Глохнет холодный мотор на хх

[Ko]

в продолжение тому что я уже спришивал в теме "обороты дергаются". я прочитал все что мог найти по теме в поиске, да и на других сайтай, но что-то не догоняю... ](*,)

история такая:
- мотор перебрали, заменили клапана, головку цилиндров, ремень, масло, ож
- почистили температурный датчик
- промыли форсунки добавкой к бензину (может недостаточно проездил на добавке - 4 дня 150 км)
- помыли ДЗ баллончиком для карбюратора не снимая ДЗ
- адаптировали ДЗ

теперь обороты не дергаются когда мотор горячий, то есть адаптирование ДЗ свое дело сделало. но машина все равно самопроизвольно глохнет сутра после 30 секунд работы на хх, после чего с трудом заводится, если не дать постоять минуту. и далее при езде пока не нагреется до 70' глохнет иногда (на газ не переключался, специально проверил - это поведение на бензине)

я где-то прочитал что в первые сколько то там секунд работает допольнительный нагнетатель воздуха? может это после того как он отключается холодный мотор и глохнет?

еще какие-нибудь идеи может быть?

[Чубук]

Ko, а дырок во входном тракте нет? В газовых прибамбасах?
Цел ли у тебя регулятор "длины входного тракта" (не знаю, как он правильно называется, у меня его нет. Там ломается привод)?
Как глохнет? С оборотами что при этом происходит?

промыли форсунки добавкой к бензину

Это приводит к еще большему забиванию топливного фильтра. Менял его?

почистили температурный датчик

И он заработал (если был дохлый). Датчик чего? ДТОЖ? Поменяй на новый.

[Dick]

Ko Пожелание одно ... Заводить с утра машину подключив манометр ,VAS, и т.д. Это как понимаешь надо сделать на сервисе . а так подсказать что-либо сложно ,кстати не видел в списке проверку/замену датчика температуры охл. жидкости .

[Ko]

а дырок во входном тракте нет? В газовых прибамбасах?
Цел ли у тебя регулятор "длины входного тракта" (не знаю, как он правильно называется, у меня его нет. Там ломается привод)?
Как глохнет? С оборотами что при этом происходит?

а где смотреть? не можешь сделать пару фото и указать стрелками. на этой неделе денег у меня нет, жду зарплату, так что в сервис пока не поеду и буду расследовать своими силами.
когда глохнет картина такая: после завода обороты 1100-1200. после чего медленно начинают спадать до 900, и через пол минуты в течении 5ти секунд плавно падают с 900 до нуля и глохнет. ну прямо как будто бензин внезапно кончился

Это приводит к еще большему забиванию топливного фильтра. Менял его?

нет не менял. а где он спрятан, какого размера и как выглядит? фото может есть? и сколько он у вас стоит в среднем?

И он заработал (если был дохлый). Датчик чего? ДТОЖ? Поменяй на новый.

дорогая штучка новая?

[Dick]

Ko Это не подсос ,разбирайся с топливом .

[Ko]

Ko Это не подсос ,разбирайся с топливом .

всмысле попробовать заправиться на другой заправке? вроде Шелл не грешит плохим бензином... но могу попробовать другую

[Dick]

Нет ,надо проверить давление на холодном моторе. Кстати в случаях не работающих систем управления Д.З. или блока должны быть ошибки при диагностике.

[Ko]

Dick
а такой манометр - штука очень специфическая, или можно в автомагазине или магизине инструментов приоборести?

[FairWind]

промыли форсунки добавкой к бензину (может недостаточно проездил на добавке - 4 дня 150 км)
- помыли ДЗ баллончиком для карбюратора не снимая ДЗ

Промывать надо Wynn`s-овской промывкой. Другой непонятной не рекомендую.
И никогда не лей никаких присадок в бак. Последствия могут быть катострофическими.