1. #1461
    Посадский Лекарь Аватар для alonchik
    Регистрация
    16.02.2009
    Адрес
    Сергиев Посад
    Возраст
    37
    Сообщений
    7,560
    Спасибо +
    Получено: 210
    Отправлено: 108

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Была как-то зимой проблема с печкой, не грела. Поменяли радиатор печки, я не знал, что бывает такой Ташкент. Всю зиму продрыг
    В5 1999г, V5 2.3 AGZ, МКПП, тряпка --> В5+ 2004г, V6 2.8 BBG, МКПП, кожа, 4 motion

  2. #1462
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alonchik Посмотреть сообщение
    Поменяли радиатор печки
    менять его гемморно....всю торпеду разобрать нужно....

  3. #1463
    Посадский Лекарь Аватар для alonchik
    Регистрация
    16.02.2009
    Адрес
    Сергиев Посад
    Возраст
    37
    Сообщений
    7,560
    Спасибо +
    Получено: 210
    Отправлено: 108

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    менять его гемморно....всю торпеду разобрать нужно...
    1,5 дня ушло
    В5 1999г, V5 2.3 AGZ, МКПП, тряпка --> В5+ 2004г, V6 2.8 BBG, МКПП, кожа, 4 motion

  4. #1464
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alonchik Посмотреть сообщение
    1,5 дня ушло
    это ведь на сервисе?....или сам менял?

  5. #1465
    Посадский Лекарь Аватар для alonchik
    Регистрация
    16.02.2009
    Адрес
    Сергиев Посад
    Возраст
    37
    Сообщений
    7,560
    Спасибо +
    Получено: 210
    Отправлено: 108

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    это ведь на сервисе
    Да, я тут глянул где-то отчет и понял
    В5 1999г, V5 2.3 AGZ, МКПП, тряпка --> В5+ 2004г, V6 2.8 BBG, МКПП, кожа, 4 motion

  6. #1466
    Pointer
    Регистрация
    04.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    кто связывался с контрактными движками. Че то стал задумываться о замене двигла. Посмотрел тут цены на контракт написано что за 67 тыс. могут приволочь в хорошем состоянии и с небольшим пробегом. Как вы на это смотрите. Если капиталить движку то по боблу на сегодня можно попасть примерно тыс на 90. Кто что скажет ?

  7. #1467
    Lupo
    Регистрация
    07.02.2008
    Адрес
    Казахстан, Астана
    Возраст
    34
    Сообщений
    154
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!!!
    Можете подсказать по поводу заменов колпачков. Мне меняли на одном сто и расход увеличился сразу после замены. Заехал на второе сто они мне начали говорить что при замене МСК нужно снимать распредвалы сзади и разбирать полмашины. Правда ли это ?
    Заранее спасибо.

  8. #1468
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DenSay, а что так? совсем плохо всё?.....

    Цитата Сообщение от DenSay Посмотреть сообщение
    контракт написано что за 67 тыс. могут приволочь в хорошем состоянии и с небольшим пробегом.
    какие гарантии?

    Цитата Сообщение от weis Посмотреть сообщение
    Мне меняли на одном сто и расход увеличился сразу после замены
    возможно так поменяли....дело в том, что при правильном монтаже маслосьёмных колпачков, на клапан нужно одевать "гандончик" из тонкой полиэтиленовой плёнки, для того, что-бы не повредить и не создать микроподрезов рабочей кромки колпачка очень острым краем канавки засухаривания клапана при одевании колпачка, и это при условии, что колпачки "твои", 7 мм. Может ещё могли и 8-ми мм колпачки поставить....


    Цитата Сообщение от weis Посмотреть сообщение
    при замене МСК нужно снимать распредвалы сзади
    изучай мат.часть у нас два распредвала и они сверху, снимать их нужно...как-же ты иначе к клапанам подберёшься? причём нужно снимать по правильному и звёздочки распредвалов с цепью, а для этого ещё нужно вывернуть гидронатяжитель цепи, ну и т.д. и п.т.
    Цитата Сообщение от weis Посмотреть сообщение
    разбирать полмашины
    понятие относительное зависит от знания мат.части , опыта и т.д....тебе на сервисе, если незнают машину, за твои деньги получат опыт ремонта VR5

  9. #1469
    Lupo
    Регистрация
    07.02.2008
    Адрес
    Казахстан, Астана
    Возраст
    34
    Сообщений
    154
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!
    Можете подсказать по поводу расхода масла где копать и что менять и последовательность:
    Читал много но не знаю с чего начать,
    1 замер компрессии
    2может при замене МСК мне подсунули китайчиские мск (честно говоря не знаю сколько они были мм 7 или 8)
    3масло нигде не бежит
    4катализатор выкинул и вварил пламягаситель
    5менять ли направлящие на сто говорили менять и их заодно?
    6масло лью мобил 5w40( может перейти на другое, посоветуйте а то мне предложили титан)
    7 сделать ли мне раскоксовку (Лавр)

    Что делать, дайте правильную последовательность
    Заранее спасибо,с уважением, Валентин

  10. #1470
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от weis Посмотреть сообщение
    1 замер компрессии
    необходимое, но недостачное. При износе маслосъёмных колец компрессия, вследствии более "толстой" маслянной плёнки может быть и близкой к норме , в особенности, если много нагара, а это уже частично устраняется
    Цитата Сообщение от weis Посмотреть сообщение
    7 сделать ли мне раскоксовку
    замеряешь ДО раскоксовки, затем ПОСЛЕ, делаешь выводы.
    Масло может попадать в камеру сгорания двумя основными путями, или через маслосъёмные колпачки или через маслосъёмные кольца, это при условии, что нет потерь масла через сальники, течи и т.д.....потому видна последовательность. Т.к. замена маслосъёмных колпачков менее трудозатратна(не говорю, что простая), чем замена маслосъёмных колец, то сначала выполняется она и очень желательно, что-бы эта замена колпачков была гарантированно правильно сделана, в противном случае мы остаёмся с тем, с чего начали....

    Цитата Сообщение от weis Посмотреть сообщение
    5менять ли направлящие на сто говорили менять и их заодно?
    трудно сказать однозначно заочно, для этого должны быть сделаны измерения, в Elsa например есть метода измерений по этому узлу, руководствуются-ли твоё СТО этими рекомендациями, сложно сказать...
    Объясни мне пожалуйста один момент, ты хочешь сам делать, или давать рекомендации СТО, как и что делать?
    Вопрос относительно "жора" масла довольно популярен в Форуме, неоднократно обсуждался....всё примерно так и у нас, VR5, просто исключи турбину и всё....для понимания вполне достаточно

  11. #1471
    Pointer
    Регистрация
    28.04.2009
    Адрес
    Россия, Саранск
    Возраст
    51
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    AlexSolodovnikov, Привет!


    это на машинах до 2000 г.в., на машинах после 2000 г.в. номер вот здесь:
    это для AGZ, но и для AZX думаю также....
    Спасибо большое за ответ. Буду искать. наверное только на подъемнике со снятой защитой можно увидитеть, как техосмотр проходить :-) ?

  12. #1472
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AlexSolodovnikov,
    у гайца должно быть телескопическое поворотное зеркало, можешь ещё распечатать картинку и ему показать
    постарайся сам для начала найти и увидеть, в "домашних" условиях

    --- Добавлено чуть позже ---

    weis, вот попалась ссылочка у коллег, почитай на досуге относительно "жора" масла
    http://volkswagen.msk.ru/forum/index...pic=127790&hl=

  13. #1473
    Touareg
    Регистрация
    13.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,446
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ПрЮвет всем!
    Прикупил я тут набор прокладочек для РДТ.
    Сложно менять? Достаточно просто снять скобу? Какие тонкости и мелочи чтобы не сломать что-либо? Кто сам менял, делитесь?!

  14. #1474
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Максимка, да ничего в общем сложного нет вытащи пред бензонасоса, заведи двигло и пусть сам заглохнет, затем ещё крутни стартером. Это делается для того, что-бы снять давление в рампе, хотя РДТ и стоит в "обратке", капнет немного, но не смертельно Затем сними пружинную скобу и берясь пальцами именно, а не пассатижами или ключом за "головку" РДТ, тяни вверх, чуть покачивая его...." сидит" довольно плотно, можешь даже чуть покручивать его туда-сюда несильно, но т.к. прокладки на "выброс", а они при проворачивании РДТ могут порваться(потом огрызки тщательно собери). Оденешь новые прокладки и внимательно устанавливай вновь, помня усилие, с каким вытаскивал РДТ и что-бы не подрезать новые прокладки, особенно нижнюю. Вот в общем и всё

    --- Добавлено чуть позже ---

    да, обрати внимание на чистоту сеточки РДТ....

  15. #1475
    Pointer
    Регистрация
    13.11.2009
    Адрес
    Россия, Липецк
    Возраст
    29
    Сообщений
    64
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята, Всем привет! Откапиталил двигло.На всё ушло где-то в районе 80 т.р.Теперь недоволен только расходом.Хавает 16-18 литров.У меня нету ката.Как можно определить что жрет именно из-за этого?Ещё раздобыл б/ушный ДМРВ попробую с ним поездить для начала.Еще снимал дроссельную.Чистили и кароч сказали что там пришла опа одному из 2х датчиков положения,сказали что там что-то не правильно установили и там раздрочилась какая-то поверхность.Что-то там сделали с контактами сказали может поможет, если нет то приежжай попробуем ещё раз переделать.Возможно я попал и на дроссельную.
    З.Ы. При обкатке когда ездил в районе 2000-2500 об.мин. расход был 13.0 л по собственному расчету.

  16. #1476
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Poop$ Посмотреть сообщение
    Как можно определить что жрет именно из-за этого
    если есть желание, определи только дело не в выбитом кате, оно(дело) вообще не в этом....катализатор вообще никак не влияет на расход (если не забит в ноль), назначение у ката другое....
    делай диагностику, измерения по лямбде , ДМРВ и т.д......
    Цитата Сообщение от Poop$ Посмотреть сообщение
    раздобыл б/ушный ДМРВ
    хых ДМРВ хоть тот? эт не тазик....
    ДМРВ и ДЗ качественные, удовольствие недешёвое..

  17. #1477
    Touareg
    Регистрация
    13.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,446
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    Максимка, да ничего в общем сложного нет вытащи пред бензонасоса, заведи двигло и пусть сам заглохнет, затем ещё крутни стартером. Это делается для того, что-бы снять давление в рампе, хотя РДТ и стоит в "обратке", капнет немного, но не смертельно Затем сними пружинную скобу и берясь пальцами именно, а не пассатижами или ключом за "головку" РДТ, тяни вверх, чуть покачивая его...." сидит" довольно плотно, можешь даже чуть покручивать его туда-сюда несильно, но т.к. прокладки на "выброс", а они при проворачивании РДТ могут порваться(потом огрызки тщательно собери). Оденешь новые прокладки и внимательно устанавливай вновь, помня усилие, с каким вытаскивал РДТ и что-бы не подрезать новые прокладки, особенно нижнюю. Вот в общем и всё --- Добавлено чуть позже --- да, обрати внимание на чистоту сеточки РДТ....
    Так и сделаю. Спасибо!

  18. #1478
    Pointer
    Регистрация
    13.11.2009
    Адрес
    Россия, Липецк
    Возраст
    29
    Сообщений
    64
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    ДМРВ хоть тот? эт не тазик....
    Расходомер снят с AQNа такой как нуна, но не факт что на 100% рабочий.А может быть такое из-за дроссельной?Там ошибку по углу поворота заслонки выдает или что то типа того, точно не помню.

  19. #1479
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Poop$ Посмотреть сообщение
    Расходомер снят с AQNа такой как нуна
    part-номер ДМРВ в сборе какой и part-номер "вставки" какой?

    Цитата Сообщение от Poop$ Посмотреть сообщение
    но не факт что на 100% рабочий
    и как ты собираешься проверять его? едет/неедет?

    Цитата Сообщение от Poop$ Посмотреть сообщение
    Там ошибку по углу поворота заслонки выдает
    уже этого достаточно для того, что-бы сказать, что машина неисправна...жизненно важный узел...это ведь не подсветка дефлекторов))
    мне думается, что ты пытаешься машину отремонтировать "наугад" делай нормальную диагностику, с анализом всех необходимых измерений согласно Elsa

    --- Добавлено чуть позже ---

    кстати ДЗ, и даже не оригинал, а VDO( впрочем очевидно, что он(VDO) и есть оригинал), стоит достаточно прилично....

  20. #1480
    Pointer
    Регистрация
    04.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    а что так? совсем плохо всё?.....
    да нет вроде все катается но просто звук интересный появился - напоминает стаканы на 9-ке. На холодном двигле и низкой температуре окружающего воздуха. Еще масло появилось на обратной стороне двигателя не могу установить от куда может не плотно крышка цепи прилегает, не знаю посмотреть негде.
    Вот еще и вопрос возник сколько бегает цепь у нас тут сосед на ниссане показал у него по паспорту 250.000 замена, а я менял блин через 100.000 вот сижу и голову ломаю может то же подольше на ней покататься так как сцепление поменяно и лишний раз я не люблю снимать коробку делать так комплексно.

    Вот и задумываюсь может контрактник купить на стенде его промерить (компрессию ну и все такое ), а старый двигло или на продажу или на запчасти пустить не могу сказать пока не решил.


    Еще один вопросик я пока поиском не занимался у кого есть опыт эксплуатации машины с европейскими номерами. Тут смотрю в Москве стало модно кататься с немецкими литовскими и т.д. номерами. За бугром просто машины дешевле на столько .......... вот и появилась мысь попросить знакомых купить там и на себя поставить ну а тут я покатаюсь а потом и продать можно с растоможой

Страница 74 из 527 ПерваяПервая ... 2464727374757684124174 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
    от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 12500
    Последнее сообщение: 26.11.2016, 17:21
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 10.01.2010, 23:18
  3. нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
    от tranzoo в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 20.02.2007, 16:52
  4. 2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
    от Dave в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.02.2006, 22:12
  5. Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
    от Светик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 01.11.2005, 16:53

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •