Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[oleandr]

Привет всем. Заправился АИ-95. Лукойл.
Вчера ехал по трассе с проездом 2 населенных пунктов (небольших). Вот что получилось:
Время: 18-30 ч. (выезд). Температура воздуха: +20-22 гр. цельсия. Ветра нет. Клима включена в режим - ЭКОНОМ. КПП - на 5 передаче. Скорость: 90-110 км/ч. (на компе показана средняя - 90 км/ч). Проехал 1 ч. 15 мин, 115 км. (на компе показано).
СРЕДНИЙ РАСХОД по компу - 6,9 л. на 100 км.

Сегодня ехал обратно: тоже самое, только температура воздуха +25 гр. Цельсия. Включена КЛИМА на 20-21 гр. Расход - 8,1 л. на 100 км.

По-моему здорово!!"!!!

А провода все сразу надо менять, а то искры уже видны в районе свечи одного двигателя

[MaxManowar]

Пятачок


партнер клуба - Турбомоторс, Денису (aka Dick) лично в руки ) он на наших движках уже не одну собаку съел, впору докторскую защищать по теме "АГЗ, и как с ним бороться"

[Максимка]

oleandr
Везука тем, у кого есть бортовой комп.

[MaxManowar]

Максимка
иногда хочется его не иметь ))) когда стоишь в пробочке часика на три, и смотришь, как ползет вверх показатель среднего расхода

[oleandr]

сегодня заменил провод высоковольтный на 5 цилиндр. ВСЕ...
ремонт закончился.. Всего за 1,5 месяца ушло около 90-100 т.р.
Теперча авто готова стартовать в Анапу....

Добавлено спустя 38 минут 1 секунду:

oleandr
Везука тем, у кого есть бортовой комп.

Не плачь... У меня не бортовой, а маршрутный...

[BlackK]

сегодня заменил провод высоковольтный на 5 цилиндр.

....я чет был уверен, что катушка нахлобучивается непосредственно на каждую свечу...
Откуда там тогда ваще высоковольтный провод?

[plar]

Всем привет!
По поводу расхода:город-порядка 12-14;трасса-9.6-9.8 с климатом.Причем без разницы 90 км/ч или 140. Указанный заводом-изготовителем расход: город 13.6,трасса 7.9,смешанный цикл 9.8. Учитывая износ двигателя-в пределах.Можно,конечно,попробовать уменьшить на 1-1.5,но гимора и времени займет много,поэтому особо не заморачиваюсь.Время будет-поковыряю,удастся уменьшить-выложу в тему....

[oleandr]

сегодня заменил провод высоковольтный на 5 цилиндр.

....я чет был уверен, что катушка нахлобучивается непосредственно на каждую свечу...
Откуда там тогда ваще высоковольтный провод?

насколько я знаю, там одна катушка, а от нее все провода на свечи....

[Александр_ru]

катушек пять, просто они выполнены одним блоком (неразборным), ну и естественно, 5 в/в проводов....

[BlackK]

катушек пять, просто они выполнены одним блоком (неразборным), ну и естественно, 5 в/в проводов

...я на своем AZX менял только одну катушку
Может просто у AGZ и AZX по разному катушки устроены?

[Александр_ru]

BlackK
правомерное замечание на AGZ блок из 5-ти катушек, на AZX незнаю....

[BlackK]

...млин, и скока ж блок из 5-ти катушек бабок стоит?

Хотя есть сомнение, что это - именно БЛОК, т.к. есть высоковольтные провода. Наверное это все таки одна катушка типа с бегунком, расперделяющим в/вольтную напругу по цилиндрам... Иначе нафиг там (в AGZ) - 5 в/вольтных проводов?

[Александр_ru]

BlackK
не сомневайся,именно блок из пяти катушек (я при замене термостата и корпуса его снимал, в руках держал), функционально видно все пять, но выполненны они одним блоком и от каждой из катушек свой в/в провод....стоит дорогА

[Максимка]

я при замене термостата и корпуса его снимал

Вот я так и не рассмотрел где на моём AZX термостат и как его менять

[Александр_ru]

Максимка
не буду вводить тебя в заблуждение относительно AZX (незнаю),хотя мне думается, что практически так же, но на AGZ просто так ты его не увидишь, снимать его достаточно заморочно..., нужно снять именно блок катушек и дальше практически наощупь....

[Максимка]

Александр_ru
Блока этого на AZX вроде нет Значит сразу на ощупь

[Александр_ru]

Максимка
AZX как расположен? продольно или поперечно? если поперёк, то несколько проше, есть даже отчёт в клубе, а если продольно, то..заморочно....снять-то блок катушек как раз несложно, есть он или нет его....засады дальше начинаются...корпус термостата крепится внизу к задней стенке блока. Щель между стенкой моторного отсека и блоком очень узкая, даже открутив корпус термостата, нужно ещё потрудиться вытащить его, а уж засунуть обратно, ещё сложнее. Достаточно наверно будет сказать, я уже как-то озвучивал мои "нормо-часы" по этому ремонту: снимал ~4 часа, ставил ~6 часов, при условии, что у меня был весь необходимый инструмент, гараж, запчасти.
Помнится мне, кому-то из соконфетников в сервисе коробку сняли, что-бы добраться до термостата, это лишнее конечно, но кое о чём говорит...как о сервисе, так и о удобстве ремонта такого...

[Максимка]

Помнится мне, кому-то из соконфетников в сервисе коробку сняли, что-бы добраться до термостата, это лишнее конечно, но кое о чём говорит...как о сервисе, так и о удобстве ремонта такого...

Это не факт. Мне на спец сервисе по стартерам за 6 часов так и не смогли вытащить наружу стартер. Я на даче с товарищем за 2 часа снял без проблем

AZX как расположен? продольно или поперечно?

Так же как и AGZ.

Ну ладненько. Бум пробовать. А то греется КМК - чуть долго.

[Александр_ru]

Максимка
я услугами сервисов пользуюсь только для: сход-развал; регулировка света
попробуй, потом расскажешь

А то греется КМК - чуть долго

а вискомуфту проверял? пальцем на холодную крыльчатку однозначно не удержать без риска остаться без пальцев. По лету у меня как-бы нормально, а вот зимой...словом, от греха подальше, решил заменить вискомуфту вместе с подшипниками, пока у нас "зелёная" зима жду сейчас вискомуфту, да и масло менять пора с заменой прокладки маслоохладителя ну и так, по мелочи

[Максимка]

а вискомуфту проверял?

Нет, т.к. :

пальцем на холодную крыльчатку однозначно не удержать без риска остаться без пальцев