1. #4561
    Lupo Аватар для Vanjatka_
    Регистрация
    02.12.2010
    Адрес
    Домодедово
    Возраст
    26
    Сообщений
    115
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _GuF_ Посмотреть сообщение
    Вообщем такая беда.
    Машина на ходу заглохла и не заводится. Дотошили до теплого бокса, машина постояла, заменили свечи завелась. Но через 2 недели опять тоже замое. Свечи черные, сканер ошибок не выдает. Что может глючить ?!
    И тебе привет, у меня прошлой зимой тоже на ходу заглохла оказалось бензонасос отказал пришлось новый покупать
    PASSAT B5 МКПП 2.3 AGZ 1997 г.в по ПТС - продан пепелац
    NISSAN TEANA 2012 3.5 полный фарш

  2. #4562
    Passat Аватар для gyurza2000
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,228
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сегодня мне на контрактный двиг ставили новые шестерёнки, цепи, колпачки, натяжители и перевешивали навесное...ну и как обычно, то заменить, это заменить...обнаружилось что надо поменять рабочий цилиндр сцепления (никогда уровень тормозухи не падал и проблем со сцеплением не было, а тут как сняли сцепление, он весь и вытек...), трубку высокого давления гидроусилителя, некоторые патрубки...короче, теперь у меня в машине нетронутым осталось только одно место - ABS, а так уже ну везде лазили
    Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.

  3. #4563
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gyurza2000 Посмотреть сообщение
    теперь у меня в машине нетронутым осталось только одно место - ABS, а так уже ну везде лазили


    gyurza2000
    , но зато уже всё поменено

  4. #4564
    Lupo Аватар для Vanjatka_
    Регистрация
    02.12.2010
    Адрес
    Домодедово
    Возраст
    26
    Сообщений
    115
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А у никаво небыло такай проблемы на постоянке горят фонари тормазов. Раньше при нажатии они отключались и все приходило в норму, а сегодня завел машину они горят и не отключаются((( потихоньку нажимаю на тормоз они прекращают гореть еще немножко они опять загораются, а когда вообще отпускаю тормоз опять загораются

  5. #4565
    Lupo Аватар для semensemenich
    Регистрация
    13.03.2011
    Адрес
    Краснодарский край, Тихорецк
    Возраст
    40
    Сообщений
    128
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _GuF_ Посмотреть сообщение
    Вообщем такая беда.
    Машина на ходу заглохла и не заводится. Дотошили до теплого бокса, машина постояла, заменили свечи завелась. Но через 2 недели опять тоже замое. Свечи черные, сканер ошибок не выдает. Что может глючить ?!
    Промой дроссельную заслонку.
    Был Б-3 Седан 1.8 RP, весла, ткань. (продан)
    В наличии
    Б-5 Универсал 2.3 VR5, AGZ, МКПП, климат, люк, попогрейки, кожа алькантара.

  6. #4566
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vanjatka_, скорее всего так называемая "лягушка". Информации по твоей проблеме много

  7. #4567
    Passat Аватар для gyurza2000
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,228
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    нет ли у кого инфы: существуют ли какие то нормативы производителя по замене (или по сроку службы) для верхнего гидронатяжителя цепи ГРМ на AGZ? - через сколько тысяч км положено менять?
    Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.

  8. #4568
    Polo
    Регистрация
    07.07.2011
    Адрес
    Казахстан, г.Атырау
    Возраст
    36
    Сообщений
    380
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 61

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    gyurza2000, по документации производителя ГРМ необслуживаемый (только помоему верхняя цепь 250 тыков), фактически я менял себе когда движок капиталил на 310 тыках, выработка была на натяжителях/успокоителях порядка 0,7 мм и немного растянуты были обе цепи. Звездочки все были в отличном состоянии. Собственно, поменял все кроме звездочек....

    --- Добавлено чуть позже ---

    Да, еще успокоитель верхний помоему крепление лопнуло.
    VW Passat 3B5 Variant 1999, AGZ VR5 2,3л, МКПП

  9. #4569
    Lupo Аватар для Vanjatka_
    Регистрация
    02.12.2010
    Адрес
    Домодедово
    Возраст
    26
    Сообщений
    115
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Vanjatka_, скорее всего так называемая "лягушка". Информации по твоей проблеме много
    Ага она самая, сеня разобрал когда грел машину оказывается она была полностью вкручена до упора я немного открутил и подрегулировал и она опять заработала нормально))))
    PASSAT B5 МКПП 2.3 AGZ 1997 г.в по ПТС - продан пепелац
    NISSAN TEANA 2012 3.5 полный фарш

  10. #4570
    Passat Аватар для gyurza2000
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,228
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dilandau Посмотреть сообщение
    gyurza2000, по документации производителя ГРМ необслуживаемый (только помоему верхняя цепь 250 тыков), фактически я менял себе когда движок капиталил на 310 тыках, выработка была на натяжителях/успокоителях порядка 0,7 мм и немного растянуты были обе цепи. Звездочки все были в отличном состоянии. Собственно, поменял все кроме звездочек....

    --- Добавлено чуть позже ---

    Да, еще успокоитель верхний помоему крепление лопнуло.
    Я почему спрашиваю, собственно...у меня перескочила цепь при погрузке на эвакуатор (машина стояла на заблокированной задней передаче), такое возможно при исправном натяжителе или такое возможно только на неисправном натяжителе?И как понять что он НЕ исправен?Я держал его в руках, сжимал пальцами. Шток натяжителя в крайнем верхнем положении (то есть его пружина туда выдавливает, не лопнутая значит) при сжимании двигается, не знаю как там с маслянными каналами правда.

    Эти ... эвакуаторщики, кактегорически отрицают такую возможность перескока цепи, а их эксперт твёрдо уверен что я проиграю суд. Так как на натяжителях успокоителях явно следы износа и типо у меня это всё случилось от старости
    Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.

  11. #4571
    Polo
    Регистрация
    07.07.2011
    Адрес
    Казахстан, г.Атырау
    Возраст
    36
    Сообщений
    380
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 61

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ИМХО - По идее в исправном он должен не сжиматься, а разжиматься со щелчками, типа как с фиксацией (у меня новый именно так работал) А старый тоже сжимался и разжимался свободно... Стало быть у меня он тоже был неисправен, но при запущенном двигателе (то есть когда есть давление масла) он всегда по максимуму разжат, чем и натягивает цепь, а вот когда двигатель не запущен - по идее должен бы держать цепь фиксаторами, но видимо нет((( То есть при запущенном двигателе он всегда функционирует, а вот при заглушенном - не всегда((((
    VW Passat 3B5 Variant 1999, AGZ VR5 2,3л, МКПП

  12. #4572
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    gyurza2000, ты же писал вот:
    Цитата Сообщение от gyurza2000 Посмотреть сообщение
    Там же простейшее металлическое устройство - цилиндр и подпружиненный поршень, да и масло ещё в цилиндр поступает при работе двигателя.
    gyurza2000, Если размышлять технически, то выходит что это гидронатяжитель, так? И при тягании машины при не работающем двиг. (давления масла нет, соответственно цепь болтается, висит, прослаблена) на скорости запросто цепь может перескочить (к примеру велосипед). Мне кажется тебе надо делать упор не гидронатяжитель!!!!

    Цитата Сообщение от gyurza2000 Посмотреть сообщение
    у меня перескочила цепь при погрузке на эвакуатор (машина стояла на заблокированной задней передаче), такое возможно при исправном натяжителе или такое возможно только на неисправном натяжителе?

  13. #4573
    Polo
    Регистрация
    07.07.2011
    Адрес
    Казахстан, г.Атырау
    Возраст
    36
    Сообщений
    380
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 61

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    gyurza2000, ты же писал вот:

    Цитата Сообщение от gyurza2000 Посмотреть сообщение
    Там же простейшее металлическое устройство - цилиндр и подпружиненный поршень, да и масло ещё в цилиндр поступает при работе двигателя.
    Вот, а при незапущенном двигателе цепь должна удерживаться с помощью фиксатора, разве нет?
    VW Passat 3B5 Variant 1999, AGZ VR5 2,3л, МКПП

  14. #4574
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dilandau Посмотреть сообщение
    а при незапущенном двигателе цепь должна удерживаться с помощью фиксатора, разве нет?
    Ну да, но в его ситуации, на мой взгляд, нужно опираться, что это гидронатяжитель. Взять на каком нибудь СТО справку что, к примеру 150 км. назад они заменили ему эту приблуду и поставили оригинал

  15. #4575
    Polo
    Регистрация
    07.07.2011
    Адрес
    Казахстан, г.Атырау
    Возраст
    36
    Сообщений
    380
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 61

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Взять на каком нибудь СТО справку что, к примеру 150 км. назад они заменили ему эту приблуду и поставили оригинал
    Ну если что только так
    VW Passat 3B5 Variant 1999, AGZ VR5 2,3л, МКПП

  16. #4576
    Passat Аватар для gyurza2000
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,228
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нет, не прав ты. Я покупал НОВЫЙ верхний натяжитель, он пальцами свободно сжимается на пружинке туда сюда обратно, никаких фиксаторов там нет. Это на нижнем гребёнка которая позволяет ему только выдвигаться(под воздействием пружины), а обратно его можно запихнуть только провернув на 90 градусов

    --- Добавлено чуть позже ---

    при НЕ заведённой машине цепь поджимает лишь пружинка верхнего гидронатяжителя, и я так понимаю она весьма слабо это делает. Видимо при штатном запуске машины и вращении цепи в штатном направлении этого поджима хватает. Но немц не думали что машину на задней передаче могут потащить вперёд!С этим усилием пружинка уже не справляется.Я сам был свидетелем как НОВАЯ цепь НА НОВЫХ звёздочках при затягивании болтов, что держат звёздочки влёгкую перескакивает!(натяжителя нет вообще конечно при этой операции). Но, я думаю усилия лебёдки эвакуатора тоже хватает для того что бы пренебречь поджимом пружинки натяжителя
    Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.

  17. #4577
    Pointer
    Регистрация
    09.09.2010
    Адрес
    Оренбург
    Возраст
    37
    Сообщений
    55
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gyurza2000 Посмотреть сообщение
    Нет, не прав ты. Я покупал НОВЫЙ верхний натяжитель, он пальцами свободно сжимается на пружинке туда сюда обратно, никаких фиксаторов там нет. Это на нижнем гребёнка которая позволяет ему только выдвигаться(под воздействием пружины), а обратно его можно запихнуть только провернув на 90 градусов
    Не фиксаторов нет. я когда ставил новый гидронатяжитель окунул его в масло, раза два только смог его прожать, дальше масло в него залилось и он стал дубовый, именно в таком состоянии его рекомендуется вкручивать

  18. #4578
    Passat Аватар для gyurza2000
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,228
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    О...а вот это интересно...то есть ты хочешь сказать что в верхнем натяжителе стоит какой то перепускной клапан в масляном канале, который не даёт маслу вытекать из него и поддерживает давление?
    Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.

  19. #4579
    Pointer
    Регистрация
    09.09.2010
    Адрес
    Оренбург
    Возраст
    37
    Сообщений
    55
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не факт конечно что есть перепускной клапан, разбирать не разбирал и ждать не стал пока стравится давление из натяжителя, но факт при попадании в него масла он становится тверже

  20. #4580
    Polo
    Регистрация
    07.07.2011
    Адрес
    Казахстан, г.Атырау
    Возраст
    36
    Сообщений
    380
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 61

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gyurza2000 Посмотреть сообщение
    Нет, не прав ты. Я покупал НОВЫЙ верхний натяжитель, он пальцами свободно сжимается на пружинке туда сюда обратно, никаких фиксаторов там нет. Это на нижнем гребёнка которая позволяет ему только выдвигаться(под воздействием пружины), а обратно его можно запихнуть только провернув на 90 градусов

    Да, сорри, моя ошибка, это на нижнем фиксатор-гребенка...
    VW Passat 3B5 Variant 1999, AGZ VR5 2,3л, МКПП

Страница 229 из 527 ПерваяПервая ... 129179219227228229230231239279329 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
    от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 12500
    Последнее сообщение: 26.11.2016, 17:21
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 10.01.2010, 23:18
  3. нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
    от tranzoo в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 20.02.2007, 16:52
  4. 2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
    от Dave в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.02.2006, 22:12
  5. Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
    от Светик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 01.11.2005, 16:53

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •