Прочистил вентиляцию КГ
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    20.10.2005
    Адрес
    Россия, Солнечногорск
    Возраст
    49
    Сообщений
    300
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Прочистил вентиляцию КГ

    Доброй ночи всем. Теперь уже вчера, меняя масло, нечаянно прочистил вентиляцию КГ. Мысль об этом назрела после морозов, когда я увидел, что там немного припотело. Несколько раз пытался начать, но вид такой крутой системы, запиханной под впускной коллектор и огибающей двигатель по трём сторонам отправлял меня домой.
    Отсоединив деталь 2 от 1 и засунув в неё палец, почувствовал как перед пальцем собирается комок гущи, образовывая пробку. Окончательно забив оставшийся проход, пришлось прочищать.
    Трубку №9 снял без проблем. Она впринципе чистая, но я всёравно промыл. №1 и №2 самые загаженные места. Да и снять их не очень удобно, но при желании можно.
    Вся работа заняла часов пять с перекурами, из них отмывал часа полтора. Всё остальное ушло на снять-поставить. Причём поставил довольно быстро, уже имея опыт
    Теперь всё сияет девственной чистотой и я надеюсь, что на мой век хватит.
    Гора тряпок и две бутылки керосина - расходные материалы.
    Двигатель задышал.
    Попутно протёр отложения на ДЗ. И теперь при нажатии на газ обороты неохотно падают. Сначала до 1200-1600, через какое-то время до нормального ХХ.
    Может снова её закоксовать
    Вопросы:
    1 Из интеркулера капнуло несколько капель масла. Это нормальное явление или нет?
    2 При запуске на турбине припотевает стык с выпускным коллектором.
    Побрызгав спец жижи обнаружил небольшую негерметичность.
    Это не сильно влияет на здоровье пациента?
    3 блок почему-то чистый, а система вентиляции КГ и клапанная крышка

    Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:

    тк шёл менять масло, то фотоаппарат не брал, а телефон быстро кончился. Так что самого интересного нет.
    Вот ещё.

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    07.02.2005
    Адрес
    Россия, Новочеркасск
    Возраст
    52
    Сообщений
    432
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AndySol Молодец, глаза боятся а руки делают.
    Цитата Сообщение от AndySol
    2 При запуске на турбине припотевает стык с выпускным коллектором.
    Побрызгав спец жижи обнаружил небольшую негерметичность.
    Что за жижа?

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    57
    Сообщений
    5,995
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AndySol
    1 Из интеркулера капнуло несколько капель масла. Это нормальное явление или нет?
    Нормально,
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 73&start=0
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AndySol
    1. немного масла из кулера - это нормально.главное шоб не лилось...
    2. "припотевает" - подтяни аккуратно крепеж...

    3. ДЗ почистил/протер - теперь адаптируй...или жди пока сама адаптируется...и будет всё хорошо...

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AndySol
    А я все собираюсь...
    Есть вопрос ко всем. Можно ли и нужно ли снимать деталь 1 (сапун, кажется)? Его тоже надо бы промыть.
    Есть ли в этой операции какая засада?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    20.10.2005
    Адрес
    Россия, Солнечногорск
    Возраст
    49
    Сообщений
    300
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук

    Наверное надо. Я снимал. Там отросток который идёт к переду тоже сильно забивается, а сечение его не такое и большое.
    Засада только подобрать шестигранник такой, чтоб его можно было вращать. Я использовал короткий и длинный. Предварительно через длинный напильник, чтобы выходил выше коллектора, уперев остриём в углубление под шестигранник простучал молотком.
    Открутив болты немного провернул №1, чтобы сорвать подзакисшую прокладку на отростке. Основная часть просто накладывается на блок через резиновую прокладку, а отросток утоплен в блоке с резиновым кольцом.
    Видимо основная масса всех паров уходит в коллектор на дожигание, т.к. после тройника можно было и не мыть.

    TVR

    Масляные отложения, как обычно на клапанной крышке, только более жидкой консистенции.

    oleg-kv

    Спасибо!

    1967s

    Буду ждать. Пока нечем адаптировать.

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AndySol
    Открутив болты немного провернул №1, чтобы сорвать подзакисшую прокладку на отростке. Основная часть просто накладывается на блок через резиновую прокладку, а отросток утоплен в блоке с резиновым кольцом.
    Прокладку и кольцо надо менять (запастись заранее) или они не критичны?
    Нашел их на схеме головки блока. Запасусь, если успею.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    20.10.2005
    Адрес
    Россия, Солнечногорск
    Возраст
    49
    Сообщений
    300
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    У меня были как новые.

Похожие темы

  1. Ответов: 56
    Последнее сообщение: 27.02.2008, 22:53
  2. Разбираю вентиляцию на Гольфе
    от Andrey_GTI в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 09.08.2006, 20:31
  3. Чистим вентиляцию картера на AEB 97-99
    от КОМРАД в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 14.03.2006, 01:07
  4. Ответов: 29
    Последнее сообщение: 07.03.2006, 15:34
  5. Еще вопрос про вентиляцию картера..
    от Vid в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 30.01.2006, 11:49

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •