0
-
18.02.2012, 00:08 #2501
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
-
18.02.2012, 01:09 #2502
0Доброй ночи...такая проблема-по-ходу попал я на замену расходомера....поэтому просьба к народу из питера, с комендантского и окрестностей:
нужен рабочий расходомер с другого AHL-поставить на мою машину проверить он все таки или нет...покупать наобум просто неохото-деталь не из дешевых...сниму и обратно поставлю, естественно, все я сам...VAg-com есть-ошибку потрем сразу...ну а за беспокойство с меня пиво/сокVW Passat B5 Sedan 1997, 1.6 AHL,темно-синий, рука, клима, круиз, велюр. был
Audi A6 4B C5 3.0 BBJ Quattro 2001, много-много всего)
-
18.02.2012, 11:35 #2503
- Регистрация
- 22.01.2011
- Адрес
- Волжский
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 455
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 7
0привет, парни, дроссельную заслонку геморно чистить? а то начал замечать что при торможении, когда сцепу выжимаешь обороты слегка проваливаются ниже холостых, а потом подскакивают до 1500 сами собой. неприятное ощущение. это грязная заслонка чудит?
2013 Ford Focus Sedan 1.6
2014 Skoda Yeti 1.2TFSI
-
18.02.2012, 12:41 #2504
-
18.02.2012, 13:28 #2505
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
-
19.02.2012, 01:23 #2506
- Регистрация
- 14.05.2009
- Адрес
- Хибины
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 4,332
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 199
0Мужики, выручайте... как снимается ВВ с трансформатора? Начал снимать вверх - осталась какая-то часть странная (думаю от провода ВВ) - не пойму почему....
Какой провод ВВ может подойти на 4 цилиндр... может от "наших" на время... хотя глупо, наверное,....(((1.6 AHL 1998
-
19.02.2012, 10:26 #2507
- Регистрация
- 28.05.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,278
Спасибо: Получено: 60
Отправлено: 47
0... я выдергивал и все... и от одного провода тоже какая то хрень в бабине осталась... я новый ставлю, а он не ставится нихрена... потом доперло... отверткой выковыривал ...
VW Touareg NF Был: VW Passat B5 1.6AHL
-
19.02.2012, 10:38 #2508
- Регистрация
- 13.05.2011
- Адрес
- Россия,Кострома
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,573
Спасибо: Получено: 155
Отправлено: 21
0в свое время я тоже как раз колхозил на четвертый цилиндр ВВ,не помню только от чего,но потом поплатился за это всем трансформатором,как раз выход на четвертый цилиндр сгорел,потом мне объяснили что скорее всего так как провод не родной и его сопротивление не соответствовало нужному.Ну зато потом все новое поставил и провода и катушку.
-
19.02.2012, 12:45 #2509
-
19.02.2012, 15:58 #2510
- Регистрация
- 01.11.2010
- Адрес
- удмуртия г. Глазов
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Парни всем Привет!!! сегодня заменил термостат, делов на полчаса, больше провозился с крантиком радиатора, ибо порвалось уплотнительное колечко, пришлось идти в магазин..., после, сделал круг почета по гаражам и приятно был удивлен, расход топлива по компу снизился до 10, 4, до этого показывал 12,7..., вроде все гладко, но неожиданно подуло прохладой..., поработав температурной заслонкой туда-сюда, вновь подул теплый воздух..., немного подумав сделал вывод - Воздух, который попал при замене термоса..., внимание вопрос, как его заразу удалить???
-
19.02.2012, 17:42 #2511
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
0Desss, с днюхой!!!!
да есть такая вероятность но имхо малая
у меня сервис-мэны порвали 1 и 3 провод, (съёмника сука нет вот и тянули пассатижами) первый изредка стреляет на корпус, 3-й сразу заменили на подручный, рядом стояло бмв на ремонте сняли от туда. Так и езжу уже 1,5года с одним битым и одним от бмв.Passat 99г. седан AHL, клима, механика
-
19.02.2012, 19:36 #2512
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
-
19.02.2012, 19:50 #2513
- Регистрация
- 01.11.2010
- Адрес
- удмуртия г. Глазов
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0witnessx, Спасибо, я в эту дырдочку тыкался не стянув шланг, поэтому ни до чего не до тыкался...))) делаю так, прогреваю до температуры, потом глушу и стягиваю на себя шланг, два отверстия воссоединяются и считай дело в шляпе...)))))))) Witnessx, огромное Спасибо еще раз, очень мне помогаешь своими подсказками!!!!
-
19.02.2012, 19:59 #2514
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0не верю, все правильно, только прогревать необязательно. Там не ответное отверстие, там просто штуцер кончается.
-
20.02.2012, 04:18 #2515
- Регистрация
- 30.01.2012
- Адрес
- Орел
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,682
- Записей в дневнике
- 31
Спасибо: Получено: 144
Отправлено: 127
-
20.02.2012, 05:43 #2516
- Регистрация
- 11.01.2011
- Адрес
- Иркутск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 98
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Народ помогите с такой бедой: началось все давно, как описано несколькими постами выше во время езды, при выжимании сцепления оборты резко падали до 500-600, иногда двигатель вообще глох, а в последнее время, машина перестала ехать на горячую, начала подтраивать, чихать, глохнуть в пробках и очень тяжело заводиться . Случается не при прогреве до рабочей температуры, а после продолжительной езды/работы на холостых (часа 2-3). Понимаю, что экстрасенсов здесь нет и надо сделать диагностику первым делом, но беда в том, что когда в этой машине меняли двигло, что то очень жестко намутили с электрикой и ни один сканер не видит блока двигателя, есть и свой ваг-ком и ездил к трем диагностам разным=(. Подскажите с чего стоит начать искать методом тыка, так чито бы с наибольшей вероятностью и наименьшими затратами? Бензонасос-Свечи-ВВ Провода-Датчик температуры-ДМРВ-ДПКВ-Дроссель, пока я вижу себе это так. Топливный фильтр поменял первым делом.
-
20.02.2012, 06:19 #2517
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0Zolten, мда... Жесть. Я бы советовал добится нормальной работы блока управления, чтобы он мог диагностироваться vag-com. Иначе все попытки ремонта - это пальцем в небо, банально сам блок управления двигателем может быть неисправен.
Ну а как варианты неисправностей ДПКВ и высоковольтный тракт.
-
20.02.2012, 11:51 #2518
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
0Zolten,
жесть!!!!
имхо, а если смысл?!Passat 99г. седан AHL, клима, механика
-
20.02.2012, 12:01 #2519
- Регистрация
- 11.01.2011
- Адрес
- Мордовия
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ребят внесите меня в список!
-
20.02.2012, 12:36 #2520
- Регистрация
- 11.01.2011
- Адрес
- Иркутск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 98
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Машину конечно надо продавать срочно, но сначала надо заставить ее ехать
Похожие темы
-
Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров
от TVA_VW в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11548Последнее сообщение: 20.03.2024, 23:45 -
Замена МКПП на АКПП
от WawaNN1 в разделе Архив 2008г.Ответов: 15Последнее сообщение: 09.12.2008, 17:32 -
Разница между ГБЦ МКПП и АКПП?
от Luka-jr в разделе Архив 2008г.Ответов: 2Последнее сообщение: 16.02.2008, 21:55 -
МКПП или АКПП ?
от kosolap в разделе Архив 2007г.Ответов: 38Последнее сообщение: 05.12.2007, 21:34 -
Что вззять МКПП или АКПП
от Егор59 в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 12.09.2006, 18:09