1. #1421
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    saboris, аналог аналога оригинала не факт является аналогом оригинала это про ЛЗ
    был ведь разговор, какой аналог Бош является полнымой и равноценной заменой оригинала....part-номера были списанны непосредственно с ЛЗ, да и так он как аналог "пробивался" в exist, я уж просто навскидку номер не помню...я именно такой Бош заказывал и проблем по адд и мульт не имею (тьфу три раза )))
    но у тебя 4motion и как выяснили, ЛЗ несколько другой part-номер имеет...х.з. что сказать...
    лениво перелистывать относительно моей старого ДМРВ и вставки, мне проще вечером вновь посмотреть ну если сподоблюсь, то посмотрю и новую вставку


    Цитата Сообщение от saboris Посмотреть сообщение
    согласен что он никак не влияет, но масло которое он пропускает попадает в впускной коллектор и дальше в камеру сгорания и на ЛЗ, рассуждаю чисто логически.
    логика конечно есть, но....это сколько-же масла должно "пролезть" через этот клапан, фильтр!, ДЗ,всю длину впускного коллектора, что-бы добраться до камеры сгорания?...у тебя там , извини, так должно быть засранно, что мама не горюй....так что....
    Цитата Сообщение от saboris Посмотреть сообщение
    Да видел, и сколько людей столько и мнений, и в голове каша получается, только вот вроде как масло MOTUL хвалят
    лично предпочитаю иметь собственное но выслушиваю и другие мнения мне здесь представляется более важным то, что-бы масло не было "левым", а если по формуле и допускам подходит, то можно эксплуатировать или по крайней мере, выбирать среди тех, кого гарантированно можешь приобрести не "левое" и с допусками нашими....


    Цитата Сообщение от saboris Посмотреть сообщение
    И еще вопрос как все-таки цилиндры выставлять
    вопрос пока остаётся открытым.....как-то смутно мне представляется, что в среднее положение(на одну линию) поршни нам (VR5)не выставить, но это требует уточнения....

  2. #1422
    Pointer
    Регистрация
    23.07.2005
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    37
    Сообщений
    55
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    то посмотрю и новую вставку
    Было-бы не плохо


    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    это сколько-же масла должно "пролезть" через этот клапан, фильтр!, ДЗ,всю длину впускного коллектора, что-бы добраться до камеры сгорания?...у тебя там , извини, так должно быть засранно, что мама не горюй....так что....
    Скорее соглашусь с тобой, чем не соглашусь

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    вопрос пока остаётся открытым.....как-то смутно мне представляется, что в среднее положение(на одну линию) поршни нам (VR5)не выставить, но это требует уточнения....
    Тут да вопрос остается открытым, а может их поочереди выставлять...
    Я имел ввиду, как выставлять, чем крутить вал, за что цепляться...

  3. #1423
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от saboris Посмотреть сообщение
    а может их поочереди выставлять...
    ну это как вариант, может быть и по два, как предлагал DenSay, по факт смотреть нужно...

    Цитата Сообщение от saboris Посмотреть сообщение
    Я имел ввиду, как выставлять, чем крутить вал, за что цепляться...
    с механикой никаких проблем "морду" вывешиваешь, передачу вставляешь и крути за колесо деревянной палочкой через свечное отверстие ловишь ВМТ и НМТ, а соответственно и промежуточные положения...главное палочку туда не уронить(по длине соответствующую нужно взять, например деревянный шампур )))
    вдвоём несомненно удобнее

  4. #1424
    Lupo
    Регистрация
    22.01.2008
    Адрес
    Электросталь - Смоленск
    Возраст
    37
    Сообщений
    198
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    давай еще раз вот это что ??? [IMG][/IMG] я так понял это и есть дмрв
    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    тебе клапан для начала нужно поменять, номер которого и я называл и DenSay, ВКГ также ревизию сделать....
    клапан я поменял сразу

    --- Добавлено чуть позже ---

    [IMG][/IMG] вот в этот датчик я не лез и не разбирал его

  5. #1425
    Pointer
    Регистрация
    23.07.2005
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    37
    Сообщений
    55
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Евгений 21, первая картинка это скажем часть ДМРВ в который вставляется вставка сам датчик, вторая картинка. Самая важная (измерительная) часть это вставка. В вставку лезть и разбирать не стоит, убьеш его 100%. Сфотографировать то ты фтотографировал, но не видно номеров деталей. Ты сфотографируй, так чтоб были видны и читаемы номера, или же перепиши все что видишь как на первой так и на второй картинке.

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    с механикой никаких проблем "морду" вывешиваешь, передачу вставляешь и крути за колесо
    Вам хорошо переднеприводным, а мне что всю машину вывешивать с полным то приводом

  6. #1426
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от saboris Посмотреть сообщение
    Вам хорошо переднеприводным, а мне что всю машину вывешивать с полным то приводом
    точно я всё упускаю из внимания,что у тебя полный привод)в самом деле, привык как-то, что передний привод....))
    ну раз так, тогда иначе можно сделать...скинуть поликлиновый ремень, причём "морду" снимать не нужно, снизу длинным Z-образным ключом отвести натяжитель и снять ремень хоть со шкива компрессора....а затем уже ключом крутить за болт шкива коленвала...

    Цитата Сообщение от saboris Посмотреть сообщение
    Ты сфотографируй, так чтоб были видны и читаемы номера, или же перепиши все что видишь как на первой так и на второй картинке.
    +1, именно это и нужно....

  7. #1427
    Lupo
    Регистрация
    22.01.2008
    Адрес
    Электросталь - Смоленск
    Возраст
    37
    Сообщений
    198
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Александр_ru, ты можешь сфоткать на авто и показать где находяться шланги вкг

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от saboris Посмотреть сообщение
    Ты сфотографируй, так чтоб были видны и читаемы номера, или же перепиши все что видишь как на первой так и на второй картинке
    в понедельник возьму фотик и сфоткаю

  8. #1428
    Pointer
    Регистрация
    04.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от saboris Посмотреть сообщение
    Вам хорошо переднеприводным, а мне что всю машину вывешивать с полным то приводом
    только одно колесо оно же по диагонали работает так что мне кажется хватит одного

  9. #1429
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Евгений 21 Посмотреть сообщение
    ты можешь сфоткать на авто и показать где находяться шланги вкг
    могу, только учитывая плотную компоновку, проще объяснить на словах да в общем и по деталировке вроде всё понятно...если представляешь, где какой узел находится
    лицом к машине(правая пластиковая панель снята) справа под впускным коллектором увидишь все те узлы, о которых я говорил выше (ВКГ), от клапана ВКГ идёт гофрированный шланг к насосу СВВ, для ориентира. Ну если очень нужно, то завтра постарась сфотать и указать, патрубок, который нужно ревизировать, однозначно невиден.
    Цитата Сообщение от saboris Посмотреть сообщение
    Было-бы не плохо
    веришь-нет, сегодня конкретно хотел вынуть вставку, но такая засада...бита другая нужна для откручивания шурупов вставки, на "старом" ДМРВ "пенёк" чуть тоньше, без проблем...на "новом" "пенёк" толше, верхний я-бы паасатижами открутил бы, но нижний только со снятие ДМРВ открутить можно...неподлезть...скоро буду снимать впуской коллектор, так что всё разом и отверну...уж извини, что так "парю" с этой вставкой....

  10. #1430
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Клапан ВКГ №15, патрубок №13 на фото плохо видно, я его не отметил, но если смотреть глазами то его видно...
    Изображения Изображения  

  11. #1431
    Pointer
    Регистрация
    04.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    скоро буду снимать впуской коллектор,
    Не забудь купить или приготовить запасные болты у меня так получилось что при откручивании пару штук сорвал лучше иметь запас

  12. #1432
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DenSay Посмотреть сообщение
    Не забудь купить или приготовить запасные болты
    спасибо конечно...но я как-то уже ранее снимал, без проблем....зато вот когда позапрошлым летом хотел подтянуть болты кк, "по дурости" сорвал один болт, он "хитрый" такой, с "шейкой"....ключ-то динамометрический был, но 19-110 Нм, а нужно было эти болты моментом 10 Нм обтягивать..."маленького" такого динамометра не было на тот момент...и поспрашивав такой, тоже не нашёл....сейчас-то уже "учёный" приобрёл тоже Джонсвэй 5-25 Нм. Когда болт обломился заподлицо с "головой", я признаться чуть не обос-ся....о стоимости "головы" я уже был в курсе....однако, благо слесарный опыт есть, удалось выкрутить без всяких повреждений самостоятельно....и ждать пришлось этот болт больше двух недель, вот их теперь у меня запас в целых два штука имеется
    В принципе можно было наверно и обычный болт М6 завернуть, отмеряв по длине....но не люблю я такой "колхоз"
    так что вот так....ну и естественно, правило "креста" соблюдать при обтяжке кк...

  13. #1433
    Pointer
    Регистрация
    23.07.2005
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    37
    Сообщений
    55
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    бита другая нужна для откручивания шурупов вставки, на "старом" ДМРВ "пенёк" чуть тоньше
    Там дело даже не только в "пеньке" на старом идет шесть звезд, а новом пять звезд. Кстати номер старого ДМРВ не смотрел???
    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    скоро буду снимать впуской коллектор, так что всё разом и отверну...уж извини, что так "парю" с этой вставкой....
    Весь в ожидании. Если не секрет для чего впускной собираешся снимать?

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    патрубок №13
    Это наверно который идет от клапана ВКГ? А ВКГ реально снять не снимая больше ничего?
    Цитата Сообщение от DenSay Посмотреть сообщение
    Не забудь купить или приготовить запасные болты
    А прокладки новые не надо?

    Вот тут в соседней теме задавал вопрос
    kalex

    Сообщение от saboris
    Для моего двигателя нужен 0280217529, покупал и ставил вставку от 0281002216. Вставка у 0281002216 номер F00C2G2027, в моем двигателе до замены была с вот я и купил немного другой ДМРВ но с одинаковым номером вставки.
    kalexДля твоего двигателя вставка должна имееть калибровку 004 (F00C2G2004)
    027-я вставка используется в ДМРВ дизельных двигателей.
    Видимо кто-то наколхозил с ней до тебя...

    Сообщение от saboris
    Вопрос у разных ДМРВ с одинаковыми номерами вставок будут одинаковые таррировки??? В принципе может до меня уже меняли вставку. У меня Мотроник М3.8.3.
    kalexНомер калибровки это внутренняя характеристика вставки.
    Если номер калибровки совпадает вставки одинаковые.
    Однако если одну и ту же вставку помещать в трубы разного диаметра, то конечная калибровка ДМРВ понятно будет разной.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от saboris Посмотреть сообщение
    А ВКГ реально снять не снимая больше ничего?
    Имел ввиду клапан ВКГ.

  14. #1434
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от saboris Посмотреть сообщение
    на старом идет шесть звезд, а новом пять звезд
    похоже что так...
    Цитата Сообщение от saboris Посмотреть сообщение
    Кстати номер старого ДМРВ не смотрел???
    так я ведь говорил раньше....ну посмотрю, это без проблем...
    Цитата Сообщение от saboris Посмотреть сообщение
    Если не секрет для чего впускной собираешся снимать?
    не секрет я ведь раньше говорил, что собираюсь менять маслосъёмные колпачки и гидрокомпенсаторы, а заодно и ревизию капитальную сделаю впускному коллектору и ВКГ

    Цитата Сообщение от saboris Посмотреть сообщение
    Это наверно который идет от клапана ВКГ? А ВКГ реально снять не снимая больше ничего?
    да, именно этот патрубок...незнаю, я так снимать не пробовал, снимал со снятием впускного коллектора...неудобно очень без снятия...но попробовать можно конечно

    saboris, я читал , что тебе kalex ответил собственно ранее выше я тоже самое сказал....вопрос только какая-же вставка у меня на новом ДМРВ

    --- Добавлено чуть позже ---

    saboris,
    уф...нашёл
    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    На "старом" ДМРВ "вставка" F00C 2G2 027, что явно не соответствует по "таблице"(именно "вставка")(что раньше здесь выкладывал, ты видел), для нашего движка, но с другой стороны,номера обеих ДМРВ одинаковые, как в "таблице", оригинал. "фишка" заключается в том, что номера именно ДМРВ в сборе для нашего и например AVF, AWX (F >> 3B-1-400 000) одинаковые, а "вставки" разные
    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    Нужно смотреть, что на "новом" ДМРВ стоит...со "старым" возможно "колхозили" до меня, хотя нужно отметить, что до проблем с "высотнокорректирующим фактором" и соответственно, плохим "холодным запуском" я это никак не чувствовал, машинка ехала очень хорошо, и естественно, после установки "нового" разницу я явно ощутил
    ну вот собственно...
    что за бита-то такая неизвестная мне на "новом" ДМРВ....вроде всякие есть, и наборами и на "развес", а такой нет

  15. #1435
    Touareg Аватар для Igor-1960
    Регистрация
    01.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    56
    Сообщений
    2,353
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Александр_ru, Сань, привет! Небольшой возрат к ЛЗ! Не подскажешь, как контакты в разъеме идут на нашем движке, четыре в ряд или два по два, типа квадратом! В магазине говорят, что по БОШу под одним номером идут 0258 005 160! И цена разная, соответственно: В ряд(три и один) - 1680, а два сверху два снизу - 1850! В принципе я завтра, наверно, сам залезу гляну, но если знаешь на вскидку, то меньше пачкаться!
    Живу сам и даю жизнь другим! VW Passat B5 Variant, 2.3 AGZ, МКПП, велюр, 1999г.

  16. #1436
    Pointer
    Регистрация
    23.07.2005
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    37
    Сообщений
    55
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Igor-1960, там будет
    Цитата Сообщение от Igor-1960 Посмотреть сообщение
    В ряд(три и один)

  17. #1437
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Игорь, привет!я уж спал в ноль часов
    разъём (коричнего цвета, его ни с кем не спутаешь) подключения ЛЗ со стороны ЭБУ (кронштейн расположен на "заднем" моторном щите, там несколько фишек) выглядит вот так, см. фото. Со стороны ЛЗ жгут заделан непосредственно в сам зонд и разъёма не имеет.Я запамятовал, у тебя ведь полный привод? помнишь, выясняли в нашей теме, part-номера ЛЗ отличаются....
    Изображения Изображения  

  18. #1438
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    saboris, опередил...просто искал ту страницу нашей темы, где этот вопрос относительно part-номеров выяснялся....не нашёл

  19. #1439
    Touareg Аватар для Igor-1960
    Регистрация
    01.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    56
    Сообщений
    2,353
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    saboris,
    Александр_ru, Спасибо, ребят! Тыщу раз его теребил, думал, может не контакт и связь с зондом восстановится ! А, имел в виду
    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    Со стороны ЛЗ
    !!! Олень, блин, конечно же он
    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    заделан непосредственно в сам зонд и разъёма не имеет.
    Оправданием может послужить только недельное празднование ДР! А, вот где находится сам ЛЗ и, главное, как к нему подлезть и откуда удобнее, да и каким ключиком отвернуть, вот это хз!

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    у тебя ведь полный привод
    Не,
    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    у нас с тобой одинаковые

    Только, еще тогда хотел спросить, ты
    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    заказывал и установил Бош 0 258 003 740
    , а я нацелился на 0258 005 160 , в чем засада, ну, если длина жгута разная, то не проблема, а в чем еще!?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    искал ту страницу нашей темы, где этот вопрос относительно part-номеров выяснялся....не нашёл
    73
    Живу сам и даю жизнь другим! VW Passat B5 Variant, 2.3 AGZ, МКПП, велюр, 1999г.

  20. #1440
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor-1960 Посмотреть сообщение
    А, вот где находится сам ЛЗ и, главное, как к нему подлезть и откуда удобнее, да и каким ключиком отвернуть, вот это хз!
    ну да это не проблема ЛЗ вкручивается в катализатор, загляни под машину (это банка такая круглая металлическая ) "хвост" ЛЗ у катализатора в термоморукаве(изначально он белого цвета). Номер ключа не помню на вскидку, на 18 что-то, около того....но ЛЗ может "прикипеть" к катализатору", так что внимательно. На новом ЛЗ резьбовая часть закрыта пластиковым колпачком, т.к. на резьбу нанесена термосмазка, не сотри...т.к. я покупал
    Цитата Сообщение от Igor-1960 Посмотреть сообщение
    заказывал и установил Бош 0 258 003 740
    то ЛЗ был с полной проводкой, включая разьём...никаких особых проблем при установке не возникло, вытащил старую проводку вместе с ЛЗ, проложил по этой-же трассе новый, собственно всё

    Цитата Сообщение от Igor-1960 Посмотреть сообщение
    а я нацелился на 0258 005 160 , в чем засада, ну, если длина жгута разная, то не проблема, а в чем еще!?
    похоже, что она для полноприводных машин.....хотя тоже не совсем понятно...что полноприводная, что передне, всё одно, ЛЗ один....порпробуй "пробей" по exist, увидишь в применяемости...

    Цитата Сообщение от Igor-1960 Посмотреть сообщение
    73
    спасибо я уже по второму кругу листал сидел)))
    [OFF] похоже отметили хорошо я так иногда заглядывал в тему относительно попить пивка, видимо пивком дело не закончилось, как я и предполагал)))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Igor-1960 Посмотреть сообщение
    да и каким ключиком отвернуть
    Игорь, у тебя один ключ разводной что-ли?))))даже им одним отвернёшь пожалуй)))
    на "яме" конечно удобнее менять...или на эстакаде....теоретически можно и под машину забраться)))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Игорь, вот я посмотрел по exist стоимость(для меня) того и другого ЛЗ
    0 258 005 160 (твой выбор) ------- 2 536,91р.
    0 258 003 740 (полный аналог оригинала) -------- 2 783,53р.
    думаю, разница в 250 руб. несущественна....

Страница 72 из 527 ПерваяПервая ... 2262707172737482122172 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
    от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 12500
    Последнее сообщение: 26.11.2016, 17:21
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 10.01.2010, 23:18
  3. нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
    от tranzoo в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 20.02.2007, 16:52
  4. 2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
    от Dave в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.02.2006, 22:12
  5. Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
    от Светик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 01.11.2005, 16:53

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •