0
-
25.03.2010, 20:38 #1361
- Регистрация
- 13.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,443
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 28
-
25.03.2010, 20:56 #1362
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
0alonchik,
когда ждать сравнительный отзыв?
-
26.03.2010, 13:03 #1363
- Регистрация
- 10.02.2010
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет. Теперь еще на одного больше.
-
26.03.2010, 13:55 #1364
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Jonn, Привет, вливайся! машинку в подпись поставь, здесь и AGZ и AZX
-
26.03.2010, 21:22 #1365
-
26.03.2010, 22:01 #1366
- Регистрация
- 21.03.2010
- Адрес
- МО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 142
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 9
0принимайте в ряды- завтра будет неделя как купил
Машинка в подписи.
механика, кожа, два глушителя, не родные бампера
-
27.03.2010, 08:56 #1367
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Aliens, Добро пожаловать !
-
29.03.2010, 08:28 #1368
- Регистрация
- 29.03.2010
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет всем! Хочу приобрести вот эту машину http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5385213.html
Пассат 2002 года, двигатель 2,3 л. 167 л.с. пробег 98т.км. Тут пишут, что бывает 150 и 170 л.с., а на ней 167... в чём подвох?
При диагностики на что обратить внимание? Как правильно про диагностировать этот двигатель, есть ли особенности? за ранее спасибо!
-
29.03.2010, 09:04 #1369
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0vadim_kkep, Привет!
код двигателя какой? AGZ или AZX ? У первого-150 л.с, у второго-170 л.с без модернизации двигатели не чипуются, т.к. "атмосферники" , да и названая тобой мощьность странная какая-то....скорее всего намеренно или непреднамеренно ошиблись с переводом квт в л.с., имхо. Встречал упоминания о существенной модернизации этих двигателей, но реально сам не видел. Обращать внимание нужно на всё Смотри поиском и в БЗ. Удачи !
--- Добавлено чуть позже ---
по году это должен быть AZX, т.е. 170 л.с. и ещё....лично мне немного странным пробег показался,маловат....хотя нужно по машине реально смотреть...
-
29.03.2010, 10:21 #1370
- Регистрация
- 29.03.2010
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот расшифровали ВИН
VIN : WVWZZZ3BZ3E010232
Код автомобиля: 3B33P1
Двигатель : AZX № 14415
мощность = 125 КВт ( 170 лс.)
: раб.объем= 2.30 л.
Коды цветов : 8E 8E ZA
Код КПП : EAA
Код страны : X7W
Дата изготовл.: 17.05.2002
Модельный год : 2003
Машина дилерская, состояние хорошее, салон не убитый, ходовая не гремит, двиг работает чётко... а пробег как можно пробить? Компьютерная диагностика покажет что пробег смотанный?
-
29.03.2010, 15:03 #1371
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0vadim_kkep, нет, непокажет....никак не "пробьёшь"...сервисная книжка есть? может по ней что выяснить можно, но это не панацея, у нас в стране все вопросы "решаемы", в том числе и относительно сервисной книжки...я ведь не утверждаю, что пробег скручен....может в самом деле мало ездили ....всё имхо разумеется
-
30.03.2010, 23:05 #1372
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
-
01.04.2010, 08:49 #1373
- Регистрация
- 15.01.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 840
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0Всем привет!
Никто не подскажет какой регламент замены цепи ГРМ на наших движках?
И допустим ли люфт вискомуфты вентилятора системы охлаждения в месте её крепления к валу на котором она вращается?
-
01.04.2010, 08:55 #1374
-
01.04.2010, 18:03 #1375
0ребят есть вопрос про расходомер, кто какие ставил, я имею ввиду востановленные и нет, какие впечатления?
B3 2E --> B5 AGZ --> B5, AEB powered -->B5+'04, AWT Powered by Kalex
Настоящий пассатовод
-
01.04.2010, 19:30 #1376
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0как такового регламента на цепь нет, но обычно, по практике, на неё обращают внимание в районе 250 тыс.км, +- конечно. Если за машиной следишь, услышишь звук цепи и тогда с ремонтом затягивать уже не следует.
нет
Ю.р.е.ц.,
я не "изобретал велосипед" поставил оригинальный, новый и очень-очень доволен
-
02.04.2010, 02:54 #1377
0Мужики а в "наш" ДМРМ продаётся ли вставка отдельно, и еще вот какой вопрос, по экзисту выдает оригиналы в нескольких вариантах цен, но тут же смотрим восстановленные и замечаем что один из них полная копия( по цене и доставке не восстановленному) вот дилемма то какая, просто не хочется попасть на бабло просто так, если можете ткните пальцем какое брать конкретно, из личного опыта. Заранее огромное спасибо!
B3 2E --> B5 AGZ --> B5, AEB powered -->B5+'04, AWT Powered by Kalex
Настоящий пассатовод
-
02.04.2010, 08:36 #1378
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Ю.р.е.ц., "вставки" на наш ДМРВ нет( в смысле отдельно приобрести).....отлистай несколько страниц назад в нашей теме, был разговор о ДМРВ.
восстановленный отличается буквой "Х". Цены разные,как на абсолютно новые, так и на восстановленные, а т.к. разные поставщики и сроки тоже, вполне возможна ситуация, что восстановленный будет по цене равен нового одного из поставщиков, здесь ничего удивительного нет....мне удалось приобрести в exist ДМРВ за 9 штук( с какими-то копейками)....он былв кол-ве 1 шт...повезло можно сказать
Тебе с АКПП советую однозначно не заморачиваться и приобрести новый оригинальный ДМРВ, т.к. он оказывает огромное значение на правильную работу АКПП.
пару пословиц, если позволишь кроилово приводит к попадалову, скупой платит дважды.
Хотя если средства позволяют, можешь поэкспериментировать с ДМРВ, закончится всё это покупкой нового оригинального
--- Добавлено чуть позже ---
P.S. добавлю ещё следующее: прежде чем менять ДМРВ, нужно осознанно понимать, почему именно нужно его менять, т.е. делать качественную диагностику, анализ измерений и выявлять, что неисправен именно ДМРВ....штука довольно дорогая....да хоть и методом установки временно заведомо и гарантированно исправного ДМРВ( если есть конечно у кого одолжить и хозяин согласится) и снова делать диагностику и анализ уже с другим, таким-же, но исправным ДМРВ. Хуже конечно не будет, если ты просто новый купишь, но имхо, ТАК ремонтировать, машина "золотая" станет
-
02.04.2010, 10:13 #1379
0Александр_ru, спасибо, менять я его решил после того как съездил к алексею малянину( гуру по коробкам) он его приговорил моментально
B3 2E --> B5 AGZ --> B5, AEB powered -->B5+'04, AWT Powered by Kalex
Настоящий пассатовод
-
02.04.2010, 11:12 #1380
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Ю.р.е.ц., понятно....да, я читал, что Алексей Малянин известный специалист по АКПП...ну раз так, то значит менять....удачного приобретения и ремонта
кстати, ты не "упирайся" только в exist, посмотри у партнёров Клуба....komisauto например....
Похожие темы
-
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Наконечник 3B0121291 на патрубок двигателя VR5 AGZ
от BAS в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18 -
нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
от tranzoo в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52 -
2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
от Dave в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12 -
Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
от Светик в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53