1. #6161
    Lupo
    Регистрация
    17.08.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    28
    Сообщений
    117
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ivanpepsi81 Посмотреть сообщение
    Доброго дня всем!Парни есть вопрос,для опресовки фильтр вставлять стрелочкой к ДЗ или наоборот?
    Ну логично предположить, что в сторону движения воздуха ))
    Роль фильтра - просто переходник с шланга насоса на патрубок впускной ) Просто диаметром подходит он вот его и используют. Никакой более умной задачи у него нету)

  2. #6162
    Polo
    Регистрация
    05.08.2011
    Адрес
    Москва- Воронежская область пгтПодгоренский
    Возраст
    35
    Сообщений
    420
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dak88 Посмотреть сообщение
    Ну логично предположить, что в сторону движения воздуха ))
    Роль фильтра - просто переходник с шланга насоса на патрубок впускной ) Просто диаметром подходит он вот его и используют. Никакой более умной задачи у него нету)
    Спасибо!

  3. #6163
    Polo
    Регистрация
    16.05.2011
    Сообщений
    253
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dak88 Посмотреть сообщение
    Вот после этого я бы посмотрел систему, которая отвечает за изменение длины впускного тракта. Хотя бы когда стоишь на месте... открой капот и резко давай газу и смотри двигается ли привод этой системы (крутит этот вал во впуске или нет).
    ДУДКА РАБОТАЕТ 100%

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от dak88 Посмотреть сообщение
    Почему ты упорно игноришь моё предложение скинуть клему с ДМРВ? Это ведь минутное дело... а может сразу окончательно подтвердить предположение о ДМРВ )
    Сейчас оживил клапан СВКГ жду пока клей высохнет. разобрался хоть как он устроен и как работает.
    Поставлю попробую отмытый ДМРВ и скину разъемчик если не поедит, чего собственно не хотелось бы.

  4. #6164
    Lupo
    Регистрация
    17.08.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    28
    Сообщений
    117
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Леонид 1 Посмотреть сообщение
    Сейчас оживил клапан СВКГ жду пока клей высохнет. разобрался хоть как он устроен и как работает.
    Поставлю попробую отмытый ДМРВ и скину разъемчик если не поедит, чего собственно не хотелось бы
    Как-то ты от от обратного идёшь) не от простого к сложному, а наоборот))
    + представь на мгновение вариант, что у тебя сейчас рабочий ДМРВ, и проблема в чём-то другом! Ты сейчас "помоешь" его и не дай Бог он умрёт от этой промывки? Такая вероятность есть ведь всегда.
    Поэтому я предпочитаю двигаться от простого к сложному )
    А так конечно я надеюсь, что твоя эпопея с ремонтом завершится поскорее ))

  5. #6165
    Polo
    Регистрация
    16.05.2011
    Сообщений
    253
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dak88 Посмотреть сообщение
    + представь на мгновение вариант, что у тебя сейчас рабочий ДМРВ, и проблема в чём-то другом!
    Спасибо, я тоже надеюсь.
    На счет ДМРВ, то мыл спиртом хуже быть не должно по идее (он был не очень чистый), а так все сходится на нем вроде.
    МЫ НЕ ИЩЕМ ЛЕГКИХ ПУТЕЙ!!!

  6. #6166
    Lupo
    Регистрация
    17.08.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    28
    Сообщений
    117
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну Удачных тестов сегодня ))
    Отпишись о результатах тогда)

  7. #6167
    Polo
    Регистрация
    16.05.2011
    Сообщений
    253
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    dak88, не вопрос.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Еще вопросик. Если скинуть клемму с ДМРВ, то если дело в нем машина должна поехать?

  8. #6168
    Lupo
    Регистрация
    17.08.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    28
    Сообщений
    117
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Леонид 1 Посмотреть сообщение
    dak88Еще вопросик. Если скинуть клемму с ДМРВ, то если дело в нем машина должна поехать?
    Да, должна нормально работать.

  9. #6169
    Polo
    Регистрация
    16.05.2011
    Сообщений
    253
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну вот и результаты тестов:
    1. С помытым ДМРВ машина перестала тупить, но явного подхвата после 3000 не наблюдается все равно. (Но машина преобразилась, а расход топлива вроде меньше стал)
    2. С отсоединенной клемой от ДМРВ машина вроде бы едет еще чуть лучше.
    При всех попытках имеет место быть следующее: 3 или 4 пер. 1200об/мин газ в пол - разгон, чуть-чуть приотпускаешь педаль - интенсивность разгона возрастает.
    ВНИМАНИЕ ВОПРОС: если все с мотором хорошо, ДМРВ тоже в порядке отцепляем фишку с ДМРВ машина поедет так же или хуже чем с рабочим ДМРВ?
    Просто я не знаю как должно быть. Ездил так больше 1,5 года и не парился пока не начитался на нашем форуме о подхвате, а теперь понял, что машина и в самом деле быстроходная!!!Но хотелось бы все таки подхват почувствовать.
    Заранее спасибо за ответ.

  10. #6170
    Lupo
    Регистрация
    15.12.2011
    Адрес
    Кениг
    Сообщений
    140
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Леонид 1 Сейчас оживил клапан СВКГ жду пока клей высохнет. разобрался хоть как он устроен и как работает.
    Поставлю попробую отмытый ДМРВ и скину разъемчик если не поедит, чего собственно не хотелось бы.


    Как реанимацию СВКГ делал ? У тебя же мембрана скукоженная была?
    Последний раз редактировалось eltest1226; 06.07.2012 в 20:23.

  11. #6171
    Passat Аватар для Consigliori
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
    Сообщений
    1,971
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Леонид 1 Посмотреть сообщение
    Просто я не знаю как должно быть. Ездил так больше 1,5 года и не парился пока не начитался на нашем форуме о подхвате, а теперь понял, что машина и в самом деле быстроходная!!!
    Подхват говоришь...
    Да она быстроходная... Заточена на автобаны... У двига нашего раздвоение личности... Он валит до 3000 на первой и второй...А потом валит после 3000... Но чтобы валил после 3000 надо третью передачу втыкать... Тогда будет подхват.

    А вообще, что у тебя за свечи?
    У нас очень хитрозадый двиг. Если в каком-то горшке пропуск зажигания, то мы его не чувствуем... Просто машина не едет на полную...
    Чтобы у него пропусков не было и гарантированно снималась мощность и крутящий момент, свечи у нас должны быть минимум 2х электродные NGK.
    Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.

  12. #6172
    Golf
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, САО, Динамо/Аэропорт
    Сообщений
    711
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    Если в каком-то горшке пропуск зажигания, то мы его не чувствуем...
    Это как понимать? У меня намедни прогорела одна из катушек, соответственно не работал 2-й цилиндр, так сразу же появились провалы. То же самое было, когда не работала одна из форсунок.
    Golf IV,1999,AGZ,Highline,2/3-Türen,B7Z - продан. TIGUAN, S&S, 2015, A7W.
    Страхование, ТехОсмотр.

  13. #6173
    Lupo
    Регистрация
    12.04.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    30
    Сообщений
    109
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    свечи у нас должны быть минимум 2х электродные NGK.
    базаришь

  14. #6174
    Polo
    Регистрация
    16.05.2011
    Сообщений
    253
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от eltest1226 Посмотреть сообщение
    Как реанимацию СВКГ делал ? У тебя же мембрана скукоженная была?
    Разобрал старый клапан поставил мембрану от бензонасоса жигулевского и склеил корпус. Теперь работает как часы.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    А вообще, что у тебя за свечи?
    Свечи менял недавно поставил бош по каталогу маркировку не помню(4 эл.), но точно на наш двигатель они подходят(судя по каталогам).
    NGK надо было долго ждать, так что взял замену.
    Маркировку если интересует напишу завтра.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Парни как на счет вопроса, вышезаданного по ДМРВ?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    Но чтобы валил после 3000 надо третью передачу втыкать... Тогда будет подхват.
    Почувствовал сегодня я это!До этого она только и разгонялась нормально до 3000 на всех передачах, а выше обороты то как будто с прицепом тонны в 3.

  15. #6175
    Passat Аватар для Consigliori
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
    Сообщений
    1,971
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от m2hb Посмотреть сообщение
    Это как понимать? У меня намедни прогорела одна из катушек, соответственно не работал 2-й цилиндр, так сразу же появились провалы. То же самое было, когда не работала одна из форсунок.
    Ну пропуск зажигания на свечи отличается от убитой катушки или отключенной форсунки.
    Т.е. на свечке вспышка то есть, то нет, если свечка убита... Если отказ по катушке и форсунке, то это, как правило стабильный, хронический отказ.
    А свечка, она подвержена нагару, который то есть, то отлетает с электрода и вылетает в трубу.
    Если свечка многоконтактная, то пропуски минимальны. Ибо искорка движется по пути наименьшего сопротивления.


    --- Добавлено чуть позже ---


    Цитата Сообщение от Леонид 1 Посмотреть сообщение
    Парни как на счет вопроса, вышезаданного по ДМРВ?
    Отключишь ДМРВ, машина перейдет в аварийный режим. Но будет работать.
    Какой смысл отключать ДМРВ?
    Фильтр воздушный замени.
    Колеса передние сделай 2,3 а задние 2,1. Выкини барахло из багажника.
    Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.

  16. #6176
    Golf
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, САО, Динамо/Аэропорт
    Сообщений
    711
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Свечи всегда только оригинал, благо есть возможность брать за пол цены.
    Golf IV,1999,AGZ,Highline,2/3-Türen,B7Z - продан. TIGUAN, S&S, 2015, A7W.
    Страхование, ТехОсмотр.

  17. #6177
    Polo
    Регистрация
    16.05.2011
    Сообщений
    253
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    Какой смысл отключать ДМРВ?
    Фильтр воздушный замени.
    фильтры все заменены - мале.
    Интересует просто как она должна ехать? хуже или так же как с рабочим ДМРВ.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от m2hb Посмотреть сообщение
    Свечи всегда только оригинал, благо есть возможность брать за пол цены.
    Можно по подробнее?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    Колеса передние сделай 2,3 а задние 2,1. Выкини барахло из багажника.
    у меня на лючке бак наклейка, на которую я обратил внимание благодаря Вашим советам и там нарисовано, что два человека и один чемодан -
    передние 2,3 а задние 2,1, а пять человек и три чемодана - передние2,5 а задние 2,6. На резине вообще написано до 4атм.
    Багажник обычно пуст у меня.

  18. #6178
    Passat Аватар для Consigliori
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
    Сообщений
    1,971
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от m2hb Посмотреть сообщение
    Свечи всегда только оригинал, благо есть возможность брать за пол цены.
    Это здорово, только объясни сакраментальный смысл слова - ВСЕГДА?
    Если это оригинальные свечки это НГК с шильдиком VW, то их ресурс 60000 км. Это же какие у тебя пробеги, что такие свечки ставятся ВСЕГДА?


    Цитата Сообщение от Леонид 1 Посмотреть сообщение
    Интересует просто как она должна ехать? хуже или так же как с рабочим ДМРВ.
    Хуже. Аварийный режим подразумевает принцип - Добраться до СТО своим ходом, а не долететь до СТО разрывая на каждом перекрестке ширпотребные 1,8Т.

    Цитата Сообщение от Леонид 1 Посмотреть сообщение
    у меня на лючке бак наклейка, на которую я обратил внимание благодаря Вашим советам и там нарисовано, что два человека и один чемодан -
    передние 2,3 а задние 2,1, а пять человек и три чемодана - передние2,5 а задние 2,6. На резине вообще написано до 4атм.
    Багажник обычно пуст у меня.
    Ну я как бы и не из головы эти цифры взял.
    Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.

  19. #6179
    Polo
    Регистрация
    16.05.2011
    Сообщений
    253
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    Хуже. Аварийный режим подразумевает принцип - Добраться до СТО своим ходом, а не долететь до СТО разрывая на каждом перекрестке ширпотребные 1,8Т.
    Спасибо понял. Значит все же ДМРВ под замену.
    Какой фирмы можно взять что бы не очень дорого? но при этом поработал?

  20. #6180
    Golf
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, САО, Динамо/Аэропорт
    Сообщений
    711
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Consigliori, Пробег - 186000, а свечи меняю через 30000, учитывая качество нашего топлива, хотя они и longlife (60000).
    Golf IV,1999,AGZ,Highline,2/3-Türen,B7Z - продан. TIGUAN, S&S, 2015, A7W.
    Страхование, ТехОсмотр.

Страница 309 из 527 ПерваяПервая ... 209259299307308309310311319359409 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
    от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 12500
    Последнее сообщение: 26.11.2016, 17:21
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 10.01.2010, 23:18
  3. нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
    от tranzoo в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 20.02.2007, 16:52
  4. 2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
    от Dave в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.02.2006, 22:12
  5. Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
    от Светик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 01.11.2005, 16:53

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •