0
-
17.03.2006, 13:55 #1
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
АКПП Bora AGZ- нужен совет профессионалов
Некоторое время назад, к нам обратился клиент, пожелавший приобрести и установить у нас АКПП б/у. На складе имелась АКПП с Гольфа с AGZ"ом, того же года, что и клиентская BORA, той же модели.
После установки выяснилось:
1. Не значительный рывок при переключении со 2-ой на 3-ю (вылечено, путем адаптации)
2. Нет сигнала с привода спидометра - причина: лопнула приводная шестерня, которая вращает привод спидометра.
Договорились о последующем устранении этой несправности. Замена шестерни возможна без снятия АКПП - потренировались на неисправной - отдельно вытаскивается редуктор со всеми потрахами. По прошествию недели, рывки вернулись, и на данный момент усиливаются с каждым днем, так же по описанию клиетна (он немножечко не русский) - "плохо эдэт в гору, тупыт"
На диагностику, он так и не появился, поэтому выложить содержание блоков данных не могу. Про то, что она может перегреваться - я и сам догадываюсь.
Теперь вопросы.
1. Может ли быть связано такое поведение АКПП с неисправным приводом спидометра и с отсутствием у блоков управленя ДВС и АКПП инфы о скорости движения???
2. Кто сталкивался - может ли помочь переустановка "родного" (с той же машины, с которой снята АКПП) блока управления АКПП (номера блоков управления идентичны).
3. Похоже ли это на симптомы "конченой" АКПП?
4. И вообще - чё делать то (нсли у кого были похожие ситуации)
Заранее благодарен за аргументированные мнения и советы, вопрос горящий - надо принимать решение, что дальше делать с этой машиной (устранение несправности, если это можно сделать без полной переборки, или возврат).
На сим прощаюсь, посмотреть переписку смогу ближе к полуночи.
-
17.03.2006, 15:21 #2
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0Viktor M, я не профессионал что помню из форума и моего опыта:
1. подергивания и тупление у пассатов были из-за неисправного расходомера. Т.е смотришь расходомер, восстанавливаешь спидометр. если не поможет, то надо смотреть плиту клапанов (клапана, засоры каналов) Надеюсь, уровень масла, твои ребята проверили?. Не понятно, что значит тупит? Пробуксовка?
2. Не сталкивался. Думаю не поможет
3 Если тупление - не пробуксовка, то ИМХО коробка не конченная.
4. надеюсь, последовательность действий понятна из моего ответа к п. 1.B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
17.03.2006, 17:16 #3
- Регистрация
- 06.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,007
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Viktor M Позвони по тел 998-60-22 Алексей. Это профессионал, который наверняка сможет помочь тебе консультацией и не только. Да и может ты найдешь совпадение интересов.
Похожие темы
-
Volkswagen Passat B5 4 MOTION 2.5 TDI АКПП- собираюсь купить - НУЖЕН СОВЕТ !!!!!!!!!!!!!!
от mikeonne в разделе Архив 2011г.Ответов: 27Последнее сообщение: 22.12.2011, 20:40 -
нужен совет профессионалов!
от Hong85 в разделе Архив 2008г.Ответов: 11Последнее сообщение: 21.08.2008, 13:44 -
Нужен совет по смене масла в АКПП и установку сигнализации.
от Димоныч в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 27.10.2006, 17:45 -
Нужен совет -проблема акпп
от alchemyst в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 01.05.2006, 18:14 -
АКПП 5-ти ступенчатая, нужен совет.
от SON в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 25.11.2005, 10:50