1. #1541
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Максимка, кстати
    Цитата Сообщение от Максимка Посмотреть сообщение
    Пришлось только снять золотник с впускного коллектора, для того что бы извлечь скобу с РДТ
    возможно это особенность компоновки AZX, т.к. на AGZ скоба достаточно просто снимается без дополнительного демонтажа...

  2. #1542
    Pointer
    Регистрация
    13.11.2009
    Адрес
    Россия, Липецк
    Возраст
    29
    Сообщений
    64
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тоже скоро полезу во впускной.Вопрос такой есть.Чтобы к золотнику пролезть надо понимать движку или проще морду скинуть?

  3. #1543
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Poop$, а с какой целью полезешь? прокладку нашёл ?

  4. #1544
    Pointer
    Регистрация
    13.11.2009
    Адрес
    Россия, Липецк
    Возраст
    29
    Сообщений
    64
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    с какой целью полезешь?
    оттуда иногда раздается треск когда 1900-2000 оборотов.Временами появляется, особенно на холодную.
    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    прокладку нашёл ?
    Так прокладка ж не там совсем.Та с которой у меня масло давит я так понял где-то в системе ВКГ.Жалко подьемника нету хорошего.Придется в сервис ехать.

  5. #1545
    Lupo
    Регистрация
    05.12.2008
    Адрес
    Россия.М.О. Ивантеевка
    Возраст
    38
    Сообщений
    187
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    071 115 111 это номер прокладки корпуса маслянонго фильтра

  6. #1546
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Poop$ Посмотреть сообщение
    оттуда иногда раздается треск когда 1900-2000 оборотов.Временами появляется, особенно на холодную.
    непредставляю себе, что там может трещать, да ещё и на холодную...трещать там нечему, но скажу, что звук распостраняется очень специфично и своеобразно, мне думается, проблема не в этом , вернее не в впуском коллекторе...

    Цитата Сообщение от Poop$ Посмотреть сообщение
    Так прокладка ж не там совсем.Та с которой у меня масло давит я так понял где-то в системе ВКГ.Жалко подьемника нету хорошего
    где ты указывал на, я тебе сказал предположительно, какой это узел(ВКГ). В ВКГ масла по определению нет....это вентиляция картера от части газов, которые "прорываются" в картер ( и другое), бывает очень сильно засоренной( засранной по просто говоря ) и тогда создаётся избыточное давление в картере, вследствии которого уже моторное масло может " давить" по разъёмным соединениям....
    Цитата Сообщение от Poop$ Посмотреть сообщение
    Жалко подьемника нету
    зачем он тебе? если "яма" есть, вполне достаточно для такого рода ремонта...
    Цитата Сообщение от Poop$ Посмотреть сообщение
    Придется в сервис ехать.
    спроси только на сервисе, приходилось-ли им диагностировать и ремонтировать такие двигатели...
    Цитата Сообщение от ded_mazai Посмотреть сообщение
    071 115 111 это номер прокладки корпуса маслянонго фильтра
    вполне возможна течь в этом месте.....меняется несложно при очередной или внеочередной смене масла...

  7. #1547
    Golf
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    840
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вечер добрый!
    Никто не подскажет про дополнительный насос системы охлаждения(электрический). Когда он вообще работает. Просто раньше я помню он у меня работал даже при выключенном зажигании(было слышно его жжужание), а сейчас что-то я его не слышу. Не помер бы!? Можно ли его проверить без демонтажа. Да еще периодически выскакивает спародическая ошибка по ДТОЖ. Его уже приобрел, но для его замены надо антифриз сливать, так я и подумал можно было бы и насосом заняться.

  8. #1548
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ванюха, доп. электрический насос системы охлаждения как минимум работает некоторое время после останова двигателя, слышно. Даже можно машину не заводить, только ключ поставить в положение зажигание и вернуть в первое положение. На работающем двигателе можно мультиметром посмотреть напряжение на разъёме насоса, если есть, то он работает( за шумом двигателя, насос не слышно). Проверь сначала предохранитель этого насоса в пластиковой коробке ЭБУ(слева под лобовым стеклом , рядом с вакуумником). на AGZ, на AZX скорее всего всё так-же...


    Цитата Сообщение от Ванюха Посмотреть сообщение
    ДТОЖ. Его уже приобрел, но для его замены надо антифриз сливать
    необязательно, но нужна ловкость и быстрота рук

  9. #1549
    Lupo
    Регистрация
    02.08.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    151
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    1
    Александр подскажите пожалуйста:
    У нас чтобы поменять гофру проще вроде открутить выпускной коллектор,чем открутить снизу штаны? Просто чтобы приварить новую гофру надо же только приопустить трубу))

  10. #1550
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Marcado, признаться честно, я гофру не менял, потому рекомендаций дать не могу.....мне думается, проще будет обрезать "болгаркой" по месту, и так-же как минимум "прихватиться" сваркой по месту....остальное по желанию...хоть с демонтажом, хоть по месту с изоляцией асбестовым листом...
    углы на выпуском "кривые" все, чуть не угадал, по месту не встанет...
    имхо разумеется

  11. #1551
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    уфф...переставил поддон...гайка лежала на маслоотражательном экране поддона...нужно сказать, что поддон был достаточно чистый для пробега почти в 200 тыков и сеточка маслонасоса была с единичными крупинками шлака, чуть больше ячейки сеточки, можно тоже сказать, что достаточно чистая...

  12. #1552
    Lupo
    Регистрация
    07.02.2008
    Адрес
    Казахстан, Астана
    Возраст
    34
    Сообщений
    154
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!!! В теме было у кого то масло на воздушном фильтре, что нужно поменять чтоб (масло не было).
    Второй вопрос есть детонация (ездил на 92 теперь на 95). Детонации стало меньши но вс равно присутсвует особено когда жарко +26+30

  13. #1553
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от weis Посмотреть сообщение
    В теме было у кого то масло на воздушном фильтре, что нужно поменять чтоб (масло не было).
    так в теме и смотри ( страницы 3-4 назад примерно) по стописят раз одно и тоже говрить никто не будет...

    Цитата Сообщение от weis Посмотреть сообщение
    есть детонация (ездил на 92 теперь на 95). Детонации стало меньши но вс равно присутсвует особено когда жарко +26+30
    компьютерная и инструментальная диагностика

  14. #1554
    Touareg Аватар для Igor-1960
    Регистрация
    01.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    56
    Сообщений
    2,353
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    переставил поддон
    Блин, ну, Сань, ты - герой! Фотки будут!? Как движок подвесил!?
    Живу сам и даю жизнь другим! VW Passat B5 Variant, 2.3 AGZ, МКПП, велюр, 1999г.

  15. #1555
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Igor-1960,
    Игорь, я сам в акуе от проделанной работы, причём работа была абсолютно незапланированной и совершенно непростая...я с ребятами беседовал по этому поводу, они сказали, посмеявшись, что практически все наступают на эти грабли,т.е. не ошибается тот, кто ничего не делает, ну вот собственно за свою "криворукость" я и заплатил

    Цитата Сообщение от Igor-1960 Посмотреть сообщение
    Как движок подвесил!?
    ну вкратце так, просто устал смертельно, потом наверно поподробней отпишусь...
    сварил из швеллера 100 мм балку, установил её на полки подошвы рельс перекрытия гаража, на балке приварены "уши" из такого-же швеллера, полки которого в полки рельс...
    стрельнул таль на 1 тонну, жёлтенькая такая на фото видно......была проблема, за что цеплять двигло...если слева нормально можно было застропить за кронштейн опоры двигателя, то справа сложнее....пришлось снять защиту "выпуска" и пропустить строп сквозь "штаны" через кронштейн правой опоры....впуск у меня был снят( мск и гидрики менял), так что защиту снять было несложно...там всего три болта, элементарно отворачиваются и снимается....между стропами вставил по рожковому ключу, что-бы стропами не сжимать детали....
    подтянул двигатель....отпустил подрамник....сразу хочу сказать, одним подрамником не обойтись, поддон не вынуть будет, да более того, "заднии" болты не отвернуть будет однозначно, уж поверьсловом....что-бы получить более-менее достаточный зазор, подрамник висел на последних нитках резьбы болтов и пришлось подтягивать вверх ещё двигатель, вышл примерно так, 1/3 подрамник и 2/3 двигатель....крыльчатка почти касалась рамки моторного щита.....но и в этих условиях отвернуть задний центральный болт М6 очень и очень проблематично....а ведь нужно будет его ещё и завернуть и на скорость, т.к. поддон уже будет с герметиком.....потом вынуть нужно поддон. В поддоне установленны маслоотражательные экраны, а маслонасос входит примерно посередине поддона вглубь, т.е. поддон "отлип" и по сути снят, а вынуть его очень желательно ещё высота....
    кстати, незнаю как по Etka( нет у меня), а exist 26 болтов М6 , а по факту, 24 и представляешь ситуация, поддон неотлипает, болтов по счёту нехватает....короче, 24 болта там М6
    ну вот как-то так...фото конечно ещё есть...разные
    Изображения Изображения      

  16. #1556
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ещё одна фото из этой фотосессии
    фото снизу именно как стропил за кронштейны опор(подушек) двигателя не делал, во первых плохо видно было-бы, во-вторых, там ничего интересно, у самой подушки строп перекинут через кронштейн и всё....сорри за фото, фотал мобильником
    ну-с....наслаждайтесь
    Изображения Изображения  

  17. #1557
    Touareg Аватар для Igor-1960
    Регистрация
    01.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    56
    Сообщений
    2,353
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Александр_ru, Ипануться можно!
    Живу сам и даю жизнь другим! VW Passat B5 Variant, 2.3 AGZ, МКПП, велюр, 1999г.

  18. #1558
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Игорь, ну примерно так...это я ещё вкратце рассказал....хых

  19. #1559
    Golf
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    840
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    Ванюха, доп. электрический насос системы охлаждения как минимум работает некоторое время после останова двигателя, слышно. Даже можно машину не заводить, только ключ поставить в положение зажигание и вернуть в первое положение. На работающем двигателе можно мультиметром посмотреть напряжение на разъёме насоса, если есть, то он работает( за шумом двигателя, насос не слышно). Проверь сначала предохранитель этого насоса в пластиковой коробке ЭБУ(слева под лобовым стеклом , рядом с вакуумником). на AGZ, на AZX скорее всего всё так-же...
    необязательно, но нужна ловкость и быстрота рук
    Ясненько! Спасибо! Начну с предохранителя! Ибо до насоса я так понимаю добраться будет не просто.

  20. #1560
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ванюха,
    смотри по месту, как снять крышку пластикового бокса ЭБУ, но на AGZ (впрочем, думаю что и на AZX так-же),что-бы открутить "задний" винт крышки, нужно снять маленькую пластиковую круглую заглушку в пластиковой панели лобового стекла (это что по низу идёт,вдоль стекла) и через неё, длинной головкой на "8" этот винт откручивается.
    До насоса добраться можно, но крайне неудобно, т.к. что-бы извлечь его целиком, нужно рассоединять шланги системы охлаждения и здесь уже без как минимум частичного слива антифриза не обойтись. Нужно смотреть по уровню шлангов доп. насоса, сколько антифриза сливать...бачок однозначно пустым должен быть, т.к. он примерно на одном уровне с доп. насосом.
    Я немного ошибся, говоря, как проверить его на работающей машине, "замерить напряжение". Напряжение может и быть, а насос не работать, потому в первом приближении, проверяй, работает-ли насос сразу после выключения двигателя, если работает,то всё нормально, а если нет, начинай с предохранителя.
    P.S. Советую приобрести клещи для снятия и установки пружинных кольцевых хомутов( с поворачивающимися губками), т.к. без них в ограниченном пространстве снять их довольно проблематично

Страница 78 из 527 ПерваяПервая ... 2868767778798088128178 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
    от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 12500
    Последнее сообщение: 26.11.2016, 17:21
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 10.01.2010, 23:18
  3. нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
    от tranzoo в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 20.02.2007, 16:52
  4. 2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
    от Dave в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.02.2006, 22:12
  5. Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
    от Светик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 01.11.2005, 16:53

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •