Вопрос появившийся при разборке ГБЦ к сведущим людям.

[Dick]

История известная с продолжением.. Машина знакомого Туриста полгода из Германии? , давление выше 2 бар не поднимается ,насосы (2) меняли не помогло ,задрана шейка распредвала (фотографии выкладывал ) ,так вот при снятии распредвалов обнаружена весьма замечательная вещь ,а именно резьба(метр.3 мм ) в МАСЛОПОДАЮЩЕМ КАНАЛЕ НА ЗАДРАННУЮ ШЕЙКУ! Из принципа проверил на рабочей ГБЦ такого нет (думал крыша едет),при снятии ГБЦ видны следы шкурки на плоскостях , вопрос думаю понятен - а нафига она там ? P.S. Тему поднял вобщем-то для тех ,кто считает себя крутым специалистом по оценке машины при покупке...

[Axl]

Dick
Хочу лишь дать ссылку на начало темы с фотографиями безобразия!
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 324#256324

[RussoTuristo]

Dick
Спасибо Денис!

ожидай меня в субботу, запчастюшки все уже привезли.....

[Viktor M]

История известная с продолжением.. Машина знакомого Туриста полгода из Германии? , давление выше 2 бар не поднимается ,насосы (2) меняли не помогло ,задрана шейка распредвала (фотографии выкладывал ) ,так вот при снятии распредвалов обнаружена весьма замечательная вещь ,а именно резьба(метр.3 мм ) в МАСЛОПОДАЮЩЕМ КАНАЛЕ НА ЗАДРАННУЮ ШЕЙКУ! Из принципа проверил на рабочей ГБЦ такого нет (думал крыша едет),при снятии ГБЦ видны следы шкурки на плоскостях , вопрос думаю понятен - а нафига она там ? P.S. Тему поднял вобщем-то для тех ,кто считает себя крутым специалистом по оценке машины при покупке...

Нам неоднократно при разборе машин с AWT попадались похожие случаи, т.е. голова уже снималась прежде и ремонтировалась. ИМХО: наличие резьбы - это "кулибинский" способ увеличения диамерта масляного канала ГБЦ (зачем - не могу придумать), почему мечиком - наверное боялись что изношенный патрон дрели дает биение сверла - типа, отливка ГБЦ может лопнуть при сверлении.

Из дестка разобранных на з/ч машин с AWT "целочную" голову видел только на Супербах, с пробегом не более 35 т.км, и один раз на В5+, прошедшем 50. Остальные, так же как и у Дика - имли следы предшествовавшего ремонта.

AWT - "надежный мотор"

[1967s]

Viktor M
Витя - ну достал уже своим скепсисом...

AWT - достойный мотор...

ну смотри: - у меня 2 машины...на одной езжу только я и никто другой никогда...на второй в основном ездим с водителем ..
моя - 70.000 пробега..состояние - НОВАЯ МАШИНА! масло не кушает, ВСЕ параметры мотора в идеале, все ТО в срок у дилера..

вторая - уже около 180.000 (!!!) пробега..ВСЕ параметры как у НОВОЙ машины...никаких за три года вмешательств ни во что...масло не ест...все ТО - в срок у дилера...

и что - кто мне что про AWT может рассказать страшного?...я не имею возможности иметь 10-15-20-.... одинаковых машин..

но те 2 которые есть - не имеют никаких проблем...

а что - пробег под 200 штук это не показатель?... [-X

[pavel1]

А ответа на вопрос-то нету Я точно уж не сведующий, но резьбу бы резал, если надо было бы заглушить канал, может временно для чего-то. Наверное сглупил

[Viktor M]

Витя - ну достал уже своим скепсисом...

AWT - достойный мотор...

ну смотри: - у меня 2 машины...на одной езжу только я и никто другой никогда...на второй в основном ездим с водителем ..
моя - 70.000 пробега..состояние - НОВАЯ МАШИНА! масло не кушает, ВСЕ параметры мотора в идеале, все ТО в срок у дилера..

Серега, я не скептик - я практик.

Что до твоих AWT - я искренне рад, что тебя минула сия чаша. Видимо фортуна на твоей стороне.

Но везет далеко не всем.

[andrewju]

моя - 70.000 пробега..состояние - НОВАЯ МАШИНА!

Правильно, ты в ней все по-гарантии поменял...

Или это была другая машина?

P.S. А вообще все зависит от водителя, я думаю. Убить можно любую машину - какую-то проще, какую-то сложнее...

[1967s]

andrewju
ну в одной менял...но не мотор же с ГБЦ - а так, по мелочи... - навесные агрегаты да половину трансмиссии...

а вот вторая - которая 180.000 - там честное слово - НИ ОДНОГО БОЛТИКА за три года...


что до резьбы - я второй день пытаюсь понять...
- по идее - резьба нужна в двух случаях в канале

- или туда вставляется жиклер - чтобы усилить давление масла на выходе...
или заглушка - но это вообще бред...глушить масляный канал...

плюс следы зашкуривания привалочной поверхности - вероятно для лучшего прилегания...но какой смысл - это же не плоскость блока...

думается - чё т там такое было для направленной подачи масла на задранную шейку...

[pavel1]

или заглушка - но это вообще бред...глушить масляный канал...

по оценке машины при покупке...

Впарить клиента, если будет замерять давление

[Aleks73]

На резьбе ,наверно, ставили жиклер для попытки поднять давление во всей системе.

[pavel1]

ставили жиклер для попытки поднять давление во всей системе.

А куда он потом делся?

[Aleks73]

Поняли ,что это глупость и вынули.