдето скотчем замотана ,гдето трубка резиновая ну и т.д!

[Scoop]

BaLiD, jejeje у меня сапунный шланг тоже весь перемотан))) присоединяюсь к вопросу)

[Rosario Agro]

У меня тоже весь в колхозе

[Scoop]

он у меня сделан из 40% шланга + 40% пластика + 20% изоленты=)))

[Rosario Agro]

Scoop,
У меня где-то 60% пластика 30% шланга 10% изоленты. Кстати он у тебя сухой (сам этот паук)?!

[Scoop]

а хз я его не трогаю и он меня=))) я когда свечи менял видел его что он из под изоленты потеет маслом немного=) надо будет дубликат немецкий купить вроде не очень дорогой 1200р. у нас!

блин парни помогите! хочу ездить помедленнее, каждый раз говорю себе, все еду медленно! 2 минуты и ппц, лечу! что делать?))) поменять прокладку не предлагать! бесполезно=)

[SCR]

На днях развалилась правая шаровая, сломался рычаг и выдернуло внутренний шрус (трипоид) с которого сорвало подшипник.. Везде в магазинах внутренний шрус идёт только с валом..можно ли найти его отдельно? коробка - автомат, мотор ALG, пассат sincro 1999 года.. Заранее огромное спасибо!!!

[BaLiD]

На днях развалилась правая шаровая, сломался рычаг и выдернуло внутренний шрус (трипоид) с которого сорвало подшипник.. Везде в магазинах внутренний шрус идёт только с валом..можно ли найти его отдельно? коробка - автомат, мотор ALG, пассат sincro 1999 года.. Заранее огромное спасибо!!!

НАсколько я знаю что НЕТ! Внутренний только с валом! у меня тоже хрустеть начал! когда узнавал то он в продаже именно такой! но могу ошибаться! досконально не интересовался! если найдешь отпиши!тоже интересно

[Scoop]

сегодня наконец закрутил 3-мя спец. болтами нижнюю переднюю юбку=) а то держалось все только на верхних=))) и как дизель заводился=))) ща тишина=)))

[IgorKosov]

Добрый день.
Знатоки и просто эрудиты поделитесь знаниями у нас постоянный полны или что ? Надоело догадываться и рыться в мануалах/форумах.

[alonchik]

у нас постоянный полны

Типа да

[BaLiD]

Добрый день.
Знатоки и просто эрудиты поделитесь знаниями у нас постоянный полны или что ? Надоело догадываться и рыться в мануалах/форумах.

Если по простому то подключаемы задний! При пробуксовке передних! Я сам проверял на песочке! Как только перед начинает пробуксовывать включаются задние колеса! Хотя во многих описаниях пишут что полный!

[Scoop]

а мне сказали что если хоть одно колесо поднять, то машина не поедет=) не знаю правда или нет=) не пробовал=)

[BaLiD]

а мне сказали что если хоть одно колесо поднять, то машина не поедет=) не знаю правда или нет=) не пробовал=)

А почему вдруг она не поедет? Т.е заехал на какую нить ямку и пиндык? Там и останешься! Мне кажеться ерунда!

[u36a]

Если по простому то подключаемы задний! При пробуксовке передних! Я сам проверял на песочке! Как только перед начинает пробуксовывать включаются задние колеса! Хотя во многих описаниях пишут что полный!

Никакой он не подключаемый))) Просто ты видишь результат работы межосевого дифференциала торсен...

а мне сказали что если хоть одно колесо поднять, то машина не поедет=) не знаю правда или нет=) не пробовал=)

Попробуй... ИМХО надо вывесить одно заднее и одно переднее, чтобы никуда не ехать, я так зимой несколько раз вставал при угловом и резком заезде не участок за городом.

Торсен он и славен тем, что в случае полной пробуксовки одной из сторон, крутящий момент будет наполовину уходить на другую сторону.

[BaLiD]

Офигеть ! Не знал! Зимой еще не ездил! Теперь буду аккуратнее!

[u36a]

Rosario Agro просил помочь по снятию логов ваг-комом, я описал ему в кратце в ЛС, может кому ещё поможет, будут вопросы, задавайте.

Привет! Не подскажешь как правильно снять логи по дмрв и как его записать?! В ваге заходишь в двигатель-измерения а дальше че Заранее спасибо!

Привет. Всё легко, надо открыть группы, где есть 1) обороты, нагрузка на мотор в %, расход воздуха в грамм\сек, угол открытия ДЗ. Имей в виду, что желательно уместить все эти данные в две группы, если откроешь три группы измерений, то кол-во проходов чтения упадёт, то есть между сниманием значений интервал возрастёт.

Итак, открываешь двигатель > измерения. Я обычно списываю отдельно 211 (расчётный \ фактический расход воздуха) и 005 (обороты, нагрузка, скорость, обогащение смеси, типа аналог угла открытия ДЗ, главное, чтобы было видно, мол ДЗ открыта полностью) группу. Я не знаю есть ли на твоём ЭБУ расчётной значение воздуха и нагрузка в %... Скачай из темы лейбл файлов нужный лейбл файл под своё ЭБУ и в любом случае ты сможешь найти нужные группы. Если даже нет расчётного значения, то и так будет понятно как работает расходомер, с расчётным конечно попонятней, что мозги от мотора хотят.

Ещё имеет смысл снять логи по детонации (ретард), у меня это 20,21,22,23,24, я обычно открываю 20 (4 цилиндра), и 24 (5,6 цилиндр, нагрузка и обороты), потом оцениваю по котлам ретард...

Разгоняться нужно на 3ей желательно, оптимальный вариант, много данных для анализа. Для этого на 30км\ч включаем 3ю передачу типтроником и газ в пол, ДЗ открывается на 100%, но до кик-дауна не дожимаем, а то произойдёт сброс на 1ую. Так и разгоняемся, желательно до конца (отсечка - 6500об\мин). На механике всё тоже самое, включили третью, бросили сцепление и с 30ти до 160-170км\ч (1000-6500об\мин) такой у меня выходит на 01V-типтронике диапазон третьей. Если так гонять негде то делаем тоже самое на второй с 15км\ч до 120км\ч. В принципе разницы нет, но т.к. на 3ей разгон дольше, то данных для анализа будет больше.

Для анализа ретарда тоже самое.

Ну и посмотри там 032 группу, чтобы знать нет ли явных дыр или проблем с давлением топлива, но всякие незначительные, но влияющие косячки может 032 и не показать, лучше сделать опресовку, чтобы быть уверенем, что весь воздух идёт только через ДМРВ, а не через всякие щели, клапаны ВГК, может быть и такое, что горловина маслозаливная подпускает, а через ВКГ при таком раскладе неучтённый воздух будет попадать во впускной коллектор, щуп тоже может кстати шипеть, но конечно же основные места дыр это ВКГ, патрубок от короба на ДЗ и сама ДЗ, у нас в принципе не так уж много месте, откуда может травить.

Логи смотрятся программой "дизель павер лог вью". Я положу некоторые свои логи в архив и прогу, чтобы ты мог наглядно посмотреть как у меня и как их оценивать.

http://webfile.ru/4610954