ПРАВИЛЬНАЯ замена ГРМ
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    58
    Сообщений
    57
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию ПРАВИЛЬНАЯ замена ГРМ

    Пришло время менять ГРМ. Процедура недешевая и делается редко. Поэтому хочется сделать все по-уму. Прошерстив весь форум, подитожил, что необходимо в ИДЕАЛЕ менять вместе с ГРМ:
    1. Ремни кондея, генератора/ГУРа, помпы
    2. Ролики кондея, генератора.
    3. Сальники РВ, КВ.
    4. Помпа

    Подскажите, ничего не упустил?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    timur
    пункт 1 - если ничего не менялось - конешно хорошо бы поменять все ремни...
    пункт 2 - если ролики генератора/... не шумят - менять необязательно..
    но нужно поменять ролики ГРМ-а... вместе с ремнем...
    пункт 3 - сальники - да...
    пункт 4 - помпу да - лучше менять

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    12.12.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    47
    Сообщений
    305
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s, согласен со всем, но вот по замене сальников, когда менял все ремни, ролики, фильтра, помпу и все жидкости на сервисе мастера посмотрели их и сказали, что менять не надо т.к. с ними все окей ?!

    Что ты думаешь об этом или это из раздела замены помпы, что лучше до кучи поменять (работа стоит больше, чем сама помпа, если потом выйдет из строя). Да кстати еще сказали, что помпы обычно надо менять на опелях, на пасе не обязательно.

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mikle
    про помпы у нас тут достаточно в форуме жалоб... - и помпа живет не намного дольше ремня - так что меняем вместе с ремнем и забываем про неё ещё на 100.000 км...

    про сальники - я бы менял просто профилактически... если есть хоть намек на износ... - а то не дай бог потечет через десяток тыщ км - будет обидно....

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    07.02.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    52
    Сообщений
    187
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Про ремни тоже не факт, недавно поменял ремень генератора с натяжителем, ремень кондера с натяжителем, ремень помпы. Все поменяли при мне за 40 мин. без разбора морды, снимали только доп. вентилятор. Стоимость работы 600 руб.

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    12.12.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    47
    Сообщений
    305
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s, ну я примерно так и понял, что меняется не из-за реальной надобности, а из-за небольшого дальнейшего резерва работоспособности и стоимости работ, если это все придется делать не за раз.

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andy_NN
    я про ремни сказал не потому, что их менять трудно - а просто если уже старые - то чего кота тянуть - поменять всё вместе и забыть...

    Добавлено спустя 30 секунд:

    Mikle
    во - точно!!!!

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    44
    Сообщений
    555
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А как же демпфер натяжителя?

    Цитата Сообщение от timur
    3. Сальники РВ, КВ.
    раз такое дело, то, имхо, и сальник промежуточного вала, паровозом


    вопрос в тему:

    чем (худший вариант) может вылется смерть ролика кондея?

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    x-iter

    ..да вообщем то ничем - помрет - поменяешь...он шумит - громко и противно, когда сдохнет...
    если это ролик, а не подшипник муфты компрессора...

    ...а сам натяжитель ремня ГРМ меняется только если он там старой конструкции...

  10. #10
    Golf
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    44
    Сообщений
    555
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    помрет - поменяешь
    пасиб, я так и думал

    Цитата Сообщение от 1967s
    а сам натяжитель ремня ГРМ меняется только если он там старой конструкции
    как узнать какой у меня?
    т.к. на сто сказали - без демпфера и браться не будут

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    x-iter
    ну если ремень ГРМ-а у твоей машины ни разу не менялся - то на 99% там стоит старый натяжитель.... а если ремень меняли пару-тройку лет назад - то может быть уже и новый поставили...

    ..я бы просто купил натяжитель и не трогал бы его пока не увидел, что там стоит...если новой конструкции - тогда сдать покупку обратно...

  12. #12
    Golf
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    44
    Сообщений
    555
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    так и сделаем

    Axl
    может занести список з/ч замена которых желательных при замене ГРМ в ФАК?
    (просто сам не раз задавался таким вопросом и очень часто встречаются похожие на форуме)

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    14.10.2004
    Адрес
    Россия, Дмитров
    Возраст
    46
    Сообщений
    398
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от x-iter
    чем (худший вариант) может вылется смерть ролика кондея?
    Заклинит его, это худший вариант...
    А дальше, это как повезет... Ремень оборвет, может упасть на дорогу, а может и нет, может полететь в подкапотное пространство, а там еще и ремень генератора, и вентилятор кондея, все рядом... Короче, куда попадет, оттуда его и выковыривать будешь. Тока последствия могут быть плачевными. Состыкуется с вентилятором, лопасти потеряешь, с ремнем генератора, возможно без него останешься... Короче, лучше его менять вовремя и в срок, ну или хотя бы ТО с полной разборкой/промывкой подшипника...

    Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

    Цитата Сообщение от 1967s
    я бы просто купил натяжитель и не трогал бы его пока не увидел, что там стоит
    А я бы крышку ГРМ верхнюю снял и посмотрел бы что там стоит

  14. #14
    Golf
    Регистрация
    24.03.2005
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    45
    Сообщений
    721
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    x-iter Согласен....Скоро тоже грядет замена...Так будет виден весь список рекомендуемых под замену деталей...Составьте грамотный список....плиз...

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    44
    Сообщений
    555
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ed
    А я бы крышку ГРМ верхнюю снял и посмотрел бы что там стоит
    и как на глаз определить (после снятия крышки)?

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ed
    далеко не все могут снять крышку...и ещё меньше смогут понять, какой конструкции стоит там натяжитель....

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    14.10.2004
    Адрес
    Россия, Дмитров
    Возраст
    46
    Сообщений
    398
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    Ну млин, на форуме есть куча фоток, и нового и старого... Печатай, иди к машине, снимай крышку, сравнивай... Делов то... По моему, проще и быть не может... Экономия и денех, и времени.

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    x-iter
    вот как он выглядит
    https://passatworld.ru/remont/grm/grm_02.jpg

    а вот так - с роликом...
    https://passatworld.ru/index.php?option=co ... &Itemid=57

  19. #19
    Golf
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    44
    Сообщений
    555
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    так, распечатал , бум сравнивать

    получается если на машинке будет не такой как на фотке - знач старый и покупать демпфер при замене ГРМ по-любому надо

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    58
    Сообщений
    57
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гариссон
    x-iter Согласен....Скоро тоже грядет замена...Так будет виден весь список рекомендуемых под замену деталей...Составьте грамотный список....плиз...
    Судя по обсуждению ничего существенного не упустил. Да и брал его не с потолка, а полазив часок по форуму.

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 21
    Последнее сообщение: 11.08.2006, 19:05
  2. Замена ГРМ на 2,5 TDI, AFB
    от Феликс в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 15.03.2006, 01:24
  3. Замена ГРМ
    от в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 13.03.2006, 20:41
  4. Замена ГРМ на ДИЗЕЛЕ.Чего менять не надо?
    от Корефан в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 22.02.2006, 22:53
  5. Замена ГРМ на 180 ткм - что еще до кучи?
    от Alex в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 27.10.2005, 13:36

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •