Температура ОЖ иногда поднимается до 100 градусов ((

[Hulk]

сказал что у меня фриона маловато и из-за этого греется машина

Развод на заправку фрионом(из-за этого машина греться не должна).
Она грелась из-за забитых радиаторов.

[JH]

Развод на заправку фрионом(из-за этого машина греться не должна).
Она грелась из-за забитых радиаторов.

У меня тоже ща машина греется до 100 но только если включен кондер. Когда его выключаешь температура приходит в норму. Почему так?

[1967s]

JH
да вообщем то потому же, почему и у других...
радиаторы чистые???....если нет - мой и будет счастье...

(ну если с помпой и термостатом все хорошо и вентиляторы исправные)...

[JH]

1967s
Да понятно, что радиаторы надо мыть.
Кондей при чем???

[I7yJI9I]

Ситуация такая.
Радиаторы мыл но сильно не помогло(( все равно иногда темп поднималась.

Мастер в турбомоторс сказал что из-за нехватки хладогента в кондее сильно нагревался радиатор кондиционера(кот спереди) и из-за этого грелся автомобиль.

На холостых с включенным климатом у меня вентиляторы работали постоянно на 2 скорости. После заправки кондея вторая включается редко и не на долго.

Если есть сомнения позвоните в турбомоторс и спросите Олега (мастера по кондеям) и спросите у него в чем была проблема на г4. Может он более профессионально все объяснит.

JH
ЕСЛИ НЕ МЫЛ РАДИАТОРЫ то надо помыть но с разводкой тоесть со снятием их и промывкой между ними

[JH]

....Мастер в турбомоторс сказал что из-за нехватки хладогента в кондее сильно нагревался радиатор кондиционера(кот спереди) и из-за этого грелся автомобиль. .....

Вот это я и хотел услышать!!!!!!

[1967s]

JH
ага...уже и ответили...
правильно - передний нагревается при отсутствии хладагента - мама дорогая как...

[JH]

1967s
Вот теперь ясно.
Получается, что основная причина перегрева (в этом случае) нехватка хладогента, а потом уже забитый радиатор.

[I7yJI9I]

1967s
Вот теперь ясно.
Получается, что основная причина перегрева (в этом случае) нехватка хладогента, а потом уже забитый радиатор.

на самом деле я думаю что все в совокупности

[1967s]

I7yJI9I
так оно и есть...при чистых радиаторах отсутствие фреона не очень заметно на перегреве - только на теплом климате...а вот при этом да ещё плюс забитые радиаторы - вот тогда перегрев конкретно...

[I7yJI9I]

отсюда вывод
весной надо чистить радиаторы и проверять заправку кондея чтоб все ок было

[Vid]

I7yJI9I У меня вот тоже очень часто вентилятор на вторую скорость врубается (не вентилятор радиатора кондея, а вентилятор основного радиатора).. Радиаторы чистил, показания на приборке тоже в норме... После прочтения этой темы возникла мысль "А не проверить-ли мне кондей на предмет наличия в системе фреона.. ибо дует что-то слабо и греется" ) Посмотрим что получится )

[Чубук]

У меня вот тоже очень часто вентилятор на вторую скорость врубается (не вентилятор радиатора кондея, а вентилятор основного радиатора)..

Не! Он не может скорости переключать! Он на вискомуфту подсел...

[1967s]

Чубук
точно ...

[Vid]

ЧубукПоясни, не понял... Работал, допустим, тихо... авто постояло чуть-чуть с включеным двиглом, врубается скорость более быстрая.. Причем происходит это довольно быстро и только летом ;)Климат всегда на 22 градуса

[1967s]

Vid
вентилятора два - тот что напротив водителя - это с вискомуфтой...от нагрева силикон внутри муфты густеет и вентилятор начинает вращать быстро...максимальная его скорость соответственно при полностью блокированной муфте - это скорость вращения коленвала...

а тот что напротив пассажира - этот ЭЛЕКТРО... и у него есть две скорости работы...первая - сразу при включении климата и все время пока компрессор работает...если идет повышение температуры - он включается на вторую скорость...это просто уже самолет на взлете по звуку...

если постоять немного на солнце на прогретой машине сейчас с включенной климой - тогда электровентилятор вполне может включиться на вторую скорость....

[Чубук]

Vid
Это электровентилятор ("Карлсон") имеет 2 скорости. Он и переключается при перегреве. А основной сидит через температурную муфту на оси генератора и крутится с оборотами двигателя (только когда холодный, то с проскальзыванием). И резко переключиться "на вторую" он не может.
Попробуй заправить кондей, как ты правильно заметил. Раз радиаторы чистые.
Не знаю, может ли быть виноват термостат в такой работе. Серега (1967) сейчас поможет
О! Уже обогнал

[1967s]

Дима...бывает...

"пустая" система климата провоцирует быстрый нагрев радиатора и соответственно включение второй скорости вентилятора...

термостат, если он неисправен - тоже может провоцировать подобную ситуацию...

хотя сейчас на солнце жарко и вторая скорость - не редкость на холостых ...(прогретая машина и работающий климат)...

[I7yJI9I]

I7yJI9I У меня вот тоже очень часто вентилятор на вторую скорость врубается (не вентилятор радиатора кондея, а вентилятор основного радиатора).. Радиаторы чистил, показания на приборке тоже в норме... После прочтения этой темы возникла мысль "А не проверить-ли мне кондей на предмет наличия в системе фреона.. ибо дует что-то слабо и греется" ) Посмотрим что получится )

Если кондей не включен то он не может влиять на нагрев
у меня перегрев был только с кондеем

[1967s]

I7yJI9I
дык он то пишет, что у него "климат на 22..." -я так понимаю, значит включен...