1. #8001
    Golf
    Регистрация
    17.03.2009
    Адрес
    Россия, Иркутск
    Возраст
    38
    Сообщений
    599
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimr Посмотреть сообщение
    http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D...Cat=Volkswagen

    EAA-Joints....кто подскажет подойдет на AZX ? В экзисте оформить отказались, предложили только под мое желание.....без возврата...так как сомневаются.
    на разборках внутренний шрус смотрел?
    VW Passat B5+ 2003г AZX 2.3

  2. #8002
    Passat Аватар для gyurza2000
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,228
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 8

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я вот протёр защитой трубку компрессора кондея...я один такой?Или у вас в защитах дырки под трубку выпилены?Или трубки выше загнуты?Или защиты ниже?Или у вас нет защит? Кто как справляется?

    Сегодня пытались мне для аргонной сварки снять эту трубку - открутить её от радиатора - дохлый номер! Ну а на месте варить, совсем других денег стоит и качество со слов аргонщика может пострадать. Жопа короче, лето, а в кондее дырка

    --- Добавлено чуть позже ---


    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Конечно (если они в нормальном состоянии), поставь даже старые...если сохранились
    старые найти не могу
    А по поводу ДТОЖ...вот сегодня на горячую молочу молочу стартёром, а двиг еле схватывает
    Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.

  3. #8003
    Pointer
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Kharkov
    Возраст
    31
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    У меня большое НО......пропусков нет, вот в чём дело, искра есть. Я уже грешу на РДТ...давление выдаёт наверно завышенное .....бензина больше проходит через форсы....не сгорает весь, догорает в трубе. Началось всё с заводки.....не схватывает, заводится только с педали и колбасит двиг. страшно, хлопки в выхлопной, через 1-2 мин. хлопки прекращаются, трясучка чуть погодя меньше становится. Надо мастрячить манометр с тройником, замерить давление в топливной
    Привет. У меня тоже начали недавно появляться такие симптомы... Блин только решил проблему с коммутатором и на тебе... http://demio121.narod.ru/inj/indi.htm Вот тут очень похожие симптомы, наверное действительно регулятор давления топлива косячит.


    Проблему решил? Отпишись пожалуйста.
    Название: схема.jpg
Просмотров: 69

Размер: 144.6 Кб Вот в Ельзе нашёл. № 58 это РДТ? Если есть брось номерок пожалуйста, а то в етке чё-то не нахожу.
    Последний раз редактировалось SamArt; 09.05.2013 в 19:01.

  4. #8004
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И тебе привет. Проблему решил на половину. Но сейчас "капсула перемещения" хоть ехать начала. С заводкой всё по прежнему......(надо бы проверить ДПРВ, датчики детонации......займусь на следующей неделе) Проверил давление в топливной системе.....пока нормально. РДТ срабатывает на 3 атм....нормально. Проблема была в коммутаторе. НО....почемуто диагностика не показывала пропуски.....не понятки ввели в заблуждение. Заменил его (Италия) + провода (Германия), свечи (Франция). По 58 номеру...да. По его номеру не подскажу .... комп сдох (программа там).....спроси у Сергея в ветке по запчастям

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ты бы сначала проверил РДТ, как он срабатывает.........а то бабло зазря потратишь

  5. #8005
    Pointer
    Регистрация
    09.05.2013
    Возраст
    25
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте!подскажите пожалуйста такая проблема ,не так давно начался стук в двигателе на холостом ходу,самое интересное он начинает стучать после пуска где-то через 30 сек.-1 минута,на холодную стучит сильнее не желе на горячую,ездил к дизилисту сказал коренной,вкладыши ,поехал к другому сказал что вряд ли ...что может быть подскажите... ах да двигатель турбодизель АНН 90 л.с

  6. #8006
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Юра, ДТОЖ посмотреть бы шнурком чё он показывает, наобум заменять.....не фонтан. Могут и форсы лить и свечи......куча причин, промой форсы пока, ты же вроде хотел их помыть. ....................чё то ни ника ни вставить, цитирования нет, смайлы заклинило

    --- Добавлено чуть позже ---

    1332 ты маненько не туда попал......не та тема, здесь бензин 2,3. Масло может ему надо погуще, для начала может замерить давление масла. У нормального моториста всегда есть стробоскоп и он запросто этим прибором может прослушать чё где стучит, пищит, гудит

  7. #8007
    Pointer
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Kharkov
    Возраст
    31
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    И тебе привет. Проблему решил на половину. Но сейчас "капсула перемещения" хоть ехать начала. С заводкой всё по прежнему......(надо бы проверить ДПРВ, датчики детонации......займусь на следующей неделе) Проверил давление в топливной системе.....пока нормально. РДТ срабатывает на 3 атм....нормально. Проблема была в коммутаторе. НО....почемуто диагностика не показывала пропуски.....не понятки ввели в заблуждение. Заменил его (Италия) + провода (Германия), свечи (Франция). По 58 номеру...да. По его номеру не подскажу .... комп сдох (программа там).....спроси у Сергея в ветке по запчастям
    Ты бы сначала проверил РДТ, как он срабатывает.........а то бабло зазря потратишь
    Спасибо. После праздников погоню на СТО проверять РДТ заодно и проверю остальное - отпишусь. А пропуски по зажиганию у меня шнурок тоже не показывал выяснили только опытным путём ) Я коммутатор брал родной б/у (90 у.е.), а шо разве подходит не оригинал? По чём брал? Номерок не спрашиваю, по поводу компа соболезную )

  8. #8008
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Родной (оригинал) коммутатор в районе 400 баксов. Оригинал это то что (фирма изготовитель) комплектуется с завода. Я поставил итальянский (выбора не было) за 170

  9. #8009
    Polo Аватар для Vladimr
    Регистрация
    02.07.2011
    Адрес
    Новосибирск
    Возраст
    33
    Сообщений
    358
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alesmortys Посмотреть сообщение
    на разборках внутренний шрус смотрел?
    По городу, да. Нет таких двигателей у нас в Нске....
    Volkswagen Passat B5+ , AZX , 2001 г.в. 2,3 л. 170 л.с. Tiptronic , WVWZZZ3BZ2P129996

  10. #8010
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А зачем брать ШРУС б/у??? Сколько он отходит? Купи в магазине новый....нормального производителя

  11. #8011
    Polo Аватар для Vladimr
    Регистрация
    02.07.2011
    Адрес
    Новосибирск
    Возраст
    33
    Сообщений
    358
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    А зачем брать ШРУС б/у??? Сколько он отходит? Купи в магазине новый....нормального производителя
    Нормального - это какого ?
    Volkswagen Passat B5+ , AZX , 2001 г.в. 2,3 л. 170 л.с. Tiptronic , WVWZZZ3BZ2P129996

  12. #8012
    Passat Аватар для gyurza2000
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,228
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Есть классная тема, всегда пользуюсь: http://passat-b5.ru/showthread.php?t=123705
    Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.

  13. #8013
    Golf
    Регистрация
    17.03.2009
    Адрес
    Россия, Иркутск
    Возраст
    38
    Сообщений
    599
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сдается мне что внутреннего шруса, в качественном неоригинале несуществует...
    VW Passat B5+ 2003г AZX 2.3

  14. #8014
    Polo Аватар для Vladimr
    Регистрация
    02.07.2011
    Адрес
    Новосибирск
    Возраст
    33
    Сообщений
    358
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alesmortys Посмотреть сообщение
    Сдается мне что внутреннего шруса, в качественном неоригинале несуществует...
    Вот вот....беда....и как быть не знаю, уж больно кусается VAG

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от gyurza2000 Посмотреть сообщение
    Есть классная тема, всегда пользуюсь: http://passat-b5.ru/showthread.php?t=123705
    Согласен, тоже пользуюсь....
    Volkswagen Passat B5+ , AZX , 2001 г.в. 2,3 л. 170 л.с. Tiptronic , WVWZZZ3BZ2P129996

  15. #8015
    Polo
    Регистрация
    07.10.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    35
    Сообщений
    314
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    У нормального моториста всегда есть стробоскоп и он запросто этим прибором может прослушать чё где стучит, пищит, гудит

    Охренеть! Я катаюсь. не в обиду конечно но может всетаки "стетоскоп".
    А так в точку замечание, норм совет.
    Стробоскопом проверяют УОЗ.
    VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь

  16. #8016
    Polo
    Регистрация
    27.03.2013
    Сообщений
    343
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Друзья, сильно не ругайтесь, нет времени читать ветку т.к. покупку 2.3 не рассматривал (ищу 1.8Т или 2.8), но подвернулся весьма хороший вариант:
    http://tomsk.drom.ru/volkswagen/passat/10903162.html

    расскажите про болячки этого движка, кратко? Как я понял обслуживание дорогое, банально глядя на этот пост про замену натяжителя за 13000р
    http://passat-b5.ru/showthread.php?t...=1#post1297589

  17. #8017
    Polo Аватар для Mr.Glebovsky
    Регистрация
    24.08.2011
    Адрес
    Киргизия
    Возраст
    27
    Сообщений
    491
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 109

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    dobruy, Бери 2.8. Расход почти тот же, в обслуживании не дороже, возможно в чём-то и дешевле.
    Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic

  18. #8018
    Polo
    Регистрация
    07.10.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    35
    Сообщений
    314
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dobruy Посмотреть сообщение
    Как я понял обслуживание дорогое, банально глядя на этот пост про замену натяжителя за 13000р
    цена адекватная, 1,8 в обслуживании также будет. (если обе машины у официалов делать)
    VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь

  19. #8019
    Polo
    Регистрация
    05.08.2011
    Адрес
    Москва- Воронежская область пгтПодгоренский
    Возраст
    35
    Сообщений
    420
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    К пробегу "Пробег, км: 103000" прибавь еще 70-100 т.км.Скручен мне кажеться,если конечно он в вдень наматывал только 34 км.

  20. #8020
    Polo
    Регистрация
    27.03.2013
    Сообщений
    343
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mr.Glebovsky Посмотреть сообщение
    dobruy, Бери 2.8. Расход почти тот же, в обслуживании не дороже, возможно в чём-то и дешевле.
    2.8 пока не видел нормальных за свой бюджет, вот этот вариант подвернулся, поэтому спрашиваю про болячки. Так все же, какие они? А то я просто даже не знаю куда смотреть внимательней, при проверке авто и какие проблемки можно чаще ожидать в процессе эксплуатации.

    Цитата Сообщение от razval_xx Посмотреть сообщение
    цена адекватная, 1,8 в обслуживании также будет. (если обе машины у официалов делать)
    а если у не официалов, сильно дороже выйдет, чем 1.8?

    Цитата Сообщение от ivanpepsi81 Посмотреть сообщение
    К пробегу "Пробег, км: 103000" прибавь еще 70-100 т.км.Скручен мне кажеться,если конечно он в вдень наматывал только 34 км.
    Ну да, есть такая мысля, но владелец говорит что 3е авто и почти не эксплуатировался=)

Страница 401 из 527 ПерваяПервая ... 301351391399400401402403411451501 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
    от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 12500
    Последнее сообщение: 26.11.2016, 17:21
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 10.01.2010, 23:18
  3. нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
    от tranzoo в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 20.02.2007, 16:52
  4. 2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
    от Dave в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.02.2006, 22:12
  5. Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
    от Светик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 01.11.2005, 16:53

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •