0
-
17.02.2012, 12:41 #4581
- Регистрация
- 02.07.2011
- Адрес
- Новосибирск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 374
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 39
Вложение 47438
Прокладки маслоохладителя меняется легко ? Спец ключей никаких не нужно ?
Антифриз ,масло не потекут ?
Завтра полезу менять.Volkswagen Passat B5+ , AZX , 2001 г.в. 2,3 л. 170 л.с. Tiptronic , WVWZZZ3BZ2P129996
-
18.02.2012, 00:47 #4582
- Регистрация
- 17.08.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 110
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
-
18.02.2012, 14:47 #4583
- Регистрация
- 12.04.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 109
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Неисправный натяжитель мажет подклинивать в полунажатом положении.gyurza2000 а ан каком распредвалу у тебя перескок был?У меня 2 раза перескакивала на одно звено на коротком валу(перескакива сама,не от воздействия внешних сил)и оба раза без последствий,я даже километров 15 до дома ехал сам по тихоньку,и успокоитель был обломан по середине.это я к тому что сама так критично скакануть при запуске на холостых из за натяжителя маловероятно(на своём примере)
-
19.02.2012, 13:21 #4584
- Регистрация
- 02.02.2012
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день всем. В чём дело можеть??? Вчера вечером после мойки кузова и салона, проехав километров 50 поставил машину. Сегодня начал заводить, а она не заводится. Неделю назад менял свечи, фильтра, масло. Антифриз в норме, масло тоже, стартер крутит, бензонасос работает.
--- Добавлено чуть позже ---
В чем дело может быть))) Я хотел сказать.
-
19.02.2012, 13:26 #4585
-
19.02.2012, 13:53 #4586
- Регистрация
- 02.02.2012
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0))) Спасибо конечно. А вот до него каким образом можно добраться?
Ккомпьюторная диагности может сазать причину?
--- Добавлено чуть позже ---
))) Спасибо конечно. А вот до него каким образом можно добраться?
Ккомпьюторная диагности может сазать причину?
--- Добавлено чуть позже ---
Сигнализацию сейчас отключил пробовал завеси не пошло дело.
-
19.02.2012, 19:25 #4587
-
19.02.2012, 20:05 #4588
- Регистрация
- 02.12.2010
- Адрес
- Домодедово
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 114
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 0
0
Вот корпус термостата находится ниже заливной горловины масла оттуда выходят патрубки увидишь и должен жгут проводов идти, это и есть ДТОЖ. Я думаю двигатели одинаковые и у тебя так должно быть на гольфеPASSAT B5 МКПП 2.3 AGZ 1997 г.в по ПТС - продан пепелац
NISSAN TEANA 2012 3.5 полный фарш
-
19.02.2012, 22:47 #4589
- Регистрация
- 17.08.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 110
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Андрюшок, Точно такая же история, только в тот выходной. Тоже кстати с вечера помыл)))
Проблема оказалась в ДТОЖ.
-
20.02.2012, 08:22 #4590
- Регистрация
- 02.02.2012
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
20.02.2012, 18:16 #4591
- Регистрация
- 02.12.2010
- Адрес
- Домодедово
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 114
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 0
0Навряд ли ты его вылечишь он вроде как не разборный, стоит новый около 1000 р., и бери только оригинал чтобы на кромке был выбит значок VW так как не оригинал как мне сказали летят постоянно, они бывают 2-х контактные и 4-х а вообще проверь его для начала если вроде выдернуть жгут проводов с него машинка должна завестись
PASSAT B5 МКПП 2.3 AGZ 1997 г.в по ПТС - продан пепелац
NISSAN TEANA 2012 3.5 полный фарш
-
20.02.2012, 22:03 #4592
- Регистрация
- 02.02.2012
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
21.02.2012, 00:26 #4593
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,228
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0На коротком валу перескок, а может ещё и на длинном (в цилиндры длинного просто не заглядывали даже пока). Просто у меня перескок на 2, а то и на 3 звена, а не на одно. Да я тоже понимаю что само оно так не скокнет, но вот эвакуаторщик понял где косяк и теперь утверждает что всегда использует подкатные тележки, а доказать обратного я не могу...ну то есть свидетели то есть, что не было тележек, но он легко может "найти" свидетелей, утверждающих обратное . Видеорегистратора жаль не стояло...теперь надо приобретать...с детектором движения
Звонили сегодня из сервиса, сказали можно забирать машину...с дригим двиглом....денег дох.я вышло...но я попутно менял уже много чего. Итрубку высокого давления гидроусилителя (текла с обоих концов) и пакет сцепления и рабочий цилиндр сцепления и катушки зажигания (я как глянул на свои сзади двигла, так офигел...буквально на каждой катушке трещина и корпус в трещинах) и вал вискомуфты поменял ну и все цепи натяжители успокоители, да, ещё и колпачки маслосъёмные...что бы ещё заменить...Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
-
21.02.2012, 21:25 #4594
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
-
21.02.2012, 23:06 #4595
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,228
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0Забрал...теперь привыкать нужно...сцепление не то стало
Двиг вроде как более тяговитый по ощущениям (может его меньше мучили до реинкарнации), трубка гидроусилка не течёт!
НО, как и на старом движке было прыгание ХХ в диапазоне 650-700 оборотов, так и тут - видимо что то у меня с каким то датчиком (с каким?)То есть обороты падают постепенно до 650 где то, тут же одумывается мозг машины и поддаёт газку, поднимая их до 700. Какой датчик за ХХ отвечает?
Да, и что то я какие то пропуски зажигания заметил при разгоне...хотя коммутатоор менял год назад, свечи менял и катушки поменял в этот раз(но не на новые, а на донорские)...видимо где то контакта нет?А то я обратир внимание что на прежней катушке места куда провода подсоединяются все в окислах...может WDшкой промыть?...контакты проводов
Теперь у меня есть алюминиевый запасной впускной коллектор , а мой родной, как оказалось - пластик!И моторист сказал что дескать действительно в некоторых режимах работы двигателя возможен разрыв пластикового коллектора. А на мой вопрос, почему же он мне алюминиевый не воткнул вместо моего, он ответил, что мой же современнее - железная логика!Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
-
22.02.2012, 08:12 #4596
- Регистрация
- 15.01.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 840
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
-
22.02.2012, 09:10 #4597
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,228
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0Так я и не понимаю в чём состоит адаптация заслонки...ну скинул клеммы, накинул обратно, повернул ключ, потрещало там под капотом, поездил с пол сотни км вот и вся адаптация, так что ли?...да и мыл я её...пару лет назад
Сегодня приехал на работу на машине, подъезжаю - вонь какая то с правой стороны, я глядь на правый передний тормозной диск, а он красный!....колодки горят короче...видимо за 2 месяца стояния машины тормозной цилиндр закис совсем...
И пропуски зажигания никуда не прошли...Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
-
22.02.2012, 10:31 #4598
- Регистрация
- 09.09.2010
- Адрес
- Оренбург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 55
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ну я канеш потрясен ваще твоему терпения что движет тобой? не одно так другое колодки теперь (ну не компилится)
-
22.02.2012, 14:29 #4599
- Регистрация
- 15.01.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 840
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
-
22.02.2012, 20:40 #4600
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
0Скинул клемму с АКБ (по барабану какую т.е. плюс или минус) мин на 10. Затем её накидываем, далее поворачиваем ключ зажигания (предстартовое, загорается приборка) в ДЗ идёт адаптация (жужжыт) потом в ней (сек. через 10) типа хлопка, далее доворачиваем ключ на старт, заводим двиг. (аккселератор не трогаем) и всё. Но желательно это делать через шнурок
--- Добавлено чуть позже ---
Я адаптировал в ручную и через шнур, но в этом никакой разницы не ощутил
Похожие темы
-
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Наконечник 3B0121291 на патрубок двигателя VR5 AGZ
от BAS в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18 -
нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
от tranzoo в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52 -
2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
от Dave в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12 -
Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
от Светик в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53