0
-
07.04.2006, 13:39 #21
- Регистрация
- 20.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,211
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Ed, оно мне не нать, но я так, для проформы спросил
-
07.04.2006, 16:30 #22
- Регистрация
- 01.12.2005
- Адрес
- Россия, Рязань
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,376
Спасибо: Получено: 99
Отправлено: 116
0Всем привет! У меня такой вопрос: месяц назад решил сменить ремень ГРМ и ролик, но при откручивании шкива на коленвале сорвал один из болтов.Получилось как уже писали-болт с круглой головкой, что снутри, что снаружи. Подскажите-как теперь вывернуть-то его Было одно предложение-наварить вороток кемпом аккуратно и выкрутить.Можно ли так сделать или еще есть способы?
Я узнал, что у меня есть огромная семья: монитор, системный блок... В сеть воткну я проводок...
Windows, небо голубое... Ето всё моё, родное... без инета жить нельзя... ЕТО РОДИНА МОЯ!!!
-
07.04.2006, 20:59 #23
- Регистрация
- 18.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 348
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0temeshoff
Берешь TORX или звездочку подходящего размераи забиваешь ее в отверстие где был раньше шестигранник, а потом отворачиваешь аккуратно.
-
08.04.2006, 18:08 #24
- Регистрация
- 14.12.2005
- Адрес
- Россия, Надым
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да раскидал я свою. Трудности были со снятием стойки радиатор.Так что сначала снял радиатор, потом откручивал болты.Не обноружил 1 болт.Шкив коленвал снимал просто. На болт подошол ключь на 19 кажись, у меня крест для снятия колес, упер его в колено и отручивал шестиграником, понадобилась трубка для удлинения рычага.Низ поддона в все прилегающее было в масле с грязью.Вот думаю откуда маслецо то. С сальника коленвала чтоли. Лезть н буду.Не охото звездочки снимать.Есть еще предположение что это мало накидало туда завихрениями воздуха.У меня был порван воздуховод, оттуду вылелось скопившееся масло.Ремень грм был в отличном состоянии.А вот остальные приводные ремни потрескавшеся.Ролик натяжителя кондея имел нехилый люфт (наверное онпадлаи визжял), также под замену натяжитель ремня генератора. Я пришел в ужас когда покрутил помпу, она начанала врощаться со скрипом, может это так и должно, или все же отходила свое.Наверное лучше поменять.Возьму наверное аналог.Еще стоит вопрос менять ли толкатель ролика грм и паразитный ролик. Ко будет сливать ОЖ пользуйтесь краником.Удобная вещь, я трубку надел туды и слил в емкость.В общем я доволен собой.Осталось дождаться запчастей и собрать все до кучи.
Такой вопросик, стоит ли все таи поменять сальники.Явных потеков н верхних я н видел.Может собрать поездить, посмотреть если не потекет пусть ходят.Да и заметил что метка на коленвале на один зуб
-
09.04.2006, 14:50 #25
- Регистрация
- 03.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 584
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Re: Отвечать всем, кто менял сам ремень ГРМ на AEB
Сообщение от Archi
-
10.04.2006, 08:51 #26
- Регистрация
- 20.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,211
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Romboch, Е-мое, то что надо!И почему я сразу не нашел это?!
-
15.04.2006, 21:34 #27
- Регистрация
- 14.12.2005
- Адрес
- Россия, Надым
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пропарился с егодя с ремнем, все пытался выствить по меткам....
А как может себя повести движок если у него метка на коленвале будет на пол сантиметра вперед по часовой стрелке.?
-
15.04.2006, 21:41 #28
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Quest Счет ведется на зубья шкива,больше 3-4 - приехали,меньше,до - повышенные обороты х.х. ,ошибки по положению распредвала -> потеря мощности ->расход-> перегрев ,после -> пуск-> провал-> опять -же расход -> ошибка положения ну и т.д. . Ставить метки надо точно ,не зная технологию -утомишься очень быстро натягивая новый ремень ,правильно натягивать ролик и еще раз прокрутив коленвал проверить.
-
15.04.2006, 22:05 #29
- Регистрация
- 14.12.2005
- Адрес
- Россия, Надым
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня более менее стал совпадать только после того как чеку выдернул с натяжителя и он подтянул ремень снизу.
Я правильго крутил хоть коленвал? по часовой стрелке? Сейчас добился расхождения в пару елеметров. А до этого на один зуб было.Подозреваю что из за этого кушало.....Может и ошибаюсь.Еще вопросик ролик кондея натягивае с усилием в 20 ньютон?А на счет правильно ролик натягивать? В новой версии натяжителя он сам не натягивается?
-
17.04.2006, 09:19 #30
- Регистрация
- 20.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,211
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Quest
Сообщение от Quest
Сообщение от Dick
Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Или это коммерческая информация?
Похожие темы
-
Всем кто сам менял ШРУЗ
от MERZYL в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 14Последнее сообщение: 29.10.2012, 11:17 -
Кто менял ремень ГРМ на дизеле... вопросик. Крутить коленвал
от kazbich2004 в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 15.04.2007, 22:27 -
Кто нить менял сам ремень ГРМ на TDi AVF ( 130 сил) PD...(+)
от kazbich2004 в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 11.11.2006, 19:00 -
Замена вискомуфты -- кто менял сам?
от Mad_Maxx в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 14.07.2006, 10:49 -
Хочу менять ремень ГРМ сам (AFN). Подводные камни?
от Spaze в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 11.11.2005, 01:35