1
-
24.06.2016, 08:26 #10441
- Регистрация
- 01.03.2014
- Адрес
- Красногорск, Мск.Обл.
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 6
Consigliori, Огромное спасибо! это то, что надо
--- Добавлено чуть позже ---
Он одевается, на металлический штуцер на ГБЦ, на движках с пластиковым впускным коллектором, доступ к нему легкий (надо снять патрубок ВКГ), отдельно быстросъем не продается, только в сборе со шлангом. Какой-то из этих: 3B0 122 073 D или 3B0 122 157C, точно не помню. Тонкое ответвление по-моему на подогрев дросселя идет, а не на расширительный бачок. Оба эти шланга есть в Exist.
В прошлом году, я устав бороться с течами, волевым решением поменял все шланги и пластик в системе охлаждения.
--- Добавлено чуть позже ---
От штуцера, вставляющегося снизу в улитку шланг должен идти на форсунки.
Но на б/у машинах может быть как угодно наколхожено... может быть на тройнике перед вакуумным усилителем тормозов(тройник на моторном щите) или на клапане ВКГ.VW Passat B5 Variant VR5-AGZ АКПП 5HP19FL
-
25.06.2016, 09:29 #10442
- Регистрация
- 01.03.2014
- Адрес
- Красногорск, Мск.Обл.
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 6
1вот так должно быть с завода
VW Passat B5 Variant VR5-AGZ АКПП 5HP19FL
-
25.06.2016, 15:42 #10443
- Регистрация
- 24.08.2011
- Адрес
- Киргизия
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 857
Спасибо: Получено: 139
Отправлено: 179
1Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic
-
25.06.2016, 17:24 #10444
- Регистрация
- 01.03.2014
- Адрес
- Красногорск, Мск.Обл.
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 6
-
25.06.2016, 21:19 #10445
- Регистрация
- 22.04.2010
- Адрес
- Н. Новгород
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
0День добрый! 33 позиция это "хомут". Не видел на своём моторе "эжекционный насос", кроме как в топливном баке для полного привода. На форсунки идёт дополнительный воздух из улитки снизу. Возможно тут с коробкой связана разница в подключениях. На твоей схеме вакуум идёт из впускного коллектора, а не "перед дросселем".
Passat B5, 4motion, 2000г. 2.3 AGZ VR5
-
25.06.2016, 21:31 #10446
- Регистрация
- 01.03.2014
- Адрес
- Красногорск, Мск.Обл.
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 6
130 а не 33, я ошибся. Это эжекционный насос, к нему подходят три шланга: от впускного коллектора, от ВУТа, и третий, который идет к тройнику улитка-форсунки(подача воздуха). Это у АКПП. Забыл, что у тебя МКПП
-
25.06.2016, 22:56 #10447
- Регистрация
- 30.11.2008
- Адрес
- Россия, КРАСНОДАР-ВОРОНЕЖ-СЕВАСТОПОЛЬ
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 169
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 24
0Вечер добрый!!!Спасибо огромное за помощь С Г-образной муфтой с вашей помощью разобрался, нужен шланг 3B0 122 073 D, заказал приедет аж в четверг. Если чессно затупил со схемой когда искал, но когда получил наводку, спасибо sorrox, сомнений не осталось. Ну а по второй поломке смотрю уже не хилые споры идут, по схемке похоже на деталь 47, но у меня МКПП. Короче завтра планирую там всё отмыть, и понять как у меня там всё сделано, по итогам отпишусь.
P.S. вопрос если корпус дроссельной сниму, прокладка будет пригодна к повторному использованию? не снимал ни разуVR5, AGZ, МКПП 1998 г. Climatronik, ЗВЕРЮГА.......
-
26.06.2016, 13:27 #10448
-
27.06.2016, 12:41 #10449
- Регистрация
- 01.03.2014
- Адрес
- Красногорск, Мск.Обл.
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 6
0Пришли запчасти для ГРМ.
Заказывал VAG натяжители/успокоители - пришли Ivis те, что ставят на заводе.
Заказывал SWAG цепи - тоже пришли Ivis.
так что кому нужны цепи, SWAG сейчас пакует оригинал. Не переплачиваем за бренд.
заказывал в экзисте
--- Добавлено чуть позже ---
У тебя шнурок VAG-COM есть? Если не сложно, посмотри на прогретом (>850C) движке на холостых оборотах угол открытия ДЗ и аддитив/мультипликатив. Просто интересно.VW Passat B5 Variant VR5-AGZ АКПП 5HP19FL
-
28.06.2016, 17:30 #10450
- Регистрация
- 16.11.2014
- Адрес
- Пушкинский район МО.
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 339
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 56
0Добрый день. Поделитесь плиз Lbl файлом на русском для AGZ VR5 4motion механика
B5, AGZ, Vr 5, 4 MOTION, 2000год, механика, климат, каты вырезал.
-
01.07.2016, 18:41 #10451
- Регистрация
- 24.08.2011
- Адрес
- Киргизия
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 857
Спасибо: Получено: 139
Отправлено: 179
1на днях посмотрю.
071-906-018-AGZ.zipPassat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic
-
03.07.2016, 09:52 #10452
- Регистрация
- 01.03.2014
- Адрес
- Красногорск, Мск.Обл.
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 6
0Отвез вчера движок в расточку. 1 и 5 цилиндры просажены за второй ремонт. остальные только первый перешагнули. Вобщем точим в третий 82.51, если поршня найду. Ну и ГБЦ в ремонт отдал. Клапана, направляющие, колпачки поменять, седла поправить и плоскость фрезернуть. Когда поедет, выложу полный список з/ч в дневнике.
Mr.Glebovsky, Я с электровентилятором промахнулся, заказал не для AGZ, не влезет. Может ухи переварить на самом моторчике?
Коленвал в номинале, не наросVW Passat B5 Variant VR5-AGZ АКПП 5HP19FL
-
03.07.2016, 10:10 #10453
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0sorrox, Привет!
Сделай фото головы снизу пжлст. потом, в смысле.
И еще, у кого-нибудь есть это? дайте попользоваться?))
--- Добавлено чуть позже ---
sorrox, Третий ремонтный это сколько от номинала? Какой пробег?Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
03.07.2016, 13:04 #10454
- Регистрация
- 01.03.2014
- Адрес
- Красногорск, Мск.Обл.
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 6
2Consigliori, Привет!
Номинальный размер ЦИЛИНДРА это 81.01
Первый ремонт 81.51 (+0.5)
Второй ремонт 82.01 (+1)
Третий ремонт 82.51 (+1.5)
Четвертого небывает.
Вообще мне предложили загильзовать его и поставить номинал, но я отказался, поищу поршни.
вот фото седел, если интересно:
выроботка в цилиндре:
заклинивший верхний натажитель:
новые клапаночки, вкладыши, втулки и т.д.
Пробег почти 300 тысяч, но судя по выроботке, частично скручен
--- Добавлено чуть позже ---
Consigliori,
Вот это колечко не забудь поменять, если заднюю крышку ГБЦ снимать будешь, герметик там давление не держит.
VW Passat B5 Variant VR5-AGZ АКПП 5HP19FL
-
03.07.2016, 13:31 #10455
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0sorrox, что-то мне кажется у меня тоже заклинил натяжитель. Оттуда и грохот, что цепь ослабла, а когда газу даешь она под напряжением вытягивается и гремит меньше.
СцукаPassat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
03.07.2016, 14:04 #10456
- Регистрация
- 24.08.2011
- Адрес
- Киргизия
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 857
Спасибо: Получено: 139
Отправлено: 179
1Не знаком с этим вопросом, но знаю, что попадос, так как идёт только в оригинале.
Это хорошо.)) Вообще, как заметил, отличительная черта этого мотора. В этой ветке не помню ещё никого, чтобы кто-то точил.
030 68 03 - mahle, 3-й размер.
А тебе оно и не нужно. Найди какие-нибудь пластинки толщиной 3 мм и вставь в пазы распредвалов. Я, вообще, вставлял кронштейн, на который прикручивается коллектор со стороны ДЗ. Там ничего страшного нет, валы когда закручены - их без ключа не прокрутить, поэтому не сдвинутся.
--- Добавлено чуть позже ---
sorrox, кстати, в какой группе аддитив смотреть? 008?Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic
-
04.07.2016, 13:36 #10457
- Регистрация
- 01.03.2014
- Адрес
- Красногорск, Мск.Обл.
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 6
0Не хочу тебя расстроить , но если мой ноутбук правильно передает звук с видюхи, которую ты выкладывал, звук очень похож на клапанный механизм/гидрокомпенсатор. По опыту знаю, любые звуки в ГРМ промодулированы трескотней звеньев цепи. У меня был похожий звук на змз406, там электрод свечи расплавился и шарик металла прилип на тарелку клапана, не давая ему закрываться, сначала подсвистывало, в такт сжатию, а потом (пока добрался до гаража) убило ГК, т.к. он сидел ниже из-за просевшего клапана и распредвал по нему долбил. Сними клапанную крышку и посмотри, ГК должны прокручиваться от руки, но не должны болтаться и нажиматься, заклинившими тоже не должны быть.
Вспомнил, еще из-за лопнувшей клапанной пружины бывает похожий звук, но там эффект обратный вроде, на больших оборотах клапан "подвисает"
--- Добавлено чуть позже ---
Mr.Glebovsky, Не помню в какой группе смотреть, СУД у меня уже сильно время впрыска увеличивала (+ к показаниям в группе) я на своем глушил, этот патрубок тоже. Но у меня была просевшая поршневая, душило движок и ВКГ не справлялась уже. Шланг ВКГ выводил под днище и трубку делал прямую от улитки до форсунок. После ремонта поршневой, хочу как было восстановить.
Кстати если масло гонит из под клапанной крышки, да и вообще со всех щелей, нужно смотреть в сторону колечек... компрессия кстати не показатель, у меня 12 была по всем цилиндрам (маслянный эффект)VW Passat B5 Variant VR5-AGZ АКПП 5HP19FL
-
08.07.2016, 19:41 #10458
- Регистрация
- 01.03.2014
- Адрес
- Красногорск, Мск.Обл.
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 6
1Кому интересно, сегодня забрал отремонтированную ГБЦ,
Фрезернули плоскость, отмыли, поменяли направляющие, клапана, колпачки и засухарили.
Цена по работам 10500р. Детали по ценам екзиста, все TRW/Kolbenschmidt
Нашел поршни 3-й ремонт Mahle, отвез в Механику, на неделе обещали сделать.VW Passat B5 Variant VR5-AGZ АКПП 5HP19FL
-
10.07.2016, 16:25 #10459
- Регистрация
- 10.07.2016
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Владельцы 2.3 AGZ, помогите пожалуйста, поменяли ролики на приводной ремень (кроме натяжителя и шкиф коленвала ) на рабочем двигателе начинает перекидывать ремень на ролике, в последствие чего новый ремень, после проезда 5 км, полностью приходит в негодность, стирается краем об ролики и рвется. Не можем разобраться в чем причина, кто знает или кто сталкивался, посоветуйте что делать, за ранее спасибо)
-
10.07.2016, 18:51 #10460
- Регистрация
- 01.03.2014
- Адрес
- Красногорск, Мск.Обл.
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 6
0Pasia, Бери металлическою линейку и прикладывай к шкивам, ищи несоосность.
При снятом ремне проверяй люфт помпы, вала вискомуфты, кондиционера, генератора, гура.
Еще проверь новые ролики. Линейкой быстро находится.
По какой причине решил поменять ремень/ролики?VW Passat B5 Variant VR5-AGZ АКПП 5HP19FL
Похожие темы
-
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Наконечник 3B0121291 на патрубок двигателя VR5 AGZ
от BAS в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18 -
нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
от tranzoo в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52 -
2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
от Dave в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12 -
Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
от Светик в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53