Обороты дергаются

Ko · 17.02.2006, 18:04

если газануть до 3х тысяч, то обороты подпрыгнут вверх, потом упадут вниз до 300 так что начинает дрожать движок, потом начинается компенсация, опять вверх до 1000, и вниз... и так несколько раз, с уменьшающейся амплитудой до тех пор пока не выравняются на 750.

а иногда не успевает скомпенсировать и движок просто глохнет когда торможу у светофора.

а еще плохо заводится. в первый раз завожу утром, обороты идут на 1200, потом медленно в течении 20 сек падают до 800 а потом бац - и движок глохнет. после этого, если не подождать минуту другую - хрен заведешь, как будто не поступает топливо...

откуда такой глюк? дилер сказал что хрен знает - привози машину на диагностику, будем копать. но меня пока жаба душит

отчего холостые нестабильны? почему глохнет на холодном двигателе и трудно после этого заводится?

Пассат 1997 1.8 20V

**КОМРАД** · 17.02.2006, 18:12

Ko

заслонку нужно чистить и адаптировать. ИМХО.

**RGOR** · 17.02.2006, 18:13

Неплохо бы пройтись поиском по форуму.

**Sergey B5/V5** · 17.02.2006, 18:17

Ko
КОМРАД написал про дросельную заслонку. Забивай её в поиск и читать, читать....а потом чистить.

Ko · 17.02.2006, 18:18

Сообщение от RGOR

Неплохо бы пройтись поиском по форуму.

попробовал, но ввиду того что форум "общий" не разбитый на подразделы по частям машины - опустились у меня руки все перечитывать. может у вас есть ссылка или помните когда примерно и как тема называлась? или может по каким ключевым словам поискать подскажите?

вот чего тока что нашел: https://passatworld.ru/index.php?opt...d=37&Itemid=57
пойдет? толково написано или что-то упущено?

**oleg-kv** · 17.02.2006, 18:23

Сообщение от Ko

дилер сказал что хрен знает - привози машину на диагностику, будем копать. но меня пока жаба душит

А что ты ожидал услышать от диллера в Голландии

https://passatworld.ru/index.php?option=co ... &Itemid=57

**Supp405** · 17.02.2006, 19:55

Похоже на начало конца лямбды

... Глянь свечи- с нагаром, смесь обедненая...

**And** · 18.02.2006, 05:00

Возможно поможет просто адаптация,без чистки заслонки.У меня не давно тоже самое было.Заслонку просто адаптировали и все стало хорошо

**Чубук** · 18.02.2006, 09:50

Сообщение от And

Заслонку просто адаптировали и все стало хорошо

Можно конечно руки не мыть, просто перчатки каждый раз побольше размером покупать

Ko, иди в баню (в смысле, мыть ДЗ). На твоем движке это может сделать сам даже филолог (никого конкретно в виду не имею)

**Viktor M** · 18.02.2006, 13:03

Сообщение от Чубук

Ko, иди в баню (в смысле, мыть ДЗ). На твоем движке это может сделать сам даже филолог (никого конкретно в виду не имею)

Предлагаешь помыть без снятия?!?

"Филолог" не справится со снятием ДЗ на ADR, процесс-то геморойный!!!

Плюс ко всему, если там нагажено сильно то надо мыть вентиляцию картера, а то через месяц будет то же самое!

Сообщение от Чубук

Можно конечно руки не мыть, просто перчатки каждый раз побольше размером покупать

Ko · 18.02.2006, 23:22

Сообщение от And

Возможно поможет просто адаптация,без чистки заслонки.У меня не давно тоже самое было.Заслонку просто адаптировали и все стало хорошо

купил сегодня баллончик для промывки карбюраторов. отдельно для инжекторов в магазинах ничего нет. но заслонка то заслонкой, думаю для карбюраторов подойдет и для инжектора. снял хобот, побрызгал интенсивно с неработающим двигателем. такая там грязная лужа появилась внутри у заслонки - жуть. открыл заслонку - все затекло внутрь

завел мотор, к удивлению он завелся... начал брызгать с работающим, открывая и закрывая заслонку. мотору эта смесь не очень пришлась по вкусу, он пару раз чихал, и один раз заглох... но потом, подсохнув и поработав пару минут мотор пришел в норму. но не могу сказать что заметил разницу в поведении. хотя я на ней еще не проехал - всю процедуру делал на парковке и никуда пока не ездил.

а что такое адаптация заслонки? ее самому можно проделать?

**Viktor M** · 19.02.2006, 13:27

Сообщение от Ko

начал брызгать с работающим, открывая и закрывая заслонку. мотору эта смесь не очень пришлась по вкусу, он пару раз чихал, и один раз заглох...

Заслонку рекомендуется снимать при чистке, т.к. на установленой заслонке промыть её полноценно не представляется возможным.
Более того, если карбюрка с грязью затечет в электронную часть ДЗ (по валу), то это может привести к её (ДЗ) выходу из строя!!!

Так же работа двигателя на парах карбюрки отрицательно сказывается на состоянии свечей зажигания.

Сообщение от Ko

а что такое адаптация заслонки? ее самому можно проделать?

Это процесс "электронной свадьбы" ДЗ и блока управления ДВС.

Проделать самому можно, если есть диагностический прибор типа VAG-1552 и соответствующие проги. Для Bosch - базовае установки группа 098.

**Чубук** · 19.02.2006, 18:55

Сообщение от Viktor M

"Филолог" не справится со снятием ДЗ на ADR

Про ADR не разглядел (а может просто иначе было написано, то и подумал про AEB)

.

Сообщение от Ko

такая там грязная лужа появилась внутри у заслонки - жуть. открыл заслонку - все затекло внутрь

завел мотор, к удивлению он завелся... начал брызгать с работающим, открывая и закрывая заслонку. мотору эта смесь не очень пришлась по вкусу, он пару раз чихал, и один раз заглох...

Если тебе так зубы чистить во время еды, то что ты скажешь? При работе не надо!

Сообщение от Ko

...поработав пару минут мотор пришел в норму. но не могу сказать что заметил разницу в поведении. хотя я на ней еще не проехал - всю процедуру делал на парковке и никуда пока не ездил.

Думаю, что даже при таком мытье результат будет заметен.

Ko · 19.02.2006, 20:40

Сообщение от Viktor M

Для Bosch - базовае установки группа 098.

то есть мне надо придти к дилеру и сказать чтобы подключились и сделали адаптацию заслонки, используя базовые установки группы 098 (если она от Бош)? я правильно понял?

у меня самого нет кабеля и проги для подключению к компу машины...

**RoVer77** · 19.02.2006, 22:47

098 не только для BOSCH. А вообще дилерам не надо объяснять в каком адресе адаптировать дроссельную заслонку, они и так это знают.

**Nenad** · 19.02.2006, 23:44

А ти проверял вакуумные шланги на утечку?

Ko · 20.02.2006, 00:12

Сообщение от Nenad

А ти проверял вакуумные шланги на утечку?

попробовал поиграться, но толком не знаю как проверять. я снял с Т-развилки шланг возле ДЗ, который уходит под левую фару, заткнул трубку на которую он был надет пальцем, поигрался с дросселем - никакой разницы. чувствовал что палец присасывает...

а как проверять? снять все шланги и пососать их что-ли?

или воды налить, заткнуть и велонасосом надуть?

подскажите...

проверю тогда сначала шланги, не поможет - пойду адаптировать ДЗ

**alchemyst** · 20.02.2006, 00:20

у меня на В3 такое было проблема была в вакуумном опережении зажигания + зажигание выставить как надо

Ko · 20.02.2006, 00:53

Сообщение от alchemyst

зажигание выставить как надо

а как мне проинтерпретировать этот совет для нового пассата? или для него больше нет такого понятия как "выставить зажигание"?

**Nenad** · 20.02.2006, 01:30

Сообщение от Ko

Сообщение от Nenad

А ти проверял вакуумные шланги на утечку?

попробовал поиграться, но толком не знаю как проверять. я снял с Т-развилки шланг возле ДЗ, который уходит под левую фару, заткнул трубку на которую он был надет пальцем, поигрался с дросселем - никакой разницы. чувствовал что палец присасывает...

а как проверять? снять все шланги и пососать их что-ли?

или воды налить, заткнуть и велонасосом надуть?

подскажите...

проверю тогда сначала шланги, не поможет - пойду адаптировать ДЗ

либо подключить ВАГ/ВОС либо "по старине" пеной от мыла

Тема: Обороты дергаются

Опции темы

Поиск по теме

Обороты дергаются

Похожие темы

Дергаются обороты при разгоне

обороты начали плавать :(

Плавают обороты

Медленно падают обороты двигателя.

Б5 Холостые обороты

Ваши права