1. #1
    Golf Аватар для АлексейК
    Регистрация
    16.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    876
    Спасибо +
    Получено: 34
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Капремонт двигателя

    Кто может сказать во сколько обойдется капремонт двигателя по полной программе (с расточкой), который потребуется в результате естественного износа по ресурсу. Мне не требуется, но всетаки интересно есть смысл капиталить движек если хочеш машину оставить на долго. Интересует примерная цена и запчасти. AEB
    ясурковскаяпропагандаясурковскаяпропагандаясурковскаяпропаганда

  2. #2
    Touareg
    Регистрация
    06.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,313
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Думаю где-то баксов 900-1000 за все.Хотя я не уверен совсем.Но уж не больше тысячи.
    Для справки капиталка пассата Б3 1,8 моно мне вышла в 600 доларов.

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    8,537
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    думаю 3000$
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    19.10.2005
    Адрес
    Россия, Солнечногорск
    Возраст
    42
    Сообщений
    300
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Devinity
    Для справки капиталка пассата Б3 1,8 моно мне вышла в 600 доларов.
    Обычно столько просят за работу без запчастей. Но видимо есть и подешевле.
    А можно купить б/у из Германии. На В3 PF 18900 со всеми документами.
    Сейчас лоиаю голову, что делать. По цене всё одинаково.
    На В5 конечно подороже будет, но не думаю, что на много.

  5. #5
    Golf Аватар для АлексейК
    Регистрация
    16.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    876
    Спасибо +
    Получено: 34
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что-то разброс большой 1000 и 3000. Можно ли поточней.
    ясурковскаяпропагандаясурковскаяпропагандаясурковскаяпропаганда

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    05.03.2005
    Возраст
    31
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С запчастями и работой менее 2000 $ думаю не будет

  7. #7
    Touareg
    Регистрация
    06.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,313
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AndySol
    Мне голову всю крутили, там направляющие кольца, поршня, вкладыши, клапана, гидрики, колпачки и т.д.Взяли 600$ с работой и запчастями.Я доволен был.После этого 1,8 просто полетел...у меня 1,8 RP 195 ехал по трассе 90 сил... компрессия была 13,8, во всех 4-ех цилиндрах

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    05.03.2005
    Возраст
    31
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну если з/части неоригинал и сервис - гараж то может в 1000 уложиться и можно, но для себя я бы так не делал.

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Попробую по образу и подобию.

    Записывай:
    По блоку:
    - Поршни+ кольца (комплект) 1 ремонтный
    - Пальцы и втулки в шатуны
    - Коренные и шатунные вкладыши - по ситуации.
    - ПолуКольца на колевале (я не помню как они называются)
    - Сальник коленвала, маховика и приводного вала маслонасоса.
    - Подшипник помпы или помпа в сборе
    - Плюс еще надо оценить состояние подшипниуов скольжения вала привода маслонасоса. Там может быть напыление хитрое, оно выкрашивается. Замене не подлежит, только с блоком. Но умельцы могут выточить из износостойкого алюминия.

    По ГБЦ:
    направляющие
    Клапаны
    колпачки
    Сальник распредвала
    Гидрокомпаенсаторы - проверить, заменить.

    Прокладка поддона картера, ГБЦ, крышки клапанов.

    Вот это самый минимум для капремонта. Остальное - по степени износа.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    19.10.2005
    Адрес
    Россия, Солнечногорск
    Возраст
    42
    Сообщений
    300
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Devinity
    я интересовался в bosch service, дорого и развод на каждом шагу.
    Всегда такими делами занимался сам и сейчас видимо прийдётся.
    По моим прикидкам не более 5-8тр по запчастям на В3.
    Только хонинговка в приличном месте нужна, а дальше hands made, для себя всётаки. И В5 в 10-15 тр уложится.
    А вообще говорят, что при первой переборке passat как правило не требует замены поршней и расточки. Только кольца ну и шатунные вкладыши, как более нагруженные .

  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze.. Плюс еще надо оценить состояние подшипниуов скольжения вала привода маслонасоса. Там может быть напыление хитрое, оно выкрашивается. Замене не подлежит, только с блоком. Но умельцы могут выточить из износостойкого алюминия. ... Подлежит ,только не в домашних условиях. Добавлю... проверка ,балансировка и шлифовка валов,солидные конторы по ремонту-расточке ,обычно предлагают свои уже подогнанные в размер запчасти (например поршня,вкладыши и т.д.)это удобно и практика показывает что ресурс не уступает оригиналу,если ремонт осуществляется в такой фирме то больих денег он не потребует ,ну а сборка -дело вкуса. АлексейК Вообще для примера обратись например на сайт Механики ,тогда сможешь подсчитать www.mehanika.ru.

  12. #12
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На самом деле на поршнях экономить не стоит. Я на B2 свой брал Kolbenshmidt, они по $41 были. В 2001 году.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  13. #13
    Touareg
    Регистрация
    06.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,313
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AndySol
    У меня дело в том что, был повод для разбора, я ездил с огромной детонацией почти пол года(почти 30 ытсячь км).Мотор уже после 20 ытсячь как москвич работал.Убил я мотор Пришлось делать.
    Кстати я тебе вот что скажу, я сторонник такого мнения:если полез в мотор, то все хана, лазить будешь через год а то и чаще.Хотя некторые думают что это бред, но было испытано на Б3.4 года ездил без ремонта(даже гидрики не молотили), после ремонта уже на 70 тысяче опять ремонт головы(гидрики заклацали и МСК).Вот и тебе и ремонт.

  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick, а что тут такого-то?
    Аккуратно выпрессовываешь колечки, снимаешь размеры, и идешь на авиазавод, где заказываешь такие же с посадкой такой-то....

    Я так делал, отец так делал. Есть практика трех случаев, два из них впоследствии были проверены. Износ незначительный и равномерный. => все ОК

    А про проверку и шлифовку валов - согласен.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    7,931
    Спасибо +
    Получено: 35
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Косметика - замена колец, колпачков, притирка клапанов, притирка плоскости головки, замена ГРМ, чистка/замена масляного насоса - 35/40 т.руб.

    Если к этому прибавить ремонтные работы по блоку циллиндров (гильзовка, профилактическая замена вкладышей) то ценник дорастет до 60-70 т.рэ.

    Точить блок настоятельно не рекомендую - таким образом ты снимаешь самый износостойкий наружний слой. Если хочешь получить долговечный мотор - только гильзовка, при этом не надо тратиться на новые поршня - блок гильзуется под номинал (если конечно сами пошня по своему состоянию не требуют замены).

    Цены приведены наши, подробный отчет о "косметике" писал Тамбовский Волк, посмотри: http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopi ... 46&start=6

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    22.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    425
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Народ на сколько я понял кап.ремонт двигателя на Б5обойдется в 55-60т.р.!

  17. #17
    Phaeton Аватар для mixa
    Регистрация
    12.05.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,305
    Спасибо +
    Получено: 49
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    только вчера беседовал в сервисе на эту тему...блоки неремонтопригодны.Посему шаманство с гильзовкой и вытечет в такие суммы.
    VW Passat Variant 1999 1.6 ARM....был, VW Passat Variant 2004 1.9 AVF.....был, сбылась мечта идиота

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    22.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    425
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    mixa не знаю!
    Я бы лично очень бы хотел узнать суммы в "граммах" !

  19. #19
    Passat
    Регистрация
    22.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,684
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Кап ремонт двигателя

    Всем привет!

    Меня с кап ремонтом в ВДВ приговорили на 120-150 т.р.
    40 т.р. это только их работа по разборке сборке двигателя, остальное запчасти (поршня, кольца, прокладки, болты, клапана..., расточка-хонинговка). Вот так вот, а так как машина стоит у них с разобранным движком, то ни как не определюс вкладывать такие деньжищи в VR5 98 года. и сколько по практика после кап ремонта движок отходит. Ради одного года (20 т.к.) жалко.
    Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
    Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был

  20. #20
    Phaeton Аватар для Тамбовский Волк
    Регистрация
    17.04.2005
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    92
    Сообщений
    4,238
    Спасибо +
    Получено: 100
    Отправлено: 93

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lucky3D
    Истино так!!!!!

    Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

    В механике насчитали 3000 бачинских.
    Volvo XC70 D4 + Polestar

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Капремонт двигателя 1.6ANA
    от mik_mihka в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 10.12.2010, 09:14
  2. Капремонт двигателя AEB
    от vadim_yakovlev в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 10.04.2008, 12:54
  3. Капремонт двигателя AEB. ОТЧЕТ
    от John879 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 13.10.2006, 23:43
  4. Внезапный капремонт двигателя
    от Константин в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 14.09.2005, 16:54
  5. Капремонт двигателя (в Киеве)
    от Furia в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 22.07.2005, 12:08

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •