0
-
11.07.2016, 01:13 #10461
- Регистрация
- 10.07.2016
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
11.07.2016, 08:06 #10462
- Регистрация
- 01.03.2014
- Адрес
- Красногорск, Мск.Обл.
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 6
0Pasia,Если пробег большой, обрати внимание на компрессор кондиционера и его кронштейн, может быть трещина в кронштейне. Ну и натяжитель с гуром. Линейкой все быстро найдешь. Поищи, тут в этой ветке много у кого такая ситуация была.
VW Passat B5 Variant VR5-AGZ АКПП 5HP19FL
-
19.07.2016, 23:48 #10463
- Регистрация
- 13.07.2016
- Адрес
- Котовск Тамбовской обл.
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 37
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 5
0Всем привет! Наконец то осилил тему, всего неделя ежедневного чтения.
т.к. машину пока не ставил даже на учёт, только купил, то и не занимался ей совсем.
Проехал 600км, до этого ездил(езжу) на audi 100 2.3 AAR, тоже 5 цилиндров, разница такая на второй-третьей AGZ идет резвее, но 4 и 5 ауди намного шустрей, т.е. на 5ой пассат на обгоне со скорости 110 вяло набирает, судя по откликам в теме, должно быть шустро...
Двигатель работает практически бесшумно, не трясет и не ничего не вибрирует, никаких проблем пока не заметил, поэтому у меня появилось несколько вопросов к обладателям правильно работающих AGZ:
1. Есть ли детонация при включенной климе и трогании с ХХ
2. Не могу тронуться как на ауди, т.е. обороты около 1000 и поехали, приходиться давать газу до 1300-1500 чтобы нормально тронуться, иначе что-то похожее на провал и может заглохнуть - это нормально?
3. Если на третьей обороты около 1500 и начать разгоняться, то слышно детонацию и сначала идёт рывками - опять же это особенность или мне поискать проблемки?
Напомню пока ничего с машиной не делал. Все измерения только после постановки на учётVW Passat B5 Variant 1999 AGZ 2.3л МКПП монопривод
-
20.07.2016, 12:07 #10464
- Регистрация
- 24.08.2011
- Адрес
- Киргизия
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 857
Спасибо: Получено: 139
Отправлено: 179
0rsfe, детонации ни в каком режиме не должно быть. У меня автомат, но трогается с 800 оборотов.
Как вариант, беднит смесь - отсюда и детонация, и слабая тяга.Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic
-
20.07.2016, 21:26 #10465
- Регистрация
- 13.07.2016
- Адрес
- Котовск Тамбовской обл.
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 37
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 5
0Сегодня приподнял пластик и посмотрел. Вообщем у клапана ВКГ сломан и заклеен маленький сосок, из коллектора(за дросселем) трубочка торчала просто на улицу, пока заглушил её. Чуть уверенней стала трогаться, детонации пока не слышал. Во впуске масло, прилично. Но у машины не важные колпачки, пару раз замечал после небольшой стоянки облако сзади маслянное. А вот клапана ВКГ что-то в автодоке нет в наличии. А где есть ценник под 5 рублей, обидно...
VW Passat B5 Variant 1999 AGZ 2.3л МКПП монопривод
-
20.07.2016, 23:07 #10466
- Регистрация
- 24.08.2011
- Адрес
- Киргизия
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 857
Спасибо: Получено: 139
Отправлено: 179
0rsfe, а ты не торопись его покупать. Замерь компрессию, может у тебя уже кольца приехали(что скорее всего), мотор-то старый. Если в картер дует как из пылесоса, то этот клапан никак не справится.
Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic
-
21.07.2016, 08:25 #10467
- Регистрация
- 01.03.2014
- Адрес
- Красногорск, Мск.Обл.
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 6
-
22.07.2016, 08:57 #10468
- Регистрация
- 13.07.2016
- Адрес
- Котовск Тамбовской обл.
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 37
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 5
0Всё возможно не отрицаю, может быть и точить, но сначала заменю колпачки и посмотрю). Мерять компрессию с плохими колпачками большого смысла не вижу, ну разве что там не совсем швах. А т.к. не сделал съёмник наконечников, то и компрессию не могу померить. Всё позже. Тут основные сейчас проблемы уберу,суппорт слева сильно гремит, походу направляющие менять. И тяга рулевая левая, что-то никак не посмотрю как там добраться получиться до неё.
VW Passat B5 Variant 1999 AGZ 2.3л МКПП монопривод
-
22.07.2016, 14:11 #10469
- Регистрация
- 24.08.2011
- Адрес
- Киргизия
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 857
Спасибо: Получено: 139
Отправлено: 179
0rsfe, от замены колпачков компрессия у тебя не увеличится, так что не бойся. Тем более при их замене, ты скорее всего снимешь свечные провода.
Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic
-
22.07.2016, 14:19 #10470
- Регистрация
- 13.07.2016
- Адрес
- Котовск Тамбовской обл.
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 37
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 5
0А я и не говорю, что увеличиться, вот уменьшиться может.
VW Passat B5 Variant 1999 AGZ 2.3л МКПП монопривод
-
24.07.2016, 18:19 #10471
- Регистрация
- 22.04.2010
- Адрес
- Н. Новгород
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
0День добрый! Беспокоит отсутствие резьбы в поддоне, куда пробка масло сливная вкручивается. Интересуюсь: перерезал кто нибудь эту резьбу(14*1,5) на большую(15*1,5) ? Есть ли какие подводные камни или ещё есть какое либо решение? Заранее благодарю откликнувшихся.
Passat B5, 4motion, 2000г. 2.3 AGZ VR5
-
24.07.2016, 23:41 #10472
- Регистрация
- 02.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 271
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 1
0Аналогично было при покупке. Нарезали новую ремкомплектом для свечей(кажется 16*1,5) прямо на машине . Единственное неудобство-стабилизатор поперечной устойчивости( его лучше отсоединить)
Сарай,серебристый металлик 1999г. 2.3,AGZ, VR-5, МКПП
-
26.07.2016, 14:55 #10473
- Регистрация
- 13.07.2016
- Адрес
- Котовск Тамбовской обл.
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 37
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 5
0Ребята подскажите в гофру от ДМРВ снизу вставляется шланг, на картинке под №1(вакуум из блока). У меня он обрезан у гофры и заглушен, а вот та часть которая должна идти к двигателю у меня отсутствует, где примерно на движке её искать?
Трубка №2(общий вакуум адсорбера и ВКГ) у меня висела просто так, я её пока заглушил. Он должа идти на тройник и потом один конец на клапан ВКГ, а второй к клапану адсорбера?
VW Passat B5 Variant 1999 AGZ 2.3л МКПП монопривод
-
26.07.2016, 16:50 #10474
- Регистрация
- 01.03.2014
- Адрес
- Красногорск, Мск.Обл.
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 6
0№1 идет на форсунки, если в машине АКПП, то в разрыв этого шланга ставится тройник и отвод от тройника идет на эжекционный насос. Схему подключения я приводил несколько страниц назад.
Никакого "вакуума из блока" нет, вот у меня движок собранный на столе лежит
По №2 мыслишь верно.
VW Passat B5 Variant VR5-AGZ АКПП 5HP19FL
-
02.08.2016, 19:54 #10475
- Регистрация
- 01.08.2016
- Адрес
- Беларусь
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 5
0Здравствуйте! Помогите в одной проблемке! Машина vw B5 2000г AGZ 150л.с. Порвался поликлиновый ремень и я решил за одно заменить ролики.Возникла проблема в одним паразитным роликом. У меня он стоит зубатый(с канавками), но куда я не обращался у всех продавцов показывает что надо ставить гладкий. Владельцы AGZ подскажите какой у вас стоит паразитный ролик зубатый или гладкий?
-
02.08.2016, 21:22 #10476
- Регистрация
- 18.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 496
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 8
1Один VAG 071 145 276 A(обводной) гладкий, другой VAG 071 145 276(обводной) зубатый. Есть еще натяжной VAG 066 145 299 A
-
03.08.2016, 07:32 #10477
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
1Привет. Я что-то не обратил внимания. Что это за кольцо?
Есть номер? или на фото под колечком на пакетике и есть номер его?
Если да, то почему-то в каталогах кольцо бьется как колечко сливного отверстия какого-то.
--- Добавлено чуть позже ---
А тот, что натяжной, то это номер за всё в сборе - и за ролик и за натяжитель. А сам ролик на натяжителе тот же, что и первый обводной - 071 145 276 APassat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
03.08.2016, 08:11 #10478
- Регистрация
- 01.03.2014
- Адрес
- Красногорск, Мск.Обл.
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 6
2Consigliori, N 900 411 02 на фото под ним номер, уплотняет канал подачи масла к гидронатяжителю. Про него все забывают...
--- Добавлено чуть позже ---
VALEDOL, По номерам тебе ответили, вот расположение роликов на блоке
VW Passat B5 Variant VR5-AGZ АКПП 5HP19FL
-
03.08.2016, 08:17 #10479
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0sorrox, ай спасибо дорогой))
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
03.08.2016, 18:03 #10480
- Регистрация
- 24.08.2011
- Адрес
- Киргизия
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 857
Спасибо: Получено: 139
Отправлено: 179
1VALEDOL, в том, который зубатый, можно просто подшипник поменять.
Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic
Похожие темы
-
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Наконечник 3B0121291 на патрубок двигателя VR5 AGZ
от BAS в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18 -
нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
от tranzoo в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52 -
2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
от Dave в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12 -
Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
от Светик в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53