0
-
14.09.2006, 14:28 #41
- Регистрация
- 14.11.2005
- Адрес
- Казахстан, Алматы
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сообщение от 1967s
-
19.09.2006, 18:13 #42
- Регистрация
- 31.08.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 118
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от kalian2
А по ключам - если их некомплект тебя это не насторожит?
-
05.10.2006, 16:29 #43
- Регистрация
- 22.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну и я влезу.......Почитал посмотрел, кое что забыли по моему.
Перед покупкой договориться о встрече вечером. В машине включить все что горит и посмотреть как это горит. Пощелкать ФСЕ! Открыть двери при включеном свете - проверив тем самым работу микрика в двери и лампочек (неполадки - это повод для торга).
Поднять все коврики и посмотреть что под ними твориться. Тоже самое проделать и в багажнике. Если есть противоугонные устройства посмотреть как смонторованы, потому как хозяева, если с головой дружат, про них не будут много говорить. И до кучи узнать, что с машиной прилагается, новый комплект резины на литых дисках никому еще не повредил.
-
05.08.2007, 19:29 #44
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,374
Отправлено: 3,359
0Вынужден поднять тему!
Т.к. каждую неделю как минимум 2-3 темы с выбором Пассата.
Продолжаем писать, кто, что советует и на что обратить внимание при выборе машины!
Тему сейчас почищу от флуда.
Добавлено спустя 12 минут 10 секунд:
Тему добавил в Базу знаний!
Пишем только советы и собственный опыт.
Флуд будет жестоко караться!
С очередным вопросом, на что смотреть при покупке, можно смело отсылать в Базу знанийMercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
07.08.2007, 12:37 #45
- Регистрация
- 31.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от DEMON77
Добавлено спустя 35 секунд:
ключи
А сколько должно быть ключей ? что за бирки и где они должны быть ?
-
07.08.2007, 13:17 #46
- Регистрация
- 13.02.2006
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,913
Спасибо: Получено: 35
Отправлено: 20
0IvanS
ключей должно быть 3, 1 из них маленький, паластмассовый (если его нет это не страшно). а 2 должно быть обязательно.
Самая главная бирка наклеена в багажнике, на кожухе запаски или на кузове в районе запастного колеса.Ford explorer V limited
-
07.08.2007, 13:26 #47
- Регистрация
- 31.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А ключи выкидные ?
я ещё слышал, что немаловажная наклейка на торце водительской двери.
там тоже есть штрих и если машина с аукциона, то там пометка стоит.
Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
Я когда гольф покупал, то у меня вообще 4 ключа было (один из них пластиковый). Многие удивлялись почему так много, но они все подходили.
-
07.08.2007, 13:29 #48
- Регистрация
- 13.02.2006
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,913
Спасибо: Получено: 35
Отправлено: 20
0Сообщение от IvanS
Вот про наклейку которая на торце двери ничего не скажу, не знаю, знаю только то что она там должна быть, а вот про пометки на ней не слышал .Ford explorer V limited
-
07.08.2007, 13:32 #49
- Регистрация
- 31.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Это я передачу про ящику про аукционы смотрел. На американских аукционах стопудова метят. При продаже на неё надо тоже смотреть. Если она отодрана или заказана, то это тоже подозрение.
-
07.08.2007, 15:02 #50
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,621
Спасибо: Получено: 616
Отправлено: 191
0Еще одна не маловажная должна быть наклеена на кожухе ГРМа (если ее нет, то могут возьникнуть проблема с постановкой на учет. Слышал о такой ситуации, но когда стпвил на учет свою, ее не смотрели).
_________________VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
07.08.2007, 15:13 #51
- Регистрация
- 13.02.2006
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,913
Спасибо: Получено: 35
Отправлено: 20
0Сообщение от Котяра
Мне эту историю расказали друзья, когда они под себя пассат брали, заехали на мойку двигателя, при мойки она естественно отлитела.
А когда ставили на учет, то их отправили на экспертизу именно из-за отсутсвия этой наклейки. Может и бред, только я эту историю не выдумал, оно так и былоFord explorer V limited
-
07.08.2007, 15:20 #52
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,621
Спасибо: Получено: 616
Отправлено: 191
0striker
это про другую наклейку, но она никак не на кожухе грм на ней вин написан. Но даже на мойке ее очень сложно оторватьVW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
07.08.2007, 15:29 #53
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0ВНИМАНИЕ !!!!!!!!
при покупке машины нужно смотреть ее не днем !!! не в солнечную погоду !!!! в идеале в тени или без прямых солнечных лучей
обьясняю : очень часто детали кузова которые подверглись ремонту ( покраски ) имеют просевшую грунтовку , выглядит это примерно как царапина под лкп , также можно увидеть "краторы" на лаке , а если цвет не светлый ( не серебро например ) то можно умудриться увидеть и стыки краски .бабло победит зло .
-
31.08.2007, 19:42 #54
- Регистрация
- 30.08.2007
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 112
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от kalian2
PS Спасибо за хороший форум и хорошую тему!
-
01.09.2007, 17:28 #55
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Всем привет. Напишу и я пару слов... С чем столкнулся при покупке машины:
- не работала щётка заднего стекла. Не вооружённым глазом было видно, что она заклинила (замена моторчика);
- при включении климата не крутился вентилятор. При не большом постукивании по моторчику вентилятора он немного начинал вращаться (замена щёток мотора. Потом опять его запресовать);
- осмотреть все личинки замков. Ключ должен поворачиваться во всех замках. При внимательном осмотре можно обнаружить вскрывалась ли машина, или нет варварским способом (пытались угнать, что-то выдрать из салона и т.д). Лично я личинку замка задней двери заклеил изолентой, чтобы не попадала грязь;
- если есть яма или подъёмник, то проверить целостность всех пыльников;
- внимательно осмотреть блок предохранителей. На предохранителях не должно быть "жучков";
- не плохо было бы осмотреть резину. Она должна быть изношена равномерно. Осмотреть внутреннею и наружную сторону колёс. Не должно быть выпуклостей;
- проверить аммортизаторы путём раскачивания машины.
- проверить работу всех осветительных приборов. Мне пришлось менять ломпочки ксенона. А это 100 у.е.
- проверить на ближнем свете работу омывателя фар (где есть). В моём случае потребовалась замена моторчика, а сейчас требуется ремонт форсунки (подтекает жидкость).
Что касается плюсов и минусов бензин/дизель, то тут сколько народа- столько и мнений... Лично я ездил и на тех и на других. Сейчас дизель взял только потому, что ездить приходится по 3000-3500 км в месяц. Поэтому экономия по топливу составляет примерно 160-200 у.е. Если бы с деньгами напряга не было, то однозначно взял бы бензин!
-
26.09.2007, 13:11 #56
- Регистрация
- 09.06.2007
- Адрес
- Россия, Балашиха
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 27
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А я своего брал видя еготолько на фотографии! Жена работаетна одном довольно известном автосалоне, и им сдал какойто дедуля-академик в трейдын, она егосфоткала ипереслала мне по почте,я его увидели понял- МОЙ !!! И пока не жалею !!! Тьфу,тьфу,тьфу !!!
-
26.09.2007, 17:00 #57
- Регистрация
- 09.05.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 255
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от DEMON77
А еще стоит уделить внимание наклейкам на правой полке крыла,рядом с аккумулятором и в нише для запаски!В литве их очень хорошо рисуют!Пример из жизни,у знакомого машина 1,9 дизель,а по Вину 1,8 ADR Наклейки затертые немного,сказали,что ДВС мыли и она облезла!Литва
Если есть возможность,пробивать машины по ВИНу не надо лениться!Дешевле потом получиться!
Смотреть в ПТС страну вывоза авто!Если Литва,смотреть очень тщательно,или ваще не смотреть,от греха подальше!
Плюс 2 комплекта ключей-обязательно!
-
27.09.2007, 02:05 #58
- Регистрация
- 26.09.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 318
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Для начала следовало бы обратить внимание на различия цвета деталей,
на зазоры м/д деталями и на винты их крепления, и нет ли старого следа прилегания деталей, далее следы перехода, оставленные после отдирания малярного скотча, иногда бывает не оттертые брызги краски на резинках/пластмасках, если красилось не снимая.
В процессе поиска авто заметил, что после ремонта у некоторых пассатов передняя рамка прикручена на 3 винта к лонджерону, а не на 4!
Также обращаем внимание на наклейку, где запаска, и не забываем про маркировку стекол. Еще смотрим в краску (под лак), пыль, крапинки, песок, фактура. И запомните, на заводе с подтеками не красят!!!
Но этого не достаточно, авто надо гнать в независимый!, а лучше свой сервис, слушать движок, мерять компрессию, подключать комп и т.д. Надо также проверить все электро приборы...
Да, и не лишним будет заглянуть в ПТС, сколько хозяев, как долго ездит последний.
-
28.10.2007, 21:37 #59
- Регистрация
- 24.07.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Тагил
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 746
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Как свежеиспеченный владелец могу поделиться и своим опытом. ВСЕХ НЮАНСОВ при покупке не учесть ОДНОЗНАЧНО!!! Отдельные характерные технические моменты были описаны гораздо раньше и выше, поэтому ограничусь общими принципами, которые, тем не менее, действуют на 100%.
Электроникой проверено! (СО – собственный опыт. )
1. Основной принцип надежности - ЧЕМ МЕНЬШЕ ДЕТАЛЕЙ ТЕМ НАДЕЖНЕЕ АГРЕГАТ В ЦЕЛОМ, никто не отменял и не отменит!!! Поэтому подумайте, стоит ли покупать машину с полным фаршем – электрика и электроника на ЛЮБОЙ машине уступит в надежности и стоимости ремонта тупой механике (имею в виду АКПП vs. МКПП, климат vs. кондей, серво. vs. ручн. и т.п.) Хотя, это, конечно, дело вкуса. (СО – машина в самой базовой комплектации, 4 подушки, АКПП не люблю, но турбо очень хотелось, очень хорошую музыку ставлю сам)
2. Хорошую, беспроблемную машину нормальный хозяин продавать не будет!!! Или за дорого!! Поэтому, я лично, почти всегда сразу вопрос в лоб продавцу – зачем продешь? Даже если соврет, будет видно….
(СО-1997г.в. купили относительно задешево, машина внешне в потертом состоянии с
«покоцаными» бамперами, НО некрашеная и соответственно небитая, технически то же самое-
ездили аккуратно, но ухаживали кривыми ручками )
3. Про возникающее общее впечатление от потенциальной покупки написано довольно много и правильно! Это очень важно - какое впечатление оставляет машина после полного изучения и её продавец в процессе беседы! Если все слишком отлично, гладко и доступно, стопудово где-то будет подвох (см. п.2). Ну а если просто не нравится, тут и базара никакого нет…. (СО – ощущение «замурзанной» машины со множеством мелких косяков подтверждалось на деле многократно, но уже почти все исправлено, КАК И ПРЕДПОЛАГАЛОСЬ ЗАРАНЕЕ)
4. Предпочтительнее брать машину по объявлению – есть некоторая гарантия, что человек все-таки ею пользуется и не боится что она «встанет» в неподходящий момент! С рынком таких историй – пруд пруди…..(СО – рынок(исключительно под нажимом родственников), по объявлениям найти идеальный вариант 1.8(Т)/состояние/г.в./цена не удавалось 3 месяца)
5. Добавлю про стекла… На моей стоят все родные, но задние «окошечки» на год младше остальных (96 против 97 на остальных). Точно такую же фигню я видел еще на одном Пассате 2000 г.в.
6. И на посошок мой ЛИЧНЫЙ ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ ФИРМЕННЫЙ СОВЕТ!!! Применимость – 100%, а на Пассате – 200%. Очень многое (если не все) о стиле вождения предыдущего владельца скажут ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ!!! (А на Пассате и сзади – диски, а одновременно с передними их не меняют - нае…ть проблематично!) Если на их поверхности глубокие «бороздки», независимо от общей выработки, перед Вами Шумахер (или его учитель ). Приехал продавец к Вам не встречу-пощупали тормоза, спросили издалека-ли? Если 5-10 км, а тормоза нагреты - рука не терпит – это он, Михаэль! Далее делайте выводы об общем износе движка, КПП, сцепления и т.д и т.п. Если заменены в хлам истертые передние тормоза – выдадут неизношенные, но «закоцанные» задние. Замена всех дисков следствие - …… (СО - передние диски с небольшим износом, но поверхность «полированная», задние диски вообще были родные(поменял). \:D/ Такие тормоза я видел только на своём "красавце" из просмотренных 9. \:D/ \:D/ Пробег 163т.км., хотя, почитав форум и сам теперь не верю )
Удачной всем охоты на достойные экземпляры!!!
-
28.10.2007, 21:48 #60
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0И я напишу...
-Завести мотор на ХОЛОДНОМ.МОтор должен шипеть(я про бензин, про TDI понятия не имею), никаких посторонных звукой, стуков, гррохота или прочего.Только форсунки должно быть слышно, после прогрева тоже
-Осмотреть кузов на зазоры, есено должны быть одинаковые
-Осмотреть года на стеклах, есесно должны быть одинаковые, ну кроме лобового, но в идеале и оно должно быть того же года
-Корешки на ремнях спереди, там етсь дата выпуска
-Проехаться по ямкам, никаких стуков стоек или горохота рычагов не должно быть
-попробовать стойки на месте, раскачивая руками машину.Т.е нажать на морду, машина должна присесть и сразу вернуться в начальное положение, НЕ раскачиваясь.
-осмотреть крепления болтов каполта, дверей, багажника и т.д на предмет свежей покрашености
-если машины чистая то попытаться сранвить цвета разных деталей машины
-все лампочки на панели должны гаснеть, не зависимо друг от друга
-обороты не должны плавать
-не должно быть дрожи, при работе на холостом ходу
-осмотреть машину снизу на предмет всяких разных швов или ржавчины.
-Вкелючить АКПП в режим D, толчек должен быть минимальным на 4-х цилиндровом и на V6 его не должно быть вообще.При R толчок чуточку сильнее и опять же на V6 ничего не должно ощущаться.
-проехаться на машине...должно ехать на свои силы, а не 70лс.
-Осмотреть швы аирбегов на предмет зашивания и вообще есть что-то твердое в руле и креслах(сами подушки в смысле)
-потестить всякие элекьтроприборы(климат, подогревы, свет, стекла, зеркала и т.д)
-потрать пол на предмет затопа
-оглядеть руль, подлокотник, дверные обшивки и т.д на прдемт исретости
-если есть ваг-ком и шнур, поглядеть ошибоки, азмерить далвение турбины, после тест драйва поглядеть температуру масла в АКПП и еще раз ошибки.
-ну и можно на сервис свозить...
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
Похожие темы
-
Выбираю новый б/у авто - на что смотреть, как проверять?
от RomaH в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11Последнее сообщение: 17.02.2013, 13:59 -
Passat B5/B5+ Я выбираю Passat! Куда и на что смотреть в первую очередь?
от Axl в разделе Выбор VW Passat для новичковОтветов: 0Последнее сообщение: 07.03.2010, 12:29 -
Давайте подумаем! 650.000руб, на что смотреть будем?
от Axl в разделе Другие марки АвтоОтветов: 279Последнее сообщение: 07.04.2008, 22:43 -
Тесть хочет B5 универсал. На что смотреть в первую очередь??
от Макс в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 28.03.2005, 18:58 -
На что смотреть при выборе WV PASSAT B5 1997 г.в слабые мест
от pawel в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 31.01.2005, 22:20