1. #4901
    Passat Аватар для Consigliori
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
    Сообщений
    1,971
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Consigliori, дак он (электровентилятор) у тебя не включается?
    Ни разу за все лето...
    При этом климат делает холодильник в машине просто.
    Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.

  2. #4902
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    Ни разу за все лето...
    При этом климат делает холодильник в машине просто
    При включенном компрессоре?

  3. #4903
    Passat Аватар для Consigliori
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
    Сообщений
    1,971
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    При включенном компрессоре?
    Хмм... ну наверное как бы да... Ведь холод же кто производит?
    Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.

  4. #4904
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Предохранитель

    --- Добавлено чуть позже ---

    Consigliori, посмотри здесь http://passat-b5.ru/showthread.php?t=148504

    --- Добавлено чуть позже ---

    Может щёткам кирдык Но для начала надо его пробовать запустить на прямую

  5. #4905
    Polo
    Регистрация
    07.07.2011
    Адрес
    Казахстан, г.Атырау
    Возраст
    36
    Сообщений
    380
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 61

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    У меня есть предложение ко ВСЕМ.
    Предалагаю:
    Всем AGZшникам и AZXшниками ОБЪЕДИНИТЬСЯ...
    Но не только вот так, как мы объеденены - форумом этим и этой темой...

    Предлагаю объединиться через ICQ, Skype и прочее... Т.е. через любые инет-пейджеры...
    А то так бывает, что в дороге, надо что-нибудь прояснить, а кроме самого себя, никто и не поможет... Даже советом каким...
    А в части нашего конкретно двигателя, даже официалы не все подскажут похоже..
    Так что думаю, что у нас в ветке все гораздо больше знаю всех сервисов и опять предлагаю всем законнектиться...

    Короче, мне нужны на халяву ваши мозги, чтобы решать свои проблемы...
    Своим же, естественно тоже готов поделиться...

    В идеале, я бы хотел всех вас видеть у себя в контактах этих пейджеров... Ну естественно всех тех живых, кто присутствует на форуме.

    Не у всех контактные данные указаны, вот я и предлагаю поделиться.
    Если что, мои ася и скайп в профиле Хорошая идея кстати Мало ли что где случится, нужна будет срочно помощь камрадов
    VW Passat 3B5 Variant 1999, AGZ VR5 2,3л, МКПП

  6. #4906
    Passat Аватар для Consigliori
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
    Сообщений
    1,971
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Может щёткам кирдык Но для начала надо его пробовать запустить на прямую
    Я посмотрел тему что ты показал страницы две...
    Вывод там такой - не работает винт = не работает климат...
    но у меня же он работает... Холодрыга же...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Dilandau Посмотреть сообщение
    Если что, мои ася и скайп в профиле Хорошая идея кстати Мало ли что где случится, нужна будет срочно помощь камрадов
    Круть!
    Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.

  7. #4907
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    Вывод там такой - не работает винт = не работает климат...
    Женя! Там как раз твоё, не работает винт, климат работает. Тема ВЕНТИЛЯТОР КОНДИЦИОНЕРА первый пост и далее такое есть Но в любом случаи пробовать подавать на него 12В, а там уже будет понятней либо сам моторчик или коммутация

  8. #4908
    Passat Аватар для Consigliori
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
    Сообщений
    1,971
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergei8, а у нас фишка этого винта там же где у ширпотребных моторов? За левой фарой?

    --- Добавлено чуть позже ---

    А еще, я хочу детально понять как работает СВВ.
    Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.

  9. #4909
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    За левой фарой?
    Должна быть в районе бачка ГУРа. Consigliori, я её не снимал, пока с этим проблем нет

    Система дополнительной подачи воздуха[1] (порой её называют «Система подачи вторичного воздуха»[2] (СВВ)) (Secondary air injection) — усовершенствование системы старта двигателя внутреннего сгорания увеличением кислорода в выхлопных газах.

    Основное назначение системы подачи дополнительного воздуха — обеспечение норм токсичности выхлопа при холодном старте двигателя.

    Система состоит из насоса, который нагнетает атмосферный воздух за выпускные клапана двигателя в течение примерно 65 секунд через специальные каналы в головке блока цилиндров.

    Система служит для увеличения концентрации кислорода в выхлопных газах перед лямбда зондом и катализатором. Это способствует более быстрому разогреву катализатора и лямбда зонда при холодном старте.

    Сиситема срабатывает по сигналу электронного блока управления через реле системы, при температуре охлаждающей жидкости от +15С до +35С и работает около 65 секунд[1]. Поток воздуха нагнетаемый насосом подачи вторичного воздуха проходит через комбинированный клапан, который управляется электроникой. Ну как то так

  10. #4910
    Passat Аватар для Consigliori
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
    Сообщений
    1,971
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Ну как то так
    Круто...
    Я правильно понимаю, что забор воздуха берется насосом прямо через отдельный патрубок из верхней крышки воздушного фильтра?

    --- Добавлено чуть позже ---

    У меня как-то ощущение, что соединение патрубка с другим пониже воздушника, не очень герметично... легко разнимается как бы.. или это не принципиально?
    Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.

  11. #4911
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    Я правильно понимаю, что забор воздуха берется насосом прямо через отдельный патрубок из верхней крышки воздушного фильтра?
    Вроде так На торце крышки (или на самом коробе с низу перед фильтром?) мля не помню, со стороны фары, есть отводящий патрубок

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    У меня как-то ощущение, что соединение патрубка с другим пониже воздушника, не очень герметично... легко разнимается как бы.. или это не принципиально?
    Если патрубок с крышки думаю что там дырок не должно быть, т.к. это уже отфильтрованный воздух и через отверстия в соединениях в коллектор может попасть всякая кака. Если он до фильтра, то думаю ничего страшного нет. Вот ё моё не помню где этот патрубок соединяется с коробом воздушного фильтра, с верху или с низу

  12. #4912
    Passat Аватар для Consigliori
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
    Сообщений
    1,971
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    мля не помню, со стороны фары, есть отводящий патрубок
    Типа выкрутился

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Если патрубок с крышки думаю что там дырок не должно быть, т.к. это уже отфильтрованный воздух и через отверстия в соединениях в коллектор может попасть всякая кака. Если он до фильтра, то думаю ничего страшного нет. Вот ё моё не помню где этот патрубок соединяется с коробом воздушного фильтра, с верху или с низу
    Да вот в том-то и дело, что он идет уже из отфильтрованной части как бы...
    Получается надо на хомут садить этот шланг.
    Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.

  13. #4913
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    Да вот в том-то и дело, что он идет уже из отфильтрованной части как бы...
    Получается надо на хомут садить этот шланг
    Выходит что так

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    Типа выкрутился
    Не виноватая я..........

  14. #4914
    Passat Аватар для Consigliori
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
    Сообщений
    1,971
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergei8, Дружище, а помнишь ты писал в январе:

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    Свечи которые должны стоять на нашем двигателе — это только NGK BKR5EKUP
    У меня свечи стояли BOSCH FGR8KQE, машина на них пришла с Германии, в позапрошлом году заменил на такие же. Вот на эту свечу характеристика: E.A. 1,6 мм, Момент затяжки 28 Nm, Внешняя резьба 14 мм, Шаг резьбы 1,25 мм, Длина резьбы 19 мм, ширина ключа 16, Зазор между электродами 4 мм, 4 полюс, начиная с г. вып. 09/1997.
    А вот на NGK BKR5EKUP: ширина ключа 16,0 mm, Внешняя резьба 14,0 мм, Длина резьбы 19 мм, жёсткое SAE-подключение, Зазор между электродами 4,7 мм, Платиновый электрод, 2 электрода массы, с помехоподавлением, 5 кОм, с плоским седлом, E.A. 0,8 мм
    Я вот думаю, можно ли мне временно поставить Bosch FR7LDC+?
    Что скажешь?
    Просто от Рено мои я думаю все же поношены серьезно... А у этих как и у NGK 2 электрода и зазор всего 0,9...
    Название: _________________4e7c6787240f3.jpg
Просмотров: 43

Размер: 58.8 Кб
    Параметры категории: Технические характеристики свечей зажигания BOSCH
    Краткое обозначение FR 7 LDC+
    Зазор между электродами 0.9
    Тип конструкции свечи Super Plus
    Диаметр и шаг резьбы M 14x1.25
    Длина резьбы 19
    Размер гайки под ключ 16
    Тип уплотнительной поверхности в месте посадки свечи Плоская гайка
    Тип упаковки коробка 1шт.
    Тип подключения Жесткая головка DIN/SAE
    Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.

  15. #4915
    Passat Аватар для Consigliori
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
    Сообщений
    1,971
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Попробовать что ли????!!!
    110 руб за штуку...
    Название: gallery_369_352_33475.jpg
Просмотров: 51

Размер: 145.9 Кб
    Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.

  16. #4916
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Consigliori, даже и не знаю что посоветовать Их вроде как в аналогах по замене нет, по нашему двиглу, хотя у тебя и от РЕНО стояли Щас полазил по инету и не видно что бы они шли к фольцам, к РЕНО да

  17. #4917
    Passat Аватар для Consigliori
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
    Сообщений
    1,971
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergei8, Хорошо... Тогда так... У тебя были Бош и ты поставил бош... Что скажешь по ощущениям?
    и вообще, какой у тебя расход топлива...?

    --- Добавлено чуть позже ---

    не знаю что взять.... разница в 1000 руб почти между твоим бошем и НГК.
    Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.

  18. #4918
    Pointer
    Регистрация
    05.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    89
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята,по моему воздух подается не из фильтра, а наоборот в фильтр от комбинированного клапана(как его называют саксофон что-ли)который стоит сбоку двигателя,и управляется электромагнитным клапаном по сигналу мозгов.Этот сакс сообщается с картерными газами.Была же тема,я сам напрямую подсоединял дополнительный вентилятор-дует в верхнюю часть фильтра.

  19. #4919
    Passat Аватар для Consigliori
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
    Сообщений
    1,971
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Просто у твоего Боша и НГК несмотря на разницу в электродах - 100% совпадение калильного числа...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Шикотан Посмотреть сообщение
    Была же тема,я сам напрямую подсоединял дополнительный вентилятор-дует в верхнюю часть фильтра.
    Может ты полярность спутал?
    Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.

  20. #4920
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я коплю бабло на родный. Да сейчас навалилось всё в кучу: замена масла (фильтр уже купил), ремень (куплен), ролики, техосмотр, строительство гаража, ещё бампер задний помял

Страница 246 из 527 ПерваяПервая ... 146196236244245246247248256296346 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
    от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 12500
    Последнее сообщение: 26.11.2016, 17:21
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 10.01.2010, 23:18
  3. нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
    от tranzoo в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 20.02.2007, 16:52
  4. 2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
    от Dave в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.02.2006, 22:12
  5. Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
    от Светик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 01.11.2005, 16:53

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •