1. #3401
    Pointer
    Регистрация
    24.01.2011
    Возраст
    32
    Сообщений
    30
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Только закончил с заменой мск.Ребят подскажите что сделать что б из под клапанной крышки масло не сочилось,новая как то дороговато?

  2. #3402
    Pointer
    Регистрация
    04.03.2011
    Сообщений
    62
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Santa Klaus Посмотреть сообщение
    По мойму имелись ввиду датчики дтож что в блоке термостата
    Цитата Сообщение от Ванюха Посмотреть сообщение
    У нас их два:
    1. в нижнем патрубке радиатора - отвечает за включение электровентилятора
    2. в корпусе термостата - дает инфу в ЭБУ и на панель приборов.
    чёрным по белому
    p.s. ДТОЖ в самом деле датчик, со своей функциональной зависимостью R=f(T), где R-сопротивление в Ом, T-температура в градусах С, f-вид функциональной зависимости, а так называемый датчик включения электровентилятора, совсем не датчик, а термореле
    Последний раз редактировалось __VR5__; 04.05.2011 в 20:12.

  3. #3403
    Pointer
    Регистрация
    04.03.2011
    Сообщений
    62
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimych383 Посмотреть сообщение
    Только закончил с заменой мск.Ребят подскажите что сделать что б из под клапанной крышки масло не сочилось,новая как то дороговато?
    для начала проверить работу систему ВКГ (вентиляции картерных газов), как из под клапанной крышки, так и самого блока, потому как в противном случае(если она неисправна), то тебя и новая клапанная крышка не спасёт

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Santa Klaus Посмотреть сообщение
    Датчик в блоке термостата я уже мнеял разок, правда на предыдущем пасате, на этом таже бяка с паказаниям стрелка температуры гуляет как хочет. Только в той машине ошибки не показывало, а вэтой выдает ошибку "замыкание датчика температуры на массу.
    потому что в первом случае было измерение, но не соответствовало действительности, но ЭБУ откуда "знает"?, может это и есть реальная температура и ЭБУ руководствовалось именно им, принимая его за истиное и "выдавая" необходимое управление в соответствии с этими данными и "это" измерение не является ошибкой для ЭБУ
    во-втором случае присутствует явная ошибка в виде замыкания эл.цепи , достоверное или хоть какое измерение произвести нельзя и соответственно, в VAG-Com это отображается ошибкой

  4. #3404
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2011
    Адрес
    г.Белгород
    Возраст
    37
    Сообщений
    73
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот наблюдаю я за электрической помпой-каждый раз (по возможности)останавливая двиг-открываю капот , слушаю и рукой трогаю---так вот она (помпа)то работает то нет,(чаще нет)
    подскажите как должно быть в норме?работать должна всегда или зависит от температуры двига и она как то управляется?????? может где какая лит-ра, это вычитать можно??
    еще вопрос-клапанок такой черно-белый стоит под рег.давления топл.,черным вверх,белым вниз,так вот он вроде дуется в обе стороны!?как должно быть???
    Последний раз редактировалось Serg-31rus; 04.05.2011 в 22:27.

  5. #3405
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serg-31rus Посмотреть сообщение
    рогаю---так вот она (помпа)то работает то нет,(чаще нет)
    подскажите как должно быть в норме?работать должна всегда или зависит от температуры двига и она как то управляется
    У меня то же самое. Как мозги скажут так она и работает. Всё нормально

  6. #3406
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2011
    Адрес
    г.Белгород
    Возраст
    37
    Сообщений
    73
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    "Что-то я очкую Славик!"-мотор горячий после останова,даже карлсон включался,я под капот ,а она молчит блин зараза,что за алгоритм работы такой...

  7. #3407
    Pointer
    Регистрация
    04.03.2011
    Сообщений
    62
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    доп.электрический насос (помпа) ДОЛЖЕН работать, даже если "холодную" машину не заводить, а перевести ключ зажигания из положения I в положение II (зажигание включенно) и обратно. Продолжительность работы помпы определяет ЭБУ на основе измерений, в первую очередь температуры антифриза. Ищите "косяки"

    Цитата Сообщение от Serg-31rus Посмотреть сообщение
    еще вопрос-клапанок такой черно-белый стоит под рег.давления топл.,черным вверх,белым вниз,так вот он вроде дуется в обе стороны!?как должно быть???
    это ваккуумный клапан, должен продуваться в одну сторону, в сторону ваккумного ресивера (голубой ёмкости под левым лонжероном) и быть закрытым в обратную сторону. В противном случае, вакуумная система неисправна, неправильно работает РДТ (регулятор давления топлива), проверить можно, подключив между РДТ и ваккумным шлангом его-ваккумметр. Также неправильно работает система ВКГ. Ваккумная система, наряду и со всеми остальными системами управления двигателя, имеет большое значение, ну нет в машине лишнего

  8. #3408
    Golf
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    840
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от __VR5__ Посмотреть сообщение
    датчик включения электровентилятора, вворачивается ! в радиатор охлаждения
    Батенька вы ничего не путаете. У него мотор AZX. Ничего там никуда не вворачивается.


    Цитата Сообщение от __VR5__ Посмотреть сообщение
    фиксируется пружинной, П-образной скобкой
    Второй датчик точно так же устанавливается только в нижний патрубок радиатора. Ну по крайней мере на моей машине.

    1 - датчик в корпусе термостата
    2 - датчик в патрубке радиатора
    Изображения Изображения  
    Последний раз редактировалось Ванюха; 05.05.2011 в 07:09.

  9. #3409
    Lupo
    Регистрация
    12.04.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    30
    Сообщений
    109
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от __VR5__ Посмотреть сообщение
    какой нафиг выпуской вал ?!?! ты вообше, мат.часть изучал, прежде чем в движёк полез ? Есть два распредвала, "длинный" на 3 горшка,"короткий" на 2 горшка, есть выпускные и впускные клапаны , вообще представляешь, как работает газораспределительный механизм?
    Да ладно ты не угарай,эт мне у официалов в сервисе сказали что кароткий выпускной,на мой вопрос почему выпускной мне ответили "мы наверное лучше знаем" я и нестал спорить с мастерами подумав что это я чугото не дагоняю,вот и назвал его "выпускным" имея в виду короткий.

  10. #3410
    Pointer
    Регистрация
    04.03.2011
    Сообщений
    62
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а вот это что ?
    http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=56300364

    p.s. резьбы там в самом деле не видно, но по любому, внешне они АБСОЛЮТНО разные

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Dimonus 74 Посмотреть сообщение
    Да ладно ты не угарай,эт мне у официалов в сервисе сказали что кароткий выпускной,на мой вопрос почему выпускной мне ответили "мы наверное лучше знаем" я и нестал спорить с мастерами подумав что это я чугото не дагоняю,вот и назвал его "выпускным" имея в виду короткий.
    если тебе ЭТО сказали у официалов, "ноги в руки" и бегом из этого сервиса кстати, назови сервис, если не ссышь хотя ты с Челябинска, вот если-бы с Москвы был, прикольно было-бы

  11. #3411
    Golf
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    840
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от __VR5__ Посмотреть сообщение
    внешне они АБСОЛЮТНО разные
    Говорим об одном и томже! Картинки разные, а датчик один и тот же.

    На кртинках они изображаются схематически. Я изначально говорил о том что пощупал своими руками, а не на картинке увидел. Внешне они совершенно одинаковые (менял сам и оба) отличаются только цветом и маркировкой. Хочешь верь, хочешь нет.

  12. #3412
    Pointer
    Регистрация
    04.03.2011
    Сообщений
    62
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в общем так Термореле (термовыключатель, "датчик" и т.д.
    VAG 8D0 959 481 B

    Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
    VAG 059 919 501 A

    внешне разница есть или нет ?

    --- Добавлено чуть позже ---

    я скажу больше, что например на ALZ они в самом деле одинаковые по внешнему виду и приходилось сталкиваться с этим, когда на "косячном" сервисе, челу воткнули ДТОЖ вместо термореле, у него на постоянку работал электровентилятор, вне зависимости от режима климатроника и температуры и он пытался доказать мне, что так и должно быть, ведь на сервисе !!! меняли датчик а когда при мне он сам поменял , всё стало правильно работать
    Последний раз редактировалось __VR5__; 05.05.2011 в 10:40.

  13. #3413
    Pointer
    Регистрация
    24.01.2011
    Возраст
    32
    Сообщений
    30
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если не трудно подскажите как ее проверить(работу системы ВКГ).

  14. #3414
    Pointer
    Регистрация
    04.03.2011
    Сообщений
    62
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimych383 Посмотреть сообщение
    Если не трудно подскажите как ее проверить(работу системы ВКГ).
    не трудно начни с проверки работы вакуумной системы согласно методике, изложенной к книге

  15. #3415
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2011
    Адрес
    г.Белгород
    Возраст
    37
    Сообщений
    73
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    __VR5__, вот спасибо за ответ-есть от чего отталкиватся,попорядку буду все делать .а то запутаюсь-клапан 3B0 128 101 уже заказал,теперь вот с черно-белым буду разбираться!
    Цитата Сообщение от __VR5__ Посмотреть сообщение
    неправильно работает РДТ (регулятор давления топлива),
    поэтому наверно и заводится как то с перебоями в основном на горячую?,холодная вроде нормал(утро,не зима)
    ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО ЗА ПОНЯТНЫЕ ПОДСКАЗКИ!!!!!

  16. #3416
    Pointer
    Регистрация
    04.03.2011
    Сообщений
    62
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serg-31rus Посмотреть сообщение
    __VR5__, вот спасибо за ответ-есть от чего отталкиватся,попорядку буду все делать .а то запутаюсь-клапан 3B0 128 101 уже заказал,теперь вот с черно-белым буду разбираться!

    поэтому наверно и заводится как то с перебоями в основном на горячую?,холодная вроде нормал(утро,не зима)
    ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО ЗА ПОНЯТНЫЕ ПОДСКАЗКИ!!!!!
    диагностить машину нужно , но не только банально читать ошибки, а именно диагностить,в соответствии с lbl-файлом и тесотм исполнительных устройств, в том числе диагностить и инструментально по полной методике, замер давления топлива, замер давления масла, компрессии, вакуума и т.д. Удачи

  17. #3417
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2011
    Адрес
    г.Белгород
    Возраст
    37
    Сообщений
    73
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да понятно что надо диагностить,но и самому нужно немного подготовится что бы хоть с какими-то знаниями следить за диагностами(Хочешь сделать хорошо-сделай сам!),хороших диагностов контакты потерял-дело было лет 7 назад...а тут еще и двиг такой необыкновенный,так что не стесняйтесь-подсказывайте нам начинающим c V5!!

  18. #3418
    Pointer
    Регистрация
    24.01.2011
    Возраст
    32
    Сообщений
    30
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо.еслиб она у меня была эта книга.

  19. #3419
    Pointer
    Регистрация
    04.03.2011
    Сообщений
    62
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimych383 Посмотреть сообщение
    спасибо.еслиб она у меня была эта книга.
    а интернет у тебя есть ? "сидя ровно", ты ничего нового не узнаешь , нужно приложить некоторые усилия, в том числе и материальные, если ты хочешь сам ремонтировать и диагностировать машину

    --- Добавлено чуть позже ---

    dimych383,
    http://yandex.ru/yandsearch?text=VW+...B8%D1%8E&lr=23

  20. #3420
    Pointer
    Регистрация
    22.04.2010
    Адрес
    Н. Новгород
    Возраст
    60
    Сообщений
    86
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый вечер! Вернее всего надо менять эл.помпу. Она на последнем дыхании. Работает она постоянно и после выкл. двигателя крутит минут десять.
    Passat B5, 4motion, 2000г. 2.3 AGZ VR5

Страница 171 из 527 ПерваяПервая ... 71121161169170171172173181221271 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
    от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 12500
    Последнее сообщение: 26.11.2016, 17:21
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 10.01.2010, 23:18
  3. нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
    от tranzoo в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 20.02.2007, 16:52
  4. 2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
    от Dave в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.02.2006, 22:12
  5. Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
    от Светик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 01.11.2005, 16:53

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •