0
-
23.03.2012, 23:08 #4821
- Регистрация
- 26.02.2012
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 52
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Помогите определится с маслом думаю о 3 вариантах, motul 5w-30 в железных банках, лики моли 5w-50 или shell helix racing 0w-60 или 5-50 запарился думать уже и может кто номер фильтра масленного подскажет на вр5 AGZ
-
23.03.2012, 23:44 #4822
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,228
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0Consigliori, что то я не догоняю, ты эти трубочки к клапану СВКГ мастрячить будешь?КУДА?Разве на этот сосочек тонкий должен одеваться какой то шланг???
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
-
24.03.2012, 00:25 #4823
- Регистрация
- 26.02.2012
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 52
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пиетствую, не силен в пассатах, но прилично намучился с полном приводом по твоим симптомам у тебя закусывает крестовины, а это замена кардана как мне кажеться, ремонт дорогой на субрях проще личилось заменой на б/у кардан, но это не ьолее чем размышления в пассах пока еще полный ноль, проверить кардан не дорого вроде
--- Добавлено чуть позже ---
В пробке у меня с климатником 13.5 и показывает, но что-то не очень я ему верю по подсчетам пробега у меня средний получается 15.2 что помоему для него много, хотя может у меня проблемы с машиный, а еще такой вопрос на холостом машина "вибрирует" чтоли обозвать это дело? С чем связано может быть?
-
24.03.2012, 07:38 #4824
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0У тебя что, Бентли с новья куплен?
Ты живешь в Испании?
ОМГ.... Ты что, живешь в районе Экватора?
Или у тебя двиг с пробегом в 600-700 тыков?
Купи любое 5w40 на межсезонье и лето, и максимум 0W40 на зиму если ты где-то чуть севернее Питера.
Я заливаю Лукойл, хотя лил Шелл много лет... Надоело переплачивать за гидрокрекинговое масло. Лукойл не хуже а последний SN и по-круче будет.
Ликви - у нас не спорт-машины. МЫ эпизодически даем машине пинка.
Мотюль - это как D&G - дорого и глупо.
В дакаре ты не учавсвтуешь, на экваторе в жаре не живешь.
Ну а любое 0W60 -это для изношенных двигов или где очень жарко.
--- Добавлено чуть позже ---
Хмм... Круто... У меня сейчас 19-23. Думаю лямбде конец... либо ДМРВ.Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
24.03.2012, 07:49 #4825
- Регистрация
- 22.04.2010
- Адрес
- Н. Новгород
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
-
24.03.2012, 07:52 #4826
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Ага... у меня сейчас выглядит так...
В клапане сквозная дыра... Мембрана разорвана в хлам.
На тонком сосочке надет отрезок силиконового шланга от ВАЗ 2110. В этот шланг вкручен болт на 8 в распорку как бы...
На тройнике, между шлангами которые соединяют клапан адсорбера с впускным ресивером (шланг втыкается как бы после дроссельной заслонки), так вот в нем, в тройнике - третий отвод на 4 мм. Те два на 6мм а этот на четыре...
Он сломан и в него вкручен саморез.
Вчера я начал все снимать и он сломался. Вернее раскрошился в пыль.
Если на заведенном двиге, снят шланг с соска на впускном ресивере, то вакуум пропадает и машина хочет заглохнуть...
Если на соске на клапане СВКГ нет заглушки, то туда капает масло поднимаемое которое летает в парах от клапанной крышки.
Мне вчера, чтобы доехать до магазина, нужно было чем-то заткнуть ресивер в этом соске... ну я и впихнул туда в него трубку от аквариумной системы и нацепил ее на этот сосок на новом клапане...
Скажу так... У меня всегда, когда не было глюков с холостым ходом, холостые обороты стояли стабильно 650 об. И я всегда думал, что двиг клево так работает...
Так вот... После установки клапана и соединения аквариумным шлангом с вакуумом впускного ресивера, я понял... что мои обороты 650 - это был мой самообман... Там было 660-645 где-то так наверное...
После включения клапана магистраль так как оно ДОЛЖНО БЫТЬ - я насладился тем, как чертовски КРУТО уравновешен наш двиг... По ощущениям мне показалось что я сижу в Мерседесе Е320 с рядной шестеркой... которая работает как швейная машинка... без вибраций ВООБЩЕ.
Это круто я вам скажу...
Микровибраций не было ни на руле ВООБЩЕ ни на рычаге КПП. Словно эти детали были отсоединены от авто.
Я сделаю фото как сейчас и как заменю это долбаный тройник... Потом выложу сюда, к вечеру ближе.
Вот в приближении картинка как должен быть подключен клапан этот:
P.S.
К сожалению, могу констатировать тот факт, что все же не в этом клапане дело при моих плавающих оборотах 1100-1200.
Этот клапан как-то влияет на холостой ход, в том плане что он его в принципе стабилизирует, и препятствует угара масла... Меньше доливать придется. Но потом, после прогрева, включается какая-то третья сила и вносит диссонанс в работу двига. Буду разбираться... Жду Шикотана.Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
24.03.2012, 09:13 #4827
- Регистрация
- 16.05.2011
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 6
0910Team
--Нет, с крестовинами порядок, люфт в редукторе большой. Как лечить?
--- Добавлено чуть позже ---
dashtorm, Добрый день, Спасибо!
-
24.03.2012, 09:32 #4828
-
24.03.2012, 09:52 #4829
- Регистрация
- 16.05.2011
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 6
0Consigliori, добрый день! Дело в том, что люфт только в заднем редукторе
--- Добавлено чуть позже ---
--- Добавлено чуть позже ---
--- Добавлено чуть позже ---
А на счет поиска, чт-то уменя ничего не получается найти, может кто сталкивался с подобной проблемой?
-
24.03.2012, 20:25 #4830
- Регистрация
- 22.04.2010
- Адрес
- Н. Новгород
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
0Леонид 1
[/QUOTE]
А на счет поиска, чт-то уменя ничего не получается найти, может кто сталкивался с подобной проблемой?[/QUOTE]
День добрый! По каталогу редуктор у "синхро" 99г. такой же, схема которого выше. Найдёшь её в Etka, или в Existe в каталогах. Там под №21 регулировочные шайбы(цена 1 комплекта 2340р). Наверное можно отрегулировать, если что либо не развалилось. Вскрытие покажет.Passat B5, 4motion, 2000г. 2.3 AGZ VR5
-
24.03.2012, 21:32 #4831
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Ну что ж...
Успешным образом удалось мне заменить этот клапан СВКГ.
Хотел купить тройник в отделе "Все для сварки" за 250 руб., но повезло заехал по пути в магазин автогазового оборудования и там нашел нужный тройник... за 35 рублей... и шланг газовый на 5мм внутренним диаметром с хомутиками.
2 одинаковых конца, а третий - на 5мм.
Далее на фотках процесс и старый клапан вентиляции картерных газов.
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
24.03.2012, 21:35 #4832
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0По результатам...
Ну пока что холостой стабильный... Чрезвычайно стабильный...
Ровно 650 по тахо.
Посмотрим что будет дальше...
Адаптацию делал... Только визуально заслонка не двигалась... Что-то там жужжало сбоку... но не двигалась.Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
24.03.2012, 21:57 #4833
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
0Consigliori, чё то у меня вроде как нет там такой штуки Такой клапан у меня стоит между клапанной крышкой и гусенницой
-
25.03.2012, 02:14 #4834
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,228
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0Да...любопытно...у меня тоже клапан СВКГ с клапаном адсорбера никак не соединён. То есть этот тонкий сосочек на нём просто открыт...да и тройников никаких не наблюдаю...
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
-
25.03.2012, 09:38 #4835
- Регистрация
- 16.05.2011
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 6
0День добрый! По каталогу редуктор у "синхро" 99г. такой же, схема которого выше. Найдёшь её в Etka, или в Existe в каталогах. Там под №21 регулировочные шайбы(цена 1 комплекта 2340р). Наверное можно отрегулировать, если что либо не развалилось. Вскрытие покажет.[/QUOTE] Спасибо большое за информацию, буду пробовать.
-
25.03.2012, 10:35 #4836
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Какой именно?
Он у всех нас там стоит вообще-то...
Ну смотри по тому же экзисту... клапан СВКГ должен быть включен в общий вакуум с клапаном адсорбера.
Плохо, значит с него как минимум капает масло идущее с газами из под клапанной крышки...
Я думаю, вернее я пришел к такому выводу...
Много лет назад, когда моя машина пришла в Мск, там просто тупо в наличии не было таких клапанов... Когда хозяин понимает что у него в клапане дыра и идет расход масла, а в те времена на заказ было долго ждать, то ему просто какие-нибудь гаражные мозголомы, просто тупо перекрывали сосок на клапане, и как мне в тройник вкручивали саморез...
Просто если всего этого не сделать, то машина просто тупо глохнет. Ибо вакуума нет, избыток кислорода в обход ДМРВ и машина захлебываясь глохнет.
Поэтому у кого-то, как у меня, в тройнике саморез, а у кого-то просто шланг напрямую, как сделал я, когда сломал пересохший тройник.
Облазив кучу форумов, в частности по БМВ, пришел к выводу, что на расход масла при забитой как говорят СВКГ, большую роль играет факт - дырявый или нет этот клапан. Он отделяет масло от газов своей вибрацией и перепадом от 3 ТРЕХ вакуумов.
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
25.03.2012, 16:47 #4837
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,228
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0у меня этот сосок с клапана СВКГ просто открыт...машина не глохнет, обороты стабильные...по маслу...да, вероятно его через этот сосок немного выгоняет, потому что на клапанной крышке сверху(в нижней части, там где болты) масло не высыхает. Но по щупу пока потерь не замечаю. Надо решать вопрос, если это всё так как говорит Consigliori
--- Добавлено чуть позже ---
Consigliori, если я куплю позицию №20 по схеме (3B0 133 518 A)...и поставлю на место, это видимо решит все данные вопросы?Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
-
25.03.2012, 16:50 #4838
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
-
25.03.2012, 20:05 #4839
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Не вижу смысла в покупке позиции N20.
Мне экзист ставит срок ожидания 33 дня.
Зайди в авто-газовое оборудование, купи тройник-металл за 30 руб., и два шланга еще за 50 руб.
Какой смысл заказывать запчасть из пластика, который персохнет и сломается?
И потом, у тебя какие проблемы?
То что масло капает вниз?
Можешь и просто заглушить его резинкой с болтиком.
Просто если собрать всю схему - т оглавная задача это уменьшить расход масла и правильные показания на ДМРВ и лямбде в итоге.
У меня же были проблемы с холостыми... Вроде бы их решил, или неисправность плавающая.Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
25.03.2012, 22:18 #4840
- Регистрация
- 22.04.2010
- Адрес
- Н. Новгород
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
0Passat B5, 4motion, 2000г. 2.3 AGZ VR5
Похожие темы
-
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Наконечник 3B0121291 на патрубок двигателя VR5 AGZ
от BAS в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18 -
нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
от tranzoo в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52 -
2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
от Dave в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12 -
Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
от Светик в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53