0
Тема: ПРАВИЛЬНАЯ замена ГРМ
-
10.04.2006, 11:19 #1
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
ПРАВИЛЬНАЯ замена ГРМ
Пришло время менять ГРМ. Процедура недешевая и делается редко. Поэтому хочется сделать все по-уму. Прошерстив весь форум, подитожил, что необходимо в ИДЕАЛЕ менять вместе с ГРМ:
1. Ремни кондея, генератора/ГУРа, помпы
2. Ролики кондея, генератора.
3. Сальники РВ, КВ.
4. Помпа
Подскажите, ничего не упустил?
-
10.04.2006, 11:26 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0timur
пункт 1 - если ничего не менялось - конешно хорошо бы поменять все ремни...
пункт 2 - если ролики генератора/... не шумят - менять необязательно..
но нужно поменять ролики ГРМ-а... вместе с ремнем...
пункт 3 - сальники - да...
пункт 4 - помпу да - лучше менять
-
10.04.2006, 11:33 #3
- Регистрация
- 12.12.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 305
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
01967s, согласен со всем, но вот по замене сальников, когда менял все ремни, ролики, фильтра, помпу и все жидкости на сервисе мастера посмотрели их и сказали, что менять не надо т.к. с ними все окей ?!
Что ты думаешь об этом или это из раздела замены помпы, что лучше до кучи поменять (работа стоит больше, чем сама помпа, если потом выйдет из строя). Да кстати еще сказали, что помпы обычно надо менять на опелях, на пасе не обязательно.
-
10.04.2006, 11:38 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Mikle
про помпы у нас тут достаточно в форуме жалоб... - и помпа живет не намного дольше ремня - так что меняем вместе с ремнем и забываем про неё ещё на 100.000 км...
про сальники - я бы менял просто профилактически... если есть хоть намек на износ... - а то не дай бог потечет через десяток тыщ км - будет обидно....
-
10.04.2006, 11:57 #5
- Регистрация
- 07.02.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Про ремни тоже не факт, недавно поменял ремень генератора с натяжителем, ремень кондера с натяжителем, ремень помпы. Все поменяли при мне за 40 мин. без разбора морды, снимали только доп. вентилятор. Стоимость работы 600 руб.
-
10.04.2006, 12:00 #6
- Регистрация
- 12.12.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 305
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
01967s, ну я примерно так и понял, что меняется не из-за реальной надобности, а из-за небольшого дальнейшего резерва работоспособности и стоимости работ, если это все придется делать не за раз.
-
10.04.2006, 12:01 #7
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Andy_NN
я про ремни сказал не потому, что их менять трудно - а просто если уже старые - то чего кота тянуть - поменять всё вместе и забыть...
Добавлено спустя 30 секунд:
Mikle
во - точно!!!!
-
10.04.2006, 13:19 #8
- Регистрация
- 05.11.2005
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 555
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0А как же демпфер натяжителя?
Сообщение от timur
вопрос в тему:
чем (худший вариант) может вылется смерть ролика кондея?
-
10.04.2006, 13:26 #9
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0x-iter
..да вообщем то ничем - помрет - поменяешь...он шумит - громко и противно, когда сдохнет...
если это ролик, а не подшипник муфты компрессора...
...а сам натяжитель ремня ГРМ меняется только если он там старой конструкции...
-
10.04.2006, 13:33 #10
- Регистрация
- 05.11.2005
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 555
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0Сообщение от 1967s
Сообщение от 1967s
т.к. на сто сказали - без демпфера и браться не будут
-
10.04.2006, 13:38 #11
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0x-iter
ну если ремень ГРМ-а у твоей машины ни разу не менялся - то на 99% там стоит старый натяжитель.... а если ремень меняли пару-тройку лет назад - то может быть уже и новый поставили...
..я бы просто купил натяжитель и не трогал бы его пока не увидел, что там стоит...если новой конструкции - тогда сдать покупку обратно...
-
10.04.2006, 13:45 #12
- Регистрация
- 05.11.2005
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 555
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
01967s
так и сделаем
Axl
может занести список з/ч замена которых желательных при замене ГРМ в ФАК?
(просто сам не раз задавался таким вопросом и очень часто встречаются похожие на форуме)
-
10.04.2006, 13:48 #13
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от x-iter
А дальше, это как повезет... Ремень оборвет, может упасть на дорогу, а может и нет, может полететь в подкапотное пространство, а там еще и ремень генератора, и вентилятор кондея, все рядом... Короче, куда попадет, оттуда его и выковыривать будешь. Тока последствия могут быть плачевными. Состыкуется с вентилятором, лопасти потеряешь, с ремнем генератора, возможно без него останешься... Короче, лучше его менять вовремя и в срок, ну или хотя бы ТО с полной разборкой/промывкой подшипника...
Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
Сообщение от 1967s
-
10.04.2006, 13:50 #14
- Регистрация
- 24.03.2005
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0x-iter Согласен....Скоро тоже грядет замена...Так будет виден весь список рекомендуемых под замену деталей...Составьте грамотный список....плиз...
-
10.04.2006, 13:56 #15
- Регистрация
- 05.11.2005
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 555
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0Сообщение от Ed
-
10.04.2006, 13:56 #16
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Ed
далеко не все могут снять крышку...и ещё меньше смогут понять, какой конструкции стоит там натяжитель....
-
10.04.2006, 13:58 #17
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
Ну млин, на форуме есть куча фоток, и нового и старого... Печатай, иди к машине, снимай крышку, сравнивай... Делов то... По моему, проще и быть не может... Экономия и денех, и времени.
-
10.04.2006, 14:00 #18
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0x-iter
вот как он выглядит
https://passatworld.ru/remont/grm/grm_02.jpg
а вот так - с роликом...
https://passatworld.ru/index.php?option=co ... &Itemid=57
-
10.04.2006, 14:12 #19
- Регистрация
- 05.11.2005
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 555
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0так, распечатал , бум сравнивать
получается если на машинке будет не такой как на фотке - знач старый и покупать демпфер при замене ГРМ по-любому надо
-
10.04.2006, 14:13 #20
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Гариссон
Похожие темы
-
народ, а кто где, а самое главное започем (замена ГРМ)
от SherKhan© в разделе Архив 2006г.Ответов: 21Последнее сообщение: 11.08.2006, 19:05 -
Замена ГРМ на 2,5 TDI, AFB
от Феликс в разделе Архив 2006г.Ответов: 20Последнее сообщение: 15.03.2006, 01:24 -
Замена ГРМ
от в разделе Архив 2006г.Ответов: 21Последнее сообщение: 13.03.2006, 20:41 -
Замена ГРМ на ДИЗЕЛЕ.Чего менять не надо?
от Корефан в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 22.02.2006, 22:53 -
Замена ГРМ на 180 ткм - что еще до кучи?
от Alex в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 27.10.2005, 13:36