Максимальныя емкость аккумулятора при 90 А генераторе.
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    22.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    425
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Максимальныя емкость аккумулятора при 90 А генераторе.

    Собственно сам вопрос звучит в теме. Народ говорит, что спокойно можно ставить 60 и 62 А, но может кто знает рекомендации самого производителя?! А то недогруз может получится небольшой. Я на машине не шибко много ежу и не на большие дистанции в основном. При таких условиях 55 А выглядят получше с точки зрения заряда, однако опыт зимних запусков показывает, что много амперов не бывает!
    Кто что думает?! Штатного малыша 44 А мне до зимы хватило и в первую неделю холодов тоже! Но вот пора задумываться о будущем.
    PS: Только не надо меня отправлять в поиск - был там! Четких ответов как то не нашел!

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    PesT
    на табличке в багажнике указана емкость установленного в машине аккумулятора...

    ..у меня - 62 а/ч...мне хватает...без проблем...я так понимаю - "недогруза" при 90 амперном генераторе быть не может в принципе, если машина ездит...и всё исправно...

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    22.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    425
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s у меня написано 44А - по моему маловато в наших то широтах! Есть такое не гласное повествование, что 15 минут езды компенсируют потуги АКБ на запуск. Я тоже склоняюсь к варианту 60 или 62 А и пусковой ток 400-450 А. Но я выше уже описал, что у меня в принципе то короткие поездки в основном не больше 40 минут - тоже думаю что должно быть все нормально, в пойске как никак прогулялся в добавок FAQ есть. Но мож кто вескими аргументами сможет забить?!

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    27.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    149
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня тоже 90А генератор.Я купил варту на 90 ампер/ч.Как раз под генератор!

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    22.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    425
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнтонB5 круто! Просто круто!
    А я то тут дурень про недозаряд думаю........
    АнтонB5
    отпишись потом про опыт эксплуатации!

  6. #6
    Passat
    Регистрация
    26.11.2004
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,687
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнтонB5, 90 ИМХО многовато... Недозаряд будет, это вредно для аккума

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    27.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    149
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да ладно не страшно!
    Я на предыдущем пассате Б3 ставил аккум на 90 ампер при генераторе всего в 44 ампера.Работал аккум 4 года.Крутил всегда, вот только мотор не всегда заводился...моно впрыск...такое говно.

    PesT, чего-то я юмора не понял?

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    PesT, не парься, ставь АКБ 60-65 ампер-часов.

    У меня по VIN (в комплектации) написано:
    8GD alternator 90A
    J1L battery 280 A (60 Ah)


    Стоит АКБ 60 Ah уже три года. Все ОК. Езжу чаще всего по часу 2 раза в день.
    А пусковой ток тут нипричем (на заряд от генератора не влияет). 400-450 А лучше, чем 280!
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    17.02.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    49
    Сообщений
    387
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Коллеги выше 60А ставить не стоить - стопудово недозаряд!
    У меня варта сильвер 55Ач. Сменил 44А 2 года назад.

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    22.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    425
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнтонB5 просто никогда не видел такой аккум-р у народа на таком генераторе. Интересен сам опыт эксплуатации. Ведь естественно должен быть недозаряд, хотя если катаешься много, то.....
    А юмора нет! Сам маюсь какой брать, т.к. штатный малыш с трудом великим вылез из своего места, что дальше делать пока не знаю......
    Вот и интересуюсь, что народ начитанный подскажет!

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    10.03.2005
    Адрес
    Украина, Сумы
    Возраст
    59
    Сообщений
    69
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    PesT
    У меня в заводской комплектации так же, как и у Чубук
    8GD alternator 90A
    J1L battery 280 A (60 Ah)

    думаю, на заводе понимали, что ставили

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    22.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    425
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук пусковой ток меня интересует с точки зрения зимнего запуска! А вот ВИН запись 90/60 меня очень даже заинтересовала! Это то что я хотел увидеть!
    myst в ВИНе прописан АКБ на 60 А - против такого лома какой прием?!

    Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

    MelAndy спасибо я и предпологал, что кто нибудь с таким ВИНом будет.
    Спасибо за отклик!

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    144
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    PesT

    Да всё просто, нужно посмотреть по vin какой родной стоял, например 44
    Больше чем на 20-25% больше ставить не рекомендуют. То есть для 44 можно поставить не более 55 Ач. И выбирать нужно с максимальным стартовым током.

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    22.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    425
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andy77 а у людей с таким же генератором 90 А стоят АКБ по 60 А, насколько я понимаю заряд батарей зависит именно от генератора. Музыки и других мощных потребителей у меня нет. И к тому же у многих есть опыт эксплуатации батарей превышающих 25 % барьер.

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    02.06.2005
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    45
    Сообщений
    529
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Максимальныя емкость аккумулятора при 90 А генераторе.

    О, аккумулятор... буквально недавно поставил себе Хопекке 71 Ач, чисто немецкий, пусковой ток 690 Ампер Кайф! При -22 крутил так, как будто на улице нуль... Такой монстр наверное машину замучает, но заведет все равно

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    02.11.2004
    Возраст
    50
    Сообщений
    25
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня тоже по VINу генератор 90А и штатная АБ - 44Ач. Почесал тыковку и купил Banner на 47Ач. Хотел на 50, но не оказалось в продаже. Сначала тоже думал как он вытянет, но ничего пока жалоб не было в -29 с полоборота. Правда у меня машина 2000 г.в. может поэтому.

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    25.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    80
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    PesT
    Купил Варту Силвер 62 А/ч. Доволен!
    По габаритам все Ок, в самый раз больше и нельзя - не влезет.
    Надеюсь, что технология Сильвер это не рекламный ход, типа чуть быстрее "заряжается", чем обычная и как раз для городского цикла в самый раз ...

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    22.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    425
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    George народ говорил, что ВАРТУ и БОШ сильно подделывают - как бы не нарваться на контрафакт! =)

  19. #19
    Golf
    Регистрация
    02.06.2005
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    45
    Сообщений
    529
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PesT
    George народ говорил, что ВАРТУ и БОШ сильно подделывают - как бы не нарваться на контрафакт! =)
    Дело еще не только в этом, Варта или Бош они практически все на самом деле не немецкие, где их делают не помню, а вот, к примеру, Хопекке - это чистая Германия, поэтому такие и взял, т.к. больше доверия.

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    144
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PesT
    andy77 а у людей с таким же генератором 90 А стоят АКБ по 60 А, насколько я понимаю заряд батарей зависит именно от генератора. Музыки и других мощных потребителей у меня нет. И к тому же у многих есть опыт эксплуатации батарей превышающих 25 % барьер.
    Поставить то можно что угодно, а смысл? Уж если у меня 44 в -27 крутит хорошо, а ему 6 лет минимум, то какой смысл ставить очень большой?

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 24.03.2013, 16:16
  2. При езде слезла клемма с аккумулятора (
    от Lugburz в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.12.2010, 11:01
  3. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 13.07.2007, 09:18
  4. Ответов: 25
    Последнее сообщение: 11.12.2006, 11:11
  5. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 26.11.2004, 10:24

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •