0
-
27.03.2006, 23:39 #1
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
чип+замена турбины на к4+буст контроллер
чип+замена турбины на к4+буст контроллер
Кто что думаетпо этому поводу??сил 200 мона снять наверное
и вообще буст контроллер ставил кто нибудь?GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
27.03.2006, 23:44 #2
- Регистрация
- 14.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 316
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Почти 200 л.с. можно получить и при обычной чиповке, если с двигателем всё в порядке. У тебя 1.8Т?
-
28.03.2006, 00:39 #3
0Ма...блин. Еще один. Еще нужен блоуофф, впуск и выпуск.
-
28.03.2006, 09:41 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0I7yJI9I
вот именно - LAMBO конечно прав - зачем городить если 200 сил - это обычная "чиповка"....
-
28.03.2006, 09:46 #5
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0с блоу офф согласен а то родной после 1 бар будет сопливить
а вот на счет полного впуска и выпуска не уверен до конца
Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
1967s
для того чтобы движок и турбину не убить
захотел погонять, нажал кнопку на буст контроллере и у тебя 200 лс
спокойно едешь по городу нажал кнопку и у тебя 150 лсGOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
28.03.2006, 10:01 #6
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0I7yJI9I
разумно....
хотя 200 сил - это не что то такое особенное...я катался пару недель - это всё равно не для "погонять"....
..а если гонять от души "на кнопке" - всё равно убивается...
-
28.03.2006, 10:21 #7
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Re: чип+замена турбины на к4+буст контроллер
Сообщение от I7yJI9I"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
28.03.2006, 13:13 #8
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: чип+замена турбины на к4+буст контроллер
Сообщение от turbomotors
фронтальный интеркуллер встанет но только след летом вместе с обвесом
а блоу офф нужен тк родной пропускать будет после 1 бар так сказали в altuningGOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
28.03.2006, 13:43 #9
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0ничего он пропускать не будет, при бусте давление на мембрану с двух сторон, через управляющую трубочку от впускного коллектора тоже + давление
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
28.03.2006, 13:46 #10
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0turbomotors
ну и хорошо меньше денег надо тратить))GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
28.03.2006, 18:23 #11
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вот такой буст контроллер бум ставить))
GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
29.03.2006, 01:05 #12
- Регистрация
- 26.10.2005
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Буст честно скажу картину не особо исправит! Заезжали на смотре с ГОльфом у него стоял чип+Буст + закись так вот на Хай Бусте (макс. давление) он проигрывает Пассату с чиповкой и не убитым двиглом. А вот с закисью конечно уходит. Ещё у тебя будут большие траблы с установкой и настройкой буста. СОвет не выкидывай деньги на него! Знакомый надавно купил Ауди С4 там стоял такой же как у тебя на фото он его и так крутил и сяк крутил не едет!!! Снял его и машина гораздо резвее стала! Так что не советую морочиться. Сделай хороший чип + полный вупуск Суперспринт и будет тебе счастье и деньги сбережешь!
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
ЕСли двигло у тебя уже с хорошим пробегом то и установка К04 многого не даст! Будет затрачено уйма денег а ехать будет как хорошо настроенный чип(ну может на корпус-два быстрее)!
Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:
К К04 добавь Интеркулер(800у.е) Патрубки алюминивые(200у.е) сразу подвеску надо усиливать(цены разные)
Тормоза(их и при чипе после активных покатушек начинает не хватать) + форсунки от Ауди ТТ (70 у.е. шт.) блоуоф + настроить и поставить Итого получиться от 3000-5000у.е
Добавлено спустя 9 минут:
Если уж правда решил менять турбину я думаю лучше посмотреть в сторону Турбо китов от Гарет
Во первых они мощнее, надежнее, и идут уже в комплекте со впуском(или коллетором в некоторых) со всеми патрубками, форсунками доп. теплозащитой масляными трубками и.т.п. будет стоить почти как городить огород из К04.
К04 в пассат не встает делают так берут внутрянку от К04 и вставляют в корпус от К03.
-
29.03.2006, 01:18 #13
0К04 в пассат не встает делают так берут внутрянку от К04 и вставляют в корпус от К03
I7yJI9I
Судя по твоим потребностям, тебе очень подойдет гибридная турбина сделанная на заказ.
Или, действительно, как советует Racer, купить комплект штуки за 3000.
На гольф информацию найти проще, чем на пассат. Позырь объявления о продаже тюненых гольфов - там обычно присутствует список доработок.
-
29.03.2006, 02:02 #14
- Регистрация
- 26.10.2005
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну почему же не встает. Еще как встает. Просто найти настоящую новую к04 очень сложно.
-
29.03.2006, 02:38 #15
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0в турбомоторс востановленная к4 от тт 14500 + поставить 4000
сказали на мое двигло встает. дуть может 1.3 1.7 вполне хватит
Racer
чтобы машина ехала с бк хорошо его надо настроить
у меня знакомые в altuning есть сказали за 140уе поставят и все настроят я уже писал зачем мне нужен бк.... чтобы можно было ездить как на 150 сильной так и на 200 сильной
интеркуллер, полный выпуск и форсунки поставлю следующим летом вместе с обвесом
если брать турбокит от гаррет то там идет турбина и максимум часть выпуска (как мне кажется) если бы за 3к там шла турбина , форсунки, интеркуллер, насос высокого давления бензина и тд то мона было бы подумать. Думаю что с к4 чипом бк выпуском впуском форсунками мона 230 снять
завтра первая стадия тюнинга)) поеду чиповать в апсолютGOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
29.03.2006, 02:51 #16
- Регистрация
- 26.10.2005
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А чего в апсолют????? Не особо известная фирма в чиповке!!! Прошивки у них чьи???
Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
И чего вообще за фирма такая
Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
в турбомоторс востановленная к4 от тт 14500 + поставить 4000
-
29.03.2006, 02:51 #17
0I7yJI9I
Как-то ты неправильно делаешь. Дело в том, что чип-тюнинг желательно делать под турбину, а не до ее замены. Допустим у тебя мозги будут понимать 190 сил, а турбина сможет выдать 210. Чип придется менять.
-
29.03.2006, 02:54 #18
- Регистрация
- 26.10.2005
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чип придется менять
-
29.03.2006, 09:26 #19
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Racer
если будет стоять буст контроллер то не буду)) просто надо будет буст настроить под новыйе форсунки)) с ваговским чипом буст не работает корректно а апсолютом нормально. Апсолютовский чип позволит бк регулировать и количество топлива подаваемый форсунками и величину наддува и многое другое. Сегодня в апсолюте поговорю по этому поводу подробнее и потом напишу к чему пришли
__________
Super AVC-R - это высококачественный электронный контроллер наддува закрытого типа (с коррекцией по показаниям датчиков). Super AVC-R позволяет контролировать практически весь процесс наддува, а также циклы открытия инжекторов и проверки степени наддува для каждой передачи КПП. Несколько основных функций Super AVC-R: контроль давления наддува и цикла открытия перепускного соленоида в зависимости от оборотов двигателя, принудительное изменение наддува (Scramble Boost), режим самообучения, отображение данных в цифровом, аналоговом и графическом режиме, воспроизведение данных и запись пиковых значений. AVC-R снабжен сверхбыстрым микропроцессором и высококачественным перепускным соленоидом, что обеспечивает высокое быстродействие, точность и стабильность контроля наддува.
_________GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
29.03.2006, 10:49 #20
- Регистрация
- 10.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Racer
Прошивки у нас апсолютовские , австрийские. Головной офис тут http://upsolute.com, в мире довольно известная. Мы их официальные представители в Москве.
В клубе B5 делали многим, все вроде довольны
Похожие темы
-
Замена турбины,выпускного коллектора.Отчет.
от temeshoff в разделе Архив 2007г.Ответов: 13Последнее сообщение: 19.06.2007, 22:01 -
Замена турбины на дизеле в турбомоторс-е+расход
от modest в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 14.12.2006, 12:35 -
Замена турбины, маслосъемных колпачков и т. д. !!!ВОПРОС!!!
от Makus в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 16.12.2005, 15:52 -
Замена турбины - впечатления.
от Scorpio в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 15.09.2005, 11:00 -
Замена турбины
от Dro в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 06.06.2005, 14:56