1. #7581
    Pointer
    Регистрация
    04.03.2013
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый вечер с 2007 года владею данным чудом в данный момент меняю гбц а так очень доволен.vosmilie

    --- Добавлено чуть позже ---

    для peretz2007 Паддон геморно снимать надо двигатель вывешивать и краиние болты со стороны коробки тяжело подлазить кстати балку надо отпускать и отводить в сторону я на яме пару дней занимался кстати прокладки там нет герметик

  2. #7582
    Polo
    Регистрация
    07.10.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    35
    Сообщений
    314
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий Фокс Посмотреть сообщение
    Сфоткал панель сегодня-фотку не могу выложить! В тахометре горят 2 лампы-ремни и еще какая-то,машинка нарисована. В спидометре три лампы-АБС,ручник и АКБ. Между ними 5 ламп-ОЖ,масло,тормоза,топливо и омывайка.
    Да я не про все лампы спрашивал, а только про те которые остаются гореть после вкл. зажигания и прохождения теста.
    VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь

  3. #7583
    Passat Аватар для Consigliori
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
    Сообщений
    1,971
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от razval_xx Посмотреть сообщение
    Да я не про все лампы спрашивал, а только про те которые остаются гореть после вкл. зажигания и прохождения теста.
    ни одной.
    Если только не включен дальний свет, ПТФ, ЗПТФ, и ручник.
    Как бы черная приборка, с красным бортовиком и синими шкалами.

    --- Добавлено чуть позже ---


    Цитата Сообщение от Tundra Посмотреть сообщение
    для peretz2007 Паддон геморно снимать надо двигатель вывешивать и краиние болты со стороны коробки тяжело подлазить кстати балку надо отпускать и отводить в сторону я на яме пару дней занимался кстати прокладки там нет герметик
    Заодно кстати желательно заменить колечки маслоохладителя или как его там...
    Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.

  4. #7584
    Pointer
    Регистрация
    26.11.2012
    Адрес
    Саранск
    Сообщений
    44
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от razval_xx Посмотреть сообщение
    Да я не про все лампы спрашивал, а только про те которые остаются гореть после вкл. зажигания и прохождения теста.
    Ясно. Постоянно горит АБС(желтая) и тормозная(красная). Осенью появилась эта болячка. Сначала временами,а потом постоянно стало гореть.

  5. #7585
    Polo
    Регистрация
    07.10.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    35
    Сообщений
    314
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    ни одной.
    Если только не включен дальний свет, ПТФ, ЗПТФ, и ручник.
    Как бы черная приборка, с красным бортовиком и синими шкалами
    Это если бортовик стоит! А если нет?

    Цитата Сообщение от Юрий Фокс Посмотреть сообщение
    Ясно. Постоянно горит АБС(желтая) и тормозная(красная). Осенью появилась эта болячка. Сначала временами,а потом постоянно стало гореть.
    Значит масленка тоже тухнет? А я думал это у меня что-то не правильно. У меня тоже все тухнут!
    А по поводу АВS и (Р), там точно виноват АВS. диагностику делать, проверять скоростя по датчикам, а дальше уже станет известно кто виноват.
    VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь

  6. #7586
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от razval_xx Посмотреть сообщение
    А если нет?
    razval_xx, после теста остаются гореть 1-чек, 2-АКБ, 3-ручник (если затянут).....после запуска 1 и 2 тухнут.....у меня так

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Юрий Фокс Посмотреть сообщение
    и еще на 5 контакте ДМРВ напряжение поднялось очень не значительно после запуска.
    Сегодня откинул фишку, но никаких очень заметных изменений в работе двиг. не заметил. Сделал замеры: 5 контакт (двиг. не запущен)- 0,98В. При запущенном двиг. на Х.Х.- 1,48В....при поднятии оборотов напряжение увеличивается.....приблизительно при 2000 об.-1,7В. ДМРВ новый...7 дней как установлен. Напряжение растёт прямо пропорционально оборотам. Воздушный фильтр у тебя как? Подсоса нет?

  7. #7587
    Lupo Аватар для det-moroz
    Регистрация
    11.06.2011
    Возраст
    26
    Сообщений
    112
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Globus IV Посмотреть сообщение
    Спасибо!
    На днях буду разбирать. А до поддона они как доберутся?))
    Да вы о проблеме бы по-подробней поведали бы))) Что случилось, какие симптомы?
    А про поддон, это я утрировал конечно. Хотя на ютубе видел подобное, только с приорой)
    Golf 4 | VR5 | AGZ | 2.3 | МКПП | 1998 | EXCLU

  8. #7588
    Passat Аватар для Consigliori
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
    Сообщений
    1,971
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Сделал замеры: 5 контакт (двиг. не запущен)- 0,98В.
    Наконец-то...
    Новый ДМРВ!
    Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.

  9. #7589
    Pointer
    Регистрация
    04.03.2013
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Интересно а у меня на приборке chek engin вобше нет и датчика количества масла в поддоне нет хотя вроде бы не самая дешовая комплектация полный привод abs esp

  10. #7590
    Polo
    Регистрация
    07.10.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    35
    Сообщений
    314
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Сегодня откинул фишку, но никаких очень заметных изменений в работе двиг. не заметил. Сделал замеры: 5 контакт (двиг. не запущен)- 0,98В. При запущенном двиг. на Х.Х.- 1,48В....при поднятии оборотов напряжение увеличивается.....приблизит
    Скидывай когда двигатель реально прогрелся!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Tundra Посмотреть сообщение
    и датчика количества масла в поддоне нет
    Датчик давления масла
    VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь

  11. #7591
    Pointer
    Регистрация
    26.11.2012
    Адрес
    Саранск
    Сообщений
    44
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    razval_xx, после теста остаются гореть 1-чек, 2-АКБ, 3-ручник (если затянут).....после запуска 1 и 2 тухнут.....у меня так

    --- Добавлено чуть позже ---


    Сегодня откинул фишку, но никаких очень заметных изменений в работе двиг. не заметил. Сделал замеры: 5 контакт (двиг. не запущен)- 0,98В. При запущенном двиг. на Х.Х.- 1,48В....при поднятии оборотов напряжение увеличивается.....приблизительно при 2000 об.-1,7В. ДМРВ новый...7 дней как установлен. Напряжение растёт прямо пропорционально оборотам. Воздушный фильтр у тебя как? Подсоса нет?
    А у меня на ХХ только 1,09,на оборотах надо проверить еще Отозвался товарищ со шнурком,может быть прочитаем завтра мою машинку. А так едет очень даже хорошо,вот только расход великоват.Был около 8 л.,тепрь около 10.на дной дороге с одинаковыми условиями.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от razval_xx Посмотреть сообщение
    Это если бортовик стоит! А если нет?


    Значит масленка тоже тухнет? А я думал это у меня что-то не правильно. У меня тоже все тухнут!
    А по поводу АВS и (Р), там точно виноват АВS. диагностику делать, проверять скоростя по датчикам, а дальше уже станет известно кто виноват.
    Масленка тухнет,а "чека" у меня тоже нет. ДМРВ отключал на прогретом движке-пофиг ему.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Название: SDC16196.jpg
Просмотров: 56

Размер: 105.8 Кб

  12. #7592
    Polo
    Регистрация
    07.10.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    35
    Сообщений
    314
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Юрий Фокс,
    Меня интересовала масленка.
    Просто на всех машинах, которые я встречал,любого производителя, масленка после вкл. зажигания остается гореть, а тухнет после запуска ДВС. Вот у меня и подкралось сомнение - Почему у меня тухнет она сразу? Так и должно быть?
    VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь

  13. #7593
    Lupo
    Регистрация
    15.12.2011
    Адрес
    Кениг
    Сообщений
    140
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    .....

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Юрий Фокс Посмотреть сообщение
    Ясно. Постоянно горит АБС(желтая) и тормозная(красная). Осенью появилась эта болячка. Сначала временами,а потом постоянно стало гореть.

    Попробуй разъем с АБС откинуть. Если лампы погаснут - скорее всего в мозгах АБС пайка отлетела . Поиском на этом сайте поищи , как пропаивать - фотоотчет есть.

  14. #7594
    Passat Аватар для Consigliori
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
    Сообщений
    1,971
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от razval_xx Посмотреть сообщение
    Меня интересовала масленка.
    Просто на всех машинах, которые я встречал,любого производителя, масленка после вкл. зажигания остается гореть, а тухнет после запуска ДВС. Вот у меня и подкралось сомнение - Почему у меня тухнет она сразу? Так и должно быть?
    У меня вообще не загорается... мне что делать?
    Не парься... Чем раньше тухнет, тем лучше давление у тебя в системе.
    И еще, у нас в колбе фильтра литр или чуть больше масла, как бы в отфильтрованном состоянии... Так что голодания никогда нет практически при старте...
    Ну разумеется у тех, кто зимой не использует масло с вязкостью типа 10w40 или 10w50...
    Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.

  15. #7595
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от razval_xx Посмотреть сообщение
    Так и должно быть?
    razval_xx, да Цитата из букваря по эксплуатации авто: Контрольная лампа загорается на несколько секунд при включении зажигания для
    проверки работоспособности.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от razval_xx Посмотреть сообщение
    Скидывай когда двигатель реально прогрелся!
    Понял, попробую

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от razval_xx Посмотреть сообщение
    Датчик давления масла
    Этот датчик стоит за маслянным насосом. А в подддоне установлен датчик уровня масла (не на всех авто....в зависимости от комплектации)...у меня он стоит

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Tundra Посмотреть сообщение
    а у меня на приборке chek engin вобше нет и датчика количества масла в поддоне нет
    Такая комплектация у тебя.....и зависит также от модельного ряда авто

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    Новый ДМРВ!
    Да Женя....раскошелился я

  16. #7596
    Passat Аватар для Consigliori
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
    Сообщений
    1,971
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergei8, Да.... мне похоже тоже предстоит на недельке-другой прибарахлиться...
    То-то, ты тут в теме удивляешься расходу у народа...
    Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.

  17. #7597
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Consigliori, Да вроде как и не сильно много и вложил.....заменил ДТОЖ -17 баков и ДМРВ-47 техже бакинских.....больше только на замочку ушло В следующем месяце тех. осмотр....рычаги надо поменять

  18. #7598
    Pointer
    Регистрация
    26.11.2012
    Адрес
    Саранск
    Сообщений
    44
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Ну да, лучше ей сделать диагностику.......(двиг. запущен) если в 3-ей группе во 2-ом окне массовый расход будет в пределах 3,0 - 5,0 г/с...то как бы всё нормально
    Здравствуйте. Попытались диагностировать: ВМассовый расход при 680 об.показал 3.06-3.12 г\с. При 3000 об.-15 г\с. Ошибки:00668,00553,00561,17973. Но комп с трудом видит машину.,со второго-третьего раза подключается.Пробовали двумя комплектами шнур-ноут.

  19. #7599
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий Фокс Посмотреть сообщение
    -15 г\с.
    В минусе?? Ошибки выложи здесь там и растолкуют их http://passat-b5.ru/showthread.php?t=84164&page=490
    Кстати как воздушный фильтр? Также подсоса точно нет?

  20. #7600
    Polo
    Регистрация
    16.05.2011
    Сообщений
    253
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!
    Произвел я промывку инжектора и заменил свечи.
    утром поехал, завелась сразу, работала ровно.
    Проехал 500 метров, закалбасило мотор и перестала ехать.
    осмотр подкапотного пространства выявил постоянный пробой на свечном колпаке третьего цилиндра.
    Вечером решил заменить бронепровод третьего цилиндра на старый.
    Поменял, завел, все Ок., выключил свет в гараже и пару раз сильно газанул. при резком повышении оборотов, на верхах происходят многочисленные пробои (не такая сильная искра как была в третьем, а маленькие искорки как бы бегали по колпаку) по по всем проводам кроме старого.
    Старые - оригинал Bremi красные, твердые с трещинками.
    NGK черные стоят месяца три, осмотр показал, в колпачках множественные сквозные трещинки (выше стального экрана).
    Заказал теперь Bremi 205 Н 200 судя по картинке как старые, только с петлями, да и дешевле чем NGK.

    Повод задуматься при покупке проводов NGK в existe.


Страница 380 из 527 ПерваяПервая ... 280330370378379380381382390430480 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
    от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 12500
    Последнее сообщение: 26.11.2016, 17:21
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 10.01.2010, 23:18
  3. нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
    от tranzoo в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 20.02.2007, 16:52
  4. 2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
    от Dave в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.02.2006, 22:12
  5. Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
    от Светик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 01.11.2005, 16:53

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •