Emissions Workshop

[Dimos]

Всем большой привет!!!!!

Подскажите хоть кто-нибудь как можно решить проблему с выхлопом (Emissions Workshop)??
Может у кого получилось???, так как простое обнуление ошибки не помогает!!!
Подумываю о чистке лямбд, на предыдущем ёпеле помогло когда он якобы умер, но пока руки не доходят.

ХЕЕЕЕЕЕЕЕЛЛЛЛЛЛЛЛПППППППППП!
заранее признателен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1.8т, AUG, 2000, МКПП, "Америкос "

[1967s]

Dimos
привет...заходи и обживайся...

...победить - практически никак...решение одно - лить ХОРОШИЙ бензин...

..много обсуждалось и многие пробовали...пока ни у кого не вышло....

..у американцев система жалуется на грязный выхлоп из-за плохого топлива...вот и весь расклад....

[DemonB5]

решение одно - лить ХОРОШИЙ бензин...

Ну или слить Американца и купить европейца

[Dimos]

Блин так бензин никакой не помогает, умучился уже . Еще слышал что спецы переделывают комп что то типа на какую ошибку реагировать а на какую нет?????

[1967s]

Dimos
ну просто привыкни к этой лампочке.... - "..бензин никакой не помогает..." - вот то и дело что НИКАКОЙ!!! у нас бензин...

..а комп переделывать - имхо - дурная мысль...наворотят - сами потом не разберутся...

[moochenik]

Всё это сплошная чепуха.
В ряде стран мира для маркировки бензина в качестве компромисса принят показатель «Ан-
тидетонационный индекс» (АДИ). Он представляет собой среднее арифметическое значение
из ИОЧ и МОЧ (87 = 92(ИОЧ) + 82(МОЧ) / 2) .
На заправочных колонках на американском континенте и в инструкциях прилагаемых к ав-
томобилю при поставках в США, Канаду и Мексику принято обозначение АДИ, в Европе -
ИОЧ. В России для маркирования низкооктановых бензинов принято обозначение МОЧ (А-
72, А-76), а для высокооктановых - ИОЧ (АИ-92, АИ-95, АИ-98).
вот что написано в лукойловском факе про бензин.
заливаю 80 нормал и никаких продлем с катойё

[1967s]

moochenik
ЧТО ЧЕПУХА?????????...

..ты бы мил человек тут такими словами не бросался - я вот парень мирный - но ты бы почитал сначала что почем...познакомился с народом...

..а то твои копированные посты уже немножко два раза меня удивили мягко говоря.... [-X

..с катой - как ты пишешь тут проблем нет...а есть проблемы с нормативами по выхлопу...

..( может ты и вправду мученик... )

[Dimos]

Да ребят, фигово все это, но я все же помучаюсь ](*,) может что и придумаю так как не верю я в то что 1/2 года после пригона мой сарай не подавал никаких симптомах (а кормил я его разным бензином) и тут в раз все навернулось. Я все таки думаю что то там закекерилось где то (или еще какой гемор). Если у кого появиться информация не поленитесь написать [-o< , я со своей стороны тоже если че нарою сообщу.
Всем огромное спасибо за помощь.

1.8т, AUG, 2000, МКПП, "Америкос"

[moochenik]

Dimos
Американца пригнал в сентябре,пока чинил и исправлял ошибки,
наступил ноябрь.На станции НТС (есть у нас такая) авторизованный
диллер,после снятия последней ошибки (когда были проверены
все 4 катализатора,свечи и т.д.) осталось светить 2 ошибки.
Низкая эффективность в обоих банках. На станции ответили,
нужно менять каты.Перед этим у машин которые пригонялись из Америки (тайота и додж) была такая же проблема,не мои машины.
Путём проб соотношений 92,95,80 пришли к выводу что оптимально
лить 80 (есть у нас такой).Ошибки последний раз стирал в середине декабря.Ставил машину на стоянке,ездил все морозы(у нас чуть поменьше) проблем с запуском и работой не замечал и не замечаю.
Проверка СО показало почти 0.
ТАК ЧТО ПИШУ ЧТО САМ ПРОШЁЛ.
выдержка представлена из лукойловского мануала.
попробуй помучайся.

[1967s]

Dimos
да ничего там не навернулось...
ВСЕ владельцы американцев в конце концов с этим сталкиваются...( в Москве во всяком случае)
ты ж вопрос задал - тебе и ответили максимально просто и подробно...

..и дело это не одного месяца...
..наступил просто момент когда из-за нашего бензина превышены ИХ нормы токсичности по выхлопу - и лампочка начинает тебе об этом говорить занудно..

...выход конешно есть - поставить новые лямбды например и катализатор - и всё промыть...тогда какое-то время будет всё тихо...

Добавлено спустя 33 секунды:

moochenik
- ну поверь - копировать свои посты по разным веткам - всё таки дурной тон....

[Duke]

Dimos
Привет! Понаблюдай за расходом, если увеличился (у меня дошел до 27 литров на сотню за 2 недели катания с горящим чеком), то тебе дорога (если ДМРВ и друг. датчики в норме) на промывку топливной системы и форсунок, замену свечей и фильтров по кругу, чистку и адаптацию дроссельной заслонки.
Сам это делал по приговору наших официалов в ноябре, пока полет нормальный.

Путём проб соотношений 92,95,80 пришли к выводу что оптимально
лить 80 (есть у нас такой).

У нас тоже такой есть, но имхо его лить я думаю трындец мотору будет. Хотя твои шесть горшков может его и переварят
А если серьезно, на лючке же написано min 95 ROZ

[Dimos]

Погано, а продавать как? В нашей деревне лампа гореть будет такой хай поднимут и ничего не докажешь. Вариант лампу отрубить, так пропустить можно чего да и Workshop заметить могут (он при 2 тыс. оборотов на ходу срабатывает) и ведь не докажешь что проблемы нет (сарай работает как надо не троит разгон в порядке, бензин не жрет и т.д.), но это уже мелочи. Еще раз спасибо, все равно буду думать (почему то кажется что поможет чистка лямбда) а не поможет тогда х.. с ним.

1.8т. AUG, 2000, МКПП, "Америкос"

Добавлено спустя 21 минуту 15 секунд:

Всем большое спасибо за помощь!!!!!!!!!!!!!!! Господа "Американцы" подскажите 1 лямбда в выпускном (сразу как смотришь под капот по левой стороне??)а 2-я рядом с банкой каты (или где то рядом (сорри под этой машиной был раза два поэтому не запомнил))???????????????????????

Еще раз спасибо что помогаете решить проблему!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1.8т, AUG, МКПП, 2000г., Без проблем, (ну кроме Workshop)

[1967s]

Dimos
вторая лямбда стоит сразу после катализатора...не перепутаешь ни с чем.....

[Dimos]

Сергей Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!! Как почищу Все это Г..... Дам знать, я просто надеюсь!!!! Потому что когда на Опеле лямбда (при тесте на компе) умерла совсем а я ее почистил очистителем карбюратора заработала и до продажи (а это примерно 4 месяца) не подавала признаков неисправностей.

[moochenik]

Dimos.
В разные ветки написал (2),только потому что нет порядка.Одни и те-же проблемы в разных местах,сам создавал со своими ошибками
ветку.На компьютерных форумах (там где участвую) более строгое модерирование.Конкретная железяка и глюки её.Ту просто надо создать одну ветку по проблемам кат и лямбд для американцев и пусть все пишут туда.Ты сам посмотри сколько всего веток охренеть можно.С тобой согласен 2000-2100 загарается чек,сам сбрасывал раз 6-7 пока подобрал то что нужно.Расход нормальный, вчера покупатель ездил,на круизе 90 расход 8.8-9.2.Вообще зимой,в такие холода очень трудно судить о расходе в городе.Средняя скорость в городе 25-35 на круг,да ещё частые остановки и стоянки.

Добавлено спустя 8 минут 31 секунду:

Dimos
И кстати? у меня на лючке написано min 91.
Вот и переводи как хочешь в наш бензин.

[voldaster]

У меня кстати та же проблема с америкосом, при начале движения не приятный писк и ошибка "Emissions Workshop".

Менять катализатор, дорого, да и хватит его не на долго, лямбду тоже обойти не получится. А нельзя ли её просто вытащать из катализатора, и разместить там где нет выхлопа? Пусть чистый воздух меряет! При этом ошибка на грязный выхлоп тоже должна уйти...

Это просто моё мнение, а что скажут специалиты?

[Mex@n!K]

1. Нужна диагностика! Хотя бы считать ошибки, чтобы считать причину загорания лампы. Это может быть все: от лямбды до СВВ. Кстати лампа имеет 2 состояния:
- Горит, токсичность выхлопа повышена
- Моргает, опасность повреждения катализатора
2. Принимать действия: Попытаться вылечить (50/50), либо решить прблему кардинально, обратившись к kalex.

А нельзя ли её просто вытащать из катализатора, и разместить там где нет выхлопа? Пусть чистый воздух меряет! При этом ошибка на грязный выхлоп тоже должна уйти...

Это,простите, бред

[voldaster]

Уже сделали диагностику. Ошибка только одна 16806! У официального дилера "VW Классика" сказали, что её выдаёт лямбда стоящая на выходе катализатора. Стирать бесполезно, пробовал, она появляется каджый раз при начале движения с не приятным писком. Я вот думаю как её обойти?

[1967s]

У меня кстати та же проблема с америкосом, при начале движения не приятный писк и ошибка "Emissions Workshop".

Менять катализатор, дорого, да и хватит его не на долго, лямбду тоже обойти не получится. А нельзя ли её просто вытащать из катализатора, и разместить там где нет выхлопа? Пусть чистый воздух меряет! При этом ошибка на грязный выхлоп тоже должна уйти...

Это просто моё мнение, а что скажут специалиты?

ну про лямбду ты наверное и сам понял, что погорячился... [-X

а по сути - можешь обратиться к Алексею (Kalex) - чтобы он тебе "убрал" это программным спопсобом...

(убирать никуда ничего раньше времени не надо... [-X )

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:

Я вот думаю как её обойти?

16806 Ряд 1, основной катализатор: снижение эффективности

обратись к Лёше...

[MADMAXAKTAU]

А уменя этот "Emissions Workshop" загорался каждые 70 км и гас потом...достал жутко...оказалось что ДМРВ умер...как только я его поменял...гореть перестал