1. #1561
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    собрал ГРМ....несколько раз провернул колено....
    Изображения Изображения    

  2. #1562
    Golf
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    840
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    Ванюха,
    смотри по месту, как снять крышку пластикового бокса ЭБУ, но на AGZ (впрочем, думаю что и на AZX так-же),что-бы открутить "задний" винт крышки, нужно снять маленькую пластиковую круглую заглушку в пластиковой панели лобового стекла (это что по низу идёт,вдоль стекла) и через неё, длинной головкой на "8" этот винт откручивается.
    До насоса добраться можно, но крайне неудобно, т.к. что-бы извлечь его целиком, нужно рассоединять шланги системы охлаждения и здесь уже без как минимум частичного слива антифриза не обойтись. Нужно смотреть по уровню шлангов доп. насоса, сколько антифриза сливать...бачок однозначно пустым должен быть, т.к. он примерно на одном уровне с доп. насосом.
    Я немного ошибся, говоря, как проверить его на работающей машине, "замерить напряжение". Напряжение может и быть, а насос не работать, потому в первом приближении, проверяй, работает-ли насос сразу после выключения двигателя, если работает,то всё нормально, а если нет, начинай с предохранителя.
    P.S. Советую приобрести клещи для снятия и установки пружинных кольцевых хомутов( с поворачивающимися губками), т.к. без них в ограниченном пространстве снять их довольно проблематично
    Все понял! Огромное спасибо. Да пластиковый бокс ЭБУ уже пробовал открыть и естественно не справился с задним винтом. Спасибо за подсказку. Но крышку смог приподнять и смог вытащить предохранитель на 40А он точно цел.
    Вот именно что насос не гудит как раньше после выключения двигателя, да и насколько я помню раньше даже на чуть теплом движке он всегда работал.
    А где он физически рапологается. Честно никак не пойму где он? Я так понимаю где-то между мотором и салонной перегородкой.
    Да и насколоко критична езда с неработающим насосом?
    Вот что еще хотел спросить электоровентилятор расположенный рядом с вентилятором на вискомуфте участвует в жизни системы охлаждения двигателя или он только для кондиционера т.к. у меня он включается только при включения кондея?

  3. #1563
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ванюха Посмотреть сообщение
    А где он физически рапологается. Честно никак не пойму где он?
    доп. электронасос располагается за ДЗ, на "заднем" торце головки, в щели, между торцом блока и перегородкой( задним моторным щитом) Расположен вертикально, смотри внимательней(предварительно сними пластиковые панели).

    Цитата Сообщение от Ванюха Посмотреть сообщение
    Да и насколоко критична езда с неработающим насосом?
    собственно езда без него не особо критична (если конечно механическая помпа работает исправно), хотя это не есть хорошо, много хуже то,что после останова двигателя ОЖ в головке стоит(доп. насос неработает), происходит неравномерное охлаждение , а VR5 более критичен к охлаждению относительно других двигателей в виду своей компоновки(схемы).

    Цитата Сообщение от Ванюха Посмотреть сообщение
    Вот что еще хотел спросить электоровентилятор расположенный рядом с вентилятором на вискомуфте участвует в жизни системы охлаждения двигателя или он только для кондиционера т.к. у меня он включается только при включения кондея?
    он участвует и в "жизни" кондиционера и в "жизни" системы охлаждения. Даже если кондиционер выключен, для включения электровентилятора(карлсон) есть термореле, которое расположено над левым нижним патрубком радиатора охлаждения, также под левым лонжероном установлен блок сопротивлений( так называемый "утюг"). Всё это подлежит проверке.
    Если при режиме AUTO кондиционера электровентилятор включается( а включаться он должен сразу на вторую скорость), то значит собственно сам электровентилятор рабочий, значит ищи проблему, где я выше сказал...имхо разумеется
    Скажу ещё раз, при выключенном кондиционере, электровентилятор включится при исправных вышеперечисленных элементах и узлах в случае, если ОЖ достигнет определённых температур.

    --- Добавлено чуть позже ---

    фишку разьёма термореле можно снять без всяких разборок, и коммутируя контакты хоть скрепкой, можно с иммитировать включение электровентилятора, словно от термореле( проверяя таким образом исправность остальныйх цепей и дефектуя теромореле)....на фишке три контакта, общий, первая скорость, вторая скорость...где какой, выясняй по электросхемам или поиском...я на вскидку не помню...вполне возможно, что будет 4-е контакта, это просто "общий" разделён на два, на AGZ 3-х контактное термореле...

  4. #1564
    Pointer
    Регистрация
    23.07.2005
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    37
    Сообщений
    55
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Александр_ru, Добрый день, как говорится голова боится, а руки делают. Серьезно конечно!
    Я понимаю, что мозг твой устал и руки тоже. Ты уже закончил с ремонтом? Если нет посмотри пожалуйста номер всатвки ДМРВ.

  5. #1565
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    saboris, привет! нет, не закончил...вчера только ГРМ собрал....сейчас пойду остальное собирать( небольшой отпуск образовался )
    постараюсь посмотреть...нехочется конечно пассатижами откручивать шурупы....ты номер/тип биты незнаешь?....т.к. бита от шурупов "старого" ДМРВ не подходит...

  6. #1566
    Pointer
    Регистрация
    23.07.2005
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    37
    Сообщений
    55
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    ты номер/тип биты незнаешь?....т.к. бита от шурупов "старого" ДМРВ не подходит...
    К сожалению не знаю, знаю только, что там пять звезд, а на старом 6 звезд. Можно эти открутить шурупы и вкрутить от старого, для которого есть бита.
    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    вчера только ГРМ собрал....сейчас пойду остальное собирать
    Ну собирешся с силой и духом и отчетик, отчетик...

  7. #1567
    Pointer
    Регистрация
    13.07.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    и мы к вам присоединимся) 2001, V5 (AZX) АКПП )

  8. #1568
    Touareg
    Регистрация
    13.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,446
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Новички в последнее время активизировались

  9. #1569
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    установил заднюю крышку цепей....процесс установки очень похож на установку поддона

  10. #1570
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всё.....закончил вчера завёл, (перекрестился прежде), всё Ok....гидрики пошумели, прогазовался и нормально......с отчётом незнаю что делать.....созреть нужно....абсолютно не тривиальная тема.....сижу у приятеля бухой, помогу кому нужно.....по второму разу проще.....сегодня вечером на сход/развал...спрашивайте

    --- Добавлено чуть позже ---

    saboris, "вставка" F 00C 262 027 .( в кармане бумажка лежала)....ну х.з. ......у меня комментов пока нет,......смотрел,как наши рвали канаду....

  11. #1571
    Pointer
    Регистрация
    13.11.2009
    Адрес
    Россия, Липецк
    Возраст
    29
    Сообщений
    64
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Наши молодцы!Вот гонял ошибочки почитать.Был просто в шоке.Навыдавал кучу ошибок по заслонке.Всё сбросил.Сервисмен говорит, что проводам от заслонки которые идут к блоку управления пришел капец.Вообщем сбросил ошибки, покатался денёк.Едет нормально, но если нажать на педальку газа посильнее загорается CHECK(или в повороте может загорется) и машинка становиться в аварийку, на светофоре встал,заглушил, завел, CHECK погас, поехал дальше. Приехал снова почитать ошибки.Опять одна периодическая ошибка по заслонке.Вообщем говорит, что проводка.Нада слазить посмотреть.
    Последний раз редактировалось Poop$; 21.05.2010 в 10:19.

  12. #1572
    Pointer
    Регистрация
    23.07.2005
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    37
    Сообщений
    55
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    saboris, "вставка" F 00C 262 027 .( в кармане бумажка лежала)....ну х.з.
    Мое мнение, бумажка бумажкой, а по факту что стоит... Ну да ладно...
    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    с отчётом незнаю что делать.....созреть нужно
    Отдохнуть тебе надо... а клапанную крышку назад на что садил, герметик, новая прокладка??? Вроде там не съемная прокладка, могу ошибаться...
    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    сижу у приятеля бухой
    А это правильно, как у нас говорят на работе, "регистры надо обнулять", а то мозг взорвется.

  13. #1573
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от saboris Посмотреть сообщение
    а по факту что стоит
    так я тебе и говорю..по фактунепонятно наверно сказал, бухой был......просто записал на бумагу и в карман положил у меня и так слишком много цифр с буквами в голове

    Цитата Сообщение от saboris Посмотреть сообщение
    Отдохнуть тебе надо
    спасибо собственно вчера начал...буду бухать все выходные(у приятеля ДР )...сейчас только на сход/развал съезжу
    прокладки как таковой отдельно на кк у нас нет...край крышки обрезинен "на горячую"(видимо так) и собственно выполняет роль прокладки...по идее (Elsa), никаких герметиков не применяется при установке кк...но я "садил" на герметик, сейчас название на вскидку не помню, потом напишу (герметик импортный, заказывал специально в exist)

  14. #1574
    Pointer
    Регистрация
    23.07.2005
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    37
    Сообщений
    55
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    так я тебе и говорю..по фактунепонятно наверно сказал,
    Понял, интересная вещь получается, а по теории должна F 00C 2G2 004

  15. #1575
    Golf
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    Астана
    Возраст
    38
    Сообщений
    913
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    +1 Пополнение

  16. #1576
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от saboris Посмотреть сообщение
    а по теории должна F 00C 2G2 004
    что-то у меня создаётся впечатление, что или в теории ошибка или мы в самом деле что-то непонимаем.....меня и раньше(когда тема о ДМРВ была активнее) смущал момент, что part-номер ДМРВ одинаковый (и для разных двигателей), а номера вставок разные...интересно было-бы услышать мнение kalex (а) по этому поводу...выложить ещё раз "ту" таблицу.

    DmitryT, Добро пожаловать, вливайся

  17. #1577
    Pointer
    Регистрация
    21.05.2010
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    27
    Сообщений
    87
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!!!У меня тоже редкий мотор AGZ,Возьмете к себе

  18. #1578
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Максим089 Посмотреть сообщение
    Возьмете к себе
    берём Привет !рассказывай, как доволен VR5 поставь в подпись о машинке

  19. #1579
    Pointer
    Регистрация
    21.05.2010
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    27
    Сообщений
    87
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    берём Привет !рассказывай, как доволен VR5 поставь в подпись о машинке
    Очень доволен машинкой проблема с системой охлаждения имеется...показывает 90 а кипит,есть подозрения на клапан в расширительном бычке(Снимал радиатор промывал,удалял воздух из системы охл.патрубки от радиатора гарячие т.е. термостат рабочий.)Заказал жду надеюсь что в нем проблемка...

  20. #1580
    Passat Аватар для gyurza2000
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,228
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня такая вот фигня, на холодную маслает маслает (ну до 5секунд может маслать), потом заводится но неустойчиво работает, колбасится весь, обороты прыгают с 300 до 1500 и чаще всего глохнет (но иногда устаканивается на 1200оборотов, а прогревшись опускает обороты до 650 и держаться стабильно), со второго раза заводится всегда и даже не маслая Вот что за херня?Бензонасос помирает?А то я часто с пустым баком катаюсь(потому что датчик уровня топлива не работает). А ещё заметил что в дождливую гадкую холодную погоду заводится легче чем когда жара и солнце. И когда холодный то очень выхлопные газы воняют, а как прогреется так практически никакого запаха вообще нет. Разгоняется как то туповато(мне субъективно так кажется), 150 коней мне кажется должны бодрее с места рвать и быть более динамичными. Педаль в пол, а он всё так же тупо увеличивает скорость
    Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.

Страница 79 из 527 ПерваяПервая ... 2969777879808189129179 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
    от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 12500
    Последнее сообщение: 26.11.2016, 17:21
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 10.01.2010, 23:18
  3. нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
    от tranzoo в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 20.02.2007, 16:52
  4. 2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
    от Dave в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.02.2006, 22:12
  5. Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
    от Светик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 01.11.2005, 16:53

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •