Зазор в дросельной заслонке

[OleG60]

Сейчас снял дроссель и сразу возник вопрос. Знаю что было. Сам где то видел, но найти не могу. В свободном состоянии заслонка должна быть приоткрыта или наглухо закрыта должна быть?

[1967s]

OleG60
обязательно ПРИОТКРЫТА!!!! - если закрыта наглухо - значит у неё проблема....

[OleG60]

1967s Тебя то я и ждал Спасибо А заодно не подскажешь, небольшой люфт привода допустим, если я кручу центральную шестеренку?

[1967s]

Олег - у меня электронная ДЗ...

про люфт так сразу не скажу... - а обмануть не хочу....по идее - ничего страшного....

[OleG60]

У меня тоже электронная ) Там внутри стоит электродвигатель от него передающая шестеренка, а потом уже шестерня заслонки. И вот если среднюю шестерню крутить вперед назад, то есть небольшой люфт по ходу вращения. про него я и спрашивал

Добавлено спустя 6 минут 41 секунду:

Ладно! Собрал! Иду ставить...

[1967s]

OleG60
ага..чё т я вчера к вечеру устал - даже на твой мотор не посмотрел...

[OleG60]

Короче, отписываюсь Понимаю, что тема уже не раз поднималась, но раз уж я ее открыл )
Поставил вчера вечером дроссель на место. Минут десять заняло. Благо, что на моем движке четыре болта прикрутить и затянуть один хомут ВагКом дома валялся, поэтому ехал домой без активации. Сильной разницы после чистки не заметил. Машина в последнее время стала разгонятся с наката с толчком и резко сбрасывать обороты с толчком. Короче, улучшения появились, но все равно не настолько. Сегодня с утра подключил Ваг и что я вижу? Куча ошибок и все по дросельной. Стер их. Адаптировал дроссель. Решил сделать кружок для успокоения. И .... Вот они изменения. Заметно стали резче набираться обороты и плавнее опускаться. Дергания немного присутствуют, но еще после зимы надо поменять воздушный фильтр, свечи, помыть форсунки и думаю будет счастье.

Кстати, когда снял дроссель, то грязи было не так уж и много, по этому думал, что все это фигня. Чистил, с полным разбором, сначала бензином, потом спиртом. Самое главное заслонку (саму пластинку) потом правильно поставить и прикручивать ее надо в полностью закрытом состоянии, иначе перекосы будут. В свободном состоянии она приоткрыта. Вагом как я убедился на собственном опыте адаптировать ОБЯЗАТЕЛЬНО, даже если грязи почти не было. У меня ее напомню были микроны буквально.

Открытие заслоники на ХХ у меня в момент измерения показывало 1.2% при температуре 95 градусов.

Вот вроде и все.

[СанСаныч]

OleG60 ОПять наша жизнь не может быть без геморая ))) Берем жижу для карба, и льем в заслонку, грязи там не на столько много, что бы убить двигатель и все. ))

[1967s]

OleG60
- лишнее напоминане про то, что ДЗ после снятия - нужно АДАПТИРОВАТЬ!!!!

[OleG60]

СанСаныч Да ладно тебе С электронной гемороя минимум. Снять ее 10 минут. Нормально почистить, не торопясь, 20 минут и поставить 10 минут. 40 минут затрат и заслонка как в новая. Ты знаешь об этом и тебя эта мысль согревает )))

[Jaymz]

OleG60, это я сегодня и доказал, 37 минут особо не поторясь. также промыл патрубок к интеркулеру. кстати я там заметил МАСЛО.. и не одну каплю..
это серьёзно?

[ed39]

Масло надо посмотреть в нижнем патрубке охладителя , оно туда стекает. Вот тогда и будум делать выводы.

[Jaymz]

ed39, а как туда лучше всего подлезть?

[den79]

Ага, вам вот хорошо, а я на своем V6 вообще не смог ее снять. Может, у когонить есть инструкция по снятию?

[1967s]

Jaymz
подлезть - снизу из под бампера...

[Jaymz]

1967s, спасиб. буду смотреть.