0
-
26.04.2006, 17:11 #21
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
Посмотрел в ELSA - для ANB давление наддува в 115-й группе данных ("ожидаемое") должно быть от 990 до 2000 mbar.
Mex@n!K, ты попробовал сделать заезд без ДМРВ ?
-
26.04.2006, 17:19 #22
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Нет пока еще...Только на выходных теперь А как с него разъем снять? Там корпус фильтра снимать надо?
04/AWT/GFY
-
26.04.2006, 17:29 #23
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Mex@n!K, ничего снимать не надо! Просто вытаскиваешь круглую резиновую заглушку на корпусе фильтра и снимаешь разъем. Разъем на защелке, защелка хитрая - ее надо нажимать к корпусу разъема, пытаясь при этом потянуть на себя. Я вот приспособился - снимаю пальцами, без всяких инструментов. А вот turbomotors, в попытках снять этот разъем, мне его поломали - пришлось заказывать новый.
-
26.04.2006, 17:31 #24
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Андрей а что может измениться?
Добавлено спустя 23 секунды:
И какой блок мне отслеживать? 115?04/AWT/GFY
-
26.04.2006, 17:42 #25
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Mex@n!K, да, отследи 115-й блок. Желательно на 3-й передаче в режиме "газ в пол" разогнаться с ~1500 об./мин. до ~4500 об./мин. В это время турбина должна "раздуться" на максимум. Вот мне интересен этот максимум...
Добавлено спустя 41 секунду:
P.S. Можно сделать несколько замеров - по ситуации и настроению...
-
26.04.2006, 17:45 #26
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0I will do my best!
04/AWT/GFY
-
28.04.2006, 23:06 #27
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Пока еще не замерял...Тут другое: съездил я во Псков (~400км). Усилилась не совсем приятная вещь...Стоит машина и работает на ХХ, нажимаем газ гд-то то 3000 об/мин и бросаем педаль. Из-под капота, естественно в районе ТКР доносится дзззвенящий звук...Lucky3D говорил, что мол клапану турбы хана...Но тогда бы я таких параметров не получил, притом что звук и раньше был...Возможно сейчас чуть громче...Кто с этим сталкивался?
04/AWT/GFY
-
28.04.2006, 23:17 #28
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Mex@n!K, wastegate-клапану не совсем хана, а почти хана. Т.е. он еще на месте и свою функцию выполняет исправно, но уже разболтался и дребезжит, т.е. скоро отвалится. Типичный случай на Пассатовских 1.8T. Ремонт заключается только в замене турбины, в общем случае (т.к. крепление клапана выполнено вместе с корпусом турбины). Неприятность в том, что когда клапан отвалится - он улетит в катализатор, повредив его соты, а также добавив развлечений при замене турбины (оторвавшийся клапан надо будет обязательно достать, иначе есть шанс что он испортит тебе жизнь еще и при новой турбине).
Еще клапан может дребезжать из-за разболтавшегося штока актуатора этого клапана (у меня так было, хотя дребезжание было не сильным), но это встречается реже. Надо подергать за шток и посмотреть/послушать.
А еще может дребезжать не клапан, а рассыпавшиеся соты в катализаторе. Или еще что-нибудь. Это так, для информации (не надо сразу приговаривать турбину, хотя скорее всего это, конечно, она).
-
28.04.2006, 23:21 #29
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Подскажи что можно сделать своими руками т.е. как самомоу установить диагноз? Если такое возможно... Что там можно подергать, пошевелить и т.п.
Если замена турбины...Пойду покупать веревку с мылом04/AWT/GFY
-
28.04.2006, 23:36 #30
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Mex@n!K, можно поискать на форуме как диагностировать. Но будет много и не по теме...
Попытаюсь дать пару наводок.
См. тут: отчет о диагностике, обрати внимание на сообщения Чубук'а (это и ниже) - очень грамотная мысль и описание к действию, начинать диагностику надо с этого.
Также посмотри на мой отчет о замене турбины. Там есть фотка старой и новой турбин. Может, поможет.
Вот после этого можно делать поиск по форуму. Еще можно почитать сообщения turbomotors'а - в одном из первых своих сообщений он писал как надо диагностировать турбину. Но учти что практически у всех есть какие-то спорные или сомнительные моменты - не надо верить всему что пишется на форуме, главное - иметь свою голову и вовремя пользоваться ею!
-
29.04.2006, 00:41 #31
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0andrewju
Может, у меня все-таки чип-тюнинг сделан предыдущим владельцем?
Хотя, как показывает практика, в ELSA тоже ошибки и неточности встречаются. Надо бы спросить наших чип-тюнеров, а также других владельцев ANB/APU...
....
Нет, т.к. у меня расчетное значение наддува 2100 - т.е. это то, сколько ECU хочет получить от турбины.
Желаемого давления в 2100 мбар мозги будут просить от турбины, если карта ограничения максимального наполнения при 2500...3500 оборотах кем-то задрана до 180...190%.
В штатной карте для ANB это значение порядка 125%
Достаточно посмотреть на строки 762...777 из твоего лога - этож черным по белому фактически написано...
Не буду забивать тебе голову почему и как, но анализ лога с точки зрения появления на машине ошибки передува, говорит скорее о не очень корректно сделанном чипе, чем о неисправности клапана.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
29.04.2006, 01:17 #32
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0kalex, ну наконец-то грамотный чип-тюнер высказался по этому поводу!
Сообщение от kalex
Сообщение от kalex
kalex, а есть такая услуга как "диагностика прошивки"? У меня есть чип, лежал в бардачке. Есть сильные подозрения что это чип с "оригинальной" прошивкой, но уверенности нет. Как бы сравнить содержимое этого чипа и того, что у меня сейчас в ECU, выбрать более "правильный" вариант и довести его до ума? У меня было в планах попытаться считать прошивку с этого "запасного" чипа и выложить ее в форум на анализ общественности, но если уж ты обратил внимание на эту проблему - может, предложишь варианты?
Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
P.S. Можно в ЛС!
-
29.04.2006, 02:07 #33
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Судя по Elsa - 175%, если я не ошибаюсь
Вот прямо сейчас вынул из одной из оригинальных прошивок ANB
Maximalfuellung LDR - в русском дословно-расширенном переводе:
Регулировка давления наддува. Максимальное наполнение (%)Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
29.04.2006, 11:59 #34
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0kalex
А в моем случае 1600 мБар нормально?04/AWT/GFY
-
29.04.2006, 20:23 #35
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Ну вот...Добрался я рукой до штока WasteGate...Сказать что он там болтается не скажешь, подвигать пальцами шток туда сюда неполучилось...Завел, газанул-шток как ему и положено немного двигается, это заметно. Даже оттудова легкий дымок пошел но чуть мотор прогрелся все прошло...Как это понимать? Все таки турба не здорова мне кажется...Меня смущает доаольно сильная разница между актуальным и расчетным давлением наддува, дожно быть не более 100 mBar, у меня местами много больше
04/AWT/GFY
-
30.04.2006, 00:03 #36
- Регистрация
- 13.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 772
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Извиняюсь если вопрос не в тему ...
Неоднократно пытался посмотреть вагкомом (311.2-N) давление на своей машинке но 115 группа показывает N/A . N/A . N/A . N/A .....
...пытался поставить 409.0-US он дальше 25 группы ничего непоказывает - регистрацию хочет ... ( хотя серийный номер он от предыдущего прописал ...) кинте если несложно ссылку или саму рабочую прогу .....
-
30.04.2006, 00:07 #37
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Timm, на AEB нет датчика давления наддува. Тебе поможет только манометр.
-
30.04.2006, 00:12 #38
- Регистрация
- 13.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 772
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от andrewju
а куда его подключать ...и как мозги без датчика знают скока дуть ???
-
30.04.2006, 00:48 #39
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от Mex@n!K
Но в целом близко к нормальному - в пике д.б. ~ 1650-1700 hPa
Но еще зависит от того, какой конкретно блок стоит у тебя на машине.
Разброс в наддуве между разными версиями блока для одного и того же мотора ANB хоть и небольшой, но есть
Добавлено спустя 31 минуту 32 секунды:
Сообщение от TimmВопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
30.04.2006, 12:10 #40
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0kalex
Мой блок 4B0 906 018 AG - Bosch Motronic ME 7.5
Мерял 3 передача, газ в пол,обороты в диапазоне от 3500 до 4100 (больше не стал крутить) давление держалось ровно на 1500 mBar...Мне не нравится то что турбина немного не поспевает за расчетным давлением наддува там max разница = 100 mBar у меня местами много больше...Все таки Wastegate?04/AWT/GFY
Похожие темы
-
Мой первый год на VW Passat B5. Отчет.
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 65Последнее сообщение: 28.09.2005, 16:55 -
Ввожу свой ВИН в ETKA6-выводит не мой двигатель
от Гариссон в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 20.09.2005, 13:23 -
Эх, накрылся мой кондей....
от der Panter в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 06.07.2005, 10:27 -
Мой В5 просто потух
от Alex1527 в разделе Архив 2004г.Ответов: 48Последнее сообщение: 09.12.2004, 19:47 -
сейчас я буду материться, ну не любит меня мой пася
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 39Последнее сообщение: 30.11.2004, 18:29