чип+замена турбины на к4+буст контроллер
  1. #1
    Polo Аватар для I7yJI9I
    Регистрация
    01.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    402
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию чип+замена турбины на к4+буст контроллер

    чип+замена турбины на к4+буст контроллер
    Кто что думаетпо этому поводу??сил 200 мона снять наверное
    и вообще буст контроллер ставил кто нибудь?
    GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    14.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    316
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Почти 200 л.с. можно получить и при обычной чиповке, если с двигателем всё в порядке. У тебя 1.8Т?

  3. #3
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ма...блин. Еще один. Еще нужен блоуофф, впуск и выпуск.

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    I7yJI9I
    вот именно - LAMBO конечно прав - зачем городить если 200 сил - это обычная "чиповка"....

  5. #5
    Polo Аватар для I7yJI9I
    Регистрация
    01.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    402
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    с блоу офф согласен а то родной после 1 бар будет сопливить
    а вот на счет полного впуска и выпуска не уверен до конца

    Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:

    1967s

    для того чтобы движок и турбину не убить
    захотел погонять, нажал кнопку на буст контроллере и у тебя 200 лс
    спокойно едешь по городу нажал кнопку и у тебя 150 лс
    GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    I7yJI9I
    разумно....
    хотя 200 сил - это не что то такое особенное...я катался пару недель - это всё равно не для "погонять"....
    ..а если гонять от души "на кнопке" - всё равно убивается...

  7. #7
    Passat Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,714
    Спасибо:
    Получено: 24
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: чип+замена турбины на к4+буст контроллер

    Цитата Сообщение от I7yJI9I
    чип+замена турбины на к4+буст контроллер
    Кто что думаетпо этому поводу??сил 200 мона снять наверное
    и вообще буст контроллер ставил кто нибудь?
    Турба К03-04 от ТТ (180лс), фронтальный кулер и хороший чип - 210лс. думаю легко( возможно kalex поправит). Блоу ОФФ - не особо нужен, хватит штатного пластмассового байпаса. Буст контроллеры ВАГовские мозги помоему не очень любят, так что мощность в этом случае можно регулировать тапкой.
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"

  8. #8
    Polo Аватар для I7yJI9I
    Регистрация
    01.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    402
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: чип+замена турбины на к4+буст контроллер

    Цитата Сообщение от turbomotors
    Цитата Сообщение от I7yJI9I
    чип+замена турбины на к4+буст контроллер
    Кто что думаетпо этому поводу??сил 200 мона снять наверное
    и вообще буст контроллер ставил кто нибудь?
    Турба К03-04 от ТТ (180лс), фронтальный кулер и хороший чип - 210лс. думаю легко( возможно kalex поправит). Блоу ОФФ - не особо нужен, хватит штатного пластмассового байпаса. Буст контроллеры ВАГовские мозги помоему не очень любят, так что мощность в этом случае можно регулировать тапкой.
    узнавал в upsolut где будут чиповать сказали что чип коректно работает с буст контроллером
    фронтальный интеркуллер встанет но только след летом вместе с обвесом
    а блоу офф нужен тк родной пропускать будет после 1 бар так сказали в altuning
    GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro

  9. #9
    Passat Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,714
    Спасибо:
    Получено: 24
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ничего он пропускать не будет, при бусте давление на мембрану с двух сторон, через управляющую трубочку от впускного коллектора тоже + давление
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"

  10. #10
    Polo Аватар для I7yJI9I
    Регистрация
    01.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    402
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    turbomotors
    ну и хорошо меньше денег надо тратить))
    GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro

  11. #11
    Polo Аватар для I7yJI9I
    Регистрация
    01.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    402
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вот такой буст контроллер бум ставить))


    GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    26.10.2005
    Возраст
    41
    Сообщений
    262
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Буст честно скажу картину не особо исправит! Заезжали на смотре с ГОльфом у него стоял чип+Буст + закись так вот на Хай Бусте (макс. давление) он проигрывает Пассату с чиповкой и не убитым двиглом. А вот с закисью конечно уходит. Ещё у тебя будут большие траблы с установкой и настройкой буста. СОвет не выкидывай деньги на него! Знакомый надавно купил Ауди С4 там стоял такой же как у тебя на фото он его и так крутил и сяк крутил не едет!!! Снял его и машина гораздо резвее стала! Так что не советую морочиться. Сделай хороший чип + полный вупуск Суперспринт и будет тебе счастье и деньги сбережешь!

    Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

    ЕСли двигло у тебя уже с хорошим пробегом то и установка К04 многого не даст! Будет затрачено уйма денег а ехать будет как хорошо настроенный чип(ну может на корпус-два быстрее)!

    Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:

    К К04 добавь Интеркулер(800у.е) Патрубки алюминивые(200у.е) сразу подвеску надо усиливать(цены разные)
    Тормоза(их и при чипе после активных покатушек начинает не хватать) + форсунки от Ауди ТТ (70 у.е. шт.) блоуоф + настроить и поставить Итого получиться от 3000-5000у.е

    Добавлено спустя 9 минут:

    Если уж правда решил менять турбину я думаю лучше посмотреть в сторону Турбо китов от Гарет
    Во первых они мощнее, надежнее, и идут уже в комплекте со впуском(или коллетором в некоторых) со всеми патрубками, форсунками доп. теплозащитой масляными трубками и.т.п. будет стоить почти как городить огород из К04.
    К04 в пассат не встает делают так берут внутрянку от К04 и вставляют в корпус от К03.

  13. #13
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    К04 в пассат не встает делают так берут внутрянку от К04 и вставляют в корпус от К03
    Ну почему же не встает. Еще как встает. Просто найти настоящую новую к04 очень сложно.
    I7yJI9I
    Судя по твоим потребностям, тебе очень подойдет гибридная турбина сделанная на заказ.
    Или, действительно, как советует Racer, купить комплект штуки за 3000.
    На гольф информацию найти проще, чем на пассат. Позырь объявления о продаже тюненых гольфов - там обычно присутствует список доработок.

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    26.10.2005
    Возраст
    41
    Сообщений
    262
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну почему же не встает. Еще как встает. Просто найти настоящую новую к04 очень сложно.
    К04 ставились только на ТТ и РС4 к пассату ты её никак не присобачишь! Только в корпусе от К03 или Гаретт я уже не в одном тюнинг центре про это разговаривал! Никто не советует К04 все хором говорят не та прибавка за эти бабки! Лучше Гаретт! На Гольф кстати К04 встать должна там ведь движок стоит как на ТТ и отсюда и доработок меньше и многое думаю от 225сильной ТТ подойдет!!!

  15. #15
    Polo Аватар для I7yJI9I
    Регистрация
    01.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    402
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в турбомоторс востановленная к4 от тт 14500 + поставить 4000
    сказали на мое двигло встает. дуть может 1.3 1.7 вполне хватит
    Racer
    чтобы машина ехала с бк хорошо его надо настроить
    у меня знакомые в altuning есть сказали за 140уе поставят и все настроят я уже писал зачем мне нужен бк.... чтобы можно было ездить как на 150 сильной так и на 200 сильной
    интеркуллер, полный выпуск и форсунки поставлю следующим летом вместе с обвесом
    если брать турбокит от гаррет то там идет турбина и максимум часть выпуска (как мне кажется) если бы за 3к там шла турбина , форсунки, интеркуллер, насос высокого давления бензина и тд то мона было бы подумать. Думаю что с к4 чипом бк выпуском впуском форсунками мона 230 снять



    завтра первая стадия тюнинга)) поеду чиповать в апсолют
    GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    26.10.2005
    Возраст
    41
    Сообщений
    262
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А чего в апсолют????? Не особо известная фирма в чиповке!!! Прошивки у них чьи???

    Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

    И чего вообще за фирма такая

    Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

    в турбомоторс востановленная к4 от тт 14500 + поставить 4000
    А вот это тема начинать тюнинг с б/у комплектующих Это ведь твой авто, твоя жизнь, твои нервы в кгнце концов????

  17. #17
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    I7yJI9I
    Как-то ты неправильно делаешь. Дело в том, что чип-тюнинг желательно делать под турбину, а не до ее замены. Допустим у тебя мозги будут понимать 190 сил, а турбина сможет выдать 210. Чип придется менять.

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    26.10.2005
    Возраст
    41
    Сообщений
    262
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чип придется менять
    И я про тоже??? А после замены форсунок в следующем году опять чип менять будешь [-X

  19. #19
    Polo Аватар для I7yJI9I
    Регистрация
    01.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    402
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Racer
    если будет стоять буст контроллер то не буду)) просто надо будет буст настроить под новыйе форсунки)) с ваговским чипом буст не работает корректно а апсолютом нормально. Апсолютовский чип позволит бк регулировать и количество топлива подаваемый форсунками и величину наддува и многое другое. Сегодня в апсолюте поговорю по этому поводу подробнее и потом напишу к чему пришли

    __________
    Super AVC-R - это высококачественный электронный контроллер наддува закрытого типа (с коррекцией по показаниям датчиков). Super AVC-R позволяет контролировать практически весь процесс наддува, а также циклы открытия инжекторов и проверки степени наддува для каждой передачи КПП. Несколько основных функций Super AVC-R: контроль давления наддува и цикла открытия перепускного соленоида в зависимости от оборотов двигателя, принудительное изменение наддува (Scramble Boost), режим самообучения, отображение данных в цифровом, аналоговом и графическом режиме, воспроизведение данных и запись пиковых значений. AVC-R снабжен сверхбыстрым микропроцессором и высококачественным перепускным соленоидом, что обеспечивает высокое быстродействие, точность и стабильность контроля наддува.
    _________
    GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro

  20. #20
    Polo
    Регистрация
    10.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    278
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Racer

    Прошивки у нас апсолютовские , австрийские. Головной офис тут http://upsolute.com, в мире довольно известная. Мы их официальные представители в Москве.

    В клубе B5 делали многим, все вроде довольны

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Замена турбины,выпускного коллектора.Отчет.
    от temeshoff в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 19.06.2007, 22:01
  2. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 14.12.2006, 12:35
  3. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 16.12.2005, 15:52
  4. Замена турбины - впечатления.
    от Scorpio в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 15.09.2005, 11:00
  5. Замена турбины
    от Dro в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 06.06.2005, 14:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •